Новый тест масел! Кастрюль подает надежды?
Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах
Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах
Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах
Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах
Новый тест масел! Кастрюль подает надежды?
Москва, Озерная 42, строение 6. Заезд в арку "Озерная 42". Ниже есть ответы на все вопросы "ПРО МОЮ РАБОТУ". Модификаторы трения - что и где купить? А еще вот тут можно купить и даже обменяться. Если вы интересуетесь, какое масло вам залить , прочитайте вот это. Про масло "Тотек-bmwservice ". Если вы интересуетесь, когда масло менять , прочитайте вот это. Если вы обращаетесь по поводу двигателя BMW N63B44 BMW X6, , прошу сначала прочитать вот это. Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Великий пост bmwservice January 3rd, - Андрей - напрямую записаться на сервис из блога, "сделать ТО", "а сколько стоит? ТУТ ОТВЕЧАЮ НА ВОПРОСЫ. Обычные общие вопросы про МОТОРНОЕ МАСЛО - для этого есть несколько FAQ ПРО МАСЛО ВВЕРХУ БЛОГА. Узкоспециализированные вопросы про дизельные ДВС - это не моя основная специальность и специализация. Узкоспециализированные вопросы, касающихся любых других автомобилей, кроме BMW, Mercedes, Audi, Porsche и VW. Вопросы типа "стучит, звенит, трещит" - эффективность ответов КРАЙНЕ низка, так как авто не видно сквозь монитор. Узкоспециализированные в опросы про газ, ГБО и подобную экзотику. Прошу формулировать лучше коротко, просто и ясно, чем излишне подробно: Не задавайте повторный вопрос третьим уровнем - создайте новый вопрос, если что-то осталось неясным. КОММЕНТЫ СКРИНЯТСЯ ДО МОМЕНТА ОТВЕТА. Петербург, 8 июля bmwservice June 30th, All , detailed results viewable to: Запишусь и приеду на диагностику. Запишусь и приеду задавать каверзные вопросы. Запишусь и приеду задавать вопросы попроще. Запишусь и не приеду. Не запишусь и приеду. Никогда не участвую в опросах. С июля , мой единственный представитель в Санкт-Петербурге - Максим Кузнецов, дипломированный автомобильный инженер. Максим ведет образовательный канал по диагностике автомобилей. Кроме того, в связи с совместным открытием нового направления, будет делиться и практическим опытом по состоянию цилиндро-поршневых. База будет постоянно обновляться. Я буду на открытии, 8 июля, целый день. Первая половина дня - диагностика. Вторая - вопросы по тематике блога. Ваша уникальная возможность лично задать каверзные вопросы, на которые даже что-то ответят из того, что не пишут в блоге. Советую приходить со списком. Список для чтения для подготовки к вопросам есть в середине этого поста. Запись на диагностику по телефону , Максим. При общении уточняйте - просто на встречу, или на диагностику марка автомобиля, тип двигателя. Прошу следить за обновлениями этого сообщения для уточнения всех деталей. Call now bmwservice June 30th, Даже в необвешанном виде выглядит удручающе, если понимать, как она складывается. Пока что лидер списка оверинжиниринга Поделитесь опытом о самых замороченных технических решениях из практики. Куда стекло, там и запеклось. Это очень конкретный намек для понимающих тематику блога. Краснодар bmwservice June 28th, Желательно, если вы знакомы с BMW и BMW N Комментарии вижу только я. Пожар открытое пламя под капотом по причине самовозгорания дополнительного водяного насоса контура турбин. Копеечный насос может привести к конкретным убыткам для и так не самого беспроблемного мотора. Белорусский вопрос bmwservice June 14th, Вроде бы все варианты перебрал - никто не желает высказаться? Краткая история эволюции двигателей, двигатель Ибадуллаева bmwservice June 14th, ДВС не стал исключением. Дизель улучшал создавал альтернативу двигателю Отто. Ванкель - им обоим, как раз во время, когда оба конкурента были уже достаточно распространены и ему было с чем конкурировать. Первые две конструкции дожили до сих пор и даже худо-бедно эволюционируют ну или создают такую видимость, если быть точным. Роторные же двигатели вроде бы и дожили, но улучшить их до состояния массовой конкурентоспособности не удалось. В последнем случае, кстати, был явно наблюдаем феномен выдавания желаемого за действительное - полностью оригинальная конструкция имела скорее отличия , чем достоинства и в прямом сравнении с конкурентами даже немного проигрывала во всех без исключения потребительских свойствах. Сравните, например, Mazda RX-8 и Honda S абсолютно по всем потребительским технически формализуемым качествам. Мазда отстает на полшага. Сравнима во всем и отстает во всем. Даже тех, которые служат просто для технической эстетики. Да, есть нечто, что создает иллюзию превосходства - например, компактность и масса двигателя. Но это только лишь при рассмотрении в отрыве от готовой конструкции. И тут в ход неизбежно шли подтасовки типа "мы же снимаем эту мощность с объема почти в два раза меньше, чем у конкурента". Мазда продолжает подобный хитромаркетинг и в наши дни, рассказывая про "формульную степень сжатия Что, разумеется, не мешает Мазде выпускать технически правильные по моему мнению автомобили под маркетинговым фантиком технической революции. А вот с РПД рынок свой выбор однозначно сделал: Ты не поверишь bmwservice June 8th, Main Ratings Disable ads.
Сколько идет письмо до самары
Народное лечение энуреза
Приточная вентиляция в полу
Рассада новым способом
Где находится реле вентилятора на ваз 2107
Газпром составить резюме