Недорого стоит одно, двух, четырёхколёсный помощник в магазине, однако, собранная своими руками она будет не менее полезной. Тачку от тележки отличают по количеству колёс. Конструкция с одним колесом именуется тачкой, если колёс больше чем одно, мы имеем дело с тележкой. Манёвренность транспортного средства хороша для узких стёжек. Минимальная ширина колеса поможет аккуратно провезти груз, не повредив растения. Тележка для таких задач не годится. Зато необходима на строительной площадке, скотном дворе, уборке мусора, накопившегося после зимы и многого другого. Иметь в хозяйстве оба вида разумно, тачка не устойчива, одно колесо требует напряжения при движении. Возить грузы на двух или четырёхколёсной конструкции удобнее. Ещё одна причина обзавестись и тачкой, и тележкой — использование по разным назначениям. Если сначала вывезен навоз из скотника, то потом использовать для перевозки урожая с сада, огорода нельзя. Поэтому сделать себе помощницу — правильное решение. С чертежа, схемы подсказанной фантазией. Всё, сделанное своими руками служит дольше, пользы приносит больше, а ещё украшает окружающим мир. Чертежи и схемы в избытке предлагают народные умельцы, можно посмотреть видео, перелистать фото, но всё же придётся сделать эскиз самому. Не покупать же детали в магазине, когда есть в избытке:. Собираем садовую тачку для дачи из металла с основы:. Можно любую бочку приспособить бод ёмкость — пластиковую, металлическую, деревянную. С последней, придётся повозиться. Из бочки получаются две тачки или тележки! Оформляем ручки, для чего подойдёт изолента, целлофан, и самодельная конструкция готова. Теперь приступаем к сборке второй помощницы. Если завалялись колёса от мотоцикла, старого запорожца, мопеда, а на чердаке мешается кровать с панцирной сеткой, можно считать, что двухколёсная, или четырёхколёсная самоходная телега для хозяйства уже есть:. В зависимости от того, какое у неё дно — металлическое или другое, можно перевозить небольшой воз сена. Пригодится для перевозки дров, стройматериалов, особенно будет актуальна, если планируется стройка. Старая отслужившая свой срок тачка или тележка может стать эксклюзивным украшением участка. Ландшафтные дизайнеры часто используют такие варианты для интересного расположения цветов. Для ландшафтного творчества в домашних условиях пригодится всё. В старую тачку помещают грунт, высаживают петуньи или иные цветы, получается красивая декоративная деталь, притягивающая внимание. Чтобы усилить эффект, добавляют такую же старую вазу, горшок, битые чашки, детские игрушки, всё, что необходимо для замысла. Фантазия способна превратить корыто в автомобиль. Из разрозненных брусков, оставшихся после стройки, изготовить красивую тележку из дерева. Деревянная конструкция пригодится для ландшафтных задумок. Собрать из подручных деталей можно что угодно. Подписывайтесь на обновления сайта по RSS , или следите за обновлениями В Контакте , Одноклассниках , Facebook , Twitter или Google Plus. Меню Дом Водопровод Дизайн Крыльцо Лестница Деревянная Мебель Полки Столы Стулья Мансарда Отопление Подвал Санузел Разное Фундамент Ленточный Отмостка Электрика Крыша Двускатная Огород Грибы Ягоды Виноград Клубника Крыжовник Малина Смородина Овощи Баклажаны Огурцы Перец Зелень Укроп Разное Удобрения Постройки Баня Беседка Гараж Для детей Колодец Мангалы, барбекю, патио Разное Сарай Теплицы и парники Участок Водоснабжение Заборы и ограждения Разное Ландшафт Газоны Клумбы Кустарники Перголы и арки Цветы Элементы декора Инструменты Домашние заготовки. Как сделать тачку своими руками — чертежи садовой тележки. Содержание 1 Какие бывают 2 С чего начать 3 Перевозка для одного ведра 4 Тележка из строй бочки. Например, для внесения удобрений. Как сделать стол из досок своими руками — чертежи и фото. Как сделать картофелекопалку своими руками — чертежи с размерами. Как сделать прицеп для мотоблока своими руками: Как сделать слесарный верстак своими руками: Декупаж стульев своими руками — идеи декора и фото. Давно хотела заняться такой техникой декора, как "декупаж". Только не по дереву, а по картону или обложкам на документы. И вот возник вопрос по Как сделать декоративную мельницу для дачи — идеи и чертежи с размерами. У моего соседа-дачника тоже стоит на участке декоративная мельница. Он её приспособил для того, чтобы спрятать водное оборудование и насос. Как построить курятник на 10 кур своими руками — чертежи с размерами. Хотим завести кур, но придворный участок маленький, гулять им особо негде. Хотим купить 15 кур и 5 петушков. Интернет-журнал про дом и участок. Задать вопрос О сайте Наша редакция Реклама на сайте. Копирование материалов разрешено только с указанием активной ссылки на первоисточник.
В домашнем хозяйстве, каждая возможность сэкономить хороша. И для того, что бы эта экономия оказалась полезной, необходимо, что бы она себя со временем еще и окупила. Таким образом, вся техника, сделанная своими руками, со временем принесет свои плоды. В том числе и самодельная телега для мотоблока. Вместо того, что бы покупать достаточно дорогой аппарат в магазине можно просто собрать все необходимые материалы, которых в хозяйстве может оказаться вполне достаточно для того, что бы изготовить хороший и надежный прицеп, который прослужит долгое время. Полезность такого изделия тяжело переоценить, а если он еще и спроектирован самим владельцем, то станет одним из лучших помощников. Самый простой вариант прицепа , телеги для мотоблока представляет монолитный блок , который размещается на решетке каркаса. Для изготовления нужны траверсы, лонжероны из труб. К трубам, расположенным вдоль конструкции, прикрепляются 4 стойки. И уже к ним к их верхнему блоку производится приваривание обвязок изготовленных из уголка. В том случае, если нужно прицеп дополнить бортами откидного типа, рамки нужно изготавливать отдельно от несущего каркаса. Платформенную решетку лучше всего покрыть листом из дюралюминия, прикрепив его болтами. В зависимости от того, какие будут размеры телеги для мотоблока, можно изготовить несколько вариантов балки, к которой крепится ось с колесами. Для большого прицепа подходит только сборная, которая состоит из двух швеллеров вставленных друг в друга и скрепленных сваркой. Для малой телеги, небольшого размера, можно обойтись и квадратным профилем. Такое устройство позволит выполнять простейшие функции по перевозке грузов и пассажиров. Оснащенная рессорами телега для мотоблока фото иллюстрируют их распространенность и популярность. Благодаря тому, что их очень просто изготовить и ремонтировать, а откидные борта облегчают погрузку и разгрузку, эти телеги широко используются во всех хозяйства, где в наличии есть практически любой мотоблок, будь то Луч , Тарпан , Крот , Зубр , Нива , Салют , Лифан 6,5 , Хускварна , Карвер или какой-нибудь другой. Если начать сравнивать заводские телеги для мотоблоков цены их покажутся просто заоблачными , учитывая то, что применяться такое изделие будет на ограниченной территории и по простому маршруту. Хотя их качество все же привлекает внимание многих владельцев мотоблоков, которые по тем или иным причинам не занимаются их изготовлением в домашних условия. Хотя посмотреть есть на что — оцинкованные борта и днища, тормоза на любой вкус и мягкие сидения с подножками — практически все виды комфорта. Можно получить даже гарантию на изделие. Но, поскольку все они производятся по определенных стандартах, их размеры, грузоподъемность и общее удобство конструкции, зачастую не соответствуют запросам, которые ставят покупатели. Поэтому, серьезным является вопрос выбора — покупать или сделать самому? Продукция этой страны известна тем, что в разных моделях и даже фирмах используются одинаковые комплектующие, благодаря которым можно провести ремонт, заменяя детали в похожих моделях. Важный вопрос для владельцев мотоблоков с прицепами — это способ сцепки. Многие, довольно быстро разобравшись с проблемой, как прицепить телегу к мотоблоку, не учли того, что при постоянном движении отверстия, с помощью которых выполнено соединение разбиваются. В результате появляется люфт, который оказывает еще более пагубное влияние на детали — и в результате им требуется замена. Но хоть и заменить крепление на прицепе не составляет особого труда, достаточно просто наварить, с помощью электросварки дополнительный слой металла, или просто заменить часть дышла, с креплением мотоблока это проделать сложнее. Заводское крепление для навесного оборудования используется также и для сцепки мотоблока с прицепом. Оно надежно зафиксировано в конструкции если произойдет поломка, то простым ремонтом не обойтись — оно нуждается в полной замене. Что бы этого избежать, в первую очередь необходимо отказаться от примитивного способа сцепления — штыря. Не смотря на свою простоту и кажущуюся надежность, это самый верный способ дотянуть сцепку до неисправностей и поломок. Вместо него стоит использовать только более сложные и уже давно использующиеся приспособления. Найти их можно по дешевке, или даже бесплатно, если знать, где искать — шаровые опоры есть в любом автомобиле. Что же касается сцепок заводского производства, которые однозначно обойдутся дороже, но не требуют подгонки — расточки, сварки и зачистки от ржавчины, их можно найти в любой точке продажи подобной техники. Они бывают разных видов, и делятся по типу: Также бывают универсальные модели, которые подходят сцепки любого вида мотоблоков, таких как Чемпион , Пахарь , Профи , Хутер , Дон , Садко , Форза , Викинг и любого навесного оборудования. Для тяжелого мотоблока можно применять одинарную усиленную сцепку, с помощью которой можно установить парные орудия с похожей двойной сцепкой. Универсальную сцепку применяют для присоединения самого прицепа, и парных навесных инструментов. Также, существуют специальные сцепки, в виде двух п-образных креплений , которые соединены с помощью профиля квадратного сечения. Со сцепками шарнирного типа они имеют очень мало общего и являются соединителями для нескольких видов навесного оборудования и прицепов. Такие сцепки, в первую очередь хороши своей надежностью. Они изготавливаются с толстой стали, стойкой к большим нагрузкам, а их конструкция позволяет им работать под разными углами без последствий для их целостности. От самодельных деталей, такие изделия отличает малый размер и небольшой вес. К тому же, в некоторых из них предусмотрена возможность регулировки длины и высоты вылета, в зависимости от того какого типа тележка используется. В том случае, если сцепка по каким либо причинам не стает на место, остается возможность установить переходник с зацепом. Таким образом, сцепка к мотоблоку к телеге может быть разного вида, но успешно выполнять свою функцию. Все зависит лишь от того, какой именно вид изделий вы предпочитаете. Перед тем, как сделать телегу к мотоблоку своими руками, в первую очередь необходимо иметь о ней представление — приблизительно понимать, каким должен быть ее внешний вид и размеры будущего изделия. После этого необходимо приступить к подсчету металлопроката — количеству швеллеров, уголков и труб и профилей, из которых будет изготовлен будущий прицеп. После внимательного рассмотрения вопроса, вы не только оптимизируете расходы, но и сможете получить более ясную картину будущего изделия. Грузовой автомобиль Камаз пользуется широкой популярностью из-за своей мощности, производительности, необычайной проходимой способности и надежности. Тут статья об этом прекрасном автомобиле. Модельный ряд тракторов МТЗ отличается высоким качеством и надежностью каждой модели. Здесь все об их технических особенностях, характеристиках и ценах. Автомобильный бренд Татра является настоящим патриархом в семействе самобеглых колясок. Самосвал Татра Т — это настоящая рабочая лошадка для российского бездорожья. А в момент покупки материалов, вам будет проще с ним разобраться — вы сможете порезать их по нужному размеру прямо на месте. Также вам обязательно нужно обзавестись сварочным аппаратом, если у вас нет своего личного — все соединения каркаса нужно хорошо проварить. Ее ни в коем случае нельзя соединять с помощью саморезов, поскольку они не обеспечивают достаточного уровня надежности. Также необходимы трубы, как круглые, так и прямоугольные. Как показывает чертеж телеги для мотоблока, у конструкции имеется четыре основных узла, которые соединяются вместе, с помощью сварочных швов: Все узлы сначала собираются отдельно, и лишь потом соединяются вместе. Рама изделия изготавливается в первую очередь. Ее нужно выставить максимально ровно, с помощью уровня и посадить на прихватки. От нагревания металл расширяется, поэтому ее нужно будет выставлять повторно. Далее необходимо обварить все стыки каркаса с двух сторон. Далее привариваются поперечины и лонжероны, которые образуют своеобразную сетку, на которую, в результате будет крепиться днище прицепа. Створки кузова можно сделать не раздвижными, или откидными — у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы. В любом случае, к бортам обоих вариантов необходимо приделать крепления для фиксации груза. Водило, один из узлов ходовой части, можно изготовить из швеллеров, или трубы с круглым сечением. Труба должна иметь достаточно толстый слой металла, и быть прочной — дополнительно усилить ее по длине будет сложно. Оно намертво скрепляется с осью прицепа с помощью нескольких балок и угольников. Это крепление очень важно, поскольку на нем, по сути, держится баланс всей ходовой — благодаря нему, телега едет туда, куда ее направляют. И в определенный момент оно подвергается большим нагрузкам — в моменты поворотов с полным, загруженным прицепом и во время движения по неровной дороге. Очень важная и достаточно сложная часть всей конструкции, это сделать крепление телеги к мотоблоку своими руками. Поворотный узел водила, частью которого является консоль, нужен для того, что бы прицеп двигался во всех плоскостях не зависимо от мотоблока. Это важная и необходимая деталь, поскольку большинство времени эта конструкция будет передвигаться не ровным шоссе, а по пересеченной местности, где нет дорог, а есть лишь направления. Консоль должна крепиться к кронштейну навесного оборудования, поэтому та ее часть, за которую нужно будет зацеплять прицеп должна полностью повторять форму крепления окучника. Процесс того, как сделать прицепное устройство к телеге мотоблока, не является очень сложным, но требует определенной внимательности мастера к установке — дышло в трубчатом корпусе продольного шарнира крепится с помощью стопорного кольца. После установки и крепления всех этих частей, управление мотоблоком с прицепом станет очень удобным и приятным водителю. Остается только закрепить сидение и подножку — и вот, изделие готово к употреблению. В хорошей домашней мастерской можно изготовить практически любую технику, которая необходима при ведении хозяйства. И даже в том случае, если нет нужного инструмента, или материалов их аналоги можно найти в самых неожиданных местах,достаточно лишь проявить смекалку. В том же случае, если необходимое изделие нет возможности изготовить самостоятельно, его всегда можно купить в специализированных магазинах , если цена покажется приемлемой. Строительная Автокран Самосвал Коммунальная Косилка Эвакуатор Лес Бензопила Сельхоз Трактор Складская Погрузчик Тележка Дорожная Асфальтоукладчик Грузовые Тягач Спец. Содержание 1 Устройство 2 Готовые варианты 3 Как прицепить? Гордость отечества — грузовик ГАЗ Мотоблоки Carver — высокое качество по доступной цене ЗИЛ Двигатель Lifan мощностью 6,5 л. Масло в редуктор мотоблока — залог успешной работы. Гусеницы для мотоблока своими руками — существенно увеличат показатели проходимости. Навесное оборудование для мотоблока Нева — универсальное устройство.
https://gist.github.com/cef59f73c9a6d9bf38de2c35627cda38
https://gist.github.com/644412039ad523a6e01c19b31c14e6bb
https://gist.github.com/23bff69c368c44f08692a2222f2173b8