Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Схема шестицилиндрового двигателя/
Конфигурация цилиндров двигателя ынутреннего сгорания
Принцип работы 4, 6, 8 цилиндрового двигателя
Компановочные схемы ДВС.
Краткие сведения об уравновешенности двигателя. Современные двигатели для автомобилей и тракторов выполняют многоцилиндровыми. Объясняется такая тенденция тем, что с увеличением числа цилиндров равномерно вращается коленчатый вал, ибо в одноцилиндровом четырехтактном двигателе рабочий ход совершается только в продолжении половины оборота коленчатого вала, а остальные полтора оборота цикла он должен двигаться за счет энергии, полученной при рабочем ходе. Несколько лучше в этом отношении обстоит дело у двухтактного двигателя. Равномерное вращение коленчатого вала в многоцилиндровом двигателе достигается тем, что в нем рабочие ходы в цилиндрах выполняются не в одно время, а в определенной очередности. Последовательность чередования одноименных тактов в различных цилиндрах называется порядком работы двигателя. Порядок работы двигателей зависит от числа цилиндров и характера их расположения — в один ряд рядные или в два ряда V-образные. Для четырехтактных рядов двигателей возможны порядки работы: Для четырехтактных двигателей двухрядных V-образных: Рабочий цикл в этих двигателях происходит в каждом цилиндре отдельно независимо от числа цилиндров. Одноцилиндровые двигатели, несмотря на простоту конструкции, малые размеры и невысокую стоимость, для работы на автомобилях в настоящее время не применяются, так как им свойственны следующие недостатки: Стремление устранить недостатки одноцилиндрового двигателя привело к созданию многоцилиндрового двигателя. На современных автомобилях применяют четырех-, шести-, восьми- и цилиндровые двигатели. Наиболее распространенные схемы компоновок цилиндров двигателей представлены на рис. Наряду с этим применяется также и двухрядная компоновка рис. Двигатели с таким расположением цилиндров иногда называют оппозитными, они удобно располагаются под полом кузова, например в автобусах. Продольный разрез рядного двигателя ВАЗ Поперечный разрез V-образного дизеля ЗИЛ В каждом цилиндре указанных двигателей происходит один и тот же рабочий процесс, но одноименные такты происходят в разные моменты времени, при этом чередование тактов в цилиндрах двигателей выбирают так, чтобы обеспечить равномерное распределение нагрузки на подшипники коленчатого вала и плавную работу двигателя. Последовательность чередования одноименных тактов в цилиндрах двигателя в течение его рабочего цикла называется порядком работы двигателя. Принято указывать порядок работы двигателя по чередованию тактов рабочего хода, начиная с первого цилиндра. Порядок работы двигателя во многом зависит от типа двигателя и числа цилиндров. Соответственно поршни цилиндров 1 и 4 при работе двигателя перемещаются одновременно в одном направлении, а поршни цилиндров 2 и 3 — в противоположном. Схемы кривошипно-шатунного механизма рядных двигателей: Четырехцилиндровый двигатель может иметь и другой порядок работы при том же расположении кривошипов коленчатого вала, но при другом порядке открытия и закрытия клапанов, что зависит от конструкции механизма газораспределения. В шестицилиндровом рядном двигателе шатунные шейки коленчатого вала рис. Наиболее распространенным порядком работы карбюраторного шестицилиндрового рядного двигателя является 1—5—3—6—2—4 это у двигателей автомобилей ЗИЛ КД, ГАЗ Возможны и другие порядки работы карбюраторного шестицилиндрового двигателя. Широкое распространение дизелей и карбюраторных двигателей с V-образным расположением цилиндров является следствием преимуществ компоновочных схем этого типа по сравнению с компоновочными схемами рядных двигателей. К преимуществам таких двигателей следует отнести их меньшую высоту и габаритную длину, что дает возможность улучшить компоновку автомобиля в целом. Недостатками V-образных двигателей являются более сложная отливка блока и увеличение габаритной ширины его по сравнению с рядным двигателем. На грузовых автомобилях ЗИЛ , ГАЗ , КамАЭ и др. Один ряд цилиндров несколько смещен относительно другого ряда, что обусловлено установкой двух шатунов на каждую шейку коленчатого вала. На каждой шатунной шейке коленчатого вала установлено по два шатуна, которые связаны с поршнями правого и левого рядов цилиндров. Чередование тактов в восьмицилиндровом V-образном двигателе с порядком работы 1—5—4—2—6— 3—7—8 приведено в табл. Это обеспечивает не только равномерное вращение коленчатого вала, но и уравновешивание сил инерции, возникающих в процессе работы восьмицилиндрового двигателя. Схемы кривошипного механизма V-образных двигателей: В одноцилиндровом четырехтактном двигателе один рабочий ход совершается за два оборота коленчатого вала, поэтому коленчатый вал вращается неравномерно, несмотря на наличие маховика. Современные автомобильные двигатели выполняют четырех-, шести- и восьмицилиндровыми и реже десяти- и двенадцатицилиндровыми БелАЗ. Расположение цилиндров может быть однорядным и двухрядным V-образным рис. При том же литраже V-образное расположение цилиндров позволяет уменьшить габариты двигателя по сравнению с рядным расположением цилиндров, а следовательно, более удобно расположить место водителя и органы управления. Мощность, развиваемую газами внутри цилиндров двигателя, называют индикаторной, а мощность, получаемую на коленчатом валу двигателя, — эффективной. Эффективная мощность меньше индикаторной на величину мощности, затрачиваемой на трение в двигателе и приведение в действие газораспределительного механизма, вентилятора, водяного, масляного и топливного насосов, генератора тока и других вспомогательных механизмов. Величины крутящего момента и эффективной мощности тем больше, чем больше литраж двигателя диаметр и число цилиндров, длина хода поршня , наполнение цилиндров горючей смесью и степень сжатия. У дизелей эффективная мощность зависит от момента впрыска топлива, качества распыливания и продолжительности подачи топлива. Механическим коэффициентом полезного действия к. Он тем больше, чем меньше потери на трение в двигателе и приведение в действие вспомогательных механизмов двигателя. Поэтому, несмотря на имеющийся маховик, коленчатый вал вращается неравномерно: Чтобы устранить этот и некоторые другие недостатки одноцилиндрового двигателя, на тракторах и автомобилях устанавливают двигатели, имеющие от двух до двенадцати цилиндров. Цилиндры могут быть расположены в один ряд вертикально или в два ряда под углом один к другому V-образно. Двухрядное расположение цилиндров позволяет уменьшить длину и массу двигателя. Кривошипы коленчатого вала двух- и четырехцилиндровых двигателей расположены в одной плоскости, т. Поршни четырехцилиндрового двигателя движутся попарно. Например, когда в первом и четвертом цилиндрах они опускаются, а в первом цилиндре совершается рабочий ход, а в четвертом — впуск , то во втором и третьем поршни поднимаются во втором — выпуск, а в третьем — сжатие. Чередование тактов рабочего хода в цилиндрах двигателя называется порядком работы цилиндров. Для изучаемых четырехцилиндровых двигателей принят порядок работы 1—3—4—2. С увеличением числа цилиндров возрастает и число рабочих ходов, приходящихся на каждый оборот коленчатого вала, и он вращается равномернее. Так, например, у четырехцилиндрового двигателя при любом положении колен вала совершается рабочий ход в одном цилиндре, у восьмицилиндрового — одновременно в двух, а у двенадцатицилиндрового — в трех цилиндрах. Ру - информационная система по строительной технике. Копирование материалов не допускается. Toggle navigation 1 2 3 Строительная техника. Процессы, происходящие в двигателях.
Каким способом лучше менять масло в акпп
Схема вязания платья до года
Какой город правит анголой
Порядок работы цилиндров двигателя: просто о сложном
История создание 23 февраля
Новые утиные истории 2017 трейлер
Как украсить края торта
Порядок работы рядного 4 цилиндрового двигателя
История после екатерины
Купальник подтягивающий живот
Шестицилиндровые двигатели
Как правильно наносить увлажняющий крем на лицо
Как делать ленивые голубцы в мультиварке
Живопись 20 века
Устройство автомобилей
Тема текста бывает