Собираем квадроцикл самоделку из автомобиля Ока
Самодельный квадроцикл из Урала
Самодельный квадроцикл
Работу над своим проектом я начал примерно год назад. Свой самодельный квадроцикл я собирал, в основном, после работы и на выходных по часа, не больше. И вот, спустя 11 месяцев вся большая работа была закончена остались небольшие доработки в виде электрики, замка зажигания и прочие мелочи и я решил, что прототип уже готов к испытаниям и первой фотосессии. Двухцилиндровый, тридцати двух сильный агрегат, по моим расчет, должен был отлично справиться с легким квадриком. Рама пространственная, сварена из стальных водопроводных труб. Верхние и нижние пары лонжеронов изготовлены из трубы ВГП 25х3,2 мм для вспомогательных элементов поперечины, подкосы, и тд. Все лонжероны гнуты на трубогибочном аппарате. Нижние лонжероны я изогнул в горизонтальной плоскости, верхние в вертикальной. Машина выполнена по полноприводной схеме, но без раздаточной коробки. Для уменьшения горизонтальных углов продольных шарниров силовую установку с сцеплением и коробкой, пришлось сместить влево относительно продольной оси симметрии. Блокировки дифференциалов и пониженной нет. Изготовлен удлинённый шток переключения передач, с выпусками на обе стороны КПП. У него два фиксированных положения — одно для переключения передачи, второе и заднего хода. Из задних мостов ВАЗ были изготовлены межколесные редукторы. Исходные мосты были переделаны: Управление реализовано следующим образом. Верхняя часть — рычаг и вал, нижняя — с рулевыми тягами, как в автомобиле, но с одной сошкой. Изначально руль использовался от мотоцикла Минск, но позднее заменен на Уралский, в силу большой прочности. Рулевой вал верхней части изготовлен из трубы 20х3мм с ограничителем хода внизу. Нижней частью вал вставлен в опорный подшипник, средняя часть закреплена в кронштейне-втулке. Из стального листа 8мм изготовил сошку Т-образной формы. Ушки сошки загнуты вниз так, чтобы они были почти параллельны тягам. Рулевой вал вставлен и приварен в отверстие 20мм у края стойки, а под наконечники рулевых тяг в ушках высверлены конические отверстия и усилены приваренными шайбами. Здравствуйте, вынашивал мысль о самодельном квадроцикле к себе на дачку, внимание привлек ваш агрегат на базе Оки, хотелось бы узнать все нюансы и схемы с которыми придется столкнуться,если возможно поделитесь инфой. Здравствуйте возможно ли преобрести чертежи с подробным описанием вашего изобретения и фотографии всех узлов? Добрый день, очень серьёзный аппарат конечно получился, моё уважение Вам. Тоже интересуют чертежи, есть ли и на каких условиях можете предоставить? Ну и если сам занимаетесь изготовлением, то интересует сколько будет стоить такая рама? На моём квадре стоит ураловский движок. Кардонный вал замечательно встроен в кпп заз. Ездил толькор на второй скорости. Дальше страшно — начинает кидать зад!! Планирую собрать прототип вашему квадроциклу. Хотелось бы узнать ваше мнение! Ваш e-mail не будет опубликован. Можно использовать следующие HTML -теги и атрибуты: Основой квадроцикла послужила старая Ока. Как сделать самодельный мотоблок с дигателем от мотоцикла Восход-3М Делаем колеса низкого давления своими руками Чертежи самодельного трактора на основе Тула Собираем квадроцикл самоделку из автомобиля Ока: Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Наша рассылка на Subscribe.
Сегодня для того, чтобы сделать квадроцикл своими руками, вам не потребуется наличие глубоких инженерных знаний и большие суммы денег. Все что требуется, это примерное представление внешнего вида квадроцикла. Вся информация по технической части находится в нашей статье, из которой вы узнаете, как сделать самодельный квадроцикл из Урала. В сегодняшней статье мы разберем процесс изготовления заднеприводного квадроцикла, так как данный вариант является наиболее простым. Для работы нам понадобится:. Сразу стоит сказать, что передние ступицы и задний мост лучше всего брать от одного и того же автомобиля. В таком случае, вам не придется подгонять диски под крепежные отверстия. Для квадроцикла из Урала отлично подойдут ступицы и мост от классических Жигули или Москвича. Также в процессе изготовления самодельного квадроцикла из Урала , понадобится много инструментов. Поэтому помимо отверток, гаечных ключей и молотков необходимо подготовить сварочный аппарат и болгарку. Первое, с чего нужно начать, это полная разборка мотоцикла. На начальном этапе нам понадобится только рама, без амортизаторов и руля. Как только Урал был разобран, необходимо определиться с типом подвески и найти соответствующие чертежи квадроцикла из Урала. В качестве подвески для квадроцикла можно использовать один из перечисленных вариантов:. Данный тип является наиболее простым в исполнении, так как не придется ставить дополнительные элементы подвески. Для изготовления жесткой подвески, не имеющей амортизаторов, нам необходимо удлинить раму. Остается лишь приварить мост, для чего желательно использовать укосины и косынки. Использование данных запчастей в конструкции квадроцикла, повышается надежность подвески, что крайне важно. На данном этапе работ стоит отметить, что на выходе с коробки передач мотоцикла Урал, получается обратное направление вращения, а, следовательно, перед установкой автомобильный мост нужно перевернуть. В противном случае, получится квадроцикл, который ездит не вперед, а назад. Такая подвеска более практична и комфортна, так как такие квадроциклы вряд ли будут использоваться для езды по ровным дорогам. Чтобы установить на будущий квадроцикл подвеску с амортизаторами, заднюю часть резать не придется. Также на месте остаются задний маятник и сайлент блоки. Процесс сборки начинается с приваривания моста к вилке. При этом, нужно обязательно с помощью широких косынок укрепить шов, который в противном случае, при эксплуатации просто вырвет. В отличие от жесткой подвески, подвеска с амортизаторами требует применение полуоси от автомобиля, например, от ВАЗ или Оки. Карданный вал будет здесь не уместен только потому, что его крестовины технически не смогут передать крутящий момент под большим углом. Что касается пружин, то в большинстве чертежей квадроцикла из Урала , они остаются на прежнем месте. Такой тип подвески на самодельных квадроциклах встречается редко, и уместен лишь в том случае, если на квадроцикле планируется перевозить что-то тяжелое, а вдобавок ко всему будет использоваться кузов. В первую очередь варится рама кузова. В связи с тем, что на нее пойдет большая нагрузка, рама должна быть сварена из толстостенных квадратных труб. По ширине рама должна соответствовать размерам моста, а по длине быть не короче рессоры. После того, как получился готовый кузов, остается приварить его к раме квадроцикла. Для этого нужно использовать укосины, тем самым обеспечивая высокую жесткость конструкции. Вполне логично, что база квадроцикла с подвеской на рессорах будет гораздо больше, чем вышеперечисленные варианты, ввиду того, что задний мост расположен дальше. Однако это дает некое преимущество — можно использовать карданный вал от автомобиля, но он должен быть укороченным. Затем остается подсоединить один конец кардана к коробке передач, при помощи резиновой муфты, а другой — к мосту, через крестовину шарнира. С передней подвеской все намного проще. Как правило, на всех самодельных квадроциклах она одинакова, поэтому найти чертежи в интернете не составит большого труда. Вообще, вы сможете сделать квадроцикл из Урала гораздо быстрее, если под рукой будут лежать необходимые чертежи, поэтому советуем сразу распечатать несколько штук. Итак, чтобы сделать переднюю подвеску, нужно опять удлинять раму мотоцикла, но на этот раз — спереди. Делается это не только для увеличения габаритов квадроцикла , но и для того, чтобы передние колеса не терлись о двигатель и его цилиндры. При удлинении рамы необходимо все правильно рассчитать и установить маятниковые рычаги в наиболее подходящем месте. Также, чтобы повысить проходимость, вы можете самостоятельно удлинить рычаги подвески, что даст увеличение клиренса. Затем необходимо изготовить рулевую колонку, для производства которой можно применить кардан от Урала. К нему снизу нужно приварить пару рулевых сошек, каждая из которых будет относиться к собственной рулевой тяге. Последний шаг — крепление ступиц при помощи заводских шаровых от мотоцикла Урал. Мы разобрали все виды подвески, которые можно применить для самодельного квадроцикла из мотоцикла Урал. Остается поставить на раму силовой агрегат и подсоединить его к выбранной подвеске. Так как процесс доработки внешнего вида дело сугубо индивидуальное, мы не стали рассказывать об этом процессе. Следует сказать лишь то, что для квадроцикла обязательно придется приварить крылья, так как из-под автомобильных колес будет лететь много грязи и пыли. Теперь вы знаете как сделать квадроцикл из Урала. Ваш e-mail не будет опубликован. This site is protected by wp-copyrightpro. Мотоциклы Скутеры Ремонт Эксплуатация Тюнинг Схемы Квадроциклы Автомобили Новости. Самодельный квадроцикл из Урала Смотрите также Квадроцикл своими руками — разбираем все сложности при создании вездехода Детский бензиновый квадроцикл — самые популярные модели в году Квадроцикл ЗИМ Надежный и мощный квадроцикл Рысь — обзор одной из лучших моделей российского производства Ямаха Раптор Yamaha Raptor — технические характеристики, управляемость, плюсы и минусы квадроцикла. Квадроцикл BRP — почему стоит выбрать вездеход от канадского производителя? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Копирование материалов с сайта без согласования с администрацией запрещено Под управлением WordPress и Dynamic News.
Расписание маршрута 2 ижевск медведево
Поздравления с днем кати
Шапки спицами для девочек фото и схемы
Профессия электрик презентация
Расписание пригородных автобусов горки