В Москве и области установлено уже более комплексов и их число постоянно растёт. В ближайшее время руководство ГИБДД обещает довести их количество до Аналогично развивается ситуация и в остальных регионах России. Сигнатурный радар-детектор Sho-me G Signature Расширение линейки сигнатурных радар-детекторов Sh В продажу поступила охранная система с двухсторонн Поступил в продажу первый "комбо" Sho-me Новости Обзоры Оплата и доставка Оптовикам Форум Контакты. Главная Обзоры Радар-детекторы против комплекса "Стрелка-СТ" Фото радар-детекторов с АПД. Street Storm STREx, Supra DRS VS, Stinger RXST. Определить работает ли данный комплекс или нет можно в пасмурную погоду или темное время суток. Видеоролик с примером включенной и выключенной Стрелкой. Видеоролик с преимуществами радар-детекторов с АПД относительно радар-детекторов c GPS. Видеоролик с недостатками радар-детекторов с АДП относительно радар-детекторв с GPS. Ваша корзина пуста Персональный раздел. О компании Установочные центры Сертификаты на продукцию Безопасность платежей Договор оферты. Сигнатурный радар-детектор Sho-me G Signature. Расширение линейки сигнатурных радар-детекторов Sh Автомобильная охранная система Centurion X6. Радар-детектор Sho-Me GSTR Blue Радар-детектор Sho-Me, обнаружение сигналов стационарных камер Стрелка-СТ, OLED-дисплей, голосовое оповещение на русском языке. Ваша корзина пуста Персональный раздел top. Регистрация Расширенный поиск a. О компании Установочные центры Сертификаты на продукцию Безопасность платежей Договор оферты Интернет-магазин CarStereo.
Практически все радар-детекторы хорошо выполняют свои функции. Большинство современных радар-детекторов адаптировано под Россию приём сигналов от "фенов" которые излучают импульсный сигнал. В адаптированных детекторах к диапазону добавляют приставку Ultra: Примерно также вам будут рассказывать продавцы в магазине, хвастаясь большим числом диапазонов радар детектора. Но давайте разберёмся в ситуации реально. Все радар-детекторы работают в диапазоне K МГц или просто 24 ГГц , однако, детектировать сигналы комплекса Стрелка способны лишь единицы из общего числа. К ним относятся только некоторые, сравнительно новые модели. Стрелка использует сверхкороткоимпульсную локацию в диапазоне 24 ГГц, длительность импульса всего навсего 30 нс! А именно благодаря Стрелкам, мы получаем "письма счастья". Диапазон частот 24 ГГц K Автоматизированный комплекс Стрелка-СТ Характерные особенности: Ещё раз, комплекс Стрелка-СТ А вот, пример заботливо замоскированной Стрелки-СТ. Таких комплексов в октябре г. Также, ни один их них не детектирует лазерные радары отечественного производства "бинокли" ЛИСД и Амата , которых, например, много на юге России или в Москве. Опять же, в связи с особенностью работы отчечественных систем: Лазерный радар ЛИСД Лазерный радар АМАТА. В диапазоне X — МГц или просто 10,5 ГГц в России радаров уже не осталось — с 1 января года их пременение в органах ГИБДД законодательно запрещено. При возможности — этот диапазон желательно отключить. Иначе будете лишний раз принимать помехи. Благо на трассе помех в этом диапазоне почти нет. Большинство радар-детекторов отключают обнаружение радаров в диапазоне Х 10,5 ГГц — при переключении их в режим "город" Sity. Древний радар Барьер-2 диапазона 10,5 ГГц X. Древний радар Сокол диапазона 10,5 ГГц X. В диапазоне Ka МГц или просто 36 ГГц и Ku 13,4 ГГц в России радаров вовсе нет американский диапазон. Также, при наличии возможности их желательно отключить. В итоге, только в диапазоне K — 24 ГГц — он и используется! Определяется большинство радаров и "треног" кроме "ящиков" Стрелка. Но в этом же диапазоне и огромное число помех:. В диапазоне 24 ГГц работают и датчики движения открытия автоматических дверей, поэтому в городе радар детектор просто приходится отключать! Да и на трассе, перед каждой заправкой или торговым комплексом начинает "пиликать"! Сильные помехи создают датчики системы Distronic Distance intellectual sensor в основе которых та же опорная частота 24 ГГц , которые применяются в системах AAC адаптивный или активный круиз-контроль или SideAssist система помощи в слепых зонах. Используются в автомобилях концерна VAG, BMW и Mercedes. Очень неприятно, когда такой автомобиль двигается недалеко от вас. Пилик, да пилик, километр за километром! Также в этом диапазоне, K, работают некоторые детекторы транспорта определение интенсивности движения на автомагистралях — для "яндекс-пробки": Такие белые "коробки" массово развешены над ТТК в Москве, КАД в Питере, и над некоторыми платными автомагистралями, например, над платной дорогой в Воронежской области на каждой ферме. Но всё же, радар-детектор прекрасно определяет "скворечники" Крис, Визир, Арена и т. Даже установленные "в спину" так, например любят ставить их в Тульской области. А также, большинство замеров "с руки" Радис, Искра, Беркут, Бинар. Все они работают в диапазоне частот 24 ГГц K. В отличие от стационарно установленных комплексов Крис и Арена , которые излучают сигнал непрерывно, при замерах "с руки" сигнал излучается кратковременно, только в момент нажатия кнопки инспектором, поэтому не "адаптированные к России" радар-детекторы воспринимают его как помеху. А адаптированные — уверенно определяют его как "импульсный" производители этот режим маркируют как Ultra-K или K-Pulse. Диапазон частот 24 ГГц K. Автоматизированный комплекс Крис-С располагается стационарно, но в отличие от Стрелки, устнавливается один прибор над каждой полосой движения. В моём авто стоит разнесённый радар-детектор Sho-Me R За решёткой радиатора спрятана антенна, а в салоне расположена небольшая панелька, связь между ними по радиоканалу:. Просто мой антирадар спрятан под торпедо в районе приборной панели по тем же причинам, что и у вас — расположен так, чтобы стрелять вперед, через лобое, преодолевая пластик торпедо. Кнопки управления вынесены наружу. В принципе всё работает, диапазон К видит, но волнует вопрос — может ли такое размещение повлиять на определение особо хитрых радаров, той же Стрелки. У нас в городе только Крис стреляет, а ехать по трассе и проверять на собственной шкуре не очень хочется. Для начала, вы путаете "антирадар" и "радар-детектор". Антирадар излучает сигнал, создавая помеху радарам, что не позволяет измерить скорость движения вашего автомобиля. Радар-детектор — это приёмник, который принимает излучение радаров и предупреждает водителя о приближении ним. Для понимания работы нужно понимать принципы распространения радиоволн. Основные свойства рассказывают нам ещё в школе: Радар-детектор принимает радиосигнал от радара. В идеале они должны быть в прямой видимости, тогда дальность обнаружения будет максимальной. Если радар излучает сигнал по ходу движения, в спину , то мы принимаем сигнал за счёт отражений от различных металлических предметов расположенных перед ним: Естественно, отражённый сигнал затухает, поэтому дальность обнаружения значительно сокращается. Если на пути между радаром и радар-детектором имеются предметы, то они также вносят затухание. Электропроводные предметы, например металлические части, вносят значительно затухание, вплоть до полной экранировки, изоляторы, такие как пластик, стекло, практически не вносят затухания в сигнал. За информацию спасибо, примерно так и размышлял. Есть ещё один способ не платить оборотням деньги — это езда с разрешённой скоростью. Видимо этой методой никто не пользуется. А статья очень интересная. В ближайшем будущем радар детекторы станут не нужны. Уже сейчас "автоураган" представляющий из себя фотокамеру измеряет скорость не выдавая себя вообще ни как. Актуальны будут только базы данных. Я свой не считаю лучшим, и статья не про него. А про то, что практически все радар-детекторы одинаковые. Берите тот, что умеет распознавать "Стрелку" по радиосигналу не по базам данных. В России ведь не запрещается использовать радар-детекторы. Или от мелкого хулиганства защита? У меня даже видеорегистратор такой: Езжу по РБ в основном. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. Лада 4x4 3D city NIVA AWD. Лада "Blue Squirrel". BMW 7 series КрокодиЛ, V8 на МКПП6. Nissan Silvia V8 Милашка. Honda Integra Type R. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Автоматизированный комплекс Стрелка-СТ Характерные особенности: А вот, пример заботливо замоскированной Стрелки-СТ. Вопрос, как обновить StreeStorm EX. Андрей, второй день не могу оторваться от Вашего блога! И круиз-контроль в этом очень помогает. Ответ на комментарий Lerychh , написанный 1 год назад. Нет, его не видно в салоне. Я не люблю посторонние предметы на торпедо и свисающие провода. Всё должно быть основательно! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
https://gist.github.com/e57743f109c21deba579430889822361
https://gist.github.com/a57376a48179a4d8f528eb05da4e3640
https://gist.github.com/acae51d101088638f94f000582ff9f86