Обогреватели ОВ-65, ОВ-95 и подобные
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ
Подогреватель двигателя ПЖД-30
Купить новую книгу по ремонту авто от Хомы. Однако лето, как и всё хорошее, быстро заканчивается. Холод кардинально меняет образ жизни гаражного мастера. Холод заставляет работать при закрытых воротах, при недостатке пространства, света и чистого воздуха. Холод сказывается на работе оборудования и меняет некоторые технологические приемы. Холод может оставить под вопрос те или иные виды ремонтных работ, например, полировку. Да что там ремонтные работы! Порой и в гараж — то ворваться — целая история… Сугробы по уши, да замки гаражные замёрзли…. Как будем обогревать гараж? Актуальность этого вопроса в условиях нашего сурового климата не вызывает сомнений, поэтому обсудим его как следует. Рассмотрим эти варианты по порядку. Для того чтобы обогреть гараж электричеством, нужна мощность хотя бы кВт. Общая нагрузка составит неподъёмные кВт. Поэтому электрический обогрев возможен, если у вас нет проблем с электричеством. Самое простое решение — купить два-три бытовых нагревателя мощностью ,5 кВт, желательно с встроенными вентиляторами, и вопрос практически решён. Современные нагреватели сделаны на основе керамических элементов и не содержат открытых проволочных спиралей. Такие нагреватели, в отличие от спиральных, не выжигают кислород из воздуха. Можно установить стационарные электрообогреватели в виде настенных панелей, тепловентиляторов и т. Вообще говоря, с точки зрения широты выбора и простоты установки и подключения электронагреватели — вне конкуренции. Обогрев с помощью дровяной печи выглядит не так уж экзотически. Дрова опять — таки нужно где-то добывать и хранить. Дровяная печь — романтичный, но малоэффективный и опасный источник тепла. Ждать, пока печь прогреет гараж, придётся долго. Растопка, поддержание горения также требуют времени — вам некогда будет работать. Если, конечно, вы не наймете истопника. Гараж, в котором нет проблем с электричеством, тоже большая редкость. Производитель не рекомендует использовать этот режим на постоянной основе, однако расход солярки уменьшается примерно до 0,8 л в час. Стоимость такого отопителя, если его покупать новым и в магазине, довольно высока — от двадцати до тридцати тысяч рублей, в зависимости от типа и комплектации. Для большей полноты обзора замечу, что в природе существуют отопители, работающие на бензине. Отопитель имеет цилиндрический корпус, на котором находятся: На патрубке может быть установлен датчик перегрева 2. В этом положении рычага горение в камере сгорания прекращено, осевой вентилятор 16 гонит воздух без подогрева. Выхлопной патрубок бывает верхним и нижним. На патрубке может быть установлен датчик горения В корпусе отопителя расположены: На выходе получаем подогретый на 95 градусов воздух. Электродвигатель отопителя — двухрежимный двухскоростной На первой малой скорости осуществляется запуск и прогрев. После прогрева двигатель переключают на вторую большую скорость, которая и является рабочей. Поскольку в отопителе имеется топливный насос, то подача солярки может осуществляться по достаточно длинному до двух метров трубопроводу внутренним диаметром мм. Насос самостоятельно прокачает трубопровод, на что может потребоваться минуты на каждый метр его длины. Из них больше всех мне нравится печь на отработанном масле. В этом случае нет проблем с топливом — вы используете бесплатную отработку, собранную у себя и у соседей. Габариты у печи не очень компактные. Да и выглядит эта печь так, как будто её только что вытащили из Ада, где на ней жарили грешников… И ещё. Для такой печи необходимо выделять специально оборудованный угол, делать высокий, не менее 4 м высоты и мм диаметра, дымоход, и обязательно иметь песок на всякий пожарный случай. Отопление можно организовать с помощью пропановых горелок — или каталитических, или с открытым пламенем. Но, ей Богу, здоровье и жизнь дороже: В Интернете есть описания разных отопителей, порой опасных и не слишком эффективных например, на базе паяльной лампы и чугунного радиатора При желании, вы сами можете поискать их описания в Интернете и решить, нравятся они вам или нет. Адаптация автономного отопителя ОВ к условиям гаража. Автономный отопитель предназначен для установки на автотранспорте и поэтому имеет соответствующее напряжение питания: Штатная свеча накаливания — самая ненадежная деталь отопителя. Конструктивно представляет из себя спираль из толстой проволоки кажется, нихромовой с высоким удельным омическим сопротивлением. Контрольная спираль нужна для того, чтобы контролировать нагрев свечи до рабочей температуры. Свеча накаливания требует периодической чистки. Как показала практика, потребность в чистке свечи возникает через каждые дней, так как она забивается нагаром и теряет возможность поджигать топливо при запуске. Через месяц свечная спираль становится хрупкой, как стекло, и ломается, не выдержав очередной чистки. Начинаются нудные поиски новой или ремонт старой. Новую свечу устанавливают через простейший переходник, который вам выточит как бы любой токарь. Эскиз переходника имеется в следующей статье. Свеча вворачивается в переходник высокой торцовой головкой на Через секунд после включения кончик свечи прогревается до ярко-вишнёвого каления, а ток потребления падает до А. Видео разогрева свечи от аккумулятора смотрите здесь Свеча обладает свойством самоочищения от нагара и не требует внимания годами. Рабочая температура корпуса свечи, установленной в отопитель, значительно выше, чем при работе на дизеле. И это понятно — на дизеле температура корпуса свечи не превышает температуры охлаждающей жидкости. А в атомке никакой жидкости нет, и температура повышается до градусов. Поэтому, через некоторое время у свечи может оплавиться пластиковая электрическая изоляция центрального провода. Однако, это не приводит ни к каким последствиям. Датчики горения и перегрева. Чаще всего в распоряжение гаражника попадает отопитель, рассчитанный на питание от сети постоянного тока напряжением 24 Вольт. Что касается отопителей на 12 Вольт, то такие встречаются реже лично мне не попадались Таким образом, для питания отопителя нужен сетевой блок питания источник , выдающий нужные напряжение 12 или 24 В и ток для питания электродвигателя и свечи накаливания. В общем случае, блок питания состоит из трансформатора мощностью Вт, диодного моста VD, электролитического конденсатора и трех выключателей — сетевого В1, включателя свечи накаливания В2, переключателя режимов скоростей двигателя В3. В реальных условиях ток нагрузки, который способен длительно выдавать блок питания, не должен быть меньше 20 — 25 А. Трансформатор блока питания имеет одну вторичную обмотку на напряжение 12 — 15 Вольт при токе нагрузки около 20 А. Если не хочется делать источник питания, то можно питать отопитель от аккумулятора, то есть штатным образом. Если двигатель в отопителе на 24 Вольта, то аккумуляторов будет два, соединенных последовательно. Питание для свечи накаливания берётся от одного аккумулятора. У этого варианта питания атомки есть одно большое преимущество: На аккумуляторах можно организовать аварийное освещение, и вы не будете шарахаться в темноте, используя ненормативную лексику. Вовсе не обязательно покупать для этого новые автомобильные аккумуляторы. Выключатель В1 должен быть рассчитан на переменный ток 3 — 5 А, выключатели В2 и В3 для всех схем на постоянный ток не менее 10А. Что касается диодного моста, то лучше купить импортный на ток 50 Ампер. Такой мост не боится перегрузок, а подключение к схеме ведётся на штекерах. Как вы понимаете, предоставленный мной обзор источников питания, пригодных для отопителя, далеко не полный. Во всяком случае, возможно использование и других вариантов построения питателей. Мне известны комбинации из одного или нескольких блоков питания для компьютера. Например, 12 Вольтовую печь можно питать от писишного источника на Вт. В нём есть напряжение 12 В при токе до 12 А возможно, ток указан неточно Далее. Если на вашем отопителе есть датчики горения и перегрева, то их также можно включить в схему отопителя. Это случается тогда, когда воздуховод чем-то забит. Что касается датчика горения, то он просто проинформирует вас, что печь вышла на режим. Для подключения датчиков нужно несколько модифицировать схему и добавить в неё пару автомобильных реле, так как датчики не могут коммутировать нагрузки непосредственно. Если датчиков нет, то в этом нет ничего страшного. Работу печи можно контролировать и без них, на слух и на ощупь. Тем более что производитель категорически запрещает эксплуатировать печь без присмотра. В гараже удобнее всего компоновать отопитель с верхним расположением выхлопного патрубка. Канистра с соляркой и блок питания расположены на настенной полочке, тоже довольно близко к потолку. Как видно из картинки, канистра расположена значительно ниже, чем это предписано инструкцией по монтажу см. В этом варианте расположения сам отопитель, а также все его прибамбасы практически ничему и никому не мешают, так как располагаются почти под потолком. Атомка с нижним расположением выхлопного патрубка менее удобна для монтажа в гараже, так как располагается на правой или на левой стене гаража, возле ворот. В этом варианте в стене нужно бурить дыру для выхлопной трубы, а саму печь обычно располагают на небольшой от пола высоте, рядом с воротами. Это значит, что печь будет мешать вам, и тем сильнее, чем меньше ваш гараж. Выхлопные газы будут попадать в гараж с улицы через щелястые ворота и прочие вентиляционные отверстия, добавляя лишней вони. От трудолюбивого героя — гаражника и так воняет Бог знает чем. Как будто вы не гаражник, а механик — водитель танка. Поэтому, если у вас есть выбор, то лучше брать отопитель с верхним расположением выхлопного патрубка. Вот о выхлопном патрубке подробнее. Если вы думаете, что к выхлопному патрубку отопителя можно герметично подсоединить подходящую трубу и вывести выхлопные газы куда вам нравится, то вы глубоко ошибаетесь! Если вы так сделаете, то нормальная работа отопителя будет невозможна. А теперь о правильном решении. По инструкции, выхлопные газы должны отводиться через трубу диаметром не менее мм, внутрь которой на глубину 30 — 40 мм введён выхлопной патрубок отопителя. Причём, это касается только печи с верхним выхлопным патрубком. В Интернете висит много вариантов доработок атомки с целью преодолеть этот недостаток. Так или иначе, людям удаётся заставить печь нормально работать, даже если монтаж выхлопной системы сделан не по рекомендациям заводской инструкции. Однако, на мой взгляд, все эти усовершенствования превращают и без того достаточно сложный агрегат в экспериментальную установку типа адронного коллайдера. Вот почему я напираю на то, что у вашей печи по — возможности, должен быть верхний выхлопной патрубок. Поэтому, прежде чем монтировать выпускную систему, хорошенько изучите инструкцию к отопителю, или хотя бы рисунки в тексте. Строго говоря, отопитель должен устанавливаться изолированно от отапливаемого помещения. Так, как это сделано на автотранспорте: Но у гаражника нет вариантов — если расположить печь снаружи гаража, то она не провисит там и дня. Предбанника в гараже тоже нет. Остаётся только один вариант — монтировать атомку внутри помещения. Недостатки этого варианта в том, что печь работает довольно шумно — грохот вентилятора плюс гул пламени плюс вероятность попадания угарного газа в отапливаемое помещение. Однако без печи в гараже можно околеть от холода. Вот гаражник и идёт на риск. К выходному патрубку печи можно подсоединить воздуховод из гофрированного алюминия диаметром мм продается в хозяйственных магазинах и на строительных ярмарках и направлять горячий воздух в нужную вам сторону — например, на заледеневшие, на морозе ноги, или на окрашенную деталь. Лично я использую комбинацию из водосточной трубы и гофрированной трубы. С помощью автономного отопителя можно сушить окрашенные в зимнее время панели см. На расположенную, например, на малярном стенде деталь направляете струю горячего воздуха — сначала на один участок, потом на другой. Старайтесь не перегреть деталь. На улице трещит мороз, а у вас в гараже уже через 20 минут после пуска становится заметно теплее. Через час вы снимаете тяжелые зимние хламиды и остаетесь в спецовке, одетой поверх свитера. Если греть гараж беспрерывно в течение нескольких часов, то жара может стать избыточной. При каждодневной работе отопителя по нескольку часов оттаивает вода, забытая в пластиковых бутылках, на козырьке крыши появляются сосульки. Как правило, его покупают без инструкции, блока питания и датчиков горения и перегрева. В этом случае его лучше разобрать, очистить от грязи и от нагара. Затем заменить свечу и соорудить блок питания. Питать отопитель соляркой можно из пластиковой канистры нужного вам объема. Иногда бывает удобнее использовать канистры на литров и более, чтобы увеличить интервал между заправками. Солярку можно подавать через резиновый шланг, опущенный на дно канистры. На конце шланга необходимо установить простейший самодельный сетчатый фильтр. Подготовка отопителя к запуску. После монтажа отопителя можно начинать пробные пуски. Перед первым пуском нужно прокачать топливопровод. Для этого опускаем подводящий шланг в канистру, открываем топливный кран, а свечу накаливания временно выворачиваем. Включаем двигатель на большую скорость. Тот момент, когда топливо заполнит подводящий шланг, насос и начнет поступать в камеру сгорания, будет отмечен появлением брызг солярки на стенках свечного отверстия. Это значит, что топливный насос работает. Затем включаем накал и ждем секунд , после чего включаем двигатель на малую скорость. При последующих пусках открываете топливный кран и включаете накал, затем через 10 секунд включаете двигатель и ждете, когда загудит пламя. Пламя загудело — выключаете накал и греетесь на здоровье. Если вы запускаете печь со штатной спиральной свечёй накаливания, то последовательность действий при запуске свечи будет той же самой. Но с некоторыми отличиями: Спиральная свеча разогревается значительно дольше, чем пальчиковая. Контроль разогрева ведётся по контрольной спирали. Если спираль раскалилась до ярко — вишнёвого цвета, это как бы значит, что свеча накаливания раскалилась как бы до того же ярко — вишнёвого цвета. Это значит, что придётся вычистить свечу, и уже затем пытаться запустить печь. Нельзя просто взять и выключить питание. В этом случае печь начинает трещать и щёлкать, из всасывающего патрубка появляется белый дым — это испаряется несгоревшая солярка. Печь испытывает термоудар, так как резко прекращается отвод тепла от раскалённых стенок камеры сгорания. Купить новую книгу по ремонту авто от Хомы Для того, чтобы печь не испытывала термоудара, необходимо сначала перекрыть топливный кран. Обычно на это требуется несколько минут. И уже после этого выключать двигатель вентилятора. Повторный запуск возможен только после полного остывания печи. В конце статьи хочу напомнить: Любой обогреватель потенциально может стать причиной пожара. Любой обогреватель кроме электрического потенциально может вызвать отравление угарным газом. Эксплуатация любого обогревателя может вызвать решительный протест гаражного начальства. Помните, что закон не на вашей стороне! Написал Homa, ноябрь — ноябрь г. Атомка , обогрев гаража в зимнее время , ОВ65 , отопитель на солярке , печь-атомка. Запись опубликована 1 Ноябрь в Вы можете следить за комментариями при помощи RSS 2. Вы можете оставить комментарий или трекбэк с вашего сайта. Сушку можно начинать только на следующий после окраски день. Спасибо за Ваш труд. С нетерпением жду дальнейших статей. Это значит, что краска будет оставаться липкой и соберёт всю гаражную пыль и сор, которые пойдут вместе с горячим воздухом из отопителя. Выдержка между окраской и сушкой в течение хотя бы полсуток нужна для того, чтобы большая часть растворителя испарилась и краска перестала липнуть. Можно ли использовать китайский прожектор при сушке детали после окраски в холодное время года? Иными словами, какова оптимальная температура воздуха в помещении при сушке с помощью прожектора? Главная задача — не перегреть окрашенную поверхность. Сушить краску прожектором можно и при положительной, и при отрицательной температуре окружающего воздуха. Нельзя ли выложить эскиз переходника под свечу накаливания? Очень хорошая идея со свечой! А какой расход у вашего отопителя? Хотелось бы услышать не паспортные данные,а мнение пользователя. Кстати,вы так и не ответили на вопрос,о размере вашего гаража. По моим подсчётам, получается больше литра в час. Если врубать на полную, то двухлитровую сиську баснословно дорогой солярки, купленной на кровные, выпивает за час, зараза. Гараж дырявый ворота там, дыры для вентиляции в стене, щелястая калитка и тд Поэтому по температуре сильное расслоение: Всё зависит от регулярности отопления. Данные конечно, очень приблизительные. Сами понимаете, наша горница с Богом не спорится — если на улице ужасный дубак, то прогреваемся довольно долго. Если тепло, то в гараже уже через полчаса натуральная баня-не хватает только шайки, мыла и мочала… В эту зиму попробую сделать точные замеры времени и температуры прогрева — самому интересно. А то, знаете ли, надоели неопределённости типа: Расскажите, в какой стадии обгрева вы находитесь: Сейчас отапливаю газовым инфракрасным обогревателем. В будущем, склоняюсь к буржуйке,с небольшими доработками. Так что,сейчас нахожусь так сказать,в средне-начальной стадии обогрева. Здраствуйте, Уважаемый Хома, интересует такой вопрос: Вопрос чуть не в тему, но тем не менее. Они там бывают, как правило, в наличии. Признаться -искали чтото подобное 2 месяца. Унас похожий подогреватель но на нём не бирок ни названий ничего. А теперь всё понятно ,на выходных будем пробывать запускать. В планах поставить на авто ,для подогрева будки с управлением из кабины. Мне кажется что вы не описали работу переключателя-поз. Может отопитель выключать следует им? Переключил и горение сразу должно прекратится да и повторный запуск будет быстрее-мне так кажется. Поясните что вы думаете по этому поводу. Мы попробывали запустить обогреватель согласно ваших советов. Подключили к блоку питания 24в с 2аккумуляторами, вроде всё сделали правильно но он ни как незапускался. Свеча нагревается до красного,солярка поступает ,аж стала капать из выхлопного. Запустили случайно- протирали тряпкой капли солярки и ненадолго перекрыли всасывающий патрубок не полностью-он сразу загудел. Он так дымит что паровоз по сравнению отдыхает. В 5 минут задымили весь гараж,измазали пол соляркой ,куча искр и огня в разные стороны. Выключить тоже сразу не смогли-кран почти на входе,перекрыли а он как гудел так и гудит ещё минут 5. Видимо переключатель продувкм не сработал. Подскажите при работе он сильно дымит? Как это можно исправить? Вот почему Штатная свеча накаливания — самая ненадежная деталь отопителя. К питающему напряжению подключается через последовательно включенное дополнительное сопротивление в виде спирали из такой же примерно проволоки. Дополнительное сопротивление называется контрольной спиралью и расположено в специальном окне штатного блока управления. В остальном, печь отлично работает и не требует к себе какого-то особого внимания. Новая свеча рассчитана на питающее напряжение 12 в при токе потребления А. Свеча обладает свойством самоочищения от нагара и не требует внимания годами. По всей видимости, у вас проблемы со свечой — иначе в печь не налилось бы столько солярки, сколько налилось у вас, и она не горела бы так долго и ужасно. Советую поставить пальчиковую свечу накаливания, и проблемы с запуском исчезнут. Разумеется, если вы не накосячили ещё где-нибудь. У меня вопрос, довольно долго не дающий покоя: По поводу семейства отопителей сеть уйма информации на сайте http: А если смесь газов? Вы, конечно, можете послать меня лесом с моими замечаниями, но все же…. Атомка — это, если хотите, прозвище. Или, имя — нарицательное. Чипмейкер — обширнейший и интереснейший ресурс. Я очень люблю этот сайт и часто бываю там. И по отопителям там действительно уйма всего. Однако, в Чаво на чипмейкере http: В день с чипмейкера ко мне на сайт заходит от 2 до 22 человек почитать статью об отопителях. Вообще, как мне показалось, вопросы по отопителям — это вечные вопросы. Пока жив человек, будут и вопросы по отопителям. Это как вопросы про любовь и секс — каждый решает их самостоятельно, несмотря на наличие тех или иных авторитетных ресурсов с массой информации, конкретных примеров, познавательных картинок и передового опыта. Два вечных момента — это свеча накаливания, используемая для розжига, и организация выхлопа. Штатную свечу я уже хорошо обругал в статье, поэтому повторяться не буду. Так вот, вместо штатной свечи я использую свечу накаливания от импортных дизелей. Скажу сразу и без ложной скромности — это решение раз и навсегда решило все проблемы с запуском отопителя. Разумеется, со стороны свечи накаливания. Все мои коллеги давно переоснастили свои атомки этими нехитрыми поделками, и горя не знают много-много лет. А казалось бы, нахрена все эти прибамбасы? Лучше выточи простой и элегантный переходник по эскизу, который Хома вывесил у себя на сайте специально для таких гавриков, как ты, затем поставь свечку, и будет щастье! Будем искать нихром, горелые Камазовские свечи, ну и т. Значит, я полагаю, важен не результат, а процесс! Не всем, конечно, но многим. Ничего не имею против, а напротив — только за! Потому что я старый записной либерал и люблю свободу, даже если она выражается в таком, похожем на шизофрению, виде! Хотя, скажу вам честно, отопители уже набили мне оскомину. И не мудрено — я занимаюсь ими много больше двадцати лет. Можно сказать, лучшие годы своей жизни я провёл под их грохот и солярошную вонь. А вопросы в основном одни и те же — свеча накаливания и выхлоп… Брррррррррррр! Это как кошмарный сон — вы уже давно живёте со второй женой, и уже стали подзабывать кошмары прежней жизни, как вдруг в одно прекрасное утро просыпаетесь, продираете глаза, и обнаруживаете себя в постели с первой! Де жа вю, да и только! Абсолютно с вами согласен. Сварочный полуавтомат — это название в наиболее общем, универсальном виде. То есть, в том виде, который учитывает всё разнообразие возможных сварочных процессов. Полагаю, это связано с тем, что из массы всех возможных сочетаний сварочный полуавтомат используют чаще всего только для работы с железной проволокой и углекислым газом. Кстати, многие гаражники искренне удивляются, когда узнают, что их нехитрые сварочные полуавтоматы после определённой переналадки могут сваривать ту же люмень. Другие это смутно подозревают, но до встречи с вами не подозревали, что делают это в среде аргона. И вообще, после встречи с вами смутных подозрений у них становится ещё больше. А слова о том, что в качестве защитного газа может использоваться смесь из того же аргона и углекислого газа… Вообще, не ищите логики там, где её может и не быть. Например, нашего школьного учителя химии называли Мурзик. И где тут логика? Бендер — забили меня по всем фронтам! Летом предстоит работа по замене створок гаража, хочется встретить ее во всеоружии. Но вот уже около 5-и лет не пользую, именно по указанной Вами причине — грязь, вонь, но самое противное — постоянный присмотр, которого она требует, уход, как за малым дитем…Вообще все отопители на ДТ, отработке, дровах, сделаны для уменьшения рабочего времени, затрачиваемого непосредственно на работу — то разжигай их, то чисти, то продувай, то…еще те тамагочи! До чего приятно общаться с бывалым человеком! Практически, понимание возникает с полуслова. Вот что значит жизненный опыт и разносторонность! Ей-богу, Юрий, общаться с вами — это именины сердца! Человека ни в чём не надо убеждать — он уже сам, до тебя и без тебя, во всём убедился, и остаётся только констатировать полное согласие. Да, в жизни бы не обогревался ни чем иным, как паровым отоплением или электрическим. Тем более теперь, когда есть просто уникальные электрообогреватели. Но не зря чего хочешь, того и не имеешь! Вот и обогреваешься почти реактивным двигателем… Да, это вы в точку — тамагочи, да и только! Того и гляди, нагадит или окочурится… Если хорошенько вспомнить, в какие тяжкие приходилось пускаться, чтобы атомка работала! Или когда запасённая солярка вдруг оказывалась летней… Приходишь в гараж, за бортом далеко за , ну, думаешь, щас я её,болезную… А в бадье вместо солярки густая парафиновая каша! Вместо того, чтобы работать, начинаешь решать вопросы с соляркой… Кстати, завтра хочу пойти заказать ТИГ ММА инвертор от Блювелд Престиж ТИГ , сварочный ток до А, с ВЧ-поджигом дуги, и другими сюси пуси… 25 тыр, решился таки! Хотел сегодня рвануть, но пока что гриппер не отпустил. Искренне рад за Вас! Предполагаю, что с Вашим подходом к технике, решение это далось Вам не так легко, как написано: Магу дать совет чистки данной печки и подобных ей отопителей не прибегая к её димонтажу и разборке. Но этим мы лиш не значтельно оттяним мало приятное процедуру которую необходимо проделовать хотябы раз в период отопительнова сезона. Смогли всетаки мы разобраться с ов Вытащили на улицу,притащили 2 аккума ,зарядное на 24в ,удленитель. Подальше от построек ,все подсоединили. При печка запустилась и минут за 5 вышла на режим. Все кто по близости были -сбежались посмотреть. Правда когда запускали сразу прикрыли всасывающий патрубок тряпкой до появления дыма из выпускного. Дует реально горячий воздух не смотря на мороз. И к стати дыма визуально не было вообще. Мы обрадовались и перетащили всю эту конструкцию в гараж. Выхлоп мы провели в буржуйку. Но с дренажной трубки немножко дымок есть и часа через4 в гараже стало угарно. Гараж плотный -все щели запенены. А к вечеру агрегат сломался -задребезжал и потекла ручьём солярка. Разобрали-лопнула трубка после насоса. Болты были плохо затянуты и вся нагрузка приходилась на трубку. Так что наши изыскания остановлены пока не исправим поломку. Надо было нам сразу разобрать его вноль ,всё почистить протянуть и было бы на счастье. Дымок из дренажной трубки — нормальное явление. А разбирать печь нужно перед началом каждого отопительного сезона. Эта печь любит уход и внимание, за что её справедливо критикуют многие гаражники. Указатель нагрева свечи — это, по-видимому, контрольная спираль. В штатной схеме контрольная спираль соединяется последовательно со свечой накаливания, и позволяет контролировать степень нагрева свечи и её исправность. При использовании импортной свечи от дизеля свеча подключается к источнику 12 Вольт напрямую, безо всякого контроля. Так, как это показано в четырёх вариантах схемы БП для атомки. Если вы используете штатный блок управления отопителем, то это значит, что контрольную свечу нужно замкнуть накоротко: Дизельным обогревом стал заниматься этой зимой. Про то что пробовал может соберусь и напишу подробнее позже. Сейчас борюсь с ШААЗ Досталасьб нулёвая с электропроводкой и прочим. Свечу уже поменял и перебираю печку её уже за час. Согласен на все — все эти агрегаты — тамогочи ещё те! Обязательно напишите о своём агрегате Думаю, всем будет интересно. Добрый день Homa и пользоатели ОВ-шек. Автономкой пользуюсь уже несколько сезонов. Со свечей дествительно есть проблемы, но для решения онной всегда есть запасная свеча. Предлагаю способ очистки котла автономки от нагара кокса — образуется когда неправильно отрегулировано направление топливной трубки на распылитель. Кстати одно из важнейших условий правильной работы автономки! Итак можно перекрыть картонкой отверстие для забора воздуха вентилятором. Получаем интенсивный нагрев котла без охлаждения и как следствие выгарание сажи которая еще и частично впитывает топливо при работе отопителя а потом нельзя оперативно прекратить горение. Затем убираем картонку и после воздушного хлопка сажа вылетает через выхлопную трубу. Кстати верхний выхлоп организован через стену в гараже, просто надет на выхлоп котла отвод из водопроводной трубы под 90 градусов. Так же имею в запасе насос от ОВ как запасной вариант. С насосом ОВ потребление на малой скорости меньше шума около 1. Для комфорта с вечера оставляю включенным электрообогреватель на ночь 2. Неужели столько дебилов у нас в стране живет?!!! Какие то самопальные обогреватели обсуждают, да еще и на нефт. Весь автономнвый мир уже давно на газовых обогревателях сидит: Это бутан, и ни что иное как только бутан. Бутан растворим со многими компонентами, которые в свою очередь могут служить присадкой для этого вида газа, то есть если добавить один компонент, то получится смесь более пригодна для сгорания в теплую погоду, используя другой компонент с бутаном можно получить смесь, которая будет позволять этому газу легко воспламеняться в холодных помещениях, то есть зимой. Короче говоря, каталитический и гидрокаталитический состав этого газа можно менять с помощью различных примесей — и на выходе мы получаем то что нам нужно. И никаких пропанов и метанов — Алёшенька, только бутан! Где его берут, бутан этот? У нас например, все заправки пропановые. Какой отопитель работает на бутане? А если в газовой аппаратуре утечка? Например, из — за возможных утечек любой транспорт на газу категорически нельзя хранить в помещении — даже на стоянку в ТЦ вас не пустят. А что делать гаражнику? В смысле, где хранить баллоны? Брошу и я свои пять коп. Пятидесятилитрового баллона вес газа 37кг хватает на 2,5 суток непрерывного горения каталитической горелки квадратная такая, кто в курсе. Мне почему-то кажется, что эффективней будет сделать такой аппарат, чтобы топить газом, да и чище, что немаловажно…. Да, руб — заправка, и хватает не на долго… Интересно, а каталитический обогреватель — каков его ресурс? Хотя, возможно, лучше эти вопросы обсудить на форуме, тем более, что зима на носу? Лучше всего брать здесь http: Эх, найти бы способ безопасной закачки магистрального газа в баллон, проблема была бы решена…слышал всего лишь один раз, что англичане сделали такой насос серийно дл заправки авто природным газом из магистрали низкого давления. Более подробной инфы нигде боле не встречал. Может, кто-нить в курсе? Закину свои пять копеек. Отапливался я одно время газом. Как раз такой горелкой,про которую писал Юрий. Для того что бы придти в гараж и покопаться со своим автомобилем,еще подойдет,но работать с ней никак. Максимум на что она сгодится,это поддерживать температуру. И то,что бы не так быстро падала. Баллона хватает примерно на 70 часов горения. Прогревает помещение долго у меня гараж 27 кв. Да и температуру нормальную она не набивает. А если работать,время от времени,то толку от нее,вообще никакого. Надо постоянно сливать конденсат потом несколько дней,возле гаража воняет. Короче,минусов,гораздо больше чем плюсов. Купил дизельную пушку на 20 кВт и больше не мерзну. Получается, дизтопливо — вне конкуренции? Если допустим, оценивать по балльной системе: Доступность топлива — типа легко ли купить дизтопливо — легче лёгкого 3. Стоимость отопительной установки для данного вида топлива. В общем, лучше на форум, вот сюда http: Приспособил ее сейчас для обогрева частного дома как времянку, пока не смонтируют котел — для работы пришлось вывернуть жиклер на выходе с ним давления не хватает. Вообще есть приближенная формула для расчета необходимой мощности для нагрева — 1кВт на 10кв. Я,наверное просто не так выразился. Я,имел в виду,слив конденсата, с баллона. А горелка у меня,такая же,как и у вас. Конденсат имеет нехорошее свойство,замерзать. Чем его больше,тем быстрее начнет обмерзать баллон. Если есть свеча подогрева солярки от КАМАЗА используется в факельном зажигании в зимнее время. Для ее питания используются 24 вольта поэтому дополнительного сопротивления не требуется. Свеча доробатывается на токарном станке,срезается нижняя часть до нужного диаметра,только нужно делать акуратно Свеча стержневая разогрев и площадь горячего контакта горючего в камере згорания довольно больщая. Опробовано на многих котлах подогрева и автономках типа ТАТРА. Свечи есть на любом КАМАЗЕ и обычно не используются ну и соответственно как новые. Да чуть не забыл время накала свечи придется выбирать вручную в зависимости от мороза. Куда катится это гавённый мир? Спасибо, Homa, за статью. Всё правильно, и про свечу и про выхлопную трубу… Но есть люди которым некогда изобретать и читать полезные советы, они просто пользуются этим так как это описано в инструкции завода изготовителя. Если нужны запчасти на отопители ШААЗ, ОВ 95 , они есть в наличии , заказывайте на сайте: По поводу гаража, гараж — это место где стоит машина, а из инструментов в нем, метла, плоскогубцы и отвертка. Всё что описывается выше , это мастерская. Вчера надыбал данный сайт — второй день не оторвать — молодцы. Или можно сделать герметичный выхлоп? Что касается печи с нижним расположением выхлопного патрубка, то, судя по инструкции, нормальная выхлопная труба не считая небольшого огрызка для неё вообще не предусмотрена. Заходите лучше на форум! Там есть отдельная ветка по этой теме http: Пользуясь этой темой, хочу предложить работу, специалисту по установке и ремонту отопителей и подогревателей ШААЗ, в Санкт-Петербурге. Все это конечно хорошо, я на эту зиму ставлю печь на отработке, уже сделал и испробовал на открытом воздухе в эти выходные поставлю в гараж, а позже сообщю результат. Кстати в нашем гаражном обществе не я первый такую печь ставлю. Огромное спасибо Вам за статью и сайт в целом. Нашёл много для себя интересного. Вот только сделана она в ГДР и называется Typ Может знаете что о ней. А не может это быть атомка от Икаруса? А может, фоточку агрегата этого пришлёте, и на гаражном форуме http: Очень хороший сайт, спасибо!!! Взяли помещение под шиномонтаж, примерно квадратов Ломаю голову, чем отапливаться. Доброй всем ночи ,очень много интересного почерпнул из этого сайта. Но интересно а кто нибудь с сирокко депо имел? Работал примерно з часа все были рады. Затем начали падать обороты и постепенно угас. Попробовал от батарейки мотор молчит. Можете объяснить причину неисправности. А источник питания двигателя у вас какой? Во всяком случае, лучше зайти на гаражный форум http: Полагаю, форумчане могут что-нибудь рассказать по этому поводу. В гараже который сейчас мой, раньше ремонтировал авто мастер на все руки Нурик. У него стояли электрообогреватели общей мощностью киловатт , и никогда не выключались. На крыше его гаража со слов соседей никогда не лежал снег-он просто таял а живу я в мурманской области. Нурик оставил долг за эл энергию 24т. Запускается отлично, работает и глохнет. Если уровень топлива слишком низкий. Летняя солярка Проблемы с топливопроводом — засор. Этот долг разделили на 2 гаража т. Когда Нурик сбежал долги повесили на хозяина. Когда я покупал этот гараж хозяин обещал решить вопрос с долгом, но я на всякий случай отдал за гагаж на у. После 3х лет владения гаражем без эл энергии и не наблюдая никаких сдвигов я отдал эти деньги в счет уплаты долга. Теперь у меня в гараже свет есть. И плюс к этому, посмотрите комментарий для Юры. Купил печь REM 44CR Инфракрасный газовый обогреватель запитал через магистраль не баллон. Не могу запустить, пока держу кнопку горит, оптускаю гаснет, плин, народ говорит расточить жиклер свердлом 07, боюсь испортить, дайте совет кто знает!!! Точно также поступают, когда пропановую газовую плиту переводят на природный газ. Вообще говоря, в комплекте к такому оборудованию обычно есть жиклёры и на пропан, и на природный газ. Жиклёры на природный газ в любой горелке имеют диаметр примерно 0,7 мм Не забывайте про соблюдение ТБ! Вот так4ая проблема, посоветуйте что лучше делать,начал пользоваться ов только в этом году, до этого времени работала, все нормально, гудела только, но не каптила и грела хорошо, но сегодня греть стала меньше раза в два, гул практически прекратился и во всасывающем отверстии появился огонь, чем это может быть вызвано???? Они имеют четыре одинаковые обмотки на напряжение 6,3 вольт и ток 8А. Из них можно скомбинировать напряжение 12,6 вольт, ток 16 А. Можно попробовать применить трансформаторы ТН — они имеют сходные с ТН параметры. Можно попробовать использовать компьютерный источник питания на вт. Там есть отвод на 12 вольт, однако, схему вкоючения нужно уточнять. Также можно использовать старый 12в аккумулятор, с подключённым к нему зарядным устройством. А если питание идёт только от зарядного устройства самодельного? При розжиге прибавляю Амперы до краснения контрольной спирали амперметр только до 10 , а при работе в режиме отопления ставлю на 10Ампер. Вчера разбирал овэшку для прочистки. И при сборе всех запчастей возник вопрос. Насколько важен размер зазор между распылителем и отражателем? Или который в самом системном блоке? Источник питания — от системного блока. Все вопросы лучше рассматривать на форуме http: Здравствуйте, кто продаёт может отопители ОВ или ОВ, мне нужны пару штук, рассмотрю любое состояние и комплектность ICQ или мыло KeellСАБАКАinbox. Обычно, печь перезапускают после остывания датчика перегрева. Пока датчик не остынет, запуск печи невозможен. Чтобы запустить печь с неостывшим датчиком допустим, для продувки надо разорвать цепь датчика перегрева. Я для себя разработал самый простой и наиболее эфективный способ чистки атомки кстати у нас ее называют тгэшка то есть от сокращения тг. Беру сталистую проволоку диаметром с вязальной во время ее работы убераю выхлоп в рукавицах проталкиваю проволоку между стенок колбы с выхлопа вылетает сажа печка на глазах краснеет и работает гораздо лучше. За переделками и отопительный сезон закончился! Хотя, морозов и снега ещё будет… Очень рад за вас! Рукастому и смекалистому мастеру любые вопросы по плечу! Хорошо бы поподробнее, что это за водянка такая у вас… Как устроен теплообменник? Насколько эта печуга эффективна? Для чего она предназначалась — как предпусковой подогреватель для дизеля, или специально для отопления? Фоточки, быть может какие пришлёте. Водянка у меня-вебасто от икаруса , сирокко ,служит для разогрева двигателя и салона до 90 градусов. У меня такое предложение: Заходите на гаражный форум http: На гаражном форуме есть ветка по поводу гаража и его отопления http: Полагаю, это будет интересно многим. Во всяком случае, мне это точно интересно — таких девайсов я не видел. Подойдет ли на отвод газов ОВ нижний отвод блестящая гофра применяемая для вытяжки? Если подходит,то какой минимальный диаметр допускается и какая мак- ая длинна??! Вот с отводом вниз могут быть большие проблемы — прочтите внимательно текст, расположенный под монтажной схемой — там есть много всяких слов по этому поводу. Что касается самого материала гофры, то — не прогорит. А не подскажите, если на атомке не видно марки, как отличить ов от ов? И Какую лучше поставить в гараж 3 на 6? В такой гараж пойдёт любая, лишь бы была исправной и надёжно работала. ОВ раза в полтора длиннее ОВ, и во столько же мощнее. Да, фотки я получил. И отписал вам 23 февраля, в На всякий случай, отправил вам письмо от Самым практичным решением является самодельный пирролизный котёл длителного горения 1 загрузка на трое суток. Коллеги позвольте немного о себе — профессионально в гараже работаю с 97 года. О самом главном — об отоплении. Пробовал за первые годы все виды ранее Вами перечисленные. Остановился на дровяной печи Емеля. Знакомый презентовал когда приехал с Вычегды. Их там на зоне делали. На печь есть паспорт все официально. Печь канадской конструкции с калориферными каналами. Одной закладки дров на 3 ч хватает. За минуту дает 12 кубов горячего воздуха темп. Для гаража 8 Х 8 и высотой 3 м. Вполне достаточно,держит любую температуру в помещении гаража -от до Но для работы вполне достаточно Не жарко и не холодно! Печь после ночи прогревает гараж в течении 10 минут. На всю зиму хватает 6 кубов дров , за 6 тыров. Тепло по гаражу можно развести с помощью воздуховодов из алюминиевой гофры диаметром мм. Можете также проработать вопрос по печному отоплению — это будет существенно дешевле,разумеется, если нет проблем с дровами…. Сейчас ищу по данные по теме. Есть пиролизные печи длительного горения Слобожанка 1,2,3, Емеля, Булеран и другие. Плюсы, полное прогорание топлива, длительность обогрева, бездымность, можно топить брикетам, дровами опилками, шишками, высокая тепловая мощность, небольшой объем для установки в гаражной мастерской. Здравствуйте у нас в СА были буржуйки с вставкой для работы на соляре, если кто нибудь знает конструкцию этой приставки пожалуйста помогите! Приобрел ти вольтовую ОВ Блок управления есть, а блока питания нет. Придумываю как запитать ее. Обязательным условием считаю наличие аккумулятора. Есть ли какие минусы у такого способа? Можно ли вместо маломощного собственного аккумы подсоединить автомобильный? Конечно, вариант с автомобильным аккумулятором и с зарядным устройством смотрится солиднее, нежели с аккумулятором от УПСа. По той причине, что потребляемые токи имеют изрядную величину: Итого 26А в процессе пуска в течение нескольких минут. Конечно, новый аккум от УПСа если в тепле вполне справится с таким током. Вот он, конечно, нравится мне больше, но как насчет того, чтобы использовать для его зарядки УПС? Думаю, что если он будет постоянно включен, то и какая-то подзарядка будет происходить? Не будет ли антагонизмов? Возможно ли его работа от природного газа метана? Обычно, вся обогревательная техника требует переделок, при переходе с баллонного газа на природный. Например, подогреватели с открытым горением требуют рассверловки жиклёров. Что касается конкретно вашего случая — ай донт ноу. Как выйти из положения. Собрал выпрямитель для питания установки: На выходе 9В — для работы установки маловато. Всем доброго дня суток. Вопрос мой прост и очень мне не понятен, кто знает причину помогите, подскажите!!! ОВ дымит нижний выхлоп , перепробовал все или наверное почти все. У меня тож маленький гараж, около 20 кв -стена полкирпича….. За время разогрева — около получаса, грею шмотки и передеваюсь, слушая одновременно с90 иногда попыхивая колян — но эл лирика. Затем обычно мощные источники отключаю и подключаю их по мере надобности…. К сожалению да кислород чувствую, что сжигается, но дырок и щелей тож хватает. PS топикстартер подскажите плиз был ли у вас опыт переварки Омеги А каравана? В вашем гараже столько всего умещается… Пушка эл Пушка газ Воздушная завеса Два тепловентилятора Инфракрасная печь Кальян Акустическая система S, если я правильно понял. Да ещё три фазы электричества по дешёвой цене… Да бутан-пропан… Эх, чтоб я так жил! А где же помещаетесь вы и ваш Опель-Караван? Так миняйте гражданство и к нам. Установил обогреватель 24В в блоккомнате на полу. Выхлопную трубу вывел под углом 90 градусов, а топливный бак чуть выше обогревателя. Не могу добиться эффективной работы: Я неправильно установил топливный бак? Или выхлопная должна быть не под углом? К тому же, должны жёстко соблюдаться параметры присоединяемых выхлопных патрубков — об этом много писано в статье. В первый раз слышу такое название. Это в каких краях так зовут печку? Почему под потолком — чтобы место не занимала. И чтобы не спотыкаться об неё. Правильное расположение бака нарисовано на фото в статье — посмотрите внимательно. Все остальные варианты — на ваше усмотрение. Инструкцию могли бы сами найти — достаточно забить соответствующий поисковый запрос. Хотя, можете посмотреть вот здесь http: Мне кажется, что наоборот: В Хабаровске так называют. Нашел я инструкцию, только не на все вопросы ответы есть в ней. Про бак писал относительно микуни, а не в общем. Бак поставил выше микуни. Под отводящей отрубкой излишки топлива небольшое пятно. В процессе запуска из дренажной трубки может вылиться некоторое количество топлива — в этом нет ничего страшного. Чтобы солярка не лилась на пол, на трубку надевают подходящий шланг и отводят в какую-нибудь ёмкость. Может, такое название из-за того, что Хабаровск — рядом с Китаем? ЖАЛЬ ПОЗНОВАТО-САМ ПРОШЕЛ ОТ ЗАЗОВСКОЙ ДО КАКОЙ-ТО НЕМЕЦКОЙ ЗДОРОВОЙ ПЕЧКИ. Доброго всем времени суток. Поделюсь своими впечатлениями от эксплуатации ОВГ. Долгое время жил на Камчатке. Так вот, зимой в гараже, естественно холодно, а тепла хочется сразу и побыстрее. В это время растапливалась печка на дровах на ней, к стати, стояла небольшая бочка с песком. Печка и песок прогреваются часа 1,, ОВ-шка глушится и далее обогревались дармовыми дровами. Я чтот не въезжаю? Какая вонь,какой выхлоп,почему родная спираль не хорошая? У меня ОВУ 65 24В с г. С по печь работала по часов в сутки с середины октября по май, практически ежедневно. Гараж стандарт 3х6х2,25 стены бетон,заборные плиты: Свечу чистил раз в сезон от нагара,перед краном стоит фильтр тонкой очистки топлива обычный для карбюраторных машин. Если на улице , по приходу в гараж в нём со вчера. После запуска через 15мин на полном режиме в гараже выше 0. Запах был только при сильном ветре со стороны трубы и ворот то есть достаточно редко. Без этой печки,я бы просто не смог в гараже работать, а так жил и весьма достойно. Печь исправна и сейчас,временами хожу уже в другой гараж,завожу и температура позволяет заниматься любимым делом доводкой ЛуАЗа до параметров Пинцгауэра…дорожный просвет уже,как у образца мм. Ставьте ОВУшки,но берите лучше новые,старые привести в порядок очень сложно особенно топливоподачу. Подскажите какой необходим зазор между распылителем и отражателем в ОВ65, какой необходим диаметр топливной трубки от насоса к распылителю! Насколько я помню, зазор между чашкой и отражателем ок. Про ОВ очень много написано тут http: В том числе и про настройку подачи топлива в ОВ. Пять лет работает без датчиков перегрева на летней и зимней ,лью любую салярку ,с родной свечей и блок питания компьютерный 12 вольт ват. Еще есть о—30 шааз и заз переделаная на саляру и купили мне знакомые заказал терммикс 15д 12 вольт машины греть привезут в апреле к знакомого лежит а другом городе. Хотел дополнить по ов 65 выхлоп сделан с камазовской гофры двух штук отпиленых и соединеных между собой и вывединых на улицу получантся как бы одета но не косается печки и хороший подсос воздуха из за этого печка работает правельно не бохает и не задыхается. Имею Вебасто Скирокко 17кВт. В течении долгого времени работала исправно,ограничивался только раз в год чисткой котла. В эту зиму стала совсем плохо работать — бухтеть и дымить чёрным дымом. Залез в плунжер-обнаружил разьеденный метал водой,которая часто бывает на дне канистр с солярой. Поменял плунжер на новый,поставил фильтр,почистил котёл-печка больше трёх часов не работает -опять начинает бухтеть и дымить. Какой зазор должен быть у подающей трубки и чашки? Такой же как у ОВэшки? Может быть проблема с выхлопом? У меня труба 80,согнутая под 90 гр. Может не хватает тяги?. Но насколько я помню что в Икарусе она стоит вообще без выхлопной трубы,лишь небольшой наконечник. Заранее благодарю за ответы! Всем здоровья и терпения! Для обогрева гаражика 16 м2, прикупил по инету турецкую газовую печь — Bemrad. Температура низкая, но плюсовая. А в этом году через фирму прикупил китайскую дизельную, как шадринскую, правда с нижним выхлопом, военного образца, еще одно но, 28 квт, 24 вольта, но недорого. Всего за девятнадцать тыров. Не хватает сил и времени установить. Буду ставить на улице. Баллона 50 литров хватат на месяц. Если греть баллон-то дольше. Один исправимый недостаток связанный с выхлопной трубой, бывает ветер, редко, но все же-огонь задувает. У меня сгорела контрольная спираль в штатном блоке управления ОВ 24В. Из чего ее можно сделать? Саня сделай спираль из нехромовой проволоки только чтоб диаеметр был такой же как на свече!!! Автономку знаю уже 20 лет а свою в гараже изпользую уже 10 лет и всё нормально, конечно же бывают неполомки но я с ними справляюсь легко. Автономка у меня работает на керосине это лучше чем на салярке, меньше копоти и запускается очень легко! Блок питаня делал сам из двух трансформаторов с деодными мостами, потомучто трудно достать транс который потянет движок и свечу одновременно при запуске. А так один трасн движок крутит а другой свечу калит и друг другу не мешают, минус у них общий а плюс разный. Автономку изпользую с нижним выхлопом, стоит в нутри гаража с верхним ставил, зимой оброзовывался конденсат в котле и при пуске печка начинала дымить и забиватся копотью а с нижним вариантом таких проблем нет. Щас столкнулся с проблемой, в котле отвалился дифузор от точечной сварки, пока поставил запасной вот не знаю как добратся до дифузора чтоб приварить его на место. Переделку нижнего выхлопа на верхний лучше не затевать, а попробовать обойтись тем что есть. Отсутствие реле перегрева — не велика беда. У моей атомки его тоже нет, и никаких проблем. Скажите пожалуйста, а вы работали вы или кто-нибудь из ваших знакомых с ресурсом, представленным выше Николаем, — snv. Нравится Ваше терпеливое общение с назойливыми посетителями, подробное описание технических вопросов, куча тем и картинок. Хочу высказать свое мнение по поводу фразы в начале статьи: Атомная масса никеля 58,5 у. Считаем расход компонентов в граммах: Такое количество кислорода содержится в л воздуха. Получается, что для полной коррозии грамм материала нагревателя требуется менее 0,2м3 воздуха. Для примера одноконфорочная портативная газовая плитка выжигает кислород из 0,8м3 воздуха за час. Так что про открытые спирали это распространенный миф. Спасибо за добрые слова. Как мне показалось, в ваших выкладках есть противоречия. Вот одно из них: После чего полностью переходит в окислы? Это значит, что при производительности вентилятора хотя бы м3 в час спираль окислится за 60 мин: К тому же, спираль из толстого нихрома, будучи не в курсе о ваших выкладках, может работать годами. Я слышал другую версию выгорания кислорода — якобы он идёт не на окисление спирали, а на сжигание пыли и других артефактов, содержащихся в воздухе. У меня печка сирокко Подскажите пожалуйста какой зазор должен быть у подающей трубки и чашки? Да,спираль работает месяцами и годами, скорость разрушения в основном зависит от температуры. Обдув уменьшает температуру и продлевает это время. На окисление пыли расход кислорода будет такого же порядка. Действительно, сжечь 0,2 м3 кислорода за годы — это совсем ничего. Лежала в гараже Германского производства изделие без названия мощностью wt автономка. Плюнул на свечи накаливания. И что получается не нужна свеча накала. Спасибо за схемы и картинки. Когда у меня выгорели все штатные свечи накаливания, то разжигал печь небольшим факелом, просунутым в отверстие от свечи. Факел — кусок проволоки, с намотанным небольшим кусочком ткани, смоченным соляркой или моторным маслом. После того, как печь разгоралась из свечного отверстия вырывалось красно-голубое пламя ,вворачивал горелую свечу вместо затычки. А я печку от ЗАЗа, та что на бензине, перевёл на газ, меньше вони, быстрее нагревает… на подачу топлива ставится жеклёр и одевается газовый шланг…. Для того, чтобы прекратить мучения с запуском [ История у меня немного другая,но в том же ключе,автономный отопитель. Лежала долго пока не пришла мысль поставить ее на мазая тобишь на маз. Родного отопителя хватает где-то до и то на ходу,а на базах и по ночам в кабине становится свежо. Благо отопитель рабочий, стал установку делать исходя из своего опыта и умения работать ручками. Инфу просматривал тоннами,но толкового ни чего не предвиделось. Разговоры на форумах встречались,но как до дела,так глушняк. Больше всего по предмету как раз устроиство выхлопа и росжига. Нашел ответы которые добывал опытным путем,пришел приход на новые идеи. Печурка уже стала вроде хобби ЛЕГО ДЛЯ РУКАСТЫХ ПАРНЕЙ р. По крайней мере, не было сезона, чтобы что-нибудь не ремонтировалось и переделывалось. Из разговоров с ЗАЗовозами удалось узнать немногое-если заводится,то ТАШКЕНТ. Городок у нас провинциальный,так что качественной инфы много не нароешь летназад,то да и то из личного опыта водителя какого нибудь ЖУЖИКА не любит у нас народ читать талмуд,все наровит руками…. В инете ответов много,но больше не о чем. Грамотно ответить никто не может или не хочет скорее первое Все сводится к тому ,что у меня это сделано давно,но уже не помню как..??? Так что знакомство с этим девайсом начиналось с нуля. Не имея опыта с атомом,все достижения для меня были как разработки из мира нано. Подогреваемый мыслями о ТАШКЕНТЕ в наших солнечнообледенелых просторах я приступил к делу. Свеча накаливания-КАТЭК ср65аа у-хл-э открытого типа эта опция сменена. Как говорится,что добыла то и полюбила. При первом запуске,еще на Земле,заметил,что даже проводка на 2. Заявленный стартовый ток в 25а вообще приводил в ужас. Первая переделка уже закипала в голове. Разочаровавшись в системе росжига можно сгореть так и неуспевши погреться с мыслью,что все равно тебя добью ,стал искать место установки на авто. Гул запущенного ракетного двигла и жар прямо на улице в прибавлял уверенности в выбранном пути. С выбором места и установкой могу поделится ниже. Мыслей по этому поводу было много. Листая инет заползал в такие бывало дерби с электр-ми схемами,пайками что голову свернешь. Пока остановился на варианте коммутатор-аз1-катушка-свеча. Долго не вставала свеча. Хотел ставить А,но с минимум затрат рассверлили футорку под свечу,обточили свечу поставил свечу с инжектора. У нее входные данные немного меньше. Срезали грани на станке,сняли в диаметре немного резьбы,чтобы входила в футорку и одевался испаритель как на заводской. МИНИМУМ пускового тока,вся из родных компонентов свечу только вожу запасную ,нет момента росжига-можно сразу давать топливо,постоянная искра! Это что касаемо при применении бензина,если газ-то этой напасти вроде нет. Отвечаю HOMA на ваш вопрос: Апгрейд находится в стадии улучшения и пускай пока работает на чем задумано. В условиях наших морозов,газ придется таскать домой и обратно. Баллон надо возить в тепле,то бишь в кабине перепады температур,постоянная вибрация Многие говорят не страшнее курения в кабине и они по своему правы,но пока не для меня. Приходилось на стоянках видеть кабины грузовиков открытые не ручкой на дверях а стартовавшим газбалоном…. Даже в переводе на лавэ-грубо 15 рупий за 1 час. ПО-БОЖЕСКИ чем бы молотил мотор и толку ни какого. В сильные морозы мотор грузавто на холостом без доп. Заявленной мощности на вскидку не помню,но тепла хватает даже при выключеной штатной печки. Кэб-то здоровый,с 2-мя спальными местами У иностранок по данным расхода ниже 0. Так откуда прожорливость,тем более жарит все время на полную??? А так по переделкам: Есть наработки по переводу на газ,соляру. Если есть желание,можно подумать,поспорить вместе. Приглашаю творческую интеллегенцию к обсуждению данной темы. В СПОРАХ РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА. Я случайно увидела Ваш сайт — сын оставил страницу. Как видите, просмотрела все до конца. Вводные слова и предложения выделены, черточка и тире присутствуют. Я не учительница русского языка, отнюдь. Получила большое эстетическое удовольствие. Нина Васильевна, спасибо Вам за добрые слова! Похвала — это всегда приятно, а похвала от женщины — это приятно вдвойне! А может, и втройне Всегда считал, что правильный русский — это уважение к читателю. Ээээ, как бы это сказать… дело в том… ээээ, что я, помимо других благодетелей, ещё и писатель, и правильный русский — это мой главный инструмент. Если хотите, книга по кузовному ремонту авто — вот здесь http: Успехов Вам и Вашим близким! По этим материалам будет вывешен пост. Хочу обратиться к вам HOMA за советом. Немного из пред истории,писал я о печке от жужика установленной на маз. В период очередных полевых испытаний был в рейсе возникли некоторые проблемы. Самая основная-это малая выдаваемая температура при больших отрицательных температурах. Попал в морозы до ,печь выдавала на стоянке только-только чтоб не замерзнуть. Здесь конечно есть вариант,сделать забор воздуха из кабины,чтоб поднять градус на выходе,но есть и второй повод. Печь смог запустить только с помощью паяльной лампы. При запуске мотор еле крутился,про росжиг говорить не приходилось. Запустил после того,как только нагрел свечу до красна и разогрел мотор. Исходя из этого приходит мысль установки в кабину,например под спальник. Возможные плюсы вижу в следующем: В теплом месте исключается возможность замерзания агрегата,в том числе и фильтра тонкой очистки металкорпус внутри мелкая сеточка 2. Забор воздуха кабина-кабина мах градус,кабина-улица градус ниже. Выхлоп прямо на улицу без дополнительной трубы. Здесь я читал из вашей статьи,что с нижним выхлопом труба для отвода газа, кроме огрызка, вообще не предусмотрена. С этим соглашусь,но я смог это дело укротить. Сначала сварил отвод из никелированой трубы маленького диаметра,выглядело аккуратно и эстетично-итог запустить вообще не мог. Переварил из труб от выхлопа ваз ,сейчас с небольшим задумьем, но запускается. Запаха от печи в кабине думаю не должно быть. Выхлоп непосредственно на улицу,перелив-трубочка тоже туда. В салоне-только забор воздуха и выход подогретого. Может в чем-то ошибаюсь? Ваше мнение по всему этому делу. Ваши мысли выглядят здраво. Однако, для большей лучшести предлагаю перейти на форум, где я открыл соответствующую тему http: Всем доброго дня вчера заставили работать нормально отопитель ов с нижним выхлопом — переварили выпуск вверх пока полет нормальный! Как писали перевернуть нельзя конструктивно а вот переварить получилось! Просто вварили патрубок сверху по аналогии с нижним сейчас выхлопа 2,есть фото не знаю как выложить! Может ты мне поможешь? У меня сирокко работает хорошо,но вот замучила течь никак не найду как может попадать соляра на кожух моторчика и капает с отвода где должен поступать принудительный воздух,такое ощущение что попадает между нагнетательным вентилятором и стенкой,и с обратки смело капает видать плохое сгорание,может трубка распылительная хандрит или вентилятор не туда дует,если сможешь помоги,с уважением Иван. Я не знаком с Сирокко И могу только пожелать успехов в поисках неисправностей. Доброго вечера HOMA и всем гаражникам! Хочу обратиться за консультацией. Попробовал поставить на автономку свечу от дизеля как описано у вас выше. Сделал переходник,только немного другого вида,снизу резьбы одевается еще испаритель. Так было и со штатной свечой. Все это только от зарядного. Амперметр при запуске показывает 17а,потом падает до 10а,при выходе на автономный режим держит где-то А,но это только от зарядного. Все как бы ГУД. Напомню-печь от запорожца стоит на МАЗе. Мощности вроде хватает,но запустить не могу,росжиг не происходит. Стояла выхлопная труба,пробовал убирал,думал может тормозит или обогащает смесь,не то. Убирал испаритель со свечи,не то. Отключал все потребители,висящие на конверторе,не то. Пробовал свечу отдельно-нагревается с кончика, затем вся,на все где-то сек. Свечу брал новую,до этого не было. Один раз правда повезло,запустилась,но где-то через 3 мин вышла из автономного режима и все. Горение вроде какое-то есть,из выхлопуши идет еле теплые газы,горения и гула,как обычно,нет. Когда выключаешь идет дымок из забора воздуха для котла. Подключаешь к зарядному или переходишь на свечу зажигания,как было до этого,запуск нормальный. Бился целый день,толку нет. Посоветуйте в чем загвоздка или может не вижу чего-то очевидного. Для лучшего понимания,Сергеев на страницу пишет много,с вашего позволения возьму для себя ник СЕРГЕЙ МАЗАЙ,производная от названия моего транспортного средства. Конвертор — лукавая вещь. Можно поступить проще, но надёжнее: Протащите этот провод конкретно для отопителя через предохранитель На этом проводе будут надёжные 12В, а не непонятные от конвертора. Запитаетесь как следует, проверьте работу отопителя. Таким способом я запитывал ОВ65 на 12В от бортсети Камаза. Провод такой тащил по-первости,когда не было конвертора. Запускал печку на прямую,но после нескольких часов работы,даже с работающим двс,акб сильно шел на разряд. Пробовал на дороге,например после 2-х часов такой езды,двс даже прогретый уже не завести. Тормозил где-нибудь на горе,глушил,потом только с наката. АКБ новые,крутят даже Это что касаемо постояного использования. Мысль конечно проскакивала,что мало напруги,проверю. Если версия потвердится,то тогда какая альтернатива источнику? Посмотрел видео вашего запуска,программу запуска сменить наверно не получится,да и не стоит. Имею в виду -свеча,потом только вентилятор и топливо? Я могу сказать что котлов ов я преварил 5 штук с верхнего выхлопа на нижний, мне так проще устанавливать печки в гараже, не надо ломится через крышу. Окуратно маленькой болгаркой стачивал сварку у патрубка, оброзовавшуюся дыру заваривал листом нержавейки у меня есть черновой котёл откуда я беру материал на заплатки для этих дел. А с низу тоже окуратненько делаю отверстие и привариваю этот же патрубок и всё получается и работает нормально!!! Так что переваривать можно как угодно лиш бы дренажная трубка при сборке была в низ, иначе работать не будет!!! Если вы отвечали на размышления выше,то проблемка немножко другого плана. Печка стоит от запорожца,судя по видео,в живую как говорится не видел, на порядок меньше размером чем ов,хотя по принципу работы идентична. Хотел попробовать запал от дизеля,но получается проблема с запуском. А так прекрасно работает от свечи зажигания,выхлоп нижний от рождения. Во всяком случае Спасибо за обмен опытом,тем более проверенным своими руками! Попробовал сегодня подсоединить свечу напрямую к выходу 12В конвертера и на массу. Результат на порядок выше,свеча разогрелась быстрее и ярче. Отсюда возникли две мысли запуска свечи без потерь и сильного разряда источников. Разогрелась-потом только вентилятор и подача топлива. Сейчас включается вместе с вентилятором. Весим на перемычку АКБ отдельным проводом не всю печку,а только свечу, отдельно от всех остальных потребителей. Все остальное через конвертор. Щелкаем тумблер-запаливаем свечу,пошел процесс,отключаем свечу. Однако, есть ряд вопросов: По какой причине аккумулятор так быстро разряжается? Замеряли ли вы ток, который потребляет отопитель? Двигатель должен потреблять около А, плюс искровое зажигание А, пусть в сумме 10А Ток немалый, но не должен разрядить акк за два часа. Всё же лучше перейти на гаражный форум в соответствующую тему, открытую специально для запорожских отопителей и почти запорожских Милости прошу! На форуме гораздо удобнее общаться! За приглашение на форум спасибо,после этого ответа обязательно воспользуюсь. Что касаемо разряда АКБ,то скорее речь о падении напряжения,которое складывается из последовательного соединения батарей и не хватки для следующего запуска двигателя. Напряжение АКБ при его разряде определяется в основном силой разрядного тока и температурой электролита. Разрядный ток где-то 6А,печка запускается только в морозы,так что температура электролита,как говорится,соответствует погоде. Разряд одной батареи ведет к общему падению напряжения,что для запуска не есть гуд. Еще один нехороший фактор-неравномерная зарядка АКБ,что в последствии приводит к умиранию и второй батареи. Недаром рекомендуется подбирать точно АКБ по одинаковому напряжению,емкости и если необходимо по сроку использования. Прогоревшими котлами пока не занимался, но у меня есть их парачка весной думаю занятся их востановлением!!! У одного сгорел внутренний дифузор а у другого это-же дифузор отвалился от сварки!!! Когда жарко,Пока вентилятор не отработает,не запускается. Потом Проверял специально-включал все потребители: Запускается с пол оборота. ОВ ребят подскажите как уменьшить расход топлива на даном отопители, у меня сейчас идёт расход топлива 1ч. Лёша на ов можно уменьшить расход только за счёт малых оборотов, тоесть печка работает на малых оборотах, больше никак!!! Запускаешь на больших, а после прогрева переводи на малые!!! Я недавно зделал небольшое новшество в свою ов с нижним выхлопом! В нижний воздухо заборник куда подходит топливо провод установил дополнительный моторчик для нагнетания воздуха в камеру згарания. Через реостат а то на полных оборотах пламя в камере срывало, в итоге печка стала работать лучше, перестала коптить и стала работать намного тише, без резонанса в трубе!!! Может кому и пригодится моя идея!!! Идея здравая и работоспособная Вот здесь есть такой вариант http: Подскажите, пожалуйста, какой конденсатор и какой ёмкости необходимо использовать в блоке питания для ОВ 65 24В? У меня ОВ 65 года. Собрал блок питания, стал проверять — вентилятор работает на обоих скоростях, всё ок, свечу установил автомобильную через рекомендованный Вами переходник — накал есть. Подсоединил канистру с соляркой. Подача снизу вверх к топливному насосу как на Вашем фото в статье. Пытаюсь прокачать топливопровод — не получается. Солярку из канистры не засасывает. В чём может быть причина??? Подсос воздуха в соединениях топливопровода. Для начала просмотрите всё внимательно, и отпишите если что. HOMA, спасибо за советы! Сегодня в первый раз запустил свою печку! Действительно был не герметичен топливопровод самой печки — секло по прокладкам бокового штуцера подвода топлива: Погонял ОВ на обоих режимах! Есть видео с рассказом о моей печке, могу выложить. Посоветуйте пожалуйста можно ли ОВ перенести на улицу? И обязательно ли на улице делать выхлопную трубу? Уж больно хочется быть в тишине и слушать музыку в гараже гараж во дворе частный дом. Выхлоп лучше сделать организованный, чтобы злые выхлопные газы не попали через дыры и щели в гараж. Потерь не будет, так как печь работает на замкнутый контур: Воздух с улицы берётся только на горение. Если вы любите снимать ролики, то лучше зарегиться на Ютьюбе, и вывешивать ролики там. Можно вывесить на Яндекс-видео, а ссылку — ф студию. Да, вход и выход — в гараж 2. Терпеть не могу общаться по телефону. Давайте лучше по почте shkunigor yandex. Как и обещал, выложил два обзорных видео первых запусков моего отопителя ОВ За качество видео, пожалуйста, не ругайте — снимал фотиком http: В общем, всё чики-пики. Сделано всё аккуратно и грамотно, мне понравилось. Вполне допускаю, что хватит одного водопроводного фильтра, который вы поставили на входе в печь. Спасибо за Вашу оценку. По поводу топливного фильтра учту доработаю. При запусках заметил, что моего трансформатора осм1 Вт не хватает — при нагреве свечи и включении вентилятора проседают обороты вентилятора. По расчётам в идеале подойдёт транс в Вт есть осм 1 Вт , но и Вт можно протестировать. Пока этот недостаток мощности трансформатора сказывается лишь на более долгом накале свечи. А так всё запускается и выходит на рабочий режим. В насосе высохла смазка, еле проворачивает. Кто сталкивался — какую смазку туда можно заложить. Вчера ов 65 ,91 года приобрел 3 тр вскрыл новая в нутри ,с пультом военного типа. А я к своей ОВ прикрутил комповый БП на W,правда с небольшой переделкой,работает как часики,и не парюсь с просадкой гаражной сети. Возможно, малО напряжение на свече. Практика показывает, что свеча работает нормально начиная с напряжения вольт. А какое максимальное напряжение для авто свечи можно давать? Свеча питается чисто от аккумулятора, значит напряжение на ней не может быть больше А это значит, что 13,5В ей лишака. Надо закоротить контрольную спираль и добавочный резистор если блок управления на 24в 2. Надо замерить напряжение питания на свече после доработок — должно быть не менее вольт. Приветствую ,дело в том что у меня нет контрольной спирали отопитель ОБ бытовой работает от в http: Здесь лучше видно http: Дело в том, что в блоке ОБ1 свеча накаливания питается от своей обмотки трансформатора. Обмотка — на 3, вольта. Свече нужно вольт. Простого способа, как сделать из 4 вольт 12, я не знаю. Проблема с запуском ОВ На 12В вроде резво работает. Топливоподводящая трубка стоит не родная. Что бы началось всасывание пришлось немного отжать штуцер. Увидел, что топливо попало в камеру, закрутил свечу, накал, пуск на малых, пошло, минут 5 погудело и перестало. Посмотрел что со штуцера подтекает топливо. Может дело в штуцере. Свечу поставил феби , так как старая накрылась. Как родная топливоподводящая трубка выглядит? И чем может заменить можно? Насколько интенсивно должно разбрызгиваться топливо? В заводском варианте топливоподводящая трубка сделана из меди, а соляра заводится в патрубок насоса через перепускной болт как в тормозных шлангах передних тормозов у Жигулей 5. Шланг может быть любым из маслобензостойкого материала, а также из прозрачного пластика. Проблема была в самопальном штуцере для подачи топлива. Переключаю на большие — ровный гул на разогреве. Значит, как вы и писали, атомка на 24В. После разогрева работает и на малых. Но я так понимаю это чревато перегревом. У меня датчиков никаких нету. Как контролировать температуру и чем опасен перегрев? Подскажите пожалуйста где можно купить или заказать нагнетатель его код ов на ОВ, все остальные запчасти нашел, а эту не могу??????? Практически наработки около 30 часов. С датчиками на выхлопе и подачи горячего воздуха Хочу р-ваши предложения. Скажите пожалуйста как будет вести себя отопитель если будет не правильный угол топливной трубки? На что влияет этот угол 13 град 43град? Чашка и топливная трубка образуют центробежный распылитель. То есть, положение трубки определяет форму и размеры факела распыления. В свою очередь, факел распыления определяет эффективность горения в камере сгорания. А что вам мешает установить трубку так, как это рекомендовано мануалом? К чему я спрашиваю. Печь лет 12 не включалась. Вот решил ее завести. Запустилась, начала прогреваться и вдруг она пошла вразснос сильный однотонный гул, дым черный. Через секунд 20 успокоилась. Отражатель был погнут 8 ой. И трубка была установлена не так не тот угол и зазор большой. А не подскажите какой шаг резьбы отверстия куда заворачивается топливная трубка на насосе ОВ65? Насколько я помню, резьба М10Х1,25 Однако, ГАРАНТИИ ДАТЬ НЕ МОГУ! Для чего нужна короткая трубка, которая от насоса идет в сторону нагнетателя? С резьбой проблема решена. Но ответ на второй вопрос для меня интересен. Для чего нужна эта трубка ОВ? Какой длины должна быть? И можно ее исключить, заглушив отверстие в насосе? Долго запускал её, сегодня наконец запустил. Но дымит с такой силой, что страшно. Грею свечу 30 сек. Отпускаю свечу Включаю вентилятор. Или что это еще может быть. Печка стояла лет 5 без движения. А гараж металичееский, оч олодный, а мне в нем Willys восстанавливать, отцу на радость. Разбирать, после прочтения инета — боязно, говорят можно вообще угробить. Про Виллис, если интересно http: Написал на форуме, а там никто и не заходит. Тоже очень интересует вторая трубка, в инструкции и описании работы, о ней ни слова. Предыдущий хозяин сразу же спалил свечу, при проверке печки. Я купил пальчиковую, сделали мне переходник, проверил и посчитал как и за сколько она раскаляется, стал запускать печку на улице. Запускаться она не хотела, уже потекла салярка с переливной трубки, потом тока она начала запускаться. И работает уже и с трубки все течет, снял шланг с салярой, она работает и искры мечет через выхлоп. Решил я ее разобрать и проверить регулировку трубки. Туда уже кто то лазил кривыми руками, резьба на конце вала, куда наворачивается отражатель вся съедена, отражатель крепится только торцевым винтом — его снял, а вот распылитель и нагнетатель снять так и не удалось. И самое главное я не пойму для чего нужна вторая трубка и почему ее нету в инструкции, и как она должна регулироваться? Может не пытаться тогда извлечь насос, а просто собрать и правильно подогнуть трубку? Трубку все гнут по инструкции, с зазором в 1. И шнур асбестовый чем то смазывает ктонибудь? В гараже шнур есть, думаю может так его поставить. А у соседа Сирокка, так он говорит, что шнур выкинул и ставит резиновые уплотнители сделанные из воздушного фильтра. Я заглушил отверстие гайкой от этой самой трубки. Отверстие заткнул холодной сваркой. Топливную трубку отрегулировал визуально 45 градусов и зазор 1,5 мм. Вал насоса зажимал в тисках. Отражатель легко открутился, а вот распылитель на ночь дал размокнуть жидким ключем. За лучи осторожно я тым гвоздем провернул его. А распылитель этот куда трубка загнута, у Вас нормально снялся? У меня что то все намертво, тоже вчера ВД-шкой заливал. И как греет с одной трубкой, хорошо? Моя проблема в следующем: Разбирал, чистил, устанавливал трубку по чертежу. Результат не изменился, не устойчивая работа, видны языки пламени через трубку подачи воздуха. У меня ОВУБ в полной комлектации сам снимал с КУНГа. Распылитель сидит на конусе. Снимается тяжело если вовремя не обслуживать. Я как то провернул гвоздем и снял. А нагнетатель свободен, он ограничивается штифтом. А насчет нагрева разницы не заметил греет так же хорошо. После переборки все симптомы что я описывал выше пропали не идет в разнос, гудит не так сильно и заметил на выхлопе мало дыма. Я думаю у Вас и расход должен упасть теперь, без второй трубки. А я сегодня практически сломал распылитель, две его держалки отлетели от круга, погнул мальца нагнетатель и сломал кривую трубку. Буду теперь запы заказывать с Питера. Кстати никто не знает, нету ли в Москве магазина по запам? Не знаю кто ее ковырял до этого, но трубка уже была вся коцаная и гнутая, перегнутая, и резьба на валу под отражатель слизана вся. А насос из за этого вала покупать не дешевое удовольствие, две с лишним тыщи… Но вроде отражатель и торцевым болтом не плохо держится. Вот теперь думаю надо аккуратно срезать балгаркой распылитель и нагнетатель, если не слезет. Выхлопная труба сидит герметично. Труба на забор воздуха в штатном исполнении. Кстати о ней, у многих в нее организован наддув, а у меня воздух оттуда вырывается. Роман 2, Выхлопную трубу нельзя насаживать герметично. Она должна быть соткой диаметра и не плотно сидеть на выхлопе. В гараж газы попадать не будут через зазоры, весь выхлоп будет улетать на улицу. Можно проверить поднеся зажигалку или подымить сигаретой. Щель наоборот подсасывает в себя воздух из гаража.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. На данный момент Вы не авторизованы. Если Вы уже являетесь зарегистрированным пользователем, тогда Вы можете Войти. Если нет, то Вы можете зарегистрироваться и получить доступ к нашему форуму. Тема в разделе " МАЗ ", создана пользователем kuzyma , 3 дек Важное Предпусковой подогреватель 14ст Тема в разделе " МАЗ ", создана пользователем kuzyma , 3 дек Вся конструкция собиралась в конце прошлого ноября,было уже холодно. Без перекрытия отопителя котел после второй попытки запуска перегрелся и "сдох". Вышел из строя индикатор пламени. Я заменил индикатор,отключил печку,поставив ниже перемычку,и тьфу,тьфу,тьфу,работает по сей день. А для более быстрого прогрева двигателя хочу врезать котел в малый круг,но этим летом руки не дошли. Я подключил котел с подачи малого круга. Выход через отопитель в помпу. Спать тепло но прогрев холодного двигателя замедлен. Из-за большого сопротивления потоку, рано переходит на средний режим. Я грею ПЖД, а тый использую на долгих стоянках. Если обогрев кабины менее важен чем предпусковой подогрев двигателя, отопитель подключайте параллельно. БГБ , 17 дек Я подключил с 4-ой головки на насосик,с насосика на котел,с котла на печку на обратку через тройник. Все хорошо работает ,если через печку не продавит,то пойдет в помпу двигателя и никакого перегрева не будет. Ставил Планар 15 киловат,греет хорошо. Когда нагревает до 55 градусов,включаются моторчики печки. Они работают не постоянно,помоему 4 минуты работают 4 нет,вроде так, не засекал. Их можно подключить как на большие обороты так и на малые. Я подключил на большие обороты. Мне нравится, котел запустил и пошел пить чай,пришел все прогрето и в кабине тепло. Для длительных стоянок можно поставить 8-ми часовой режим,ставишь на малые обороты и температура антифриза поддерживается и двигатель не стынет. Автономку поставил как на новых евриках промеж ящика акб и воздухана возле влагоотделителя. Тоже неделю вокруг машины ходил,незнал куда приладить. Леха КАМАЗ сказал а: Может убрать печку из круга, быстрее прогреется мотор. Или подогрев выполняет еще роль отопителя кабины? BuKTop , 17 дек Почти всё собрал, пока мороз давит, холодно. Меня вот этот тройник смущает, куда его ставить? Или забыть про него. Посмотреть вложение Посмотреть вложение Посмотреть вложение Он для параллельной запитки отопителя. БГБ , 18 дек Я запитывал по схеме подключения планара. С ним в комплекте сосок идет ,ставится вместо заглушки на головки. Дополнительных кранов я тоже не ставил. Тройник ставится в разрез шланга печки. Кразист и vasili2 нравится это. Ну, собрал я всё- таки эту игрушку, а если она еще, и работать будет, то ей тогда цены не будет Решил расположить подогреватель справой стороны под подножкой, места много Сделал кронштейн, поставил Помпу решил закрепить так, не знаю правильно или нет, вроде должна качать Теперь думаю как подключить к системе охлаждения, вариантов много ребята выше писали , но я думаю взять с блока, что на печку напитывающий идёт на фото шланг 1 на вход в подогреватель, а выход с подогревателя через тройник на печку на вход, и на теплообменник он с левой стороны стоит. Надо двигатель только нагреть, можно кран печки закрыть, тосол пойдёт с правой стороны блока в подогреватель, потом в левую сторону блока. А может я, что-то намудрил? Матёрый , vasili2 и Леха КАМАЗ нравится это. Специалисты НПО Главмосавтотранса и НАМИ провели работу по созданию систем облегчения пуска двигателей грузовых автомобилей с помощью электрической энергии. При этом решались следующие задачи: Такая схема подсоединения подогревателя к двигателю наиболее технологична и обеспечивает равномерный прогрев цилиндров и головок блока. Ваша рекомендация для термосифона. БГБ , 21 дек МАЗай , s3epan и Lehaniva нравится это. При заезде не дай бог, конечно в сугроб, есть вероятность повредить пжд. Матёрый , vasili2 , МАЗай и 3 другим нравится это. А у нас всегда остаются запчасти. У меня тоже кое что осталось,так что не переживай,главное все собрал как тебе нравится,и все работает. Будешь всю зиму радоваться и говорить,что я ее раньше не поставил. Ну сейчас Костроме и в Иваново дождь и слякать,так что пока ПЖД не пригодится,хотя погода не предсказуема и от нее можно ожидать чего угодно. А я вот хочу подключить пжд так, врезать её в малый круг. То есть с тройника на помпочку с неё на пжд, ну и с пжд на помпу. Кто скажет как работать будет? Огромный минус в этой печке ,высаживает аккумулятор оба новые Ну если проста пришёл с ура погрел и в путь выхлоп с подогревателя обязательно на поддон! Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Поделиться этой страницей Tweet. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись? Главная Главная Быстрые ссылки. Стиль Дальнобойщики-1 Язык Russian RU Обратная связь Помощь Главная Вверх RSS.
Каша манная польза
Видноев составе москвы
Rust схема постройки дома
Сколько километровот смоленскадо казани
Статья халатность врачей