Ошибка 404. Файл не найден
Паспортные данные Форд Мондео 4 (2007-2014 гг.)
1.2 Идентификационные номера
Интересная статья FORD MONDEO III — европейский подход. Форд Мондео третьего поколения был представлен в году. Автомобиль разработан европейским подразделением "Форд" в рекордно короткие сроки — 24 месяца. Результат себя оправдал — Mondeo третьего поколения для своего времени получился современным и стильным. Автомобиль предлагался в трех кузовах: За годы производства Форд Мондео пережил три крупных рестайлинга в , и м годах. Внесенные изменения больше коснулись внешности автомобиля. В году на смену пришел Мондео 4-го поколения. FORD MONDEO III — европейский подход. Форд Мондео предлагался с большим количеством бензиновых двигателей: Дизельные моторы представлены 2,0 16V DuraTorg DI TDDi, 90 и л. Бензиновые 1,8 различаются мощностью из-за прошивки ЭБУ. Двигатели 1,8 и 2,0 л конструктивно идентичны, отличаются только отношением длины хода поршня к диаметру цилиндра, распределительным валом и более крупными клапанами. Клапана 4-х цилиндрового бензинового "Duratec" требуют регулировки после тыс. Привод ГРМ цепной, не требующий технического обслуживания. На деле же замена цепи и ее натяжителя может понадобиться при пробеге более тыс. Сама цепь может растянуться при пробеге более — тыс. Первым признаком необходимости ремонта послужит увеличение "шума" в области цепного привода. Пластиковый впускной коллектор может потребовать ремонта при пробеге более — тыс. Со временем в месте сопряжения впускного коллектора с головкой блока цилиндров со стороны 1-го и 4-го цилиндров появляется "дизельный" звук или цокот, напоминающий звук клапанов. Продиагностировать источник звука можно с помощью нехитрой операции — на работающем двигателе посередине коллектора отсоединить резиновую трубку. Если шум пропал, значит, он исходит от впускного коллектора. При пробеге более — тыс. Восстановить здоровье мотора на некоторое время поможет регулировка с помощью технологического винта, но вскоре клапан все равно придется заменить. Причиной возникающей детонации при пробеге более — тыс. Чистка системы ненадолго решает проблему, лучше произвести замену 12 тыс. Короткие поездки со временем приводят к образованию конденсата в клапане холостого хода и дроссельной заслонке. В зимнее время влага замерзает, что вызывает зависание оборотов при сбросе газа. Обмерзанию дросселя так же способствует забитая вентиляция картера. Кроме того из-за нарушения в правильной работе системы вентиляции картерных газов PCV при пробеге более — тыс. При пробеге более тыс. Замена маслосъемных колпачков к заметному снижению масленого аппетита не приводит, так как главная причина этого — залегание маслосъемных колец. Для замены колец придется потратить около 40 — 50 тыс. На двигателях с рабочим объемом 1,8 л при пробеге более тыс. Чистить ее растворителями и острыми предметами категорически запрещается из-за возможности повреждения заводского уплотнения. При возникновении проблем рекомендуется проверить дроссельную заслонку на свет для выявления образовавшихся щелей. Причинами неустойчивой работы могут стать вышедшие из строя катушки зажигания при пробеге более — тыс. Двигатель 2,5 л не менее надежен своих младших агрегатов. Регулировка зазора клапанов осуществляется с помощью гидравлических толкателей, а привод ГРМ — цепной. Для него характерны отказ клапана холостого хода и катушек зажигания при пробеге более — тыс. Причиной неустойчивой работы нередко является подсос воздуха через прокладки впускного коллектора при пробеге более — тыс. Привод ГРМ дизельных моторов цепной. Регулировка зазора клапанов осуществляется с помощью гидравлических толкателей. Дизельные 2,0 л TDDi мощностью 90 и л. Топливную смесь образует система насос-форсунка. На TDCi используется технология Common Rail с топливной аппаратурой Delphi. Дизельные моторы в целом надежны и с легкостью преодолевают без поломок рубеж в тыс. Но, так или иначе, дизели капризней своих бензиновых собратьев из-за низкого качества дизельного топлива продаваемого в России. Дизель не терпит завоздушивания топливной системы или подсоса воздуха. Чаще всего проблемы возникают зимой. Первым, как правило, сдается клапан EGR, требующий очистки при пробеге более — тыс. Далее при пробеге более — тыс. Новая форсунка стоит около 13 — 15тыс. При больших пробегах попытка замены свечи накала может закончиться печально, и корпус свечи обламывается. Для ее извлечения придется снимать "голову". Для дизелей 2,0 TDDi при пробеге более — тыс. Так же возможен недостаточный прогрев мотора из-за отказа малого термостата. Если Форд Мондео с бензиновым двигателем начал тупить, то для начала можно попробовать заменить топливный насос. Если замена не помогла, значит проблема в бензонасосе. Ходит он около — тыс. К этому же времени может начать привирать стрелка указателя уровня топлива или упасть на ноль из-за отказа датчика. Эжекторный насос на дне Насос жидкостного охлаждения ходит около — тыс. Заменить термостат рекомендуется на аналог с Форд Мондео следующего четвертого поколения. Термостат с электроподогревом можно отремонтировать, заменив уплотнительное кольцо. Новый бачек стоит около рублей. При таком же пробеге, из-за пропадания контакта на фишке и отказа резистора, нарушается правильная работа вентилятора радиатора, который включается сразу на "вторую" скорость. Каталитические нейтрализаторы, как и кислородные датчики справляются со своей задачей не менее — тыс. В паре с двигателями устанавливались пятиступенчатая механика MTX75, 4-х ступенчатый "автомат" CD4E, а в паре с 2,5 л и 5-ти ступенчатый "автомат" Jatco. Сцепление механической коробки передач "долгожитель" ходит не менее — тыс. При замене сцепления необходимо сменить и маховик, который может "накрыться" через 20 — 40 тыс. Старый маховик, как правило, в результате износа уже имеет небольшой "люфт", что приводит к скорму выходу из строя нового сцепления, корзины и выжимного. Предвестником "беды" послужат металлические стуки при переключениях передач. Замена комплекта с маховиком потребует около 30 тыс. Плохое включение передач с увеличением пробега вызвано загрязнением шлицов первичного вала продуктами износа диска сцепления. Исправить ситуацию можно смазкой шлицов. Автоматические коробки менее надежны своего механического собрата. Чаще вызывают настороженность толчки или рывки при переключениях передач при пробеге более — тыс. Какой-то конкретной причины выхода коробок из строя не выявлено, к жизни "автомат" возвращает комплекс мероприятий: Ремонт коробки обойдется в 20 — 60 тыс. Наружные и внутренние ШРУС ходят не менее — тыс. Наружный выдаст себя хрустом на вывернутых колесах, внутренний — вибрацией на ускорении, пропадающей при сбросе газа. Ford Mondeo Turnier III гг. Подвеска не плохо справляется с реалиями наших дорог. Первыми сдаются задние амортизаторы при пробеге более — тыс. К этому же времени немного просаживаются задние пружины, а при пробеге более — тыс. Рычаги передней подвески потребуют замены при пробеге более тыс. Сайлентблоки в рычагах ходят не менее — тыс. Стойки стабилизатора ходят около — тыс. Рулевая рейка начинает стучать и "потеть" при пробеге более — тыс. Течь появляется из-за выработки колодца рейки, и сальник сдается. Ремонт обойдется в 12 тыс. Стучит, как правило, не сама рейка, а верхний подшипник вал-шестерни. Насос гидроусилителя руля не ремонтопригоден и может потребовать замены при пробеге более — тыс. Штуцер трубки шланга ГУР может потечь раньше, при пробеге более — тыс. К тормозам претензий не возникает, их обслуживание сводится к эксплуатационной замене тормозных колодок и дисков. Тормозные шланги стоит внимательно осматривать, были случаи их разрыва при пробеге более — тыс. При больших пробегах пыльник троса стояночного тормоза на суппорте начинает пропускать влагу, что зимой приводит к обмерзанию троса, и колеса остаются заторможены. В таком случае необходима смазка троса и замена пыльника. Иногда причина не растормаживания стояночного тормоза в заклинивании рычажка ручника заднего суппорта. Качество заводского лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное. Если Мондео не попадал в аварию, то к коррозии он не склонен. На машинах старше 5-ти лет нередко провисает задний бампер, образуя неэстетичную щель под задними фонарями. Замки на машинах старше 6 — 8 лет иногда доставляют проблемы. Изнашивается личинка замка капота, и "глючат микрики" замка водительской двери, чаще зимой. Водительское кресло с электрорегулировкой при пробеге более — тыс. Само кресло может перестать обогреваться из-за переломанных проводов, в месте соединения с нагревательными элементами, "аккурат" в районе копчика водителя. Сломанная шестерня привода лифта водительского кресла. Компрессор кондиционера ходит более — тыс. А из-за окисления контактов может перестать управляться заслонка отопителя салона. Причиной загорания сигнального табло "AIR BAG" нередко становится рассоединенный или сломанный разъем под передним пассажирским сиденьем, реже из-за отгнивания проводов от датчика удара. В заключении хочется отметить, что представленная картина вполне адекватная и возникающие проблемы соответствуют возрасту автомобиля. Расстраивает возможность залегания маслосъемных колец и низкая надежность автоматических коробок передач. А в остальном вполне хороший автомобиль за свои деньги. Из этой статьи, следует понимать, что более км, нужно избавляться от космического коробля Уже столкнулся с пару моментами из этой статьи и не дай Бог кому вообще с этим всем сталкиваться Всем полных баков, ровных дорог и не ломаться;. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Lexus NX H Феникс. ГАЗ 31 BIG BOSS. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Riverband был 1 час назад. Генератор сдается при пробеге более — тыс. Спасибо большое на много вопросов нашел ответы. Классная статья, предсказуемые поломки и интервалы адекватные! И у нас с седеньем сошлось…. Ну… по большому счёту да, сходиться. И это очень ПЛОХО! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Техданные Комплектации Данные для проверки и контроля Двигатель Модели двигателей на ФМ III Чип тюнинг 2. Замена задней ступицы замена тормозной жидкости в одни руки Замена жидкости ГУР Салон - кузов Салон и кузов Форд Мондео Чистка датчика климат контроля Ремонт кнопки багажника Установка GPS-навигации Снятие комбинации приборов Отключение сигнализатора не пристёгнутого ремня Установка противотуманных фар Замена салонного фильтра Ремонт замка капота Установка подсветки ручек открывания двери Установка накладок на дверные пороги с подсветкой Шумоизоляция капота Шумоизоляция дверей Демонтаж обшивки двери Самодиагностика приб. Электро схемы Диагностика систем впрыска Хайнес, первый и второй мондео Руководство по эксплуатации ФМ1 на русском. Мануал на Русском по ремонту для Мондео гг. Права не защищены Форум Опросы Контакты Авторизация. Хайнес, первый и второй мондео. Руководство по эксплуатации ФМ1 на русском. Главная Ремонт и обслуживание Форд Мондео 3 Двигатель Расположение номера двигателя на Форд Мондео 3 Открываешь капот. Встаешь со стороны водителя, смотришь на мотор. Форум Опросы Контакты Авторизация.
Скачать сборник мультиков на планшет
Пошаговое строительство каркасного дома своими руками фото
Карта охвата сети ртрс
Подключение hdmi к телевизору windows 7
К способам несанкционированного доступа относятся