Семь из одиннадцати таких шин оказались дешевле 2 рублей. Испытания проводили в январе - феврале на полигоне АВТОВАЗа, близ Тольятти. Зима выдалась не очень морозной: Асфальтовую часть откатали в начале мая, на подсохших дорогах. Именно такую температуру шинники считают переходной от зимних шин к летним и наоборот. Самая важная часть испытаний зимних шин - обкатка. Ведь от нее зависит, насколько хорошо будут работать шины на снегу и льду и как долго будут служить. Каждый комплект шипованных шин мы обкатывали по км. Без резких ускорений и торможений, чтобы каждый шипчик встал на свое место и резина крепко обхватила его основание. Для этого мы делим весь пробег на три-четыре части, делая после каждой перерыв в движении на час-два. На обкатанных шинах мы замеряем твердость резины и величину выступания шипов, сравнивая результаты с теми, что получили на девственно новых шинах. После обкатки твердость резины по Шору, как правило, меняется на несколько единиц в ту или иную сторону. Шипы тоже могут чуть вылезти или заглубиться, поскольку встают на свое место. В России величина выступания шипов не регламентируется. Но в странах Евросоюза, где разрешено применение шипованных шин, она ограничена - не более 1,2 мм на новых шинах. Эту компромиссную величину определила жизнь: В наших многолетних тестах среднестатистическое выступание шипов после обкатки составляет от 1,3 до 1,6 мм. Вот и сейчас почти все шины попали в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра. Исключение составили четыре модели. Во-первых, это китайский Aeolus: Сразу понятно, что на льду он звезд с небес хватать не будет. А вот Bridgestone и Sava настораживают: Причем над протектором возвышается не только твердосплавная вставка шипа она, как правило, выступает над корпусом на 1,2 мм , но и почти миллиметр его цилиндрического корпуса. В свое время мы проверяли, как влияет выступание шипов на сцепные свойства шин на льду. Повторю, что у нас выступание шипов никакими законами не ограничено. То есть шип должен будет выступать над протектором не менее чем на 0,9 мм и не более чем на 1,5 мм. Интересно будет посмотреть на шины Bridgestone и Sava в следующем году. В последовательности тестовых упражнений мы первым делом замеряем разгон и торможение на снегу и на льду. В процессе тестирования на шипы действуют повшенные нагрузки, под действием которых шипы могут потихоньку выдвигаться наружу, и, если эти замеры проводить в последнюю очередь, шипы будут выступать больше. После замеров продольного сцепления проверяем шины на ледовом круге, испытываем на переставке. И уже после этого оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфортность. Если за время тестирования оно не изменилось, значит шипы держатся в резине надежно, а это залог того, что они будут ходить долго. Самыми стабильными оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone: Вполне сносно выглядят Toyo и Aeolus: А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava прибавка угрожающая - до 0,,5 мм. Есть подозрение, что при таком темпе роста шипы долго в шинах не удержатся. По величине выступания шипов абсолютный рекордсмен - Sava: Асфальтовые тесты тоже проводим с учетом интенсивности износа резины. Начинаем с оценки и замеров сопротивления качению и только в финале проводим торможение на асфальте. Если нет, ответим словами специалистов фирмы Continental, которые называют экстренное торможение на асфальте стрессом для зимних шин - даже при наличии АБС. И считают, что после десятка-полутора таких торможений шины приходят в негодность. А ведь мы как раз тормозим шесть - восемь раз посуху и столько же на мокрой дороге. Три модели, у которых шипы выступали более чем на 2 мм Bridgestone, Cordiant и Sava , отличаются от остальных ямками в резине возле шипов. При торможении высокие шипы сильно наклоняются и вырывают кусочки протектора. Да и корпуса самих шипов сточены, потеряли цилиндрическую форму и выглядят теперь как конусы. Удивительно, что ни одна из этих шин не потеряла шипов. Беда пришла, откуда не ждали, - благовоспитанная Toyo рассталась с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы по окончании тестов торчали чуть больше до 2,3 мм , чем сейчас до 1,9 мм , потерь у нее не было. Безоговорочным победителем нашего теста стали шины Nokian, которые в последние годы выступают законодателем зимней моды. Подойдут для любых зимних дорог и придадут уверенность на зимнем бездорожье. Свои лучшие качества раскроют на обледенелых и заснеженных дорогах. Yokohama ice GUARD stud iG Раскроют свои лучшие качества в глубинке, на обледенелых и заснеженнных дорогах. Aeolus Ice Challenger AW Вы бы ещё сноски из журнала добавили. Сава и бридж добились своих результатов очень большим выступанием шипов, которые скоро вылетят. Ответ на Вы бы ещё сноски из журнала от Гость аноним. Ответ на Нордман на 3м месте в от Гость аноним. Очень странный выбор резины, не взяли мищлен, не взяли каму, зато есть Avatyre и Aeolus, о которых никто никогда не слышал и старушка ИГ На места смысла смотреть нету, а вот абсолютные показатели в!! Ответ на Очень странный выбор резины, от Гость аноним. И второй момент, касательно выбора покрышек, все покрышки в тесте с разным протектором, но только одна асимметричная. Наверное имеет смысл тогда сравнивать шины только с направленным протектором, а еще интересней поставить в тест две шины с одинаковым рисунком, например к нордману, ханкук, помоему или каму Тогда бы читатели поняли какая шина с одинаковым рисунком протектора лучше. Ответ на И второй момент, касательно от Гость аноним. Всем пофиг, главное как конкретная шина ведёт себя на дороге. Ответ на Я думаю уже давно не выбирают от Гость аноним. Мне не пофиг, имхо, предложение очень здравое. Кама, нордман и ханкук стоят по разному, а рисунок у всех один. Разговоры про чудесные шипы и уникальные смеси - это тоько разговоры, а вот понять, чьи покрышки действительно лучше при одинаковом размере и рисунке протектора очень даже интересно. Говорят Мишин юмористическое шоу ведет на деревенских каналах, а в журнале со следующего года будут печатать заметки про похищения инопланетянами и путешествия во времени и в какое время садить рассаду в парнике. Думаю это правильный выбор редакции журнала. Ответ на Говорят Мишин юмористическое от Гость аноним. Ответ на может пора уже какое нибудь от Гость аноним. Все по честному, наибольшее количество баллов присваивается там где отрыв от конкурентов побольше. Просто не смотрите места, а смотрите реальный тормозной путь на асфальте, снегу, льду. Я не помню точно какой это был тест, помоему бюджетной резины, но очень забавно выглядело первое место нордмана и последнее место камы евро , когда их тормозные пути на снегу и льду практически не отличались. У меня сноу крос кордиант стоят уже второй сезон. Насчет слабых тормозных свойств на асфальте не согласен, авто тормозит резко, если надо, резина не тянет вперед. Шумнее конечно, чем летняя резина, но не критично, я считаю. Шины Cordiant Snow Cross могу оценить использую уже второй сезон. Хочется отметить, что шины высшего класса, они действительно разработаны для нашей зимы, на снегу не буксуют, а отлично цепляются, было так, что слетал и на обочину, но шина не подводила, выезжал хорошо, иногда правда немного подталкивали. Если не слишком летать на гололеде, то тоже проблем с торможением не должно быть. За время езды, а это как я уже говорил прошлая зима, шины не стерлись. Так же могу отметить, что в сильные морозы шина не становится дубовой, как некоторые шины. Шина высшего класса и низкой ценовой категории. Из вышеперечисленных я каталась только на Cordiant Snow Cross. Меня лично устраивают эти шины. Я не гоняю так уж быстро, по этому и торможение у меня умеренное, но если учитывать цену и качество шин, то они просто на первом месте для меня. Уже не первый год катаюсь, ни разу не подвели, шипы на месте, не плохая резина. Артем4ик аноним в Лучше на внедорожнике, ну или на кроссовере, а то в…. По любым вопросам вы можете написать нам на почту: Использование материалов разрешается при установке гиперссылки на сайт colesa. Main navigation Шины Новинки Отзывы Диски Тесты Новости Блоги Форум Eще Шинопедия Вход или регистрация. Aeolus Ice Challenger AW05 Avatyre Freeze Bridgestone Blizzak Spike Continental IceContact 2 Cordiant Snow Cross Formula Ice Nokian Hakkapeliitta 8 Nokian Nordman 5 Sava Eskimo Stud Toyo Observe G3-ICE Yokohama ice GUARD stud iG55 Испытания проводили в январе - феврале на полигоне АВТОВАЗа, близ Тольятти. Тестовый автомобиль - Лада Калина, оснащенная АБС. Время прохождения ледяного круга Максимум баллов. Скорость переставки на снегу Максимум 90 баллов. Таблица экспертных оценок Баллы. Если Вы будете чуть-чуть повнимательнее, то Вы их заметите. Нордман на 3м месте в Зарублем ничего не меняется ;. Хотя извинюсь конечно, каждый зарабатывает, как может! Даже это очень трудно. Простой текст HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически. Строки и абзацы переносятся автоматически. Volkswagen наградила Bridgestone за инновации. Тест-драйв зимних Goodyear Ice Navi 7. Federal и Kenda получили награду Taiwan Excellence Award На российском рынке появились новые шины для квадроциклов. Тест летних шин Nokian Hakka Blue 2. Купим шины с ГосРезерва. Выбор летних шин на LR Evoque. Парни, всем привет, нужен совет по соответствию размеров. Шины с повышенной проходимостью для легкового автомобиля. Контакты По любым вопросам вы можете написать нам на почту: Меню Каталог шин Каталог дисков Тесты шин Новости Форум. Копирование Использование материалов разрешается при установке гиперссылки на сайт colesa. Подойдут для любых зимних дорог и зимнего бездорожья. Подойдут для любых зимних дорог. Проявят сови лучшие качества на обледенелых дорогах. Подойдут для любых зимних дорог, но не помогу в глубоком снегу. Свои лучшие качества проявят на очищенных асфальтовых дорогах. Свои лучшие качества раскроют на очищенных асфальтовых дорогах.
Политология как наука складывается на рубеже
Роутер dsl 2750u
За рулем: Тест шипованных зимних шин размера 175/65 R14 (2015)
Сколько живут симы в симс 3
Словарь терминов культуры
Сколько стоит госпошлина на паспорт в 14
Журнал учета скачать
Кт виртуальная бронхоскопия
Эйфелева башня район
Dsl 2500u d4
Сонник разбитая банка
Способы титрования в перманганатометрии на конкретных примерах
Супертест 18 комплектов зимних шин: въезжаем в зиму
Android 4 4 2 инструкция
Каталог дверей шкафов купе
Кожаный пояссвоими руками
Тамбов область город котовск сдам квартиру
Расписание севастополь черновцы
Холодный выбор: Зимние шины 2010/11
Маршрут 33 автобуса белгород
Как самостоятельно сделать френч в домашних условиях
Сид инструкция по выживанию выживание сида
Проблемы развития туризма в сибири