Тайна Бермудского треугольника
Бермудский треугольник на карте
Забытый Бермудский треугольник
Даже в наш высокотехнологичный век ученые так и не смогли разгадать главную загадку Бермудского треугольника, а именно — что же все-таки стало основной причиной бесследного исчезновения множества кораблей и самолетов? Бермудским треугольником называют область Атлантического океана, расположенную к востоку от побережья Флориды. Акватория треугольника частично принадлежит Багамским островам. Сам треугольник находится между Майами, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико. Треугольник — довольно большой, он занимает тыс. По-настоящему мир узнал о нем во второй половине XX века. В е годы было выпущено несметное множество публикаций на тему загадочных исчезновений самолетов и кораблей в этой части мира. Маховик сенсаций был запущен, и публика жаждала новых подробностей о таинственной аномалии. Очень скоро Бермудский треугольник превратился в настоящий Клондайк для любителей разного рода спекуляций. Только вне зависимости от того, имеем мы дело с природным явлением, или речь идет о неизвестной науке аномалии, ясно одно — это место представляет немалую опасность. В подтверждение приведем загадочный эпизод, произошедший в далеком м году, задолго до первых публикаций на эту тему. На корабле остались запасы питьевой воды и провианта, груз судна остался цел, шлюпки были на месте. Из живых существ на борту судна осталась только канарейка. А вообще, в XIX веке многие суда нашли свою погибель в водах Бермудского треугольника. Впрочем, если вдуматься, ничего необычного в исчезновении парусных кораблей и членов их команд нет. Даже для подготовленных мореходов океан всегда таил немало опасностей. Высокие волны, сильный ветер и коварные подводные скалы всегда представляли большую угрозу для хлипких суденышек. Но как быть с бесследным исчезновением крупных судов в XX веке? Один из самых загадочных эпизодов, связанных с Бермудским треугольником, — исчезновение в м году грузового судна Военно-морских сил США USS Cyclops. Корабль принадлежал к классу судов Proteus и был довольно большим, его длина составляла м. Поиски корабля не дали никаких результатов. В этой истории есть еще одна очень характерная особенность — перед своим исчезновением экипаж корабля не подал сигнал бедствия. Что бы ни стало причиной трагедии, очевидно одно — оно застигло корабль врасплох, не предоставив его экипажу ни минуты на спасение. Похожая картина наблюдалась во многих случаях исчезновений судов в Бермудском треугольнике. Позднее список пропавших в этом районе кораблей пополнится десятками новых названий. Очень часто причину гибели судов все же удавалось установить. Скорее всего, треугольник не привлек бы столько внимания, если бы его жертвами становились лишь корабли. Действительно, эта часть Атлантики всегда была очень опасным местом для мореходов. Но вся сложность ситуации заключается в том, что в Бермудском треугольнике бесследно исчезали не только корабли, но и самолеты. Одним из первых летчиков, столкнувшихся с необъяснимой аномалией, стал знаменитый американский испытатель Чарльз Линдберг. Самолет обволокло очень плотное облако, похожее на густой туман, и Линдберг, как ни пытался, выбраться из него не мог. Стрелки компаса словно сошли с ума и стали беспорядочно вращаться. Только большой опыт помог Линдбергу спастись, и, когда облако рассеялось, летчик смог добраться до аэродрома, ориентируясь по солнцу и прибрежной линии. Но самым известным эпизодом исчезновения самолетов в Бермудском треугольнике считается случай, произошедший в м году. Тогда во время тренировочного полета бесследно исчезли пять палубных бомбардировщиков-торпедоносцев Grumman TBF Avenger. Примечательно, что отправленный на поиски пропавших бомбардировщиков гидросамолет Martin PBM Mariner тоже исчез. На свое последнее задание звено вылетело 5 декабря го года, полет проходил при ясной погоде. Поиски самолетов и их экипажей не дали ровным счетом ничего, не было найдено ни обломков, ни даже масляных следов на воде. Согласно данным радиопереговоров, на каком-то этапе летчики оказались полностью дезориентированы, они просто перестали понимать, где находятся. В одном из сообщений ведущий звена доложил, что оба компаса отказали каждый Avenger был оборудован двумя компасами — магнитным и гироскопическим. Скорее всего, торпедоносцы находились в воздухе до тех пор, пока у них не закончилось топливо, и они не рухнули в океан. Неподтвержденные случаи мгновенных перемещений в воздухе имели место и за пределами Бермудского треугольника. Сохранилось описание одного эпизода, якобы произошедшего во время Второй мировой. Тогда советские летчики посадили самолет на Урале, будучи в полной уверенности, что находятся где-то под Москвой. Примечательно, что почти всегда в таких случаях фигурировали плотный туман и проблемы с навигационным оборудованием. Но что могло стать причиной катастрофы? Не стоит забывать, что пропавшие летчики были довольно опытными. Даже в условиях внезапного отказа навигационного оборудования они могли бы выйти на нужный курс, ориентируясь по карте. Или, может быть, причиной бесследного исчезновения четырнадцати летчиков стали не только технические неполадки их самолетов? Ответом на этот вопрос может стать случай, который произошел четверть века спустя — в м году. Летчик Брюс Гернон пилотировал легкий одномоторный самолет в небе над Бермудским треугольником. Вместе с ним на борту находилось еще два человека. Когда он находился примерно в км от Майами, погода резко испортилась, и Брюс Гернон решил облететь грозовые тучи. Согласно показаниям самого летчика, мгновенье спустя он увидел перед собой нечто наподобие тоннеля. Вокруг самолета образовались спиралевидные кольца, а находящиеся на борту люди испытали чувство, похожее на чувство невесомости. В момент прохождения через этот самый тоннель, самолет Гернона просто исчез с радаров. Кроме того, по словам Брюса, у него на борту отказали все навигационные приборы, а самолет окутала плотная серая дымка. Сразу после вылета из загадочного тумана машина оказалась над Майами, и Гернон получил радиосообщение от диспетчера. Придя в себя, Брюс Гернон осознал только одно: Исчезновение пяти торпедоносцев стало благодатной почвой для фантастов и мистификаторов. Дно Бермудского треугольника имеет один из самых сложных рельефов в Атлантическом океане. Треугольник пересекает огромная впадина, глубина которой достигает 8 км. Само по себе это не объясняет гибели кораблей, но делает почти невозможным обнаружение затонувших судов или упавших в океан самолетов. У тайны Бермудского треугольника может быть еще одно объяснение. Теплое морское течение Гольфстрим проходит вдоль восточного побережья США, совсем рядом с местом загадочных исчезновений судов. Гольфстрим может быть причиной того, что многие затонувшие корабли так и не были найдены, подводным течением их обломки могло снести на сотни километров от места предполагаемой гибели. Но как быть с первопричиной крушений? Одна из самых правдоподобных теорий гласит, что многочисленные суда, пропавшие в Бермудском треугольнике, могли стать жертвами блуждающей волны. Этот феномен долгое время считался вымыслом. Но, как показали исследования, блуждающие волны вполне реальны и представляют немалую опасность для мореплавателей даже в наше время. Высота одной такой волны может достигать 30 м. В отличие от цунами, блуждающие волны образуются не в результате природных катаклизмов, а буквально ниоткуда. Такие волны-убийцы могут появляться даже при относительно благоприятных погодных условиях. Например, гигантская волна может образоваться в тот момент, когда в океане сходятся несколько волн. Эта версия тем более заслуживает внимания, если учесть, что природные условия Бермудского треугольника способствуют появлению таких волн. Но названные версии не имеют почти никакой силы, когда речь идет о пропавших самолетах. Существует мнение, что на Бермудский треугольник оказывают влияние силы из космоса. Возможно, это место подвергается воздействию заряженных частиц, которые образуются в результате солнечных бурь. Если так, то эти частицы могут быть причиной поломок электронного оборудования самолетов и кораблей. С другой стороны, Бермудский треугольник расположен рядом с экватором и не должен подвергаться сильному влиянию таких бурь. Ведь, как известно, влияние солнечных бурь больше всего ощущается на высоких широтах в приполярных областях. Более правдоподобна гипотеза, согласно которой загадка Бермудского треугольника кроется на дне океана. Сейсмическая активность на дне треугольника может вызывать магнитные возмущения, которые, в свою очередь, влияют на работу навигационных приборов. Некоторые ученые рассматривают в качестве возможной причины гибели кораблей и самолетов выброс метана. Согласно этой теории, на дне Бермудского треугольника образуются огромные метановые пузыри, плотность которых настолько низка, что корабли не могут держаться на воде и сразу тонут. Подымаясь в воздух, метан также приводит к снижению его плотности, что делает полеты крайне опасными. Ученые отмечают, что некорректная работа приборов может быть вызвана ионизацией воздуха. Многие таинственные явления в Бермудском треугольнике произошли во время грозы, а ведь именно она приводит к ионизации воздуха. Как бы ни были правдоподобны эти версии, все они имеют один недостаток — ни одна из них не нашла своего практического подтверждения. Кроме того, магнитные бури, выброс метана или грозовой шторм не могут объяснить перемещение в пространстве. Здесь будет уместно рассказать о самой невероятной гипотезе. Некоторые исследователи всерьез полагают, что в данном случае мы имеем дело с искривлением пространства. Считается, что искривление пространства позволяет двигаться быстрее скорости света. Иными словами, летчик Брюс Гернон мог попасть в некий межпространственный катаклизм, в одночасье переместивший его на км. Этим же можно объяснить и бесследное исчезновение в Бермудском треугольнике десятков других самолетов и кораблей. И все же оставим эту теорию на откуп творцам научной фантастики и постараемся разобраться серьезно. Тема Бермудского треугольника широко представлена в массовой культуре. Треугольник фигурирует в огромном количестве литературных произведений, про него снято множество сериалов и полнометражных фильмов. Причем эта тема нередко переплетается с другими загадочными явлениями, например, с тематикой пришельцев из космоса. Если же говорить о самых правдоподобных теориях, то однозначно можно сказать лишь одно — все они имеют право на существование. Значительную часть трагических происшествий можно объяснить, не прибегая к околонаучным версиям и фантастическим предположениям, но как быть с остальными случаями исчезновений кораблей и самолетов? Ответить на этот вопрос постарался российский ученый, исследователь феномена Бермудского треугольника Борис Островский: Главная причина исчезновения морских судов и самолетов может находиться на дне океана и иметь тектоническую природу. Как правило, эти газы растворяются в морской воде, но при понижении атмосферного давления они могут достичь поверхности океана. Поднимаясь, метан и сероводород приводят к понижению плотности воды, и когда это происходит — корабль стремительно уходит на дно плотность воды становится меньше плотности судна. Сама по себе эта теория не объясняет исчезновения самолетов, но и здесь тектонические процессы могут быть первым звеном в цепи дальнейших событий. Частые подводные землетрясения приводят не только к выбросам метана, но и к образованию инфразвука, в свою очередь, преломляющего радиоволны. Именно этим можно объяснить неполадки электронного оборудования и дезориентацию летчиков. Кстати, с такой позиции можно подойти к инциденту с южнокорейским лайнером Boeing , имевшему место над Сахалином в м году. По совершенно неясной причине самолет углубился в территорию СССР на км, и был сбит советским истребителем. Разгадка этой тайны может иметь геологическую основу, ведь полет авиалайнера пролегал параллельно тектоническим разломам на дне океана. Инфразвук таит в себе еще одну угрозу: Иными словами, оказавшись под воздействием инфразвука, летчики и моряки могли терять рассудок и совершать необдуманные поступки. Что ж, версия Бориса Островского звучит довольно правдоподобно. Правда, на сегодняшний день невозможно ни подтвердить, ни опровернуть такую трактовку. В м году знаменитый американский писатель-фантаст Артур Кларк сказал, что тайна Бермудского треугольника будет разгадана к ? С учетом того, что слова фантастов о будущем человечества нередко оказываются правдой, возможно, мы еще услышим подтверждение одной из версий. Все в кучу смешали под шапкой о науке? Вплоть до шпионского развед. Фотография с ходового мостика не очень большого парохода. Интересно, как над океаном, когда кругом одна вода, ориентироваться по картам? С исчезновением звена 19 все ясно - положившись на интуицию, летчики просто заблудились над океаном. У лейтенанта Тэйлора это был не первый случай - из-за потери ориентировки он до этого дважды сажал самолет на воду. Как на плоскости ориентрироваться по картам, еще понятно. Посмотрел вниз, увидел дорогу, лес, гору, деревню и прочее и сравнил с картой. И по этим ориентирам можно понять, где находишься. Плюс еще компас может помочь определить стороны света. На карте - океан, от Антарктиды и до Гренландии по меридиану и от Америки до Европы и Африки по широте. И как определить, где находишься - около Африки или около Америки? Юрий, а на что существуют навигационные приборы? Пароходы как посреди океана ориентируются? Светила,спутники,глобальные ЭРНС,счисление,в конце концов так и идешь,с периодической обсервацией доступными средствами. На Крайнем Севере иной раз еще интереснее. Пароходы посреди океана ориентировались по звездам. Есть такой прибор - секстант. И еще для определения долготы был нужен хороший хронометр. Хронометр-для отсечки момента определения высоты светила. Были Омега,Лоран-С это радионавигация. На спецсудах и ПЛ стояли и стоят инерционные навигационные системы. Коль скоро речь идет о р-не Багам и Бермуд-РМк там хватает. Вы уж тему-то изучите. Разработка началась в и планировалось глобальное покрытие океанов с помощью 8 передатчиков Поинтересуйтесь в Вики хотя бы, что можно определить с помощью инерциальных систем. Юрий, мне интересоваться не надо в Википедии просто в силу проф. Ведь что ни предлагаете - ВСЕ мимо. И похоже, понятие не имеете, как без GPS определить координаты. Как-то приходилось без спутника через океан холить и наверх,и вниз,и сбоку И GPS тогда отсутствовал,а был американский Транзит,и советская Цикада,которые стоялыии на единицах пароходов. Так что давайте прекратим бесполезную полемику: В далеком году Юрий, еще раз говорю: При чем здесь долгота и что она Вам дает в данном случае? Дурею я от записных "специалистов",изучающих способы определения места судна воздушного,в данном случае посредством ВикипедииюТогда уж обратитесь в Академию гражданской авиации. Если быстрее,то доберитесь до ближайшего аэропорта и пообщайтесь со штурманами. Только здесь свое невежество не тиражируйте. Я просто задаю наводящие вопросы, и вы тут же начинаете плавать. В смысле - совсем. То по компасу определяете координаты, то по гироскопу, что, в принципе, одно и то же. То в открытом море предлагаете ориентироваться по картам. То в году - по современным радионавигационным системам. Я вам намекал про хронометр, но вы так и не въехали, зачем он. Определить широту - проще легкого. Например, высота Полярной звезды -сразу же дает широту. А с долготой - проблемы, ибо Земля крутится, и на одной и той же широте, в совершенно разных точках по долготе картина звездного неба будет та же самая, но в разные моменты времени. Поэтому для определения долготы нужно время. Как можно более точное. Кстати, про инерциальные системы. С помощью инерциалки можно с высокой точностью определить два параметра - это вектор силы тяжести, или местную вертикаль, и направление оси вращения Земли. И делай с ними - что хочешь. Но опять таки если по этим двум векторам легко найти широту, то с долготой - опять большие проблемы. Юрий, я прекращаю этот диалог ввиду его бесполезности: Если Вы не читаете ,а читатет так, что хотите прочитать,но не то ,что написано. Полярная-то при чем,если у Вас Солнце светит или в Южном полушарии? Про Полярную - там было слово - НАПРИМЕР. Можно по любой другой звезде, например, по Солнцу. Кстати, совершенно стандартная процедура при измерении теодолитом. Вы, я смотрю, только можете что-то измерять по прибором. Но физику - не знаете абсолютно. И пытаетесь "блеснуть" знаниями перед совершенно незнакомыми вам людьми. Я волей судеб, как раз профессионально занимаюсь радионавигацией, приходится сталкиваться и с инерциальной навигацией. В смысле занимаюсь разработкой навигационных систем. Так что знаю, о чем говорю. Юрий, Ваши знания в навигации далеки от понимания навигации в целом. Принципы навигационных определений никто не отменял,хоть радио-,хоть инструментальный. При чем здесь физика,если Вы в кучу все мешаете? Я уже не говорю о гироскопии Физика - это геометрия, математика, астрономия, география и прочее. То есть физический смысл навигационных определений, а не просто переписать параметры с прибора. Условно говоря,чтобы Вам был понятен физ. И я пытаюсь понять, каким образом это можно сделать с помощью компаса или инерциальной навигационной системы. Заметьте, не я начал этот спор. Я сказал, что ребята, имея из навигационного оборудования только компас, летели по маршруту, но на каком-то участке просто сбились с пути. А дальше - никакой компас уже не поможет. Вы же стали утверждать, что они могли запросто определить свое местонахождение. Типа "У нас есть ТАКИЕ приборы, но мы вам про них не расскажем". Я же возразил, что GPS в то время не было, а то, что вы предлагаете, работать не будет. Они и пытались найти хоть какой-то ориентир, чтобы привязаться по карте. Но безуспешно, они были где-то в районе Атлантического океана. Радиомаяки - в открытом океане их нет. У них связь то была неустойчивой,. Радионавигационных систем дальнего действия в то время не было. Инерциальная навигация - - если заблудился, может дать пространственную ориентацию, это тот же гирокомпас, в лучшем случае - широту. А всякие астролябии, квадранты и теодолиты на самолете применить трудно. А вся радионавигация - она появилась позже. Причем в первую очередь именно в целях навигации морских судов. Поскольку все остальные способы - уж очень проблемные. А то читаю Ваши комментарии и удивляюсь Ну именно так они и летели. А потом где-то накосячили, и потеряли текущие координаты. Ну и как без текущих координат это самое счисление? Вы так и не поняли принцип счисления. Они нигде не накосячили. Вот и вся "радионавигация". В общем-то,воду в ступе в районе Бермуд толочь более не хочу: Вы тут у нас специалист в области навигации-вот и вещайте люду свои познания. Я в сторонке посижу Я понимаю счисление координат в соответствии с его определением - это определение текущих координат по известному текущему местоположению и параметрам движения, в данном случае путевой скорости и курсу. Так вот, если текущее положение неизвестно, то параметры движения не помогут. Ну посмотрите, наконец, полетное задание звена Оно именно в таком виде: Курсом 91 пролететь 56 миль, в районе рифов произвести бомбометание, затем - тем же курсом еще 67 миль, затем поворот на курс , лететь 76 миль, пересечь остров Большая Багама, и наконец, курсом вернуться на базу, которая находится на расстоянии миль. Все поворотные пункты маршрута имеют визуальные ориентиры, поэтому пролет между ними с помощью счисления труда не представляет. Если у лейтенанта Тейлора вышли из строя оба компаса, то он же летел не один, и у других они работали, мог бы передать управление на другой самолет. Юрий, Вы читать умеете? Я уже не говорю о "мыслить"? Интересно на Вас посмотреть,когда Вы имеете какое-то отдаленное понимание навигации в целом-и сунуть Вас в подобие такой ситуации. Вот уже вспомнили о счислении координат и практически озвучили версию случившегося, весьма близкую к официальной. А начиналось то с чего - да у них такие приборы, запросто можно было сорентироваться, Транзит - Омега, в конце концов по компасу или инерциалке, и т. Вы ,как мантру,несете околонавигационную пургу,ссылаясь то на Википедию,то на версию пропажи звена самолетов в р-неБермуд-и ничего по существу: Потому что ,кроме догадок,ничего ни у кого нет. Посему задавать вопросы только здесь,опять повторяюсь,отнюдь не безбрежные океанские пространства были ,почему-дело,конечно,благое. Виктор, можно,но слух проф. Особливо,когда человек о нем только слышал. Я уже не говорю о всех его остальных разглогольствованиях о навигации Понятно, не кОмпас, а компАс, и т. Юрий, наверное счётчики расстояния были - от аэродрома порта 50 км на север потом 40 км на запад и так далее. Юрий, при чем здесь Джи ПИ ЭС? Радиомаяки в том районе,вроде бы,работали Я не говорю о других доступных способах обсервации. К изыскам "цивилизации" привыкаешь быстро,но когда припирает-впсоминаешь все,и сразу. Приходилось при отключившемся питании на гирокомпас, идти по магнитному,в тумане,да еще матрос,ввиду малого опыта,начал пугаться: Да много чего было. И спутника вообще на пароходе том не было: А как по компасу найти направление на родной аэродром, если не знаешь, где находишься? Им же не на Северный полюс лететь, а совсем наоборот. Самая большая загадка Бермудского треугольника - как можно столько лет смаковать миф, придуманный журналистами? Половина историй о Бермудском треугольнике - чистая выдумка, вторая половина произошла не в Бермудском треугольнике. Количество случаев, не имеющих объяснений, не превышает количества случаев, произошедших в любой другой части Мирового океана. Если народ узнает фундаментальную правду о том, кто здесь жил до нас и по какой причине на земле появились современные религии, - он непременно перевешает всех попов, членов всех правительств, которые заставляют людей жить во лжи и ненависти. Любая, сознательно дозированная правда хуже вранья. Ну, а тайна "Бермудов", думаю, - в человеческом факторе уцелевших и пока загадочных явлений. Атлантический океан как причина Бермудской аномалии вторичен. Треугольник расположен между Бермудами, Флоридой и Пуэрто-Рико и очерчивает структуру литосферы между центральным поднятием дна Американской котловины и ее глубоководным желобом. Такой же загадочный треугольник обозначен Морем Дьявола в Тихом океане. Он охватывает северную часть Филиппинского моря между островами Тайвань, Хонсю и Гуам и очерчивает структуру литосферы, оконтуренную глубоководными желобами и подводными хребтами. Они приурочены к тектонически активным западным окраинам Атлантического и Тихого океанов и выделяются активной астеносферной субдукцией. Отыскиваются всего 12 загадочных регионов, которые отмечают узлы кристаллографической структуры Земли и выделяются сравнительно частыми аномальными явлениями, которые сопровождаются измененными состояниями сознания. Вообще такие явления происходят по всей Земле в зонах и узлах матрицы геодинамического поля при его циклическом возбуждении. ОБЩАЯ ТЕОРИЯ ЗЕМЛИ И ЧЕЛОВЕКА — Вадимир Голубев. Природа Земли и жизни Книга 2. Природа человека и духа https: Дмитрий, Море Дьявола — так японские рыбаки окрестили тихоокеанские воды вокруг острова Миякедзима в км к югу от Токио , расположенные в северной части Филиппинского моря. Вадимир, да не японские рыбаки его так окрестили, а европейские журналисты! Дмитрий, эту книгу читал 30 лет назад. Я тоже вложу в эту кучу загадок свою загадку. Считаю, что бермудский треугольник нижняя ось вращения - центра тяжести земной коры, а верхняя ось на самой верхней точке гималайских гор. Вращение этой оси по направлению часовой стрелки, а на море должны быть сильные водовороты. Предполагаю, что в район Бермудского треугольника ударил огромный метеорит 13 лет назад. Американцы мерили уровень океана в этом месте — он понижен. Возможно метеорит пробил нашу полую Землю и теперь вода болтается туда-сюда в виде водоворота. Прочитайте книгу "Бермудский треугольник - мифы и реальность", автор Лоуренс. Никаких тайн, никакой мистики. Это что называется -- разговор обо всём и ни о чём!!!!! Никто скорее всего и не узнают настоящую правду, а тем более если ответ на такие загадки -- будет в году, мы скорее всего не дождёмся окончательной разгадки Печально, конечно, но что то изменить в наше время -- невозможно!!!!!! Опять не о чем, а что органические останки излучают метан только в одном месте на планете? Везде океан органической жизнью живет, а выброс метана вот только там, по 8 километровой трещине со всего шарика собирается и вот именно там, да и в тот момент когда корабль идет или самолет летит. Использование материалов сайта возможно только при указании гиперссылки на источник. Для продолжения работы вам необходимо зарегистрироваться или войти. Для публикации комментария вам необходимо зарегистрироваться или войти. Голосование доступно только зарегистрированным пользователям. В целях безопасности нам необходимо убедиться, что действия совершает обычный человек. Каждый день мы находим для вас наилучшие сюжеты и обсуждения. Оставайтесь с нами и вы получите еще больше положительных эмоций! Удалить закладку Добавить закладку. Французский астронавт после шести мес Загадочные вещи внеземного происхождения. Невероятные истории массового исчезно Юрий, как и на плоскости: На суше самолеты ориентировались по радиомаякам. Но их в океане нет. Так что не стройте из себя умника. Этого физического смысла у вас нет. Юрий, Вы поняли вобще,что сейчас сказали???? Так что не было у них шансов, кроме как сесть на воду. Юрий, хотя бы изучите понятие счисление-это напоследок. Будут ВАМ здесь читать лекции Будьте благоразумны. Секстан, секстант - синонимы. Можно было и не поправлять. Виктор, Да это ладно Виктор, Вот так и шли. Но сбились и заблудились. Вадимир, насколько я знаю, японцы понятия не имеют о море дьявола. Дмитрий, естественно, что японские рыбаки дали японское название. Вадимир, а что в названии японского? Конечно об этом было много написано: Вы действительно хотите пожаловаться на комментарий? Последние публикации Читать далее. Помощь Реклама Пользовательское соглашение Правообладателям Использование материалов сайта возможно только при указании гиперссылки на источник Обратная связь. Операция может занять несколько секунд Не пропустите лучшие сюжеты!
История человечества наполнена тайнами и секретами. Людей всегда привлекало неизведанное пространство океанов и морей. На основе путешествий и исследований составлялись легенды. До наших дней сохранились древние карты, на которых изображены различные морские чудовища. И, несмотря на то, что времена меняются, лишь тайна Бермудского треугольника остается неизменной. Его слава переплетена с мистикой и аномалиями. Ученые нескольких поколений пытаются объяснить сущность этого явления. Но, как не развивались бы технологии и методы исследования, на данный момент все про загадочный и таинственный Бермудский треугольник не знает ни один человек. Происходящие в Атлантическом океане аномалии являются достаточно древними явлениями. Но в те далекие времена никому и в голову не приходило дать месту их локализации какое-то название. Люди, только начавшие открывать новые страны, даже не задумывались, в каком океане находится таинственная и загадочная зона, которая сейчас называется Бермудским треугольником. И это только по той причине, что названия океанам и иным географическим местам еще не были даны. Аномальная зона, в которой происходили странные явления, существовала сама по себе — никто не мог сказать, как выглядит место, названное современниками Бермудским треугольником, и никто не мог понять принцип действия того, что там происходило. Впервые информация, касающаяся таинственного Треугольника и выступавшая как сенсация, появилась во второй половине прошлого века. Однако до этого, в году, американцем Е. Опубликованная брошюра имела 17 страниц и 6 фотографий. Тогда никто не уделил этой информации должного внимания, а со временем она и вовсе была забыта. В году про то, что в районе Бермуд существует некое мистическое место, написал еще один американец по имени Винцент Гаддис. Его статья содержала несколько страниц и была опубликована в весьма известном журнале. Это и дало толчок к тому, что аномальная зона стала многим интересна: Их следов не было найдено. Это был обычный полет, который осуществлялся над спокойным морем в ясную погоду. Пилоты успели сообщить, что навигационные приборы полностью отказали, а ориентация в пространстве была потеряна. Была слышна несвойственная этим людям паника. Они говорили, что океан выглядит необычно. Экипаж летал то на запад, то на восток, но так и не нашел землю, хотя ее поиски заняли почти три часа. Когда земля все же появилась, она показалась пилотам странной, и они не приземлились. Также были слышны странные слова: Поиски эскадрильи результатов не дали. Во время поисковых мероприятий пропал еще один самолет. Конец х — начало х годов — то время, когда возрастает интерес к тому, что же на самом деле происходит в районе, где расположен бермудский треугольник. Ежедневно появлялись новые публикации, в которых фигурировали новые и забытые тайны этого явления. Аномальной зоне начинают приписывать самые невероятные истории. Происшедшие некогда пропажи судов, людей, самолетов в той местности начинают связывать с мистической составляющей. Общественность начинает интересовать вопрос: Появляются настоящие фанаты загадочного места, которые ставили раскрытие его тайн превыше своих жизней. Несмотря на многие публикации, касающиеся данного вопроса, некоторые люди до сих пор в недоумении и задаются вопросом: Загадочный Бермудский треугольник — акватория на северо-западе Атлантического океана, которая ограничена тремя условно символическими вершинами:. Сегодня уже точно известно, что мистическое место имеет следующие характеристики: Сам по себе район, где находится загадочный бермудский треугольник, практически не имеет отличий от других географических мест. Однако именно тот факт, что там пропадают суда, люди и самолеты, придают месту загадочность и таинственность. В самом ее центре они находят пирамиду внушительных размеров она больше в три раза, чем пирамида Хеопса. Ее изучение длилось около месяца. Выяснилось, что поверхность этой пирамиды совершенно гладкая: Даже разделения на блоки не было обнаружено. Поверхность находки состоит из весьма странного материала, который человечеству неизвестен. Это что-то среднее между отполированной керамикой и стеклом. На карте мира та область, где находится Треугольник, никак не указана. Можно лишь заметить, что она и в самом деле имеет форму треугольника, если визуально провести линии от Бермудских островов к Пуэрто-Рико, от него — к южному мысу Флориды Майами , а затем снова к Бермудским островам. Границы Бермудского треугольника, также именуемого Треугольником Дьявола, на карте мира не указываются. К тому же они считаются условными, так как таинственные исчезновения наблюдаются и за пределами зоны. Многие ученые спорят о правильности распределения на карте мира даже визуальных границ Бермудского треугольника. Некоторые из них — Мексиканский залив и северную часть Карибского моря — готовы приписать к аномальной зоне. Нередки случаи, когда возникают споры по вопросу: В публикациях можно встретить мнение, что границы аномальной акватории продвигаются далеко на восток Атлантического океана до того места, где начинаются Азорские острова. Самые ярые поклонники этого места готовы продлить границы зоны далеко на север. Но все же большинство исследователей на вопрос, в каком океане находится местоположение Бермудского треугольника, твердо отвечают - это Атлантический океан. Если на обычной атласной карте еще можно показать, где находится Бермудский треугольник, то на словах объяснить его местонахождение намного сложнее. Учитывая стремление различных людей раздвинуть границы этого места, можно с уверенностью сказать, что аномальная зона не имеет строгих геометрических очертаний. Следовательно, ее границы — лишь условное обозначение того места, в котором это явление локализируется. Это говорит о том, что Бермудский треугольник, не указанный ни на одной из карт мира, никак нельзя назвать географической областью, границы которой строго ограничены. Он же не имеет географического названия, которое закреплено на законном уровне. Существует единое мнение о том, как появился пугающий многих моряков и летчиков Бермудский треугольник, — в результате геологической активности. Как видим, ничего таинственного и загадочного в появлении этого места нет. Исследователи выдвигали и другие мнения, но все они подвергались критике ученых. Если брать во внимание обстоятельство, в силу которого за последние лет в зоне аномальных явлений пропало около полутысячи самолетов и кораблей, можно сказать, что все же что-то странное находится в районе Бермудского треугольника. Именно это что-то и вызывает гибель людей, морского и воздушного транспорта. Обратим внимание на некоторые теории, которые являются попыткой объяснения того, что происходит в аномальной зоне:. Те люди, которые считают, что в области загадочных происшествий никаких аномалий нет, готовы доказывать: Даже самый опытный человек может дезориентироваться в пространстве. И самое надежное оборудование может выйти из строя. Все это приводит к катастрофам и несчастным случаям — в этом нет ничего аномального. Бытует и такое мнение, что все теории, касающиеся мистического места в районе Бермуд, основаны исключительно на предрассудках. Это позволяет спекулировать на данной теме и даже держать человечество в напряжении. Встречаются публикации, где указано, что в основе всех теорий — легенды и байки мореходцев. Взять того же Христофора Колумба, который описывал огни, мерцающие на горизонте, которые якобы танцевали. Он же писал о том, что в небе видел языки пламени, а навигационные приборы то и дело переставали работать. Что касается современного взгляда на записи Колумба, то огни, которые он видел, — это было пламя костров, которые палили представители племени Таино. Компас не работал потому, что данные движения определенной звезды были подсчитаны неправильно. А вот языки пламени, наблюдавшиеся в небе, — то были метеориты. Споры, касающиеся Тайны бермудского треугольника, не прекращаются. Оказалась она страшнее, чем мы думали, или нет? Ответа на этот вопрос не существует, так как тайна исчезновения людей, кораблей и самолетов в этой области до конца не раскрыта. Может быть, когда-то ответ и появится, но пока остается только ждать. Оповещать о новых комментариях по почте. Comment Spam Protection by WP-SpamFree. Главная Интересное Нераскрытая тайна Бермудского треугольника. Великолепие и нищета Индии:
Курганская область на карте россии яндекс карты
Проверить бонусы кари по номеру телефона
Исследование типов темпераментов и их характеристика
Хонда срв 2013 2.0 технические характеристики
Фланцевый адаптер maxidaptor ду600 чертеж