Nissan GT-R 2016 модельного года стал мощнее и получил «золотую» версию
Nissan GT-R купе 2 дв.
Nissan GT-R 2015 года
Оцените дизайн этого автомобиля: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: Называется, найдите 10 отличий от салонов Ская, Сильвии и Файерледи летней давности. По-моему, даже у обычного GT-R интерьер более симпатичен, молчу уже про эксклюзивно-заказной Egoist. Впрочем, интерьер, кажется, единственный недостаток нового Ниссана. Внешность благодаря новому разноцветному обвесу и нормальному спойлеру не такая неживая и роботоподобная, как у обычного, и даже стала "злой". Полсотни лишней мощности явно повлияли на ускорение и скорость, хотя пока точных данных нет. Но не так радуют характеристики цифра уже давно никого не удивляет , как время на Нюрбургринге. Он обогнал Apollo Sport!!! Не думал, что ему по силам добиться динамики на уровне трековых машин и тысячесильных суперкаров. А что до салона, то лично мне нравится этот минимализм, характерный для всех японских спорткаров. Все-таки это не Бентли и не Роллс-Ройс, и даже не Мерседес. В конце концов даже у Ferrari Speciale салон выглядит хуже. Тут все на среднем уровне, не шик, блеск и красота, конечно, но и не убожество Жигулевское. Просто людям уже придраться не к чему, ищут мельчайшие поводы что к случаю с украинцем тоже относится. Можно не любить ГТР за его салон и простоту, но за все остальное его не любить невозможно. Он толком еще не преодолел сильный рубеж, а уже успел наделать шуму в мире, хотя некоторые его конкуренты с этой отметки только начинают. И это даже больше не заслуга самого Ниссана, а Японии в целом. Они всегда шли по интенсивному пути развития, а не по экстенсивному. Она очень быстрая и цена привлекательная. Вы только представьте, что он будет творить на гоночных трассах, если этот скоро из 7 минут выедет. Ну почему, почему Ниссан этого еще не сделали? Развесовка и спасает ГТ-Р на треках. Она ж не для просто так. Есть информация только что она будет 2. Салон на мой взгляд очень даже хорош. Masia,ты лучше эту чушь про неправильную разметку спидометра скажи тем людям из Nismo, а я посмотрю , как они тебя пошлют подальше и скажут, чтоб ты умным людям не указывал, как надо делать ту или иную вещь. Как он прошел с. Точнее проходил, но не за 6. В принцапе это как Bugatti Veyron Super Sport. Я понимаю,что нисмо,спорт и все такое,но все же сюда не катит В рамках своего спецвыпуска, в ходе которого они выбирают самый драйверский автомобиль, был проведен заезд на четверть мили. Участниками были 10 автомобилей, среди которых хотелось бы выделить этот ГТР Нисмо и Порше Turbo S. Так вот, по официальным данным на 40 сил более мощный и на полсекунды до сотни более быстрый Ниссан уступил на финише 2 десятки: Да и со старта Порше ушел сразу на полкорпуса и лидерство больше не упустил. Данных об ускорении до сотни по дынным журнала в видео не было, но из того, что было показано, понятно одно: Я так считаю, что такой массовый драг-рейсинг - не показатель хотя зрелище эффектное. Практически у каждого человека скилл вождения развит по-разному Если сравнивать автомобили - то делать это нужно, как делают в топ гире - разные автомобили-один и тот же водитель. Либо, если уж проверять какой авто быстрее методом драга, нужно делать, желательно парный заезд два автомобиля и два раза. Первый раз проехали - второй раз местами поменялись. Если один и тот же автомобиль оба раза быстрее - то он быстрее. Но и то это не так точно будет, как много автомобилей-один и тот же водитель Здесь проверка не только автомобилей, но и драг-навыков водителей. Но смотрится, кончено, эпично. Дело в том, что японцам нужно пиарить свою Годзиллу, потому как при всей своей быстроте, для лиги, в которую GT-R пытается войти, он дешевка. А Turbo S в пиаре даже и не нуждается - пиаром служит полувековая история модели и репутация фирмы. Поэтому Порше могут позволить себе А вот ниссановцы, скорее всего, мухлюют с циферками: Теперь-то японцы в этом плане могут, что называется, разгуляться. А посему предполагаю, что реальное ускорение у GT-R Nismo u Turbo S совпадает. Победа же Порше - уже вопросы к пилотам. Turbo S серии на деле мог разогнаться за 3 и даже за 2. Там видимо не с лаунча стартовали либо еще что-то, так что это просто рекламный ход. Для дрифта вообще даже заднего привода мало. Хорошо бы заблокировать ещё задний дифференциал. Обычно для серьёзного дрифта так специально и готовят машины. А войти в заносе в поворот, если ты про это, можно на любом приводе. Как и прежде, заводские ТТХ говорят о и оборотов, но мне более реальными кажутся и , причем максимальный Нм момент должен обеспечиваться примерно на Предполагаю реальную разгонную динамику на уровне 2,9 секунды, а учитывая вмешательство мастеров доводки из Nismo, можно скинуть еще одну десятую. Ведь, не зря они на свой рис и суши с саке зарабатывают. Но у меня ВСЕГДА ЛИШЬ ОДИН ВОПРОС: Его задаю лишь потому, что встречал на своём веку многих, кто его боготворит лишь из-за заявленных секунд и всё Рейтинг цены на Nissan. Салон убогий, надо честно признать. GT-R как хорошее вино, с годами все лучше и лучше. И что же такого в этом салоне, что может вызвать такие эмоции? Машина мне очень нравится. Всяко лучше стока, что уже хорошо. Конечно на вкус и цвет товарищей нет, но тем не менее аэродинамические элементы ставятся на автомобили не для красоты, а для увеличения прижимной силы и улучшения управляемости. По другим данным, масса - кг. Первые два фото, сделаны наверное на Нюрбургринге. Лучший суперкар созданный на конвейере! А что, если Ниссан выпустит среднемоторный суперкар, и им не надо будет дополнительно утяжелять автомобиль, дабы достичь идеальной развесовки? Ничего не будет творить. Ну так подобной развесовки можно добиться и в рамках другого, куда более легкого автомобиля, стоит только двигатель перенести за спину водителю, чтобы не пришлось добавлять много дополнительного веса, дабы уравновесить мотор. Вообще показатели динамики этого авто до сих пор не известны. Кстати, у этого ниссана антикрыло, а не спойлер. Интересно,я один НИКОГДА не видел офф. Плохо искал значит, если искал вообще: Тырыкин Илья, может ещё и ссылку на P1 подкинешь? Ничего он не проходил, подтверждения этому нет до сих пор. Nissan GT-R Nismo имеет очень высокий разгон чего и радует. Было бы намного лучше,если в салоне преобладала монотонность,нежели эти комбинации с цветами. Занимательный заезд тут недавно устроили журналисты журнала "Motor Trend". Ну может быть, как ты и говоришь, прокладка между рулём и сидением подвела. Илья, а ты всё продолжаешь сравнивать Ниссан и Порше по логике "быстрее и дешевле - значит лучше". Кстати да,это правда на счет занижение цифр. Тырыкин Илья, ты посмотри предыдущие 2 части, как Nismo gtr может ехать хуже обычного?? Жаль что нет задние приводного,была бы крутая машинка для дрифта. Так это не проблема. Как и в случае с предыдущим обновлением года, очередное повышение производительности турбокомпресоров позволило получить максимальный момент Нм, и повысило мощность до сил. Видимо, Ниссан не спешит с обновлением кузова этого автомобиля. Машина получилась красивая и агрессивная, хотя мне R35 больше нравиться. Популярные сравнения автомобилей и заезды на метра:
Новости майл ру официальный
История мультика русалочка
Баланс нетто пример таблица
И мы сделаем это снова!. Представляем новое поколение автомобилей GT-R: В мире есть только пять мастеров Takumi, которым разрешено собирать двигатель GT-R вручную и прикреплять к нему табличку со своим именем. Так родилась легенда серии GT-R. С тех пор каждая новая модель этой серии превосходит предыдущие по скорости, эффективности и удовольствию от вождения. Эта ограниченная серия V-SPEC создана в честь легендарных побед Nissan на различных чемпионатах. Оснащенная тормозами компании Brembo и дюймовыми колесными дисками BBS, она быстро завоевала популярность. Автомобиль M-SPEC NUR, названный в честь известного гоночного трека Нюрбургринг, был оснащен самыми новыми на то время турбокомпрессорами. Узнайте о наших знаках внимания и пакете услуг, включенном в стоимость автомобиля Nissan. Подпишитесь на рассылку и оставайтесь в курсе последних новостей о наших продуктах, услугах и специальных предложениях. Мы используем файлы cookies, чтобы сделать наш веб-сайт максимально интересным для Вас. Нажав на "Принять", Вы разрешаете использовать файлы cookies на нашем сайте. Перейти к основному содержанию. Поиск Автомобили Новые автомобили Корпоративным клиентам Автомобили с пробегом Nissan Finance Специальные предложения. Все о мире Nissan Intelligent Mobility Концепт-кары Партнерство Правила Nissan Достижения. Дополнительные услуги Контакты Подпишитесь на новости Загрузить брошюру Калькулятор технического обслуживания Cпециальные сервисные программы. Enter your search term. Показать меню Обзор Дизайн Особенности Техника Комплектации и цены Показать больше. Продолжение легенды NISSAN GT-R. И мы сделаем это снова! Отличные технические характеристики для покорения гоночных треков. Великолепные ощущения от вождения. Мощный и эффектный дизайн экстерьера Обновленный интерьер с использованием премиальных материалов отделки, отобранных вручную Усовершенствованные настройки коробки передач для более быстрых и плавных переключений Облегченная выхлопная система с более спортивным звуком. Улучшенная эргономика салона с меньшим количеством кнопок и многофункциональным дисплеем следующего поколения Система Display Commander позволяет управлять музыкой, телефонной связью и информационными функциями автомобиля Лепестки переключения передач теперь расположены непосредственно на руле, что улучшает контроль за автомобилем при активном вождении. Присоединяйтесь к обсуждению GT-R GTR. Знаки внимания для наших клиентов. Узнайте больше о знаках внимания Nissan. ГЛАВНАЯ Автомобили Новые автомобили Обзор. Toggle Вопросы и ответы menu Вопросы и ответы Часто задаваемые вопросы Глоссарий Контакты Toggle Модельный ряд menu Модельный ряд Городские автомобили Кроссоверы Внедорожники Спортивные автомобили МИР NISSAN Intelligent Mobility Toggle Дилерская сеть menu Дилерская сеть Найти дилера Как стать дилером? Новости дилерской сети Toggle Nissan в соцсетях menu Nissan в соцсетях facebook twitter youtube vk ok. ФАЙЛЫ COOKIE Мы используем файлы cookies, чтобы сделать наш веб-сайт максимально интересным для Вас. Узнать больше ПРИНЯТЬ ФАЙЛЫ COOKIE.
{{{tooltip.h1}}}
Земляника садовая эльвира описание сорта
Приказ на выговор директору
В Японии представлен Nissan GT-R 2015 (цена, фото)
Герпес на губах у беременных
Металлические столбы забора своими руками