по чешской схеме балансира вопрос
Балансир для зарядки литиевых аккумуляторов
ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ АККУМУЛЯТОРОВ
Полный размер обычный ЛУТ. Полный размер всегда проверяю программой заменяемые детали с другими параметрами. Простой аналоговый балансир для 3х li-ion аккумуляторов. Для мотоцикла в замен штатного свинцового. Будет размещено непосредственно на 6 банках с общей ёмкость на 4. Тем более в них реальная ёмкость всегда меньше. Теперь не будет боятся тряски, не будет теч кислота и естественно не высохнет. Схема проста и надёжная. Такие балансиры стоят на акб на моём "электрогрязеходе". Для батареи Li-ion потребуется собрать модуль ограничения тока заряда, напряжения и порога разряда. Скажите, почему нельзя купить штатный БМС? Отвечу заранее, у них ток подкорачивания равен не более мА. На этом мА при завышении напряжении на банке всего в 0. В разработке балансир импульсным преобразователем, чтобы не просто подкорачивание было, а лишний заряд уходил через преобразователь в общую батарею. Простая литиевая батарея не потянет ток стартера или мощной галогенной лампы. Данный мотоцикл не имеет стартера и фара включается только при работе генератора. Акб предназначен для стабильной запитки системы зажигания и светоопозновательных "лампочек". Полный размер вес готовой батареи только с балансиром. Можно купить балансир и заменить сопротивления под ток мА. Делал так, никаких проблем. И если покупать плату защиты, то уже со встроенным балансиром. Собирал подобную, только не требующую настройки. И с полевыми транзисторами, которые снял с дохлой мамки от компа. За счет полевых транзисторов не требуется радиатор, если применять балластные сопротивления на большие токи. Вот такой собирал cxem. И как не крути эта схема линейно управляет от открытия до закрытия и следовательно будет возрастать нагрев в переходном режиме. Поэтому из соображений того что контейнер материнок я не соберу для N-Mosfet-ов, и не хотел вкладыватся в ещё и доп транзистор, собрал и эту схему тоже поняв то что её хватает на теже задачи и могу их многократно дублировать заранее зная какие резисторы для точной работы подставлять. Но это так усложняет схему и её стоимость увеличивает короче, всё это не напрягает, когда не пытаешся выжать максимум и не подключаешь осциллограф чтобы понять, из-за чего идеальная якобы схема греется знаешь сколько схем написанных теоретиками было собрано и отбраковано, даже после попыток довести их до ума исправляя ошибки? Максимальный результат в логике это 4. Если на выходе используются биполярные, то она в жизне не будет 5в при 5 вольтах питания. Чем дальше в лес… я об этом тоже не задумывался. И ещё в добавок, на некоторых Llevel в параметрах написано более низкое напряжение ключа при 10 или боле вольт. Ни чё так затык, да? И ведь это написано почти во всех даташитах где полевик имеет номинальный ток от 35Ампер вроде при около 50 вольтах точно не помню. Что делаем вывод, нужные нам ключи имеют малый ток, порядка до 25А и напряжение не более 30вольт. Ну а на материнках они не все такие. Поэтому такие ключи, даже в 5в недостаточное открытие. Особенно в ШИМ режиме для управления электро двигателем от 12в током от 5А при ключе на 75А. Даже 5Ом маловато для выравнивания сильной разбалансированности Вот 0. Конденсаторная на мото гораздо проще и надёжней, это факт. Както давно приходилось внедрять в иж ПС гену от Восхода или Минска, они по-моему одинаковые. Не знаю что за техника у Вас, но в иж суётся довольно легко, самое сложное переточить конус посадки на роторе. Огромный плюс — там уже есть и бесконтактный датчик под симистор, под несложную конденсаторную сис. Самая лучшая переделка Яв — установка генератора от китайского скутера с креплением или второго датчика и коммутатора или двухвыводной катушки и второй полоски на колокол. Все эти аккумуляторные схемы себя изжили. Интересно что-то подобное для питания мопеда и с условием использования кик стартера, фары и мелочь подсветка приборки. Можно что либо собрать, вместо аккумулятора? Вы ведь пишете у вас энергопотребление, на кик стартер не рассчитано. Вот поэтому и интересуюсь, при нагрузке кик стартером не бомбанет Видимо просто вопрос, верно не могу сформулировать. Вот как раз Lifepo4 менее чувствительны к низким температурам, а Li-Ion и Li-Po теряют емкость при минусе. Вряд ли это миф, вот информация от одного из производителей: К сожалению опыта на транспорте нет, я только осваиваю Li-Ion в виде переделке старого аккумуляторного инструмента. Сильная разбалансировка привела к тому что штатная БМС не справлялась при заряде. Про батарейки от RC моделей я мысль в голове держу после того, как купил ребенку машинку на РУ с Li батарейкой и взглянул на ток отдачи — аккурат для замены дохлых аккумов в шуруповертах. По lifepo4, премного благодарен за практическую информацию, так как в основном фонарик будет находится в машине, а она у меня ночует на улице. Остальное он сам активно делает. А для мотоцикла и так понятно, сам имею 4 мото и со всеми пришлось поначалу помучатся. А по 3 банки 1. А тинькой получится рулить четырмя банками по отдельности? Просто думаю тоже на шурик балансир собрать, но 8 банок по , соответсвенно надо рулить зарядом и отключением по разряду. Сам смотрю в сторону Mega8, там ног ввода-вывода хватит, придется ведь управлять напряжением на 4 линиях и вырубать пятую, основную в случае переразряда…. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада 4x4 5D Long. ИЖ Москвич почти 1. BMW M3 Convertible Pure Evil. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Логическая единица вроде 2, вольт, а не 4,,8. Ответ на комментарий 2mutter , написанный 1 год назад. Это я понял Просто не понятно что именно нужно, ведь не один балансир? А полную схему можно? Ответ на комментарий DjonniMnemonic , написанный 1 год назад. Не поверите, на Яву переделанную с 6в на Чет не совсем понятно для чего это все? Получается это для АКБ без персональных контроллеров? Такие у Li-ion разве бывают? Хотелось бы отключение по переразряду, перезаряду и балансировку. А можно схему посмотреть? Интересно, можно ли использовать эту схему на скутере, вместо родного аккумулятора? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Элемент входящий в состав белков и нуклеиновых
Расписание автобусов пермь 485
Тверская 21 музей современной истории
История нового времени 7 класс юдовская
План самообразования 5 класс
Сколько литров масла в двигателе 2106
Где можно распечатать фото с флешки
Основные свойства движения материи
Инструкция по делопроизводству 2015 скачать
Расписание электричек чехов москва каланчевская
Аморальные истории боровчика
Сколько обойдется капитальный ремонт двигателя ваз
Аттестационное дело медицинской сестры образец
Игрушки в 8 9 месяцев какие нужны
Link dsl 2500u