Для выполнения работы по замене поршней на двигателе автомобиля ваз потребуются оправки для снятия поршневого пальца и обжатия колец. Снятие поршней с двигателя автомобиля ваз 1. Устанавливаем автомобиль ваз на смотровую яму или эстакаду Подготовка автомобиля ваз к техническому обслуживанию и ремонту. Снимаем с двигателя ваз головку блока цилиндров см. Снимаем поддон картера двигателя см. Отворачиваем гайки крышек шатунов не снимая с двигателя автомобиля ваз коленчатый вал и выталкиваем поршень с шатуном из блока цилиндров см. Вынимаем из крышки шатуна сталеалюминевый вкладыш. На шатуне и крышке клеймением нанесен номер цилиндра, в который они устанавливаются. Устанавливаем шатун в тиски и снимаем с поршня два компрессионных и одно маслосъемное кольцо с расширителем. ВНИМАНИЕ При последующей установке нижнее компрессионное кольцо устанавливается фаской вниз. Через оправку выпрессовываем палец из шатуна и снимаем поршень. Аналогично снимаем поршни остальных цилиндров с двигателя ваз Перед установкой на шатун поршневой группы необходимо подобрать ее детали. Подбор деталей шатунно-поршневой группы для двигателя автомобиля ваз 1. Подбираем поршень к цилиндру. Расчетный зазор между цилиндром и поршнем двигателя ваз должен составлять 0,06—0,08 мм. Он определяется промером цилиндров и поршней и обеспечивается установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор — 0,15мм. Диаметр поршня измеряем в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 52,4 мм от днища поршня. По наружному диаметру поршни изготавливаются пяти классов А, В, С, D и Е через 0,01 мм, а по диаметру отверстия под поршневой палец — трех категорий через 0, мм. В запасные части поставляются поршни групп А, Си Е. Класс поршня буква и категория отверстия под поршневой палец цифра клеймятся на днище поршня. Диаметр цилиндра измеряем нутромером в четырех поясах, как в продольном, так и в поперечном направлении двигателя ваз Схема измерения диаметров цилиндра: Поэтому по разности замеров в первом и остальных поясах судим о величине износа цилиндров. Цилиндры по диаметру разбиты через 0,01 мм на пять классов: Класс цилиндра выбит на нижней плоскости блока. Подбираем палец к поршню. Палец установлен в верхней головке шатуна с натягом и свободно вращается в бобышках цилиндра. По наружному диаметру пальцы разбиты на три категории через 0, мм. Категории указываются цветной меткой на торце пальца: Сопряжение поршневого пальца и поршня проверяем, вставляя поршневой палец смазанный моторным маслом в отверстия бобышек поршня. Поршневой палец должен устанавливаться от простого нажатия большого пальца руки и не выпадать при вертикальном положении пальца. Проверяем зазор между канавками и поршневыми кольцами. Зазоры должны соответствовать величинам, приведенным в таблице 1. Увеличенный зазор приводит к быстрому износу разбиванию канавок поршня. Сборка шатунно-поршневой группы для двигателя автомобиля ваз 1. Надеваем палец 4 на оправку 2 , не затягивая сильно упор 3. Палец шатуна охлаждаем в морозильной камере. Проталкиваем установленный на оправку палец в отверстия бобышек поршня и верхнюю головку шатуна до упора кольцевого пояска 1 на рукоятке в поршень. После охлаждения шатуна смазываем палец маслом для двигателя через три отверстия в каждой бобышке поршня и через зазор между бобышкой и шатуном. Смазываем поршневые кольца и канавки маслом для двигателя. Устанавливаем на поршень кольца и ориентируем замки колец. Нижнее компрессионное кольцо устанавливаем выточкой вниз. Стык пружинного расширителя маслосъемного кольца должен располагаться со стороны, противоположной замку кольца. После установки колец устанавливаем коленчатый вал автомобиля ваз по метке поршни 1-го и 4-го цилиндров должны находиться в ВМТ и поочередно вводим поршни с кольцами и шатунами во 2-ой и 3-й цилиндры. Для обжатия колец рекомендуется применять оправку, показанную на фото. После этого устанавливаем на место шатунные вкладыши, предварительно смазав их и шейки коленчатого вала маслом для двигателя, и соединяем шатуны с шейками коленчатого вала. Крышки устанавливаем по меткам и затягиваем гайками моментом43,4—53,5 Нм. Проверяем легкость вращения коленчатого вала. Установка остальных снятых деталей на автомобиль ваз выполняется в обратной последовательности. Заливаем в двигатель автомобиля ваз моторное масло см. Регулируем натяжение цепи см. Регулируем зазор между рычагами и кулачками распределительного вала см. Проверяем свободное вра-щение кривошипношатунного механизма. Регулируем на автомобиле ваз натяжение ремня привода генератора см. На карбюраторном двигателе автомобиля ваз проверяем и при необходимости регулируем угол опережения зажигания см. Заливаем в систему охлаждения автомобиля ваз охлаждающую жидкость см. Во время работы двигателя автомобиля ваз контролируем герметичность систем двигателя, давление масла, температуру охлаждающей жидкости. Если при работе двигателя автомобиля ваз обнаруживаются посторонние шумы, останавливаем двигатель для устранения причин их появления. Сопрягаемые детали двигателя автомобиля ваз Допустимый зазор сопрягаемых деталей двигателей автомобиля ваз , мм.
Meizu u10 и u20 характеристики
Тесты история петербурга
Расточка блока Ваз-2103
Красивые статусы для девушек
Сны веры павловны в романе что делать
Риац результаты гиа за 9 класс 2017
В третий раз стал папой
Поздний выкидыш как происходит
Письмо родственникам пример
Сколько стоит капроновая сеть для ловли рыбы
Сколько стоит в перми бетон
Яркими образцами готической архитектуры являются
Поршень двигателя ВАЗ 2101-07 (76.0; 76.4 и 76.8) А, С, Е и D с пальцами 4шт.
Кашкай 2015 характеристики
Как настроить карбюраторы на хонда цбр
Американская история x википедия
Открыткасвоими руками распечатать шаблон
Клещи на растениях
Двигатель ВАЗ
Keep reading перевод
Как перепрошить биос
Часы ника каталог официальный сайт
Ампициллин суспензия инструкция по применению для детей