Приобрел лодку Нептун 75 года выпуска. После 4-месяцев восстановления, покраски и доработок возник вопрос, как эту красоту перевозить. Были предложения соорудить простые подкатки, но в душе меня это не устраивало. Немного подумав, было решено сделать удобный прицеп. Месяц размышлений, набросков, и закупив материал уехал из города к знакомому фермеру, который предоставил в распоряжение сварочный аппарат, не мало отслужившего свое ржавого лома. Было решено сделать все на базе балки от 9-ки, стойки взял новые в магазине, пружины от моей машины отслужившие свой срок, они мягче чем родные 9-е Балку разрезал посередине, ступицы взял тоже новые. Лебедки такие продают р, 3 отбойника желтых стоят копейки, они для упора носовой части. Те, кто проходя мимо смеялся, в конце всех работ были приятно удивлены. Перевозить лодку одно удовольствие, ее не трясет, прицеп идет ровно. Не учитывая свой труд все обошлось в тыс. Все что получилось можно увидеть на фото. Много знакомых в ГИБДД. Но и они говорят: Так уж повелось в России, все против достойных идей китайцам с их системой повезло больше. Был один положительный ответ: Необходимо посетить организацию завод имеющую право на оценку данного агрегата, провести тестирование. Очень грамотно должна быть оформлена документация, чертежи. После этого дают заключение, после оплаты конечно их услуг. Затратив некоторую сумму на все это есть шанс получить одобрение, несколько сертификатов, и поставить на учет. У самого возникал вопрос, а как доставить свою конструкцию к месту оценки? Остается только грузовым транспортом, что ведет к дополнительным затратам. В жизни я больше радиоаппаратурой занимаюсь, раньше было хобби, теперь заработок. Варил впервые в жизни, создавая это творение. С черчением проблем в школе не было, легко давалось. Проще из бортового зделать доработки и будет 2 в 1 когда нужен бортовой или лодочный. Не имею ничего против. Коммерческая цель не преследовалась. Задача была сделать под конкретную лодку. Зимой она в нем и живет. Поищи в продаже какой-нибудь самодельный прицеп до года выпуска, за небольшие деньги. Есть документы и номера. Снял в гараже катер и раму - вози что хочешь. Встречал людей с 5,5 м катером и мотором. Красную тряпочку не забудь, в ночное время повесь катафоты прям на катер. А как с воды, по багажник нужно заехать? При помощи силы все решаемо. Конструкция неплохая дает возможность перевозить все что угодно. А как гнулись боковины, которые к дышлу идут? Какие то вмятинки на них. Скоро начинаю сборку собственного прицепа. Катер даже с мотором весит кг. Может быть проще и дешевле поставить на рессоры от какого нибудь старого москвича? Их хотя бы можно регулировать кличеством листов. Не жестко на пружинах? Катер легко и сходит и заходит на прицеп. Чуть-чуть приподнимаю за нос и потом кручу лебедку. Один направляет, второй крутит. На фото лодка еще не на месте, она пройдет еще см вперед, просто так удобнее цеплять к авто. А когда лодка на месте, то неудобно, особенно вставлять разъем и тросы постоянно ударяешься головой о форштевень. Тогда ЦТ почти посредине. Все имущество складываем в кокпите впереди. Идет очень мягко и устойчиво. Я не про Зубренок, я про самодельный прицеп.. Интересно как получилось плавно загнуть прямоугольную металлическую трубу и какого она сечения тоже было бы интересно узнать. Хорошо бы фотографии ступиц поближе снять. А так в целом конструкция понятна. Сделано очень аккуратно и с любовью. По поводу боковин, я уже писал что делал все экспронтом на фермерском хозяйстве. Специального приспособления не делал, было все проще. На бетонной плите канальной мелом делался правильный контур, где учитывалось то, что было в чертежах. Далее укладывал будущую заготовку к самому ровному краю, и там где начинался изгиб по рисунку на плите делал на заготовке отметины так же мелом через каждые 10 см. Затем с товарищем искали удобный упор, и плавно придавали изгиб по отметинам конечно постоянно прикладывая к тому что на плите нарисовано. Отсюда и небольшие вмятины в местах сгиба, от упора. Этот материал брал на базе, стандартный размер, брал на вскидку что может выдержать. Сейчас прицеп на стоянке,точно сказать не смогу, размеры заготовок вам назовут если покажите основные фото. По ступицам, все девятое брал новое р за шт все комплектом с подшипниками. К балке все без труда крепится в магазине продавцы Вам сами покажут что к 9-й балке идет, и как крепить К разрезанной балке я брал аварийную, они часто по середине лопаются на машинах Нужно будет изготовить еще один сайленблок и приварить на край, где срез. Его видно на фото ПРИЦЕП Геометрию рекомендую выводить по шнурам, все измерить по диагонали, мелочей не упускать. Еще развал, его очень тщательно подгонял, все параллели необходимо обозначить и подгоняя прихватывать сваркой, потом вновь замеры, и все опять по шнурам. Сверху стоек брал очень толстый металл мм делал стакан наваривая кромку для упорной резинки, и его уже крепил по месту 8мм тягами от сельхоз машин. Пружины родные 9е заменил от иномарки, укоротил их 1. Все что написал пугать не должно, по ходу все решения сами приходят. Главное желание, и немного опыта. А образец, он вот!!! А где лебедка крепиться? Чуть потеплеет начну свой варить под Днепр. Сомневаюсь только с центром тяжести. Катер в одном месте, варить буду в другом. Как бы не промахнуться. Жду когда снег сойдет. А материал еще осенью подобрал. Мне надо то до берега дотянуть метров может быть. По дорогам общего пользования его все равно не повезешь, а так по деревне прокатить пойдет, точнее поедет надеюсь. Думаю подойдет, запас прочности должен быть. Вес незначительно можно снизить, если применить с меньшим размером, но это покупка материала заново. Выиграть можно кил 5, не более. А если стоит вопрос о минимальном весе, можно из алюминиевого профиля все изготовить, применив для стяжки саморезы кровельные или болты. Конечно можно из алюминия, но ведь нужно дешево и сердито. А так хорошо конечно , но дорого. Да и не оставмшь алюминиевый прицеп на берегу-выкрадут вместе с забором. Так что вариант один-самодел. Это верно, сейчас на цвет мет очень много охотников. Замок большой тогда нужно, по весу, больше прицепа. Страница 1 из Последний раз редактировалось Александр Marx А подскажите, тезка, как насчет регистрации такого прицепа в ГИБДД? Прицеп получился просто отличный! Центр тяжести не в лучшем положении. Вот здесь немного покрупнее. Гнули вдвоем под собственным весом, а правильней через специальные вальцы. Вот такие, нашел на одном форуме. Вид 2 Не мое изобретение, но полезное. Центр тяжести на моем варианте изменяется по оси, перемещением уголка вместе со стойками, там для этого стремянки и стоят, если внимательно разглядеть, то понятно. Я тоже прицеп варил вдали от лодки, предварительно сняв все размеры. Удобно делать на миллиметровке Все совпало, я был удивлен, ведь по русски должно же что нибудь быть ни так. Десять раз отмерь, один отрежь. О сайтe Реклама Теги Обратная связь.
Новости поезд брест
Обозначение swна схеме
Автомобильный прицеп для лодки своими руками
Примеры техника продаж
Аукуба чернеют листья что делать
Сколько стоит матрас для новорожденных
Календарь сажать рассаду 2017
Зно українська мова пройти тест
Сколько имитации бруса в кубе
М кутузовская на карте метро
Форс мажоры расписание серий
Несколько способов оплаты и
Для водной техники
Автобус 172 маршрут на карте приморский район
Право переуступки на гараж
Белый кит волжский каталог
История дома по лермонтовской 13 тамбов
Как завоевать интроверта мужчину
Чертеж лодочного прицепа №1
Приказ 160 от 24.02 2005 г
Решать тесты огэ русский язык 2017
Эх мороз мороз текст
План русский язык 8 класс