Тюнингуем Ниву самостоятельно
Тюнинг Нива 2121 своими руками
Как усовершенствовать Ниву-2121
Итог — формирование вездехода с уникальными техническими качествами, который по всем существующим профессиональным параметрам нисколько не уступает аналогам, произведенным за границей. Когда Нива была разработана конструкторами целью ее создания было выпустить с конвейера, идеальный вездеход, который прекрасно мог бы перемещаться по любому бездорожью и был пригоден для городской жизни и езды внутри мегаполиса. Поэтому тюнинг именно этой модели особенно популярен среди потребителей. Поэтому вложенные в него силы и средства быстро оправдаются. Тюнинг салона нива делается по наработанной и отлаженной системе и производится поэтапно. Но лучше заняться переделкой самостоятельно и дешево, и сердито и удовольствие получите. Апгрейд салона Нивы лучше всего производить с участием опытного консультанта. Можно переделать старый заводской способом перетяжки разнообразными материалами и дополнительные элементы. Особенно хорошо ложится на глаз аэрография с 3D эффектом. В этом случае вы вряд ли справитесь сами нужна помощь мастеров по этому направлению визуального апгрейда. Ваш e-mail не будет опубликован. Тюнинг отечественных автомомбилей ВАЗ ГАЗ Нива УАЗ Тюнинг зарубежных автомобилей Chevrolet Mitsubishi Volkswagen Статьи о тюнинге Тюнинг и законодательство. Home ВАЗ Тюнинг Нива своими руками. Тюнинг Нива своими руками Тюнинг ГАЗ 69 своими руками Тюнинг ВАЗ своими руками Тюнинг своими руками Ваз АPR чип тюнинг Коротко о главном Тюнинг Ваз своими руками Тюнинг Форд Фокус 2 хэтчбек своими руками Тюнинг ЗиЛ, возрождение легенды Это объясняется прежде всего легкостью исполнения доработок. Поставить колеса большего диаметра с резиной для экстремального бездорожья. Дешевая низкопрофильная резина в расчет тут не берется. Монтаж таких дисков предполагает очень впечатляющий показатель крутящего момента. Если не брать в расчет этот тезис, то не исключен преждевременный износ силового агрегата. Имеет смысл поставить расширители арок. Тюнинг для нивы включает в себя отдельное и очень увлекательное направление такое как работа с обвесами. Силовые обвесы для этого класса автомобилей всегда имели очень серьезное значение. Такую деталь нетрудно произвести в кустарных условиях, так сказать, на коленке, сварить по чертежу из обыкновенных труб. Со стороны задней двери определяется своеобразная конструкция, на которой весит запасное колесо. Крайне важно поставить лебедку. Тюнинг салона нивы Тюнинг салона нива делается по наработанной и отлаженной системе и производится поэтапно. LEAVE YOUR COMMENT Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Закон о запрете тюнинга автомобилей года Тюнинг УАЗ буханка своими руками Тюнинг Нивы своими руками Тюнинг ИЖ Юпитер 5 своими руками Категории Audi BMW Chevrolet Daewoo Ford Honda Hyundai Mazda Mercedes Mitsubishi Renault Skoda Toyota Volkswagen ВАЗ ГАЗ Законы ЗиЛ Мотоциклы Нива Раритетные автомобили Статьи о тюнинге Тонировка УАЗ Электроника. А вот вам еще! MUSCLEGarage - все о тюнинге автомобилей.
Одним из немногих полезных достижений советского автомобилестроения можно смело считать этот автомобиль. Скорее всего, появился он не благодаря, а вопреки, но разбираться в тонкостях его рождения мы не станем, а просто попробуем привести в порядок и в соответствие с сегодняшними понятиями о современном автомобиле повышенной проходимости. Это Нива ВАЗ , у которой отобрали имя, но характер отобрать не смогли. Изначально автомобиль задумывался, как машина универсального назначения, как комфортабельный вездеход, на котором не стыдно и в люди выехать, но можно и тайгу пересечь после определенной подготовки. Тайга тайгой, но французы на Ниве довольно неплохо чувствовали себя в ралли Париж-Дакар, правда это была уже не совсем Нива. Пожалуй, это все, что досталось Ниве для покорения бездорожья. Именно поэтому заводом предпринимались некоторые попытки освежить Ниву, сделать ее конструкцию более современной и более подходящей для условий цивилизованного бездорожья, которое преобладает в стране. Но все, что сделали в Тольятти для конвейерного автомобиля, ни в какие рамки внедорожной техники не вписывалось. Это на пару сил увеличенная мощность допотопного фиатовского двигателя, усовершенствованный карбюратор, а позже и инжектор, бесконтактная система зажигания. Словом, заводская Нива тюнинг фото и параметры никак не вписывалась в концепцию настоящего внедорожника. Поэтому доработки и тюнинг Нивы своими руками руками стали делом чести отечественных джиперов. Только не за это мы боремся, а за конкуренцию с более серьезными игроками вездеходного рынка. Усовершенствования подвески, безусловно, помогут Ниве увереннее чувствовать себя в глубокой колее и в снегу. В первую очередь, ставят более высокие пружины, выше стандартных на 35 мм. Это немного увеличивает клиренс, но полный эффект достигается только после установки полного набора для лифтинга кузова. Тогда клиренс увеличивается на целых 10 см, что само по себе уже огромный плюс и в купе с удачной геометрией кузова дает автомобилю шикарную возможность показать свои возможности на серьезном бездорожье. Естественно, что если подвеска уже разобрана, то можно установить комплект полиуретановых сайлент-блоков, износостойких полиуретановых подушек. Если начинать с заднего моста, то отличным вариантом будет установка самоблокирующегося дифференциала вместо заводской главной пары. Его конструкция позволит более эффективно реализовать крутящий момент на скользкой дороге, да и дисковый дифференциал гораздо выносливее штатного винтового. Это позволит улучшить тяговые качества, не потеряв скоростной потолок. Что касается двигателя, то здесь бесполезно говорить о каких-либо изменениях настроек и тому подобных электронных калибровках, поскольку в Ниве этого всего попросту нет. Поэтому здесь полумерами не обойтись. Только полная разборка двигателя и замена деталей помогут поднять мощность автомобиля до приемлемого уровня. Это будет установка 82,4 мм поршней, которые адаптированы под й коленвал, увеличенные по диаметру клапана и увеличенные впускные и выпускные каналы, что позволит улучшить наполняемость и продувку цилиндров, а на низких и средних оборотах, которые наиболее важны для вездехода, это как раз необходимо. Эта мысль должна пройти через все работы по доводке салона Нивы. Здесь меха и светодиодные подсветки уже не проходят. Только безусловная функциональность и простота, адаптированная к бездорожью. К примеру, многие обшивают пол задней части салона и задние колесные арки штампованной нержавейкой. Это практично в том смысле, что никто теперь не будет играться с ковриками и подстилками, а вся грязь и пыль смывается по-флотски, из шланга или или из ведра. Панель приборов можно менять, можно и оставлять, да и вообще вся организация рабочего места пилота должна быть заточена под индивидуальные потребности в комфорте. Несколько примеров того, как люди видят салон внедорожной Нивы мы представили на страничке, но каждый может проявить и реализовать свое видение, поэтому каждый проект по переделке Нивы — индивидуален. Нива — тюнинг, фото. Регулировка Момент затяжки болтов головки блока цилиндров Когда возникает необходимость закрутить болт, любой человек начинает думать, что все происходит просто — берется ключ и прилагаются определенные усилия. Но данное мнение не подходит в случае, если разговор ведется о болтах ГБЦ. Как настроить карбюратор на ваз Главным узлом транспортного средства по праву считается мотор, и оспаривать этот факт никто не станет. На втором месте уверенно находится карбюратор, предназначенный для обеспечения нормальной работы двигателя в разных режимах. Именно в этом месте Опции Цена пневмоподвески н О сайте Добро пожаловать на сайт Лада Мастер! У нас вы найдете актуальные обзоры технологий ремонта и обслуживания автомобилей Лада. Тюнинг салона УАЗ патрио Можно ли смешивать масла
Маска осветляющая кожу
Сколько стоит куб леса в москве
Поздравления с днем рождения куме красивые
Доверенность на представление в правоохранительных органах образец
Родственники жанны фриске последние новости