Тормозная система автомобиля является важным элементом безопасности. Ее исправное состояние может спасти жизнь при дорожно-транспортных происшествиях. Одним из самых своеобразных узлов является регулятор давления задних тормозов, в просторечье известный, как колдун. Колдун ВАЗ имеет каталожный номер, начинающийся с , и применяется кроме десятого семейства на других вазовских машинах: Проверка Симптомы неисправности колдуна на ВАЗ проявляются при торможении: Увод автомобиля в сторону; Срыв в занос; Недостаточная эффективность тормозов. У ВАЗ расположен колдун на кронштейне под днищем, чуть слева, в районе задних колес. Работать с ним лучше на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Основные дефекты легко обнаруживаются при внешнем осмотре. Потеки тормозной жидкости указывают на износ или повреждение манжет. Полный размер Колдун РДТ установленный на днище. Если поршень колдуна закис и не двигается, то это также определяется визуально, когда помощник несколько раз плавно нажимает на педаль тормоза. В обоих случаях ремонт нецелесообразен, необходима замена. Все в порядке, если регулятор чист, зазор между рычагом привода и пластиной составляет 2 мм, шток перемещается при нажатии на педаль. Исправный колдун должен обеспечить: Равномерность тормозных сил на задних колесах; Срабатывание задних тормозов позднее передних; Регулировку этого запаздывания, в зависимости от загрузки автомобиля. Снятие и установка Для замены колдуна на ВАЗ нужны ключи на 13 и Вместо 10 очень желателен специальный ключ для тормозных штуцеров, он бережнее обычного рожкового обращается с мягкими медными гайками из-за большой площади контакта. Такой ключ похож на накидной, но имеет прорезь для заведения в нее трубки и высокие губки. Необходимо примерно пол-литра тормозной жидкости и 4 резиновые заглушки для тормозных шлангов. В магазинах запчастей для ВАЗ продаются автовазовские чугунные и белорусские алюминиевые регуляторы. Условия под днищем, для колдуна неблагоприятные, поэтому сначала нужно почистить грязь жесткой щеткой и смочить резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD С задней балки снимается фиксирующая скоба, при необходимости можно использовать для разжимания мощную отвертку. Аккуратно отворачиваются тормозные трубки, помечаются для обратной сборки, закрываются резиновыми заглушками. Для демонтажа регулятора, удобнее открутить две гайки крепления кронштейна к днищу и снять колдун в сборе. При монтаже болты крепления регулятора внимание, передний болт длиннее заднего , через отверстия вытянутой формы, к кронштейну полностью не затягиваются, чтобы обеспечить перемещение при регулировке. Сборка проводится в обратной последовательности, обязательно для надежности обжимается плоскогубцами скоба-фиксатор на балке. Для устранения воздуха из системы, после работы необходимо прокачать тормоза. Делать это проще вдвоем, процесс неоднократно описан, в том числе и для ВАЗ При замене колдуна, достаточно прокачать только задние тормозные механизмы. Регулировка Работа колдуна на автомобилях ВАЗ, зависит от положения кузова. Поэтому регулировку необходимо выполнять не только при каждом техническом обслуживании, но и при замене амортизаторов и пружин, после проведения ремонта задней балки и, конечно, замене самого колдуна. Автомобиль размещается на эстакаде или смотровой яме, для установки подвески в равновесное положение, пару раз качается руками багажник. Ключом на 13 ослабляются болты крепления к кронштейну, передний болт снизу не виден, его надо найти на ощупь. Перемещая регулятор, достигается зазор в 2 мм между упругой пластиной шток упирается в нее и рычагом. Болты затягиваются, зазор проверяется щупом. При отсутствии щупа, можно использовать сверло диаметром 2 мм и даже двухрублевую монету. Дальнейшая проверка проводится на ходу. Если его надо сделать позже, то зазор необходимо увеличить, а если меньше, то, соответственно, уменьшить. Полезные советы На эффективность торможения задней оси, кроме колдуна влияют: Износ барабанов; Состояние и качество колодок; Регулировка троса ручника; Неисправности тормозных шлангов. Поэтому проверять необходимо все элементы. В интернете встречаются советы по доработке тормозной системы ВАЗов: Но по Правилам дорожного движения запрещено внесение любых конструктивных изменений в узлы автомобиля, от которых непосредственно зависит безопасность. Лучшим вариантом является квалифицированное техническое обслуживание, своевременное выявление и устранение неисправностей. РДТ колдун ВИС в сборе. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада 4x4 5D Long. BMW X6 50i Эталон. ИЖ Москвич почти 1. Toyota Tundra Беговой слон. Лада 4x4 3D ВЕРОЧКА. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ранее Шлагбаум не помеха. Как найти бесплатное место в зоне платной парковки? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Доработки, тюнинг и ремонт ВАЗ , и Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Активные темы Темы без ответов. Удобный поиск по содержанию ключевые слова. Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться. ВАЗ Я в курсе что опасно, все дела. Нужно на пару дней убрать колдун, и поставить тройник. Я просто запарился уже их менять третий за неделю течет. Нужно подробно что куда, сколько тройников и какой контур глушить, и чем глушить. Потом поеду в сервис, нормально надеюсь сделают. И соединяешь вход и выход вместо колдуна. На самом деле - добавлять шланги в систему - не желательно! Так как шланги - при нажатие на педаль имеют степень расширения и чем их в системе больше, тем больше тратиться давления в системе - на разжатие шлангов и тем хуже будут тормоза, а задние тормоза на ВАЗ и так не блещут. Но это для справки - а там поступайте - как знаете Можно кстати при такой схеме оставить колдун, заглушив текущий контур, как-то так: Но хорошо это только на ровном сухом асфальте Хотя на старых ВАЗ каждый второй без колдуна В чем я не прав? А заодно неправы авто производители всего мира? Колдун, конечно - зло, НО если строить грамотную систему без него, нужно либо ставить механический регулятор тормозных усилий, либо переделывать тормоза так, что бы спереди были намного эффективнее Не ну понимаю если в дороге - то можно и на одном доехать, а если как ремонт - то это просто опасно. Так вот к чему я все это, по схеме указанной мной, при такой неполадке, можно оставить колдун и вся система будет работать правильно и да же эффективнее, но там главное вывод на тройник взять с рабочего контура. На самом деле - это самое правильное решение. Перейти к содержимому раздела Доработки, тюнинг и ремонт ВАЗ , и Сайт Форум Пользователи Правила Поиск Регистрация Вход. Как убрать колдун ВАЗ Страницы 1 Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться. OnIX Новый участник Неактивен Регистрация: Как убрать колдун ВАЗ ВАЗ Я в курсе что опасно, все дела. Maxim Местный Неактивен Откуда: OnIX , Admin 2. Bryansk region g Starodub Регистрация: Если хочешь помочь голодному, не давай ему рыбы, дай ему удочку. Как убрать колдун ВАЗ Я тоже вчера этим делом занимался ток я сделал так Добавлено: Как убрать колдун ВАЗ В чем я не прав? В любом случае - право ваше и я не спорю, что лучше без колдуна, чем с нерабочим колдуном Как убрать колдун ВАЗ заглуши одно заднее колесо и катайся спокойно. Как убрать колдун ВАЗ Спокойно? С заглушенным колесом лично мне было бы неспокойно Как убрать колдун ВАЗ iliaBkmz пишет: Как убрать колдун ВАЗ Не ну понимаю если в дороге - то можно и на одном доехать, а если как ремонт - то это просто опасно. Admin Администратор Неактивен Регистрация: Как убрать колдун ВАЗ с вашей помощью сделал такую статью "Как убрать колдун" http: Содержание Ремонт автомобиля Выбираем лучшие запчасти и доп.
https://gist.github.com/3b419a63eca9c18907b8adf09fd7a9c8
https://gist.github.com/0220ee43acdf54134fd6d74de0093ea1
https://gist.github.com/9bbd69912693107aa2317348b572ed1c