Двухэтажный поезд «Северная Пальмира» (Адлер - СПб)
Фирменные поезда
Рейтинг топ блогов рунета
НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства. Сейчас этот форум просматривают: Google Feedfetcher и гости: Этот раздел предназначен для Ваших отзывов о поездах, в которых Вы путешествовали. Для того, что бы данный раздел форума был полезным для широкого круга читателей, для обеспечения быстрого поиска информации по нужному поезду, в данном разделе установлены следующие правила: Тема сообщения должна начинаться с номера поезда ТРИ цифры и буква , маршрута и может содержать название состава в случае фирменного поезда. Один поезд — одна тема, и никак иначе! Прежде чем написать, пожалуйста, воспользуйтесь поиском по форуму и если уже есть тема по поезду, о котором у Вас сложилось какое либо мнение, то мы все с удовольствием увидим его в ветке, посвященной данному поезду. Сообщения нужно отставлять в форме максимально приближенной к структуре: Общее впечатление о поездке. Возможно дополнение сообщений фотографиями поезда и информацией о составе. Все сообщения, не выполняющие данные правила, удаляются без предупреждения. Страница 1 из 1. Данная тема предназначена для отзывов, фотографий, схем составов и расписаний поезда. Убедительная просьба вести обсуждение поезда, задавать интересующие вопросы в специальной теме форума "Обсуждение и вопросы по поездам": Нижний Ростов Новгород на Дону. Дата поездки 28 января года. Маршрут поездки Санкт-Петербург - Ростов. Намеренно выбирал самый незаселённый вагон и последнее купе, с целью проехаться в одиночестве, цель достигнута полностью! Вагоны с составе новёхонькие года выпуска, окрас отличается от поезда, другие двухэтажники не видел. Вагон в Питере при начале посадки. Разве что вагон совсем свежий: Вернуться в Отзывы о поездах. Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год. Поле сортировки Автор Время размещения Заголовок. Поле сортировки по возрастанию по убыванию.
Фототоп - альтернативное представление топа постов, ранжированных по количеству изображений. Видеотоп содержит все видеоролики, найденные в актуальных на данных момент записях блогеров. Топ недели и топ месяца представляют собой рейтинг наиболее популярных постов блогосферы за указанный период. В разделе рейтинг находится статистика по всем блогерам и сообществам, попадавшим в основной топ. Рейтинг блогеров считается исходя из количества постов, вышедших в топ, времени нахождения поста в топе и занимаемой им позиции. Теперь вы можете сохранять понравившиеся посты, которые всегда сможете найти по ссылке "Избранное". Топ блогов Неделя Месяц Рейтинги Архив Фототоп Видеотоп. Миллер С месяц назад я подробно рассказывал про "украинский поясок" трассы Адлер - Москва и про состояние дел на стройке обхода Украины. Однако за кадром тогда остался собственно поезд, на котором я совершал этот вояж. В тот раз он совершал только второй штатный рейс в своей пассажирской карьере первый раз он шёл по маршруту 31 мая и вот тогда-то я его и потестировал. В принципе, я раньше уже тестировал "двухэтажки" дальнего следования: Из нового - впервые столкнулся с интернет-порталом поезда. Это новая фишка ФПК, которая сейчас обкатывается для массового внедрения. Поэтому в этом обзоре про неё будет более подробно, чем про остальное. Что же касается рассмотрения плюсов и минусов езды на обоих этажах вагона, то по ним отсылаю к вышеуказанным предыдущим обзорам, там всё было развёрнуто изложено. Отправляемся из Сочи в Расписание у поезда составлено вполне комфортно: Из Адлера он выходит на полчаса раньше. Я оказался в купе в единственном числе в соседних было соответственно 2 и 3 человека. Прибытие поезда видео 3. Вагоны совсем новые, сразу видно, что выпущена ещё партия для нового маршрута. Сразу же отмечаю, что и тут как и в других поездах-двухэтажках, которыми я пользовался магнитную карту-ключ пассажирам на руки никто не выдает, хотя в общем положено. Первый этаж заметно выше и комфортней по габаритам второго и в общем, вплотную приближается по качеству поездки к "обычному" купе. Всё это я рассматривал в соответствующем обзоре, не буду повторяться. Первые полтора часа поезд идёт вдоль Чёрного моря. Пляжи, лодочные причалы, санаторные посёлочки. Сочи остаётся вдали на юге. На Лазаревской это ещё часть Большого Сочи - первая большая стоянка, 11 минут. Выхожу, прогуливаюсь - влажно и жарко. Указатель в стиле РЖД. Ближе к морю - нахалстрой и всякие сдаваемые комнаты для курортников. К вокзалу не пошёл, и видимо зря. Тут пришли с вагона-ресторана. Вдали - судовой рейд, приближаемся к порту Туапсе. До свиданья, Чёрное море. Сейчас поезд резко отвернёт вглубь и начнёт забираться в горы. Вот буквально через минуту. И оп-па, сразу сюрприз - курортно-вальяжные виды сменяются на суровые индустриальные пейзажи. Нефтебаки, а затем и завод. Про вокзал Туапсе сделаю отдельный пост, а тут только одна картинка. Стояли тут 18 минут, пропустив встречную "Ласточку" и ещё одну электричку. Вокзал также превращён в огороженную крепость, как и все большие вокзалы в северо-кавказском регионе. Так что без досмотра на территорию не вернуться, если вышел. За вокзалом - нефтеперегонный? По мере того, как поезд забирался выше, уже темнело, и я было решил дочитывать биографию протопопа Аввакума, достал ридер из рюкзака. Но тут мой взгляд случайно упал на регулятор громкости над окном, где явственно было написано "Wi-Fi connect". Так что, здесь есть вай-фай, что ли??? И точно - есть! Причём не просто сеть, а поездной портал. Раньше с таким не сталкивался, и вспомнил, что 19 апреля на Пассажирском форуме действительно говорили про такие планы. Пошёл к проводнице за чаем и заодно спросил у неё про интернет. Портал меня пустил дальше бесплатно, стал изучать менюшки. Заказ Такси - понятно. Приятным сюрпризом оказался сервис "Маршрут". Медленно, но прорисовалась местность, где мы ехали. Мелкими буквами были написаны скорость поезда и координаты, а также сила сигнала. Местность можно было отдалять и приближать, но через каждую минуту вся карта автоматом центровалась с курсором посередине. Тем не менее, я вздохнул с облегчением - дело в том, что в Сочи Мегафон меня блокирнул я об этом писал и я был без нормальной интернет-связи. Значит, если портал будет работать, завтра совершенно точно вычислю украинскую территорию, и конечные точки строящегося обхода. Вкладка меню "О поезде". Сразу же показывает и текущую скорость вне зависимости от GPS в девайсе. Фильмы, разделённые по жанрам и поджанрам. Закачены в портал поезда, не в Сети. Пошерстил по меню, насчитал примерно фильмов. Каждый фильм в пути будет платный. Пощёлкал по именам, просит за фильм в среднем руб. Доступ с многократным просмотром действителен 1 сутки. Как будет оплата, пока неясно, система только тестируется. В южной ночи прибыли на Горячий Ключ, где менялся локомотив. Прогулялся до вокзала и пошёл обратно в вагон. За ночь так никто в купе и не подсел, ни в Краснодаре, ни в Ростове - так что ехал в одиночку. Утром проснулся от яркого солнца. До 10 утра ехали шустро и рьяно, но потом встали где-то на маленькой станции. И кондиционер что-то не работает. Энергия в розетках пропала, нет зарядки! Примерно минут через 30, действительно, пришёл маневровый и оттащил нас до Миллерово - оно было совсем близко. Там подцепили электровоз, всё восстановилось. Снова пошла зарядка и приятный холодок по вагону. Дальше шли с опозданием примерно на час, сокращая стоянки. Скоро украинский пояс, надо быть начеку. Смотрю по планшету за приближением нужной станции. Очень удобная всё-таки, вкладка "Маршрут"! Выручила меня конкретно, при вырубленном Мегафоне. Тут дают не мерзкие бумажные пакеты, а сетчатые пирамидки. Они гораздо приятнее, ароматнее и заварка листовая, а не мусоровидная. Вроде и мелочь - но ведь совсем не мелочь! В Россоши на сокращённой стоянке успел ухватить дорожный наборчик у тётеньки - жрать-то охота, а до вечера далеко. Примета всей линии - огромные элеваторы на станциях. В основном работающие, а кое-где и заброшенные. Ближе к Воронежу полил дождь. Слежу за маршрутом по поездному порталу. Ещё бы не центровали положение ежеминутно - было бы вообще отлично! То есть, уходит влево от основной прямой линии см. Странно, почему там до сих пор не построили нормальный вокзал на магистральной линии! Это решение просто напрашивается. Мосты есть, дороги есть. Вокзала с инфраструктурой нет. Идём на Воронеж по боковому отростку. Скорость маленькая, километров Я тут впервые, и поэтому, несмотря на проливной дождь, выхожу на перрон посмотреть. Вокзал тут тоже крепость, огорожен со всех сторон. Поэтому паровоз-памятник за периметром, к нему не подойти. Реклама быстрой сидячей двухэтажки на Москву. Её я тоже смотрел, в депо Николаевка в прошлом году. Поезд меняет направление, и ЭП1М цепляют с другой стороны. Здесь, наконец, в купе подсел второй пассажир - дедок лет, наверное, за Сажал в поезд его здоровый мужик, сын или племянник. Разговорились постепенно - оказался военным моряком, капразом в отставке. Служил долго на Новой Земле, обеспечивал полигон испытаний ЯО. Любитель поговорить о политике, и как чуть позже выяснилось, ещё и конспирологии - поэтому я сразу отдал ему свободу выражения, особо не вмешиваясь своими мнениями: Наконец, подошло время ужина. Зашёл в поездную систему, посмотрел цены. По билету мне был положен горячий ужин. В районе 6 вечера с вагона-ресторана приходит тётенька и приносит мне вот такую баклажку с рисом и немного курицы наверху. Булку в качестве хлеба. Вот во что в итоге выродилось "питание по билету", - подумал я. Справа суп, слева картошка со шницелем. Вечером проехали Рязань-2, это заключительная крупная остановка до Питера. Тут тоже в вагон подсели люди. Рядом подошёл новороссийский поезд под ЭП А у нас отцепили ЭП1М Он уже и поведёт нас до Питера. Поздно вечером стали подходить к Москве, где была в полночь запланирована техническая остановка без посадки пассажиров. Впрочем, света было мало, я не снимал - только следил за движением по поездному порталу. Затем поезд встал на ст. Николаевка минут на Станция мне тоже была знакома, я там бывал на осмотре сидячей 2-этажки. После чего всю ночь шли довольно быстро по главному ходу Октябрьской магистрали и в прибыли в Северную Пальмиру. На первом этаже 2-этажки ехать полтора суток вполне нормально. Интернет-портал поезда - начинание грамотное планы. Если осмысленно допилить - получится очень востребованная услуга. Арендаторы вагон-ресторан обнаглели и из услуги питания по билету сделали издевательский пшик. Отставание из-за поломки электровоза перед Миллерово нагнали примерно за 7 часов. Магнитные карты-замки так и не выдают пассажирам. Ранее По теме Архив Предыдущие записи блогера:. И немного про классический образ Ленинграда. Первый опыт мгновенных распродаж. Совет старейшин при новосибирском минкультуры возглавил Владимир Миллер ТАЙГА. Им стал Владимир Миллер — заслуженный работник культуры России, начальник отдела развития Новосибирской филармонии. В прошлом он был руководителем областного департамента культуры. Фабрика братьев Миллер http: Миллер в Саратове, приспособленная новейшими и совершеннейшими машинами, доставляет: Харьковчан приглашают во временный музей советской повседневности "Квартира Миллер " В городе По словам культоролога, куратора проекта "Квартира Миллер " Аси Сениной, идея музея заключается в том, чтобы осмыслить то наследство, которое нам осталось от советской эпохи, — и плохое, и хорошее. И воспринимать это как наше прошлое, с которым мы должны считаться. Архив записей в блогах:. Дочка учится читать и писать по-русски. Отлавливаю ее брата и спрашиваю: Вот на этом мы все и попадемся! Еще никогда Штирлиц н Девоньки, а вы красите регулярно ногти? Если да -- то зачем? Если нет -- то почему? Я вот знаю одну барышню, у которой сто флакончиков лаков. У меня один и я его не достаю почему-то. Хотя со стороны мне нравятся иногда накрашенные ногти. Рисунки на ногтях не люблю. Дворовая старушка щедрою рукою крошит батон на приусадебный участок. Она щурится на солнце и ждет птичек, которые визгливо орут на соседнем дереве. Зато из соседних кустов, воровато оглядываясь, выполз взъерошенный облезлый прошлогодний кот. Ранним утром 2 мая на автовокзале Волгограда сотрудниками УФСБ по Волгоградской области при поддержке спецназа ССО Минобороны задержан житель города Степан Давыдов. Конкретный разговор с Путиным, продолжение: Феде Бондарчуку было стыдно. А в глазах у Феди Бондарчука стыд. Он успешный, он в верхах партии, он снимает кино, у него есть рестораны в Москвы и счета. WOW Авто Армия Бизнес Видео Дети Жесть Животные Закон Здоровье Игры Интернет Искусство История Кино Конфликты Коррупция Косметичка Криминал Кулинария Ликбез Литература Лытдыбр Медицина Мнения Музыка Общество Олимпиада Отдых Отношения Персоны Политика Природа Происшествия Путешествия Разное Разоблачения Реклама Религия СНГ Сиськи События Спорт Страны ТВ и СМИ Творчество Технологии Транспорт Троллинг Фото Шоубиз Штуки Экономика Юмор. Позорная еда в самолете за 12 тысяч рублей. Внуково, бизнес-зал ожидания Priority Pass - это позорище, так нельзя. Почему Эзра Миллер такое солнышко? Казухира Миллер признался, что никогда не видел скрипку. Мать устроила прямую трансляцию избиения дочери за слишком откровенное селфи: Шанавия Миллер из штата Джорджи Когда боль отпускает, жизнь кажется великолепной, даже без денег и без друзей. Миллер рассказал о преимуществах "Северного потока-2" перед ГТС Украины экономика https: Главная О проекте Реклама Обратная связь Правообладателям Реклама RSS. Рейтинг топ блогов , упорядоченных по количеству посетителей, ссылок и комментариев. При составлении рейтинга блогосферы используются данные, полученные из открытых источников.
Условие минимума при дифракции на щели
Отозвать заявления о переводе
Каталог одежды бум
Карта вологодской губернии 17 века
Сколько автоматов должно быть в квартире