Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Проблемы двигателя 2 4/
Оптимальный выбор
Двигатель Toyota 2.4 2AZ-FE: проблемы и особенности.
Suzuki Grand Vitara 2.4 AT. Трещина в блоке цилиндров.
Выбираю Гранд Витару JLX-E, года выпуска, между 2. Манера езды спокойная, резко не стартую. Вопрос по внедорожным качествам: Кардинальных отличий именно на бездорожье практически и нет так как в грязи и на понижайке наш флегматичный автомат уравнивает обоих. Единственное что у 2. На трассе у 2. Формула успеха примерно такова 2. В любом случае 2. Согласен, что вне дороги разницу можно и не найти. Но если вы планирует частенько выезжать на асфальт и ездить по трассам - то на мой взгляд 2,4 это минимум. Заказал в салоне SGVN 2. Сейчас в эксплуатции Hyundai Tucson 2л. МТ с передним приводом. Машинка очень нравится, но не хватает 4x4 ввиду того, что дворы зимой не чистят, в дождливое время года грязь, выезжаем несколько раз в любое время года на природу, рыбалка не часто, но бывает. Кузов - от падения каштанов на кузове вмятины: Эксплуатируем вдвоем с супругой. Долго думали, смотрели все паркетники, но недопривод отталкивал. Митсубиши ПС new показался слишком высоким и прожорливым, да и по деньгам не потянем. Просматривал как-то ютуб и посмотрел ролики про витару offroad и зацепило. Съездили в салон, посмотрели, посидели, внутри не хуже туссана, а с наружи так кузов классика, не люблю я зализанные формы ix35 и тому подобные дизайны. И возник у меня вопрос, а как же все таки управлять правильно авто с двигателем 2. На сколько 2 литра отличается по надежности от 2. На туссане люблю покрутить до 4 тыс. И как кузов у витары держит, к примеру, падающие каштаны или крупный град? Надеюсь мой вопрос понятен. С автоматами машины практически одинаковы, то есть динамика в городе одинакова, отличия в расходе топлива 2. У мотора 2,4 отличный потенциал который губит автомат, так что с этим мотором лучше брать механику. Оба мотора любят крутиться, особенно 2. Тут у половины они стучат но все с гордым видом утверждают что у иномарок такого в принципе быть не может но к сожалению у витары жигулёвский привод ГРМ и физику не обманеш. Если упустить масло то зазвенит цепь, замена бьёт по карману. При покупке нужно сразу вывести сапун переднего моста под капот, ибо слабое место, любит глотать воду. Сама машинка очень юркая и драйвовая. Но внимательно подумайте про полный привод, при всех плюсах у него один жирный минус - расход топлива, в городе на автомате у 2. По трассе стандартно, 2,4 соответственно больше. У меня например 2. Изначально с года спокойно лью й бензик ВР или Луковый ЧЕК ни разу не выскакивал. По поводу расхода, у меня для города психологический барьер 15 л. Но если витарка будет кушать чуть больше, смирюсь: Правильно я понял, что 2. Я сделал вывод для себя, что витаре нет аналогов в своем классе как по цене, так и по внедорожным качествам, джимни не рассматривал из-за кузова. Это и стало решающим при выборе новой машины. Да и скидки хорошие сейчас у диллеров. В Москве использование МТ имхо немного неудобно. А стоя в пробках, без разницы какая трансмиссия для расхода топлива. Про бездорожье спорить не буду, это из той же области религиозной Слышал от нескольких людей, что 2. Но информация не проверенная - так, к размышлению. А можно уточнить, при каких условиях закипали? Ещё есть момент везения. У меня на дизеле, на ти тысячах треснула бошка. Радиаторы мою снимая с машины попутно меняя антифриз , за температурой следил через мультитроникс который был настроен вопить при достижении определенной температуры и т. Причиной возможной , могла стать соляра, разбавленная бензином для придания ей "зимних" характеристик. Хотя заправляюсь тоько на Луке, Газпроме, и один раз на БиПи после которой замерз , или Вот поэтому и интересно. У меня машина 2,4 АТ г. Пробег тыщ, бензин й Экто в основном или ВР Алтимейт 95, ничего не звенит, не гремит, масло от замены до замены мм по щупу. Правда особо не кручу, в г.. Мне всё нравится и устраивает.! Отличаются ли двигатели 2. Начитался ужасов про трещины ГБЦ на движках 2. Вот думаю, может поменять на 2л, пока не поздно. Если по регламенту менять антифриз, следить за состоянием водяного насоса и чистить периодически радиаторы кондея и двигателя удаляя валенок из мух, пыли и грязи между ними , то ни чего трещать не будет. Ну наконец-то пришел всезнающий знаток и открыл глаза! Не понял Вашего сарказма? Корень зла - неправильная эксплуатация авто и пренебрежение элементарными вещами. Для каждой машины предписывается ежедневное техническое обслуживание , которое возложено на владельца и его проведению ещё на первых уроках в автошколе учат, если Вы не посещали извините, лично меня в ДОСААФе 3 месяца именно учили а не зубрили тупо билеты. Суть ЕТО проста проверка уровней рабочих жидкостей во всех контрольных точках естественно визуально доступных и проверка свето-технических приборов а у нас треть всех владельцев с потухшими-одноглазыми фарами по полгода ездят. Вскипают движки и из-за недостоверном информировании владельцев официальными диллерами при проведении того же ТО. Вот Вы например в курсе что на Сузуках Гр. Витарах, Джимини и SX4 надо менять пробку расширительного бачка с ОЖ каждые 5 лет? Или проверять работу клапанов в ней раз в год при очередном ТО? А сервисменам такую процедуру ТИС предписывает. И если клапан неисправен то пробку на замену. Многим они её поменяли? Потом есть ещё контрольные приборы в показаниях которых нужно ориентироваться для этого мануал и пишется, а у нас его читать начинают когда что то сломается. Тот же указатель температуры ОЖ, если есть сомнения в показаниях отклонения от нормы лучше обратиться в сервис за диагностикой, болезнь легче предупредить чем вылечить последствия. Лично я себя "всезнающим" не считаю, а вот быть технически грамотным меня должность обязывает и наличие 3-х автомобилей тоже. Как за машинкой следишь, так на ней и катаешься. Я вот масло каждые км меняю, меня тут даже некоторые высмеивали Но в данном случае проблема с движками 2. Мне бесплатно поменяли шорт-блок уже после окончания гарантии. Трещина в наружней стенке рубашки охлаждения. Благо что признают ошибки иремонтируют по гарантии или по факту , а не бодаются, ссылаясь на "неправильный" бензин. Ну так это ж меняет дело Это я и имел в виду. Когда говорят о проблеме треснутых движков 2. Неправильно содержать можно любой двигатель: Для успешной замены у дилера нужно наличие всех ТО штампики в книжке и отсутствие механических повреждений двигателя. Блин, надо у себя проверить, 2,4 л. А как заметили трещину? Я правда часто движок мою, вроде всё сухо и тосол не уходит. Люблю чистоту под капотом: Узнав про трабл с блоком цилиндров, решил посмотреть у себя. Увидеть трещину или следы антифриза можно только сняв теплозащитный кожух над выпускным коллектором. У меня мать училась в м в автошколе ДОСААФ на Поклонной. Здесь не может быть ошибки?
Обучение рисовать акварелью
Касса дальнего следования электросталь график работы
Issuing post name перевод
Слабые места и недостатки двигателя 2AZ-FE
Вручение подарков в стихах прикольные
Программирование кан модуля старлайн
Где загранпаспорт в москве
Вторичка: Тойота Камри с двигателем 2,4 литра
Апраксин двор на карте петербурга
Где в ленинском районе подать на развод
проблемы двигателя 2.4 и вариатора
Стаття цивільний процес
Переход права собственности на товар гк
Лесенка маяковский стих
Нужна помощь! Проблемы с двигателем 2az-fe 2.4 л
План работы клуба приемных родителей