Утверждаю Первый заместитель Министра транспорта РФ А. НАСОНОВ 4 апреля года. Срок действия до 1 января года Распоряжением Минтранса РФ от 5 января г. N АКр срок действия настоящих Временных норм продлен до 1 января г. В настоящем Руководящем документе приведены нормативно-технические материалы, устанавливающие нормы эксплуатационного пробега шин, предназначенных для использования на легковых, грузовых автомобилях, автобусах и троллейбусах, прицепах и полуприцепах категорий M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2 и O3. Документ предназначен для работников автотранспортных предприятий и других организаций, эксплуатирующих автотранспортные средства на территории Российской Федерации в целях планирования потребности в шинах, проведения финансовых расчетов, определения уровня тарифов и обеспечения расчетов по налогообложению предприятий. Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств предназначены для планирования потребности транспортных предприятий в шинах, осуществления режима экономии и рационального использования материальных ресурсов, определения уровня тарифов и обеспечения расчетов по налогообложению предприятий. Нормы эксплуатационного пробега шин разработаны с учетом статистического анализа фактических данных о средних пробегах и основных причинах выхода из строя около тыс. Настоящие нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств установлены для шин, предназначенных для использования на легковых, грузовых автомобилях, автобусах и троллейбусах, прицепах и полуприцепах категорий M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3 и O4 Приложение 1 , которые не подвергались восстановительному ремонту и были сняты с эксплуатации по следующим причинам:. Нормы обязательны для использования организациями и индивидуальными предпринимателями независимо от организационно-правовой формы. Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации. Среднестатистические пробеги шин легковых автомобилей категории M1 , грузовых автомобилей категорий N1, N2 и N3 , а также автобусов и троллейбусов категорий M2, M3 представлены в табл. Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются для каждого типоразмера и модели шины, а также каждой модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта. Для автомобильных шин, эксплуатирующихся на прицепах и полуприцепах, нормы эксплуатационного пробега устанавливаются как для автомобилей-тягачей. Учет дорожно-транспортных и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов к величине среднестатистического пробега шин. Поправочные коэффициенты в зависимости от категории условий эксплуатации и характера работы автотранспортных средств представлены в табл. Норма эксплуатационного пробега шины Hi получается умножением среднестатистического пробега шины на поправочные коэффициенты:. K1 - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства см. K2 - поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства см. Для новых моделей шин и новых марок автомобилей, для которых не установлены нормы эксплуатационного пробега шин, руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по предприятию временную норму на основании средних пробегов списанных шин, согласованную с ФГУП НИИАТ. При этом срок действия временных норм не должен превышать 2 года. В течение этого периода проводится проверка соответствия установленного значения нормы среднестатистическому пробегу шины данного типоразмера и модели для конкретного автотранспортного средства и уточнение значения нормы. Апробация временных норм эксплуатационного пробега шин выполняется ФГУП НИИАТ с привлечением автотранспортных предприятий. После уточнения временных норм эксплуатационного пробега шин они утверждаются в Министерстве транспорта Российской Федерации и приобретают статус постоянно действующих норм. НАСОНОВ 4 апреля года Срок действия до 1 января года Распоряжением Минтранса РФ от 5 января г. Срок действия до Введение Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств предназначены для планирования потребности транспортных предприятий в шинах, осуществления режима экономии и рационального использования материальных ресурсов, определения уровня тарифов и обеспечения расчетов по налогообложению предприятий. Область применения Настоящие нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств установлены для шин, предназначенных для использования на легковых, грузовых автомобилях, автобусах и троллейбусах, прицепах и полуприцепах категорий M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3 и O4 Приложение 1 , которые не подвергались восстановительному ремонту и были сняты с эксплуатации по следующим причинам: Расчет норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств 3. Категория условий эксплуатации автотранспортных средств представлена в табл. Норма эксплуатационного пробега шины Hi получается умножением среднестатистического пробега шины на поправочные коэффициенты: H - среднестатистический пробег шины, тыс. Таблица 1 Таблица 2 Таблица 3 Таблица 4 Таблица 5 Таблица 6 Приложение 1. Документы Стандарты Официально Инструкции Разное Участники портала Сотрудничество Статьи и анонсы Анекдоты Расчет расстояний между городами Объявления.
Освобождение от созависимости берри скачать
Каляев пальто зима каталог
Какое делать разрешение в фотошопе