Не многим известно, но тем не менее следует знать, что на дизельном двигателе ДЛ трактора МТЗ, МТЗ может размещаться пусковой двигатель ПДУ мощностью 7,37 кВт рис, 2. Может, но не обязан. Вы вольны установить свою пусковую установку под свои нужды Произошло снижение мощности пускового двигателя. Сопровождается снижением частоты вращения его коленвала и отличается падением компрессии давления в цилиндре. Такой симптом при работе означает износ цилиндропоршневой группы. Компрессию можно замерить прибором КИ при прокручивании коленвала стартером на прогретом двигателе. Компрессия должна находится не менее 0,45 МПа. Если величина компрессии снижена до 0,3 МПа, это может означать, что цилиндропоршневая группа предельно изношена или произошло закоксовывание поршневых колец. Общий вид пускового двигателя ПДУ: Взаимное расположение корпусных деталей а и деталей кривошипно-шатунного механизма б пускового двигателя практически 3D модель: Сбои в работе пускача и потеря мощности могут зависеть от исправности системы питания. Возможен либо малый, либо большой зазор между электродами свечи зажигания, а также между контактами прерывателя магнето. Сказывается так же слишком позднее или раннее зажигание. Тяжелый запуск ПД может быть из-за на недостаточной компрессии в цилиндре, негерметичном уплотнений картера и коленвала, размагничивание ротора магнето. Если прокручивание коленвала двигателя замедлилось при номинальной частоте вращения коленвала пускача, то нужно копать в сторону пробуксовки. Она пробуксовка может возникнуть в сцеплении из-за износа его дисков. Также пробуксовка обгонной муфты при истирании ее роликов или фигурной втулки может давать такой эффект. Ранее отключение пускового двигателя может возникнуть по следующим причинам: Насколько пускач МТЗ исправен можно судить, проверяя максимальную частоту вращения его коленвала при прокручивании коленчатого вала двигателя трактора. Для этого двигатель прогревают до нормы и, используя тахометр, смотрят, какая максимальная частота вращения коленвала без нагрузки на холостом ходу. Если снизилась частота вращения на холостом ходу, проверьте не засорился ли воздухоочиститель. Обратите внимание на правильность регулировки карбюратора, рабочее состояние свечей зажигания. Уделите внимание на регулировку пружины регулятора частоты вращения. При нахождения в норме максимальной частоты вращения на холостом ходу, анализируем частоту вращения коленвала пускача при вращении коленвала двигателя с отключенной подачей топлива. Ухудшение свойств деталей цилиндропоршневой группы пускового двигателя диагностируется при прокручивании коленвала двигателя и исправных системах питания. Частота вращения и зажигания при этом находятся ниже указанного предела. Последовательность действий по нормализации процесса следующая: Далее отделяют головку, цилиндр двигателя и внимательно осматривают детали цилиндропоршневой группы. Как снять тросики управления и рукава системы охлаждения пускача МТЗ: Как установить цилиндр пускача на поршень: В каких случаях меняют цилиндр, поршень и поршневые кольца пускового двигателя трактора? Такую важную работу производят при обнаружении разность диаметров цилиндра в зоне наибольшего износа и юбки поршня превышает 0,4 мм, а овальность и конусность цилиндра превышают 0,09 мм рис. Ну а эти самые поршневые кольца меняют при превышении зазора в замке более 3,5 мм, а так же если зазор между кольцом и канавкой поршня больше 0,55 мм. При сборке поршня зазор между кольцом и канавкой поршня должен быть не более 0,23 мм. В поршневых кольцах зазор, должен находится в следующем диапазоне 3,15 — 3,30 мм. Кольца обычно без напряга проваливаются в канавках поршня под действием собственной массы. Как установить цилиндр в поршень? Для этой цели используют обжимку для сжатия колец. Она из металлической ленты см. Перед установкой рабочую поверхность цилиндра и поршень смазывают дизельным маслом. Если что-то поломалось в механизме передачи и включения пускового двигателя рис. Схема расположения деталей механизма передачи и включения пускача МТЗ, МТЗ Как снять крышку механизма включения пускача: Как выпрессовать вал в сборе из крышки пускача: Как снять ступицу, ведущий, ведомый и прижимной диск пускача: Как спрессовать подшипник с вала пускача: Как разбрать автомат выключения пускового двигателя МТЗ: Как выпрессовать втулку ведущего барабана пускового двигателя МТЗ: Как установить механизм включения в корпус пускача МТЗ: Произведя после ремонта пускача сборку, его и редуктор нужно обкатать. Под нагрузкой и без таковой. Если у вас нет испытательного стенда, ничего страшного, обкатку пускового двигателя и редуктора можно вполне эффективно провести на самом тракторе. По ходу обкатки наблюдают работу редуктора и механизма сцепления. Не допускается протекание топлива, масла и воды, а также выход газов в местах корпусных деталей двигателя. Рекомендации по текущему ремонту тракторов МТЗ, МТЗ Как измерить диаметр юбки поршня микрометром пускача МТЗ. Как измерить диаметр цилиндра пускача МТЗ индикаторным нутромером. Как отвернуть гайки вала механизма включения:
Это обстоятельство говорит о высоком потенциале, заложенном в конструкцию, ее надежности и ремонтопригодности. Трактор МТЗ колесный относится к категории универсальных сельскохозяйственных машин тягового класса 1,4 тонны. Они предназначены для выполнения широкого спектра работ:. Трактор выполняет вышеуказанные и иные технологические операции с использованием широкой номенклатуры навесного, полунавесного и прицепного оборудования. Для этого на машине предусмотрена прицепная система, буксирное устройство и вал отбора мощности для привода агрегатов. Технические характеристики трактора МТЗ 2. Система навесного оборудования МТЗ 5. Модификации трактора МТЗ 6. Достоинства и недостатки 7. Техническая и технологическая документация была подготовлена в кратчайшие сроки и была одобрена отраслевым НИИ. К предсерийному выпуску нового пропашного трактора экспериментальный цех завода приступил в году, после чего он поступил на государственные испытания. По результатам последних и с учетом замечаний комиссии была проведена доработка машины и на ее базе создана полноприводная версия МТЗ В соответствии с постановление Совета Министров от Предприятию было предписано к концу пятилетки, довести суммарные ежегодные объемы производства машин обеих марок до 75 тысяч единиц. В году были проведены опытно-конструкторские работы по установке на МТЗ полугусеничного привода. Трактора данной модификации поставлялись сельхозпредприятиям и другим организациям по отдельным заказам. Применение резинометаллических гусениц существенно повысило тягово-сцепные характеристики и экономические показатели машины. Принципиальное отличие от серийной модели — трехколесная схема, пригодная для работы по четырехрядной системе. На Минском заводе данный трактор выпускался в течение 8 лет до года, после чего его производство было развернуто в Ташкенте на вновь созданном заводе. В году с конвейера МТЗ сошла первая серийная версия в полноприводном варианте. Данная машина быстро стала популярной среди механизаторов и ценилась за высокую проходимость. На базе описываемой модели были созданы три гусеничных трактора ТВ для работы на виноградниках. Модификация выпускалась с колеей в мм и мм. Колесный пропашной трактор модели МТЗ выполнен по классической схеме основу, которой составляет полурамная конструкция. Силовой каркас представляет собой два швеллера соединенных в передней части литым брусом. Остов трактора помимо полурамы составляют корпуса сцепления, коробки передач и заднего моста. За дизелем непосредственно расположены механизмы силовой передачи и задний мост, а также одноместная кабина для размещения механизатора. Трактор оснащается четырехцилиндровым дизелем производства МТЗ марки Д двух модификаций: Основные технические характеристики двигателя:. Силовой агрегат оборудован комбинированным двухступенчатым воздухоочистителем. Система охлаждения жидкостная с принудительной циркуляцией воды или антифриза, радиатор расположен непосредственно перед двигателем. Вентилятор с постоянным приводом от коленвала через ременную передачу. Очистка масла осуществляется в два этапа с использованием механического и центробежного фильтра. В системе питания предусмотрены бак топливный, фильтр грубой очистки, топливоподкачивающий насос, ТНВД, фильтр тонкой очистки, вихревые камеры и форсунки. На двигателе установлен счетчик моточасов, краник для слива охлаждающей жидкости, вентилятор для принудительного обдува радиатора, термостат, водяной насос и генератор. Навесное оборудование обеспечивает работу силового агрегата и других систем трактора. Так, генератор приводится в действие ремнем от шкива, установленного на коленчатом вале. Устройство предназначено для снабжения потребителей постоянным током. Крутящий момент от двигателя на ведущие колеса передается по цепочке, состоящей из следующих механизмов:. Муфты сцепления и соединительная установлены в одном корпусе, который стыкуется с силовым агрегатом. Задний мост и КПП имеют отдельные корпуса в нижней части, которых находятся картеры для трансмиссионного масла. Трактор МТЗ оснащается механической коробкой передач, которая и имеет 9 передач в том числе одна прямая для движения вперед и одну — назад. В задней части КПП установлен редуктор, обеспечивающий удвоение режимов движения трактора. Управление обоими механизмами осуществляется одним рычагом, при этом вначале производится включение редуктора на повышенный или пониженный диапазон. Крутящий момент от двигателя через муфты поступает на первичный вал КПП, далее через пары шестерней с разным передаточным числом преобразуется и передается на вторичный вал. Подключение пар шестерней, находящихся в постоянном зацеплении, происходит за счет перемещения кареток по шлицам первичного вала. Удвоение режимов работы трактора обеспечивается за счет применения редуктора. Кинематическая схема трактора МТЗ традиционная для данного типа машин и включает следующие элементы:. Ведущие задние колеса установлены на ступицах, вращение которых обеспечивается за счет применения роликовых подшипников. В версии трактора МТЗ привод только на задние колеса, в полноприводной модификации предусмотрена раздаточная коробка. Передача усилия на передний мост осуществляется через карданный вал. Управление трактором осуществляется оператором посредством воздействия на руль, педали и рычаги. Начало движения, маневрирование и замедление сельскохозяйственной машины осуществляется следующими системами:. Для снижения управляющих усилий на руле механизм снабжен гидравлическим усилителем раздельно-агрегатного типа. Исполнительное устройство — цилиндр двойного действия с ходом поршня в 19,5 мм от среднего положения. Управление работой гидроусилителя осуществляется при помощи однозолотникового распределителя, который устанавливается на оси червячного механизма. Основные геометрические и весовые параметры сельскохозяйственной машины:. Геометрические размеры трактора в сочетании с оптимальным весом обуславливают отличные показатели по тяговой вооруженности, проходимости и маневренности. Сельскохозяйственная машина способна разворачиваться с незначительным радиусом траектории. Эта особенность очень цена при выполнении работ на ограниченных по площади площадках в условиях бездорожья. Располагается оно в закрытой одноместной кабине с обширной площадью остекления, чем обеспечивается хороший обзор для тракториста во всех направлениях. Оператор располагается в подрессоренном кресле, перед которым смонтированы следующие органы управления:. Лобовое стекло кабины трактора оборудовано стеклоочистителем, который приводится в действие вручную при помощи рычага. Для обеспечения нормального микроклимата предусмотрен вентилятор, управляемый отдельным переключателем. Освещение рабочего места осуществляется при помощи плафона, установленного на потолке. В целом кабина для своего времени была достаточно удобной и обеспечивала оператору нормальные условия для работы. Трактор модели МТЗ использовался для выполнения широкого спектра полевых работ при помощи разнообразных агрегатов. Перечень навесного оборудования включает следующие наименования:. Навесное оборудование устанавливается на трактор при помощи специальной системы из тяг. Агрегаты, требующие механического привода, подключаются к валу отбора мощности. Прицепные устройства соединяются с сельскохозяйственной машиной с помощью универсального крюка, расположенного на поперечной тяге подвесной системы. Минский тракторы завод постоянно совершенствовал свою продукцию и выпускал МТЗ в нескольких вариантах исполнения. Модернизация машины осуществлялась в двух направлениях: Всего помимо базовой версии было выпущено три модификации трактора:. Все модификации максимально унифицированы по основной номенклатуре деталей, узлов и агрегатов. Подобный подход позволяет снизить отпускную цену на конечную продукцию завода и упростить снабжение сельхозпредприятий запасными частями и комплектующими. Полноприводная версия машины имеет лучшие тяговые характеристики и используется в труднопроходимых местностях. Тракторы данной модели разрабатывались исходя из технических требований текущего момента, и для своего времени имели отличные характеристики. Машина отличается неприхотливостью, простотой в эксплуатации и превосходной ремонтопригодностью. Восстановление работоспособности неисправного трактора возможно в полевых условиях с использованием стандартного набора инструментов. Вместе с тем модель МТЗ имеет ряд особенностей, которые следует учитывать при его применении по назначению:. Учитывая значительный опыт эксплуатации сельскохозяйственных машин данной модели, перечисленные недостатки можно считать несущественными. Механизаторы отмечают неприхотливость, высокую надежность и продуманность конструкции. Машина хорошо себя зарекомендовала в условиях средней полосы и поставлялась после соответствующей доработки в страны с жарким или холодным климатом. Эксплуатация и обслуживание его не требуется высокой квалификации от персонала. О высокой надежности модели говорит тот факт, что, невзирая на прекращение ее выпуска более 20 лет назад достаточное количество машин находятся в эксплуатации и до сих пор. Ваш e-mail не будет опубликован. Авторские права на размещенные материалы принадлежат редакции интернет-журнала. При перепечатке и использовании материалов, обязательна активная гиперссылка на TractorReview. ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ОТ РЕДАКЦИИ ГЛАВНАЯ. Они предназначены для выполнения широкого спектра работ: Перевозка грузов на прицепах и полуприцепах. Все виды полевых работ: Привод стационарных и буксируемых машин и агрегатов. Нам очень важно ваше мнение. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Подписавшись, мы будем сообщать вам о новых публикациях.
https://gist.github.com/9504d004d1f5d3c7ee57c9fab075e6a6
https://gist.github.com/4cbe7dea69063b5933ca809e4b65eab0
https://gist.github.com/0e8961ea379a2117059017f98bd443cf