Добавить в избранное О проекте. Анализ функциональной модели менеджмента Иркутского авиационного завода Вид работы:. Анализ функциональной модели менеджмента Иркутского авиационного завода. Все курсовые работы по менеджменту. Посмотреть все курсовые работы. Содержание Введение Глава 1. Описание организации Глава 2. Анализ оргструктуры Глава 3. Все работы, как правило, направлены на сокращение издержек, потерь и снижение себестоимости продукции, а также прозрачности всех процессов на любом этапе. Мало кто отрицает, что Россия, традиционно считающая себя мировой авиационной державой, в настоящее время потеряла часть важнейших позиций и может столкнуться с реальной перспективой утраты научно-технической базы авиастроения и рынков авиаперевозок. Вместе с тем, вокруг предлагаемых способов преодоления негативных тенденций не утихают споры. Спектр оценок весьма широк, а рецепты колеблются от возврата к практике тотального государственного регулирования до практически полной сдачи на милость зарубежных конкурентов. При этом каждая из сторон способна привести достаточно весомые аргументы в свою пользу и обладает значительным лоббистским потенциалом. В этих условиях выработка не только государственной, но и перспективной корпоративной политики весьма затруднена. В настоящее время на ИАЗ запускается новый амбициозный проект по созданию семейства узко-фюзеляжных магистральных пассажирских самолетов, внедрению массового производства этого семейства и завоевание доли мирового рынка в этом сегменте. Реализация данного проекта подразумевает собой большие изменения во всех структурах предприятия и большие затраты на первых этапах реализации. Для максимального снижения рисков, связанных с потерей вложенных в проект средств необходимо тщательно разработать порядок действий по реализации. При разработке стратегии необходимо учитывать многочисленные факторы внешней и внутренней среды, прогнозировать ситуацию в зависимости от воздействия этих факторов. Необходима совершенная оргструктура предприятия, соответствующая стратегическим целям и задачам. В данной работе с помощью инструментов современного менеджмента описана деятельность ИАЗ, его структура, направления деятельности и перспективы. Определена стадия жизненного цикла предприятия, произведен анализ внешней и внутренней среды с использованием PEST анализа и SWOT анализа. Основываясь на стратегических целях предприятия, разработана матрица целей, проведена оценка соответствия структуры организации стратегическим целям и задачам. Заданы контрольные точки для оценки деятельности подразделений предприятия, приведены примеры использования на предприятии инструментов контроля в различных сферах деятельности предприятия. В заключении приводятся предложения по улучшению деятельности и совершенствованию производственных процессов на ИАЗ. Описание организации Название организации: Иркутский Авиационный завод - филиал ОАО "Корпорация "ИРКУТ" Размер организации: На предприятии трудятся свыше 14 тысяч человек, поэтому организация относится к разряду крупных. Корпорация "Иркут" занимает лидирующие позиции среди российских авиастроительных предприятий, и представляет собой вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого направлена на проектирование, производство, реализацию и послепродажное обслуживание авиационной техники военного и гражданского назначения. Основным продуктом Корпорации "Иркут" являются боевые самолеты семейства Су Компания является головным исполнителем программы производства СуМКИ для ВВС Индии. В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты Як, беспилотные летательные аппараты, компоненты для пассажирских авиалайнеров семейства Airbus. В последнее время Корпорация активно ведет работу по созданию нового пассажирского самолета МС Прохождение организацией стадий эволюционного развития рождение, юность, средний возраст и зрелость. Иркутский Авиационный Завод в настоящее время является мощной производственной площадкой корпорации "ИРКУТ", ее главным процессинговым центром. Завод выполняет все виды работ по созданию авиационной техники от проектирования оснастки, подготовки производства и изготовления самолета до послепродажного обслуживания. В году Иркутский авиационный завод первым из предприятий авиационной промышленности России получил Сертификат соответствия системы обеспечения качества производства международному стандарту ISO C начала работы предприятия в г. Российский авиатранспортный рынок, отражая развитие позитивных тенденций в экономике, начиная с г. Рисунок 1 - Пассажирооборот выполняемый российскими авиакомпаниями В итоге мы можем сказать, что потребности рынка пассажирских самолетов будут расти за счет различных факторов. Однако на рынке имеется два очень серьезных конкурента компании Boing и Airbus , которые на данный момент делят его между собой, остальные компании занимают о незначительную нишу рынка. В борьбе с такими конкурентами необходимо очень тщательно выстраивать свою стратегию и иметь весомые аргументы. Уже сейчас на стадии разработки проекта поставлена цель - проектирование самолета под заданную стоимость. Утвержденная программа социально-экономического развития РФ признана помочь авиационной промышленности России как на внутреннем рынке, так в вопросах, касающихся международных поставок. По данным Росавиации, в году российские авиакомпании перевезли 64,05 млн. Крупнейший перевозчик - "Аэрофлот" - перешагнул за отметку 14 млн. В декабре глава Росавиации Александр Нерадько констатировал, что за последние десять лет объемы перевозок выросли втрое. При этом прошлый год стал рекордным еще по одному показателю - число авиакомпаний сократилось на 37, до Что касается грузоперевозок за весь год, то авиакомпании России перевезли Кроме того, в прошедшем году пассажирооборот российских авиакомпаний составил В настоящее время в нише среднемагистральных пассажирских самолётов - кресел в основном представлены два наиболее современных семейства. Оба семейства были разработаны довольно давно: B - 18 лет назад, A - 26 лет назад и, не смотря на постоянную модернизацию, вскоре потребуют замены, ввиду возрастающих требований к экономической эффективности эксплуатации в современных условиях рисунок 2. Рисунок 2 - Развитие семейств узкофюзеляжных реактивных самолетов Компании Boeing и Airbus по достоверной информации, смогут вывести на рынок узкофюзеляжные самолёты нового поколения не ранее года. Для этого есть ряд объективных факторов: Появлению наследников B и A , препятствует отсутствие достаточных ресурсов компаний, отвлечённых на другие важные проекты. На данный момент Airbus ведёт работу по проектам: А , А XWB и А М, а Boeing сосредоточил основные силы на проекте B Двигатели следующего поколения находятся в процессе разработки, эксперты ожидают их появления в - гг. Учитывая стабильный спрос на самолёты семейства В и А , производители не спешат анонсировать появление наследников, чтобы избежать падения заказов на самолёты существующего модельного ряда. Но данные об эффективности их использовании будут получены только через 1 - 2 года после начала эксплуатации - в - гг. Так же очень важен вопрос об экономическом эффекте применения новых технологий В и А к самолётам меньшей размерности. Объем производства и продаж российского авиапрома в рамках системы кооперации с мировыми авиапроизводителями в настоящее время также незначителен. В ближайшей перспективе в рамках действующей организации работ и существующей нормативной базы ожидаемые объемы поставок не окажут существенного влияния на экономическое состояние авиапромышленного комплекса. В то же время эти работы уже сегодня обеспечивают доступ к некоторым недостающим компетенциям, а в перспективе могут способствовать формированию новых источников доходов в рамках интеграции российской авиапромышленности в мировую систему кооперационных поставок. Россия, отставшая от конкурентов по уровню технологий создания гражданской авиатехники и, главное, по уровню управления самолетостроительными проектами, не способна незамедлительно начать ОКР по созданию "прорывного" продукта. К такому состоянию необходимо подходить поэтапно, последовательно-параллельно реализуя следующую последовательность действий: Адаптация к современной культуре, технологиям проектирования и производства и системе управления современными самолетостроительными проектами. Это возможно осуществить только путем участия в крупном проекте одного из четырех мировых производителей Боинг, Аэрбас, Бомбардье, Эмбрайер в качестве разработчика и поставщика крупного элемента конструкции, работающего в качестве партнера с разделением рисков. Запуск "прорывного" проекта как международного кооперационного проекта с участием наиболее продвинутых мировых разработчиков и производителей комплектующих, готовых разделять риски с Россией, выступающей в качестве системного интегратора. Стратегия продвижения на внешние рынки должна предусматривать развитие кооперации в производстве и сервисном обслуживании авиатехники с местными партнерами. Основной целью корпорации на сегодняшний день является успеть внедрить серийный выпуск среднемагистральных пассажирских самолётов МС на своих производственных площадках, а также наладить производство в рамках кооперации с другими авиастроительными компаниями мира и освоение рынка в данном сегменте, который является экономически выгодным на ближайшие десятилетия. Развитие системы управление Иркутского авиационного завода Слоган Иркутского авиационного завода. Стадия жизненного цикла предприятия, обоснование. Скачать Скачать документ Читать online Читать online. Анализ и планирование деятельности Иркутского авиационного завода Слоган Иркутского авиационного завода. Маркетинговая стратегия продвижения на международный рынок российского Это собственная разработка ОКБ легкой авиации Иркутского авиационного завода. Летчики-испытатели корпорации обладают большим опытом испытаний многих типов самолетов в различных условиях. Маркетинговое обоснование внедрения нового маршрута полетов для ООО "АэроГео" Анализ и прогнозирование конъюнктуры рынка является второй важнейшей целью при изучения спроса [ Рисунок 2 - Оборот прибыли компании в период с по год. Прибыль компании зависит от стоимости лётного часа каждой модели техники. SWOT- анализ , проведенный анализ экспертных оценок показал, что основной проблемой на предприятии являются простои из-за Благовещенского консервного завода следующие: В первую очередь менеджмент должен Нужна качественная работа без плагиата? Другие курсовые работы по менеджменту. Не нашел материала для курсовой или диплома? Наш проект для тех, кому интересно, для тех, кто учится, и для тех, кто действительно нуждается!
Надежда и опора стихи
Авиационная промышленность России
Алименты как начисляются в бухгалтерии
Структура организации, анализ структуры
Расписание автобуса всеволожск мега
Дипломная работа: Повышение эффективности деятельности предприятия за счет обновления основных фондов на ОАО "Улан-Удэнский Авиационный Завод"
Сколько стоит 250 рублей 1918 года бумажный
Структура и органы управления центра
Путина людмила александровна где сейчас 2017 л
Тема: Анализ функциональной модели менеджмента Иркутского авиационного завода
Ценные монеты ссср каталог
Структура организации. Анализ оргструктуры
Сколько стоит операция на верхнее веко
Авиационная промышленность России
Структура обслуживающего производства
Авиационная промышленность России
Категории населения в международном праве
Авиационная промышленность России
Сорт яблони абрикосовое фотои описание сорта