Аккумуляторные батареи этой емкости выпускает множество различных изготовителей, но характеристики этих аккумуляторов сходны. Уход за аккумулятором Не реже одного раза в две недели удаляйте сухой ветошью пыль и грязь с поверхности моноблока и крышки аккумулятора. Затем насухо протрите поверхность крышки на аккумуляторе. Следите за тем, чтобы пробки всегда были плотно завернуты в горловины банок аккумулятора. Не реже одного раза в две недели проверяйте чистоту отверстий для выхода газа в пробках, так как засорение этих отверстий вызовет повышение давления газа внутри аккумулятора, что может привести к ее повреждению. Для предотвращения окисления полюсных выводов аккумулятора и наконечников проводов регулярно очищайте их и смазывайте техническим вазелином. Следите за плотностью соединения наконечников проводов и выводов. Периодически проверяйте надежность крепления аккумулятора на автомобиле Лада Калина и при необходимости подтягивайте его во избежание появления трещин на моноблоке. Провода к выводам аккумулятора должны быть присоединены со слабиной, так как натяжение проводов может привести к расшатыванию выводов в крышке и течи электролита из аккумулятора. Проверка уровня электролита в аккумуляторе Периодически, не реже одного раза в две недели проверяйте уровень электролита в элементах аккумулятора. Если меток нет, то уровень электролита должен быть на мм выше верхней кромки сепараторов. Для восстановления уровня электролита доливайте в аккумулятор только дистиллированную воду. Если точно установлено, что причиной низкого уровня является выплескивание, то доливайте электролит той же плотности, что и оставшийся в элементе аккумуляторе. Если уровень выше нормы, откачайте электролит резиновой грушей с эбонитовым наконечником. Проверка степени заряженности аккумулятора Если в процессе эксплуатации появились затруднения с заводом двигателя, проверьте степень заряженности аккумулятора по плотности электролита или напряжению на ее выводах в ненагруженном состоянии табл. Для проверки плотности электролита пользуйтесь ареометром или имеющимся в продаже поплавковым индикатором плотности электролита. Напряжение на выводах аккумулятора можно измерить любым вольтметром постоянного тока с пределом измерения 20 В подобный вольтметр входит в состав всех имеющихся в продаже автотестеров. Снятие и установка аккумулятора Для снятия и установки аккумулятора на автомобиле Лада Калина ВАЗ вам потребуются: Ослабьте затяжку гаек стяжек планки аккумулятора, отверните одну из гаек и снимите планку крепления в сборе с одной из стяжек, выводя стяжку из зацепления с петлей. Установите на автомобиль Лада Калина аккумулятор в порядке, обратном снятию. Перед подсоединением проводов зачистите клеммы аккумулятора и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол или аналогичной наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки. Зарядка аккумулятора Снятый с автомобиля Лада Калина аккумулятор аккуратно очистите, особенно ее верхнюю часть, проверьте уровень электролита см. Аккумулятор заряжают током 5,5 А при вывернутых пробках. Зарядку аккумулятора проводят до начала обильного газовыделения и достижения постоянства напряжения и плотности электролита в течение 3 ч. Зарядку аккумулятора прекращают, когда начнется обильное выделение газа во всех элементах, а напряжение и плотность электролита в течение последних трех замеров проводят через 1 ч после отключения аккумулятора будут оставаться постоянными. Если в конце зарядки плотность электролита определенная с учетом температурной поправки отличается от указанной в табл. При повышенной плотности отберите часть электролита и долейте дистиллированную воду. После корректировки плотности электролита продолжайте зарядку аккумулятора еще в течение 30 мин для перемешивания электролита. Затем отключите аккумулятор и через 30 мин замерьте уровень электролита во всех элементах. Если уровень электролита окажется, ниже нормы, долейте электролит, плотность которого соответствует данному климатическому району см. Если уровень электролита выше нормы, отберите излишний электролит резиновой грушей. Разряжается аккумулятор при эксплуатации автомобиля. Повышенный уровень электролита в аккумуляторе, приводящий к выплескиванию Просачивание электролита через трещины в корпусе аккумулятора Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора Кипение электролита и перегрев аккумулятора из-за сульфатации пластин. Установите нормальный уровень электролита в аккумуляторе Замените аккумулятор Замените регулятор напряжения генератора Замените аккумулятор.
Коммерческие прошивки Лада Гранта c эл. Прошивки коммерческих серий "Econom" и "Optimal" для классики с ЭБУ М74К уже в продаже. Двухканальный эмулятор исправного катализатора ДК2 Озон с настройкой параметров сигналов. Файловый архив Главная Файлы пользователей Медиа файлы Поиск файлов искать только в названии файла. Таинственный разряд АКБ на Калине. Клиент на Калине обратился ко мне с такой просьбой: Каждое утро у него не заводится машина, то есть сел, повернул ключ - зажигание есть приборка зажглась , а старта - нет приборка тухнет. Клиент вынимает АКБ, полчаса-час подзаряжает, ставит на машину, старт - мотор завёлся. И так каждое утро.. Мои уже предпринятые действия: Ставимся в разрыв клеммы АКБ мультиметром в режиме амперметр, и видим расход тока 0,14 А. По теории, такой разряд даже за 10 часов простоя из АКБ высосет только 1,4 Ач. АКБ ёмкостью 60 Ач. Если разряда условно нет, то может есть недозаряд Проверяем генератор, напряжение 14,2 В. Уже сталкивался со случаем, когда напряжение было нормальное, а часть диодов на мосте не пропускала достаточно тока для зарядки, то есть была нехватка силы тока от генератора, а токовую отдачу с генератора не так легко проверить. Проверка генератора по пульсациям тока на Мотор-тестере выявил "хандрящие" пару диодов. Замена моста выправила работу и отдачу от генератора, что показал Мотор-тестер. Но машина по прежнему отказывалась заводиться по утрам. Замена генератора на гарантированно рабочий с "десятки", у которой никаких проблем с зарядом и АКБ нет, не дал ожидаемого положительного результата. Таким образом генератор из каких-либо подозрений выпадает. Возвращаемся к разряду 0,14 А. Эксперименты проводились пару месяцев, и даже отключение магнитолы, сигнализации, проверка лампочки в багажнике, не влияли на этот разряд, и их отключение тоже не давало на практике никакой пользы. Машина по-прежнему не заводилась по утрам. Замена АКБ на гарантированно рабочую, аналогично генератору, не дало положительного эффекта. Даже новая АКБ вела себя так же. Итог изысканий и головоломки - ТУПИК.. Прошло уже 1,5 года, клиент каждый вечер снимает АКБ на подзаряд. Вечернее снятие клеммы с АКБ помогает, но оставлять машину без сигнализации опасно, клиенту не нравится.. Проблема в машине, но как это найти Сидеть всю ночь с амперметром возле машины и наблюдать вдруг пойдёт разряд - никто не будет.. Потому, господа хитрые электрики, кто подкинет дельных мыслей Пару месяцев назад приехал Т4 с аналогичной проблемой. Меню пользователя dr-unreal Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от dr-unreal. Новая прошивка от А. Может быть клиент часто заводит авто , но мало ездит? Тоесть не хватает времени для полноценного подзаряда. Так же проверить плотность электролита. Очень часто встречаются недавно купленные аккумуляторы с низкой плотностью. Не буду называть причину ,она понятна. Последний раз редактировалось azimut; Меню пользователя azimut Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от azimut Нет, там когда утром машину завели, то она уже весь день заводится хорошо независимо от режима эксплуатации и длительности пробегов. Но если она простоит более 8-ми часов без заводки, то уже не заводится. Сообщение от dr-unreal полчаса-час подзаряжает И что он там заряжает за полчаса? Click Here To Register ]. Меню пользователя Sим Посмотреть профиль Посетить домашнюю страницу Sим Найти ещё сообщения от Sим. Сообщение от dr-unreal господа хитрые электрики, кто подкинет дельных мыслей Ток утечки должен быть в идеале мА. Дергайте предохранители и смотрите ток утечки. Очень часто, не снятая панель с магнитолы так высаживает. Последний раз редактировалось Kirill; Меню пользователя Kirill Посмотреть профиль Посетить домашнюю страницу Kirill Найти ещё сообщения от Kirill. Скажем так, по практике разряд до 0,22 А незаметен водителю и машина успевает набрать АКБ при последующей работе. Потому, 0,14 А даже по теории не выглядит опасным. Добавлено через 2 минуты Цитата: Сообщение от Sим И что он там заряжает за полчаса? Взбодрит АКБ повышенным зарядным напряжением. Этого хватает один раз стартануть, а далее АКБ уже запитается с генератора. Последний раз редактировалось dr-unreal; Сообщение от dr-unreal и видим расход тока 0,14 А. Меню пользователя Polikarpov Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Polikarpov. Сообщение от Kirill Ток утечки должен быть в идеале мА. Магнитола и сигналка отключались вообще. Сообщение от dr-unreal практике разряд до 0,22 А незаметен водителю Не заметен и больше. По опыту, мА макс. И током 0,14 А этого не сделать. Тут ток должен быть минимум 3 А. Кстати, направлений всего три: Неприём тока самой АКБ. Разряд не виден по приборам. Генератор менялся - результата нет. АКБ менялась - результата нет. Задержка освещения салона после закрытия вод. Может она что портачит? Ток то и в правду большой. Меню пользователя Юрий19 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Юрий Сообщение от dr-unreal Взбодрит АКБ повышенным зарядным напряжением. Нормально надо зарядить, от зарядного устройства, часов десять. И ток мА - всё равно большой. И ещё бы проверить напряжение на самом стартёре при прокрутке. Сравнить с напругой при этом на клеммах аккумулятора, намного ли отличается. Меню пользователя АВС2 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от АВС2. Даже летом приезжают авто На практике получается по другому. В калине можно и разъемы с блоков подергать, их там не так много. Сообщение от Юрий19 Задержка освещения салона после закрытия вод. Вежливый свет в салоне ест 0,54 А, но прекращается через 30 сек. Даже если бы свет горел всю ночь, то есть его было бы видно вечером и ночью, но и таким разрядом не посадить АКБ на 25Ач за 8 часов. Сообщение от dr-unreal Вежливый свет в салоне ест 0,54 А, но прекращается через 30 сек. Там штука электронная стоит, свет может и не светить, а ток будет. Бывает так, лампа накаливания не светит, а светодиодная лампа светит не выключаясь. Последний раз редактировалось Юрий19; Генератор проверялся не раз, и методом замены. АКБ вручную заряжалась полностью, то есть до пузырения, и нагрузкой и разрядом проверялась её остаточная ёмкость в 54 Ач. Добавлено через 1 минуту Цитата: Сообщение от Юрий19 Там штука электронная стоит, свет может и не светить, а ток будет. В любом случае, видно или нет, но после закрытия двери свет горит 30 сек, показывает разряд до 0,54 А, через 30 сек лампа гаснет и показывает разряд до 0,14 А. Оснований подозревать элементы салонного освещения у меня нет. Разряд-то всего 0,14 А.. Сообщение от dr-unreal АКБ вручную заряжалась полностью Я про эксплуатацию авто в обычном режиме. Вам уже все сказали, проблема не в зарядке, проблема в повышенной утечке. Как искать -тоже написали. Не верите, найдите исправную Калину и измеряйте ток утечки на ней. В любом случае все потребители по очереди отключать включая эбу и злектропакет, утечка может быть в любом электронном устройстве. Сообщение от dr-unreal Разряд-то всего 0,14 А.. Повторюсь - это очень много для серийного автомобиля. Сообщение от dr-unreal посадить АКБ на 25Ач за 8 часов. В батарее нет 60, там от силы Previous Стрелка влево Next Стрелка вправо Закрыть Переместить. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Поиск в этой теме Расширенный поиск. Как мне начать общение, как задавать вопросы? Школа автомобильной диагностики Алексея Пахомова. Чип-тюнинг автомобилей иностранного производства. Калибровка на заказ любых ЭСУД иностранных автомобилей. Диагностика и ремонт иностранных автомобилей. Решенные проблемы, cделанные автомобили. Схемы, приборы, адаптеры, оборудование. Агрегатный тюнинг, форсирование, спортивные технологии. Не нашли нужную прошивку? Битва экстрасенсов Клуб экстрасенсов. Гадания на кофейной гуще. Вопросы, на которые невозможно ответить, так как нет никакой вводной информации. Коммерческие прошивки Прошивки ВАЗ Прошивки ВАЗ Я7. Базовые понятия 3 Ступени диагностики 1 Ступень: Эксперт Курс "Дизель-Мастер" Автокондиционеры Ремонт ЭБУ. Антитюнинг MT60 от СhipSoft EMS от Adасt. ЭСУД ЭБУ ВАЗ Классификация ЭБУ Разновидности ЭБУ Взаимозаменяемость ЭБУ Программ. ЭБУ с FLASH Программ. ЭБУ с ROM Доработки ЭБУ Доработки ЭБУ Я7. Диагностика С чего начать Адаптеры K-Line On-Boad Diadnostic-II Программы Freeware Пропуски воспламенения Сага о массах Мотортестер в диагностике Датчики и ИМ Датчики и ИМ E-GAS ДК: LAF Sensor Документация Инф. Типовые параметры Калина М74 Калина M Евро-3 M74 и M Интересно Словарь диагноста Двухрежимные прошивки Два режима в Микас Как экономить топливо Удельный расход топлива Легенды и мифы о КПП Спортивный впрыск Моментная модель Bosch Как настроить ХХ ХХ на Bosch M7. Ресурсы FAQ Файловый архив Школа диагностики. Страница 1 из 4. Найти ещё сообщения от dr-unreal. Уникальный обучающий курс от школы автомобильной диагностики А. Найти ещё сообщения от azimut Найти ещё сообщения от Sим. Найти ещё сообщения от Kirill. И что он там заряжает за полчаса? ЦФО РФ, Кострома Сообщений: Найти ещё сообщения от Polikarpov. Ток утечки должен быть в идеале мА. Найти ещё сообщения от Юрий Найти ещё сообщения от АВС2. АКБ вручную заряжалась полностью. Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
https://gist.github.com/9ef8682acd7652b5b3a9a2f91bebc0f3
https://gist.github.com/d90bb214847182292e2985b36241657a
https://gist.github.com/40e98360ba91fe4bc9961d828e87af44