Поэтому сказать, что появление нового, третьего поколения модели, событие для нас долгожданное — это не сказать ничего. Задние стойки теперь не так сильно завалены, что позволило немного увеличить объем багажника. Фонари — с характерным L-образным дизайном — в темноте выглядят просто космически. Прорези в передних крыльях BMW X5 — не бутафория, а реально работающий аэродинамический элемент. Коэффициент аэродинамического сопротивления Х5 равен всего 0,31 Рекорд в мире кроссоверов. Но она умеет менять цвет в зависимости от режима работы фар и освещенности. Сидишь, прямо как на концерте в консерватории. Шайба контроллера iDrive обрела сенсорную поверхность. Опционально можно заказать панорамное остекление почти во всю крышу со сдвижным люком в передней части. Какой вам нравится больше? Но даже М-кресла на фото показались недостаточно цепкими. На заднем ряду довольно просторно, трансмиссионный тоннель почти отсутствуем, можно при желании сесть и втроем. Но все же, если спереди сидят рослые люди, сзади чувствуешь себя не очень комфортно. Объем багажного отделения BMW X5 в пятиместной конфигурации составляет внушительные л. Крышка багажника разделена на две половины, стенки ровные. Предусмотрена система такелажных креплений. Полезный объем увеличивается почти до двух кубометров л. Сложенные спинки образуют небольшой подъем. Особенно хороши на извилистых дорожках BMW X5 с активными стабилизаторами: На гравийной дорожке особенно явственно чувствуется работа имитации заднего самоблока: К рулевому управлению DS5 есть претензии: Как и положено, для нового X5 сразу предлагается немало фирменных аксуссуаров. Внешние и внутренние габариты BMW X5. Уверен, многим из ожидающих его появления даже не нужно читать эту статью. Они уже давно все для себя решили: Видимо, так думали и сами баварцы, поэтому, создавая Х5 первого поколения, они попросили называть его SAV — Sport Activity Vuhicle. Не SUV — Sport Utility Vehicle — как уже привыкли именовать многие кроссоверы, а именно SAV. Тем самым в BMW подчеркнули более спортивную направленность своего первого паркетника. BMW X5 Е53 , BMW X5 Е70 , Определенные сомнения в абсолютной новизне кроссовера от BMW появляются сразу после ознакомления с краткими техническими характеристиками. Да, Х5 стал немного длиннее и шире. К тому же, благодаря более широкому использованию высокопрочных сталей, алюминия из него, например, сделан капот и даже пластика из него — передние крылья , кузов стал легче почти на центнер. Но все же за основу взята платформа предыдущего поколения, хотя и основательно модернизированная. BMW Х5 третьего поколения F15 использует модернизированную платформу предшественника в кузове Е70 на фото. Изменений в дизельных моторах еще меньше. Как видите, обновления гаммы силовых агрегатов на новом Х5 весьма умозрительны. К тому же, даже эти улучшенные моторы — уже не новость. Совсем недавно мы познакомились с большинством из них на тесте Не претерпело значительных конструктивных изменений и шасси. Для Х5 третьего поколения инженеры BMW также предлагают переднюю подвеску на сдвоенных поперечных рычагах и независимую заднюю с возможностью использования в ней пневмоэлементов для автоматической регулировки уровня кузова. Все это тоже не ново, но теперь для шасси предусмотрено три пакета: Есть еще и М-пакет, подвеска в котором изначально настроена жестче, а также присутствует система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control. В целом, количество изменений по двигателям и ходовой части тянет скорее на рестайлинг, чем на абсолютно новую модель. Во всяком случае, в этот раз немцы явно не собирались совершать революцию: Новый BMW Х5 с первого взгляда можно и неотличить от предшественника. Но, присмотревшись, понимаешь, насколько серьезно поработали над внешностью: Даже внешне новый Х5 очень похож на предшественника. Не нужно быть Вангой или Нострадамусом, чтобы с беглого взгляда определить их близкое родство. Последнее помимо стилистической нагрузки несет в себе и практическую: Да потому что теперь BMW Х5 можно заказать с дополнительным третьим рядом сидений, как в Америке. Главный в BMW по дизайну нынче — Карим Хабиб. Естественно, именно он стоял во главе проекта нового Х5. За дизайн экстерьера отвечал Марк Джонсон фото слева , а над салоном кроссовера трудился Ульрих Штроле фото справа. Интерьер, пожалуй, основная кладезь обновок кроссовера третьего поколения. Передняя панель обрела более элегантные формы, появился новый дизайн рулей, а центральную консоль развернули к водителю. Из нее как будто растет огромный 10,25 дюйма дисплей. Да, он большой и яркий, но функции нажатия не предусмотрено. Все манипуляции — с помощью оптимизированной шайбы-джойстика iDrive, которую опционально теперь можно оснастить сенсорной панелью для ввода текста или пункта назначения идет в стандарте при заказе навигационной системы Professional. Сама навигация, традиционно для BMW, работает безукоризненно четко и понятно. Прорисовка и детализация навигационной системы Professional — выше всяких похвал. Помимо этого, новый Х5 может быть оснащен полный комплексом систем безопасности, управление основными из которых вынесено на специальную клавишу по самому центру передней панели. Вид сверху, который обеспечивают многочисленные камеры нового BMW X5. Ощущение, как будто паришь над автомобилем. Красиво и очень удобно в условиях стесненной парковки. Появились и новые мультиконтурные сиденья двух видов — комфортные и спортивные последние идут в базе при покупке версии M50d. Электрорегулировок и настроек — тьмя-тьмущая. И сгибающаяся верхняя часть спинки, и поясничный подпор, и регулируемая боковая поддержка. Сесть удобно сможет человек любой комплекции, хотя с некоторыми замечаниями. Ну и наконец, самое главное: Дерево особой выделки, матовый алюминий, высококачественная кожа. Как он есть, без всяких оговорок. Интерьер нового BMW X5 безукоризнен по части материалов отделки и крайне высокотехнологичен. Эргономику можно было бы назвать образцовой, если бы не недостаточный диапазон регулировки руля по высоте и не очень цепкие кресла. Но хватит ходить вокруг да около. Ведь не всем от BMW X5 нужен только статус, внешний вид и великолепный интерьер. Что изменилось в новой генерации? Это умение кроссовера они чтят и несут через поколения…. Х5 стал немного комфортнее, а его отношение к неровностям более сдержанным. Но ведь никто и не ждал от Х5 непробиваемого или слишком комфортабельного шасси. Это кроссовер, который явно больше заточен под асфальт, нежели чем под бездорожье. Поэтому немного покатавшись по грунтовкам с камнями и удивившись отличной шумоизоляции, мы бросили это дело и отправились туда, где Х5 чувствует себя, как дома: М-подвеска очень собрана, но в то же время не чрезмерно жестка. Вполне годный на каждый день вариант, который способен подарить настоящий фан в поворотах. Удивительно, как такой тяжелый автомобиль способен держаться за дорогу. Крены, несмотря на активные стабилизаторы, все же заметны. Но, выбрав их, Х5 поворачивает так, словно циркулем чертит дугу. Казалось бы, при такой скорости входа, кроссовер просто обязан вывалиться наружу поворота. Жаль только, что рулевое управление с электроусилителем настроено не идеально. Добавляет недовольства система Active Steering, самостоятельно меняющая передаточное отношение рейки в зависимости от условий движения. В затяжных поворотах приходится подруливать. Отличительные особенности модификации M50d: Ну а мощнейший мотор аж с тремя турбинами? Он, конечно, очень хорош. Почти сил и целая лавина тяги Нм обеспечивают весьма внушительное ускорение. Хотелось бури, хотелось взрывов и злости. Но в ответ лишь плотный разгон и уверенная тяга на любой передаче, приправленная настроенным звуком двигателя, который, впрочем, можно оценить только при закрытых окнах. Режим Comfort попросту неудобен. Ну а про режим EcoPro лучше вообще промолчать, он может удовлетворить только совершенных флегматиков. Годится только для монотонного движения по автобану. Но что поделаешь, это очередная бесполезная жертва на алтарь современной экологии. Вторая модификация Х5, предоставленная для тест-драйва, это более гуманный и по мотору, и по цене xDrive30d с сильным турбодизелем. Именно эта версия на данный момент является начальной для российского рынка. Но после знакомства с ней возникло впечатление, что большего и не надо. К сожалению, бензиновой версий на тест-драйве представлено не было. Восьмицилиндровый двигатель BMW X5 xDrive50i с двумя турбинами развивает л. Х5 30d не подрывается с места, как его сильный М-собрат, но ускорение и здесь очень достойное. При этом разгон настолько же плавен и почти настолько же мощен, как и у M50d. Нет, разница, конечно же, есть. Урчит 30d не так утробно, как M50d, хотя голос его тоже весьма приятен. Но все же поездка на Х5 30d зародила один очень важный вопрос: При том, что для наших условий более комфортная подвеска обычного турбодизельного Х5 наверняка окажется даже предпочтительнее. Она не так подробно повторяет профиль дорожного полотна, лучше фильтрует неровности. Но к этому нюансу вполне можно привыкнуть. И не забывайте об еще одном несомненном плюсе сильной версии: Во всяком случае, ожидали мы явно большего. Но кто же виноват, что немцы выбрали эволюционный путь, путь модернизаций и обновлений? И так ли это плохо? Ведь автомобиль все равно получился отличный: Нельзя же требовать от BMW постоянных прорывов. Тем более, в таком довольно консервативном сегменте, как кроссоверы. Вот это будет настоящий прорыв…. Пока в России будут продаваться только три модификации BMW X5: В декабре начнется производство версий xDrive35i с бензиновым трехлитровым турбомотором л. Но появятся ли такие машины у нас пока неясно. Зато точно известно, что заднеприводных версий в продажу на территории России не поступит. На автосалоне во Франкфурте компания BMW представила Concept X5 eDrive. ML BlueTEC 4MATIC л. Модификация с мотором V8 4,7 л, л. Минимальный двигатель из предлагаемых для Audi Q7 — сильный 3. Турбодизели представлены двигателями V6 3. В модификации Overland уже присутствует мотор V8 5. Grand Cherokee Overland 3. Тест-драйвы и статьи об авто. Тест-драйв нового BMW X5. В ожидании чуда Фонари — с характерным L-образным дизайном — в темноте выглядят просто космически Прорези в передних крыльях BMW X5 — не бутафория, а реально работающий аэродинамический элемент. Но даже М-кресла на фото показались недостаточно цепкими На заднем ряду довольно просторно, трансмиссионный тоннель почти отсутствуем, можно при желании сесть и втроем. Но все же, если спереди сидят рослые люди, сзади чувствуешь себя не очень комфортно Объем багажного отделения BMW X5 в пятиместной конфигурации составляет внушительные л. Сложенные спинки образуют небольшой подъем Особенно хороши на извилистых дорожках BMW X5 с активными стабилизаторами: За дизайн экстерьера отвечал Марк Джонсон фото слева , а над салоном кроссовера трудился Ульрих Штроле фото справа Интерьер, пожалуй, основная кладезь обновок кроссовера третьего поколения. Красиво и очень удобно в условиях стесненной парковки Появились и новые мультиконтурные сиденья двух видов — комфортные и спортивные последние идут в базе при покупке версии M50d. Эргономику можно было бы назвать образцовой, если бы не недостаточный диапазон регулировки руля по высоте и не очень цепкие кресла Но хватит ходить вокруг да около. Это умение кроссовера они чтят и несут через поколения… Х5 стал немного комфортнее, а его отношение к неровностям более сдержанным. Вот это будет настоящий прорыв… Пока в России будут продаваться только три модификации BMW X5: Audi Q7 Минимальный двигатель из предлагаемых для Audi Q7 — сильный 3. Читайте также на Дроме. Сравнительный тест Mazda CX-5, Subaru Forester и Toyota RAV4. Возвращение черной Весты в Сибирь, очередные бряки подвески и запчасти с ожиданием. Не тот уже х5,новые модели сливаются с потоком Но и конкуренты выдвинутые в этом обзоре неплохи. Особенно гранд чироки срт, имхо более привлекательно своей брутальностью и сумашедшей мощью. Только вот база в Белоруссии и Казахстане дешевле, чем в РФ Аппетиты дилеров в России безграничны! Да Здравствует Таможенный Союз! Успел дочитать только до "длина колесной базы" А разве Дрому не известно, что "колёсная база" - это уже длина отрезка, заключённого между передней и задней осями? Так можно дописаться до, к примеру, "просвета клиренса", "площади гектара" или "температуры градуса". К сожалению у Ауди нет конкурента X5. Q6 о котором в Ауди тарахтят уже очень давно так и не родился. Шлёпают выкидыши Q1 Q2. Q7 это другой авто, он по размерам превосходит Х5 почти на 20 см. Там ровня GL и RR. Toyota Carina , Audi A4 , Audi A6 , Volkswagen Touareg Nissan March , Kia Rio Кайен покрасивше раз в , у х5 не вижу прорыва, модернизации. Чуток улучшили что было. Мне видимо не понять, почему все так фапают на эти бехи Когда весь мир начнет на нашу экономику работать, а мы будем нести демократию и всем впаривать рубли - тогда и у нас такие же цены будут, как в Америке. Красивый злой автомобиль, но туманки не смотрятся так высоко. Потому что телки запрыгивают. Jeep Grand Cherokee с трехлитровым турбодизелем л. По прежнему, бодрый, серьезный, мужской, дорогой аппарат! Живьем и на разношироких будет отлично смотреться! Отличный от других автомобиль! Просто Дром очень много из-за этого теряет, сам того не осознавая. Такие "ошибки", которые вовсе не ошибки, а провалы в эрудиции и знаниях, ставят крест на серъёзном восприятии всего, что написано. Только Цыганов пишет прилично, но у него за плечами Школа, Опыт и Язык. Nissan Lafesta , Kia Cerato , Volkswagen Passat Не знаю кому как а Х5ый это по большей части понты: Ничего удивительного что 10и летние X5ые по рублей стоят при цене за новый с опциями в 4 мульта Хотя не спорю в чем то он действительно хорош. Все современные бехи скатились в УГ в плане дизайна, и каждое новое поколение или рейстал все больше в этом меня убеждает. Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину Honda CR-V , Honda Inspire , Honda Odyssey Вы о чем вообще, если человек покупает новую BMW ценой выше 3млн. Приусаводы тихо сидят в сторонке, в очках. Потому что им стыдно за свой невзрачный автомобиль. Без обид, сам ездил на японцах тойота. Японцы лишены чувства комфорта и динамики. Сам езжу на рестайле 4. Дром изначально завязан на японцах. Каждый раз как читаю отзыв, все хаят свой авто. Купив не важно за какие деньги немца, мало кто сядит обратно на табуретку субару без обид, но зимой она именно такая , Тойота это классика, как жигули в японии, токая же простая в обслуге как жигуль, вот и любят тойоту. Немцы, говорю конкретно за Х5 простой в обслуживании до чертиков, если есть диагностика, до можно вообще не париться. Единственный японец с большой буквы это естественно Лексус, но если сесть в LC или LX, возникает вопрос а в чем собственно разница? Эт как сказать, меня тоже всегда поражало, как так получается, машина мульта, а за разницу в налоге - это 19 тыс. Там противотуманка или одна покрышка столько не стоят. Тут видимо больше всех протестуют те, кому суммы неожиданно сваливаются. А потенциальным покупателям этот налог до фонаря. Кому они мешают то больше чем шестерка или девятка тех же годов? Переводя на язык новой BMW с бензиновым двигателем - налог 1 рублей в год, ощутимо? И никогда этот налог на движимое имущество т. Toyota Corolla , Toyota Corolla , Toyota Lite Ace , Toyota Mark II , Toyota Mark II и другие. Да что вы говорите. А трешка, четверка, шестерка новые - тоже на ваш взгляд УГ? Должно быть, майбах водите. Mazda Mazda3 , Subaru Forester Nissan Bluebird Sylphy Через пару недель вживую посмотрим что за Зверюга. Был на днях у дилера: Аренда на Самуи фото в альбоме Прогулки на гидроцикле Услуги такси подробности www. Isuzu Wizard , Toyota bB , Toyota Corolla Fielder , BMW 5-Series , Porsche Cayenne и другие. Что за люди, если "ведро" не по карману, то отстой, ломается и все. Как правило BMW ломаются именно у таких, так как у них "дрова", или у кого их нет и не будет. У меня есть все, кроме совести и денег! Nissan March , Toyota Land Cruiser Prado , BMW X3 , Mercedes-Benz M-Class , Peugeot Вы точно не в теме, а про соседа, знакомого брата сестры это выдумка или укатанный вариант автомобиля. Toyota Land Cruiser , Lexus GS , BMW 5-Series , Mercedes-Benz R-Class Jeep Grand Cherokee srt8 лучше уж взять У меня в была Бэха xi г. И новые модели меня в этом только убеждают. Да, крайне редко услышишь негативные отзывы о машине от тех, у кого действительно бмв была и есть, недревнего года и не отжатая. У меня-то бмв нету, не было и не будет, но я слышал от брата друга моего друга, ломаются они Вот тут "крутые" люди рассуждают про транспортный налог, что якобы покупатели за 3 - 5 миллионов рублей на это дело забивают, и что можно его равномерно размазать на 12 месяцев года. Но это не так Понт "что похрену" на налог в течении пару лет быстро проходит, приходит время продавать авто и Помогу с осмотром машины в Калуге, Калужской области. А я бы MLя лучше взял, хотя и бомба конечно же достойный автомобиль. Классная машина, но я бы выбрал Мерс из всех этих. Citroen C4 , Лада Гранта Езжу на авто с подобными мощностями намного больше пары лет. Так что никакие не пару лет, и никакой не понт. За удовольствие нужно платить. Ничего подобного никто не создал, это классная машина для понимающих людей, даже МЛ не то. Nissan Pathfinder , Toyota Mark II Wagon Blit , Chrysler C , Hummer H3 За что платить такой налог, почему, и кому, у тебя что Камаз и он портит асфальт более чем другие авто, я сейчас заплатил за крайслер с л. Зато Камазники платят копейки и ухандокивают перегрузом этот жидкий асфальт. В том то и дело, что обслуга данных авто просто сумасшедшая привода в у. Тачка конечно же классная, и отличий от предыдущей модели предостаточно.. Но новый Range Rover Sport как лучше получился.. Рычаги все блин дорогие и все только оригинал, все меняется только целиком, ходовка мерсовская. Мало кто полностью ее перебирает, поэтому все жалуются на ходовку, а перебрать денег стоит немалых. Ну а что в общем, да уходят налоги в никуда. Но таковы Российские раеалии. Любишь кататься, люби и саночки возить. Не на транзитак же ездить. Так почему тогда в категории С налог меньше, как то не понятно,грузовики причиняют гораздо больше вреда дорогам плюс это коммерческий транспорт, а дерут с простого обывателя, он может на нем только по выходным и летом катается, а платит за всех. Верните старый мужской, источяющий тонны феромонов Х5! И хватит ныть про налоги и обслуживание, лучше задумайтесь как можно заработать столько, чтобы можно было содержать и расплачиваться за БМВ не оглядываясь на чек. Почему кайена нет в конкурентах? Те, кто планирует новый x5, на чирка даже не посмотрит!!! У Чирка кроме вполне привлекательной внешности ничего больше нет. Рулежка как у трактора. Золото не нуждается в позолоте. И пора бы уже натуральную кожу применять, класс предполагает. Всем хором же обычно что это совсем не то пальто: Это именно тот случай, когда читаешь про авто и тебе хочеться им владеть! BMW молодцы в очередной раз. BMW X3 , Hyundai i30 Honda Integra , Toyota Mark X , Лада 4x4 Нива Движки очень хорошие и много они не кушают. По обслуге все по теме. Покупать за тыс руб, а потом не иметь возможности через 3 года продать за ? И это актуально для всех бмв. Нет уж, нам такие машины не нужны. Наверное, покупателям подобных вещей деньги достаются настолько легко, что эти 1,5 миллиона потери стоимости за какие-то 50 тыс км они совсем не ощущают. Однокомнатная квартира за 3 года просто за то, что ты ездишь на бмв. Скажите, вам когда-нибудь доводилось хотя бы посидеть в каком-нибудь "унитазе с болтами"? Откуда это "авторитетное" мнение? У меня вторая бмв, обеими владею несколько лет, не ломалось вообще ничего, только ТО прохожу, зимой в 40 градусов стоят на улице и заводятся без посторонней помощи. Даже подвеска оказалась крепче аккордовской, несмотря на наши направления вместо дорог. Верно, когда квартира стоит 1,5 млн, тогда да, другими категориями мыслите, вам такую точно не надо. А судить о моих категориях по примеру с квартирой - глупо. Я очень хорошо считаю и не разучился чувствовать рубль. Есть вещи оправданные, а есть неоправданные. И покупка новой бмв именно ко второй и относится. У меня есть опыт с дилерской BMW E60 и с ее продажей после 5 лет эксплуатации. И больше возвращаться к европейским авто я не намерен. Разумеется, ее продать сложнее, чем авто за тысяч рублей. И потери в стоимости пропорциональны цене. У меня есть опыт серьезного дтп, когда качество автомобиля свело к минимуму полученные травмы, так что я думаю, эта машина стоила каждого потраченного рубля. Здесь, конечно, многое от ситуации зависит, но думаете, что окажись вы в Lexus, вы бы пострадали больше? Рейтинги безопасности общедоступны, все авто премиум марок находятся на одном уровне. Так я о том и говорю, что наверное, в авто премиум-класса в случае аварии оказаться предпочтительнее. А то и однокомнатная квартира на сэкономленные деньги может уже не понадобиться, к сожалению. Toyota Corona , Xin Kai SR-V Реально новые BMW ругает тот,кто не может ее себе купить. Lexus GS Мой отзыв: А на вторичке реально сложно продать машину с мощностью больше лс. Статейка про новый автотаз по-соседству. А это то машина реально круче любой новой приоры А я совсем не против авто премиум класса. Есть замечательная марка Lexus. Которую можно без опаски эксплуатировать после тыс км, без гарантии и затем продать с меньшей потерей в цене. На 1,5 млн рублей можно много что купить, что ж вы привязались к этой квартире? Можно 10 раз съездить и хорошо отдохнуть. Лучше 1 комнатной квартиры? За такую стоимость как он стоит, мое мнение что цена уж слишком завышена, за кучу геморроя потом как с электроникой так и в общим! Прямые поставки запчастей для Honda любой марки. Из Японии-Германии-США наличие и под заказ. Honda Accord , Honda Legend , Honda Torneo , Nissan Serena , Acura MDX Да не, я тоже просто для примера: А так вы правы, Lexus практичнее. Но часто бывает что минусы проистекают из плюсов. Если честно, пятерка приятнее Lexus рулилась? Жертвы маркеттинга бесспорно возьмут ее. Но к тысячам у меня начала затупливаться коробка при переключении с Начали стучать гидрики в моторе. Продал на пробеге тыс км. Знакомый же ездит на своем gs г. Никаких серьезных поломок не было. А я в последнии 20 тыс км особо на педаль не нажимал т. Сейчас ситуация изменилась у GS. Я, к сожалению, сам за рулем нового поколения не сидел, но судя по отзывам машина совсем другая и рулится как f Во, вспомнил один важный плюс бмв. У лексуса такая опция пока отсутствует. За такие деньги ТЛК рестайлинговый вне конкуренции,действительно машина для нашей страны и наших дорог. Да что вы докопались то к дорогам? Какая разница - портит он или нет. Согласно НК РФ объектом налогообложения являются транспортные средства, а плательщиками этого налога - лица, на которые этот транспорт зарегистрирован и точка. Нигде не сказано, что эти деньги должны быть потрачены только на ремонт тех дорог, по которым вы передвигаетесь. Вы же, наверно, так не вопите при уплате земельного налога и налога на имущество, что они также расходуются нецелесообразно или вы точно знаете судьбу вашего подоходного налога? У нас в РФ как и во всем мире десятки разных налогов и вся система налогообложения устроена таким образом, что все выплаты сначала собираются в казне, а потом в зависимости от нужд и целей в бюджете прописываются определенные статьи расходов. Про транспортный налог вопят те, который купил то, что не может содержать и со стороны выглядит как человек, который купил себе пальто на 3 размера больше. Не злите меня и так уже трупы прятать некуда. Да шучу я шучу, на самом деле мест полно. Учитывая уровень жизни наших чиновников и депутатов лично мне вообще ничего платить в казну не хочется. И взгляд на эту систему вряд ли изменится в зависимости от моего финансового состояния. Может, и выгоднее, очень на немножко, совсем на чуть-чуть. Но Х5 - это авто для уверенных в себе дядек, у которых с баблом и со всем остальным нормально, а кукурузер - это для тех, кто не ездит быстро, в нем нет управляемости и динамики. Блин, если бы у меня были лишние 3 млн. А пока гордо езжу на "приусе", правда, уже на 30м, и ничуть на жизнь не жалуюсь, и в сторонке не сижу. А налоги и запчасти-фигня, если у тебя есть лишние 3 ляма. Согласен полностью с Джереми, интересно на какие-такие трудовые доходы можно позволить купить такой аппарат, что потом через 3 года с легкостью его продать за 1,5 млн. Как сказал мой знакомый, который знает всю эту кухню: Чтобы купить бмв новый надо не просто иметь лишних 3 -5 млн, не побояться их выкинуть безвозвратно Nissan X-Trail , Toyota Camry , Ford S-MAX , SsangYong Actyon , Volkswagen Jetta Действительно,почему я должен платить больше коптящей классики и чадящего камаза,кстати за отпуск намотал на колеса 12,5 тыс км и с подвеской все зашибись. Отездил на Е70 3 года и подчти т. БМВ выбирают сердцем но будь готов с ней заниматся сексом БМВ х5 уже не торт. Икс-драйв вне дорог сливает переднему приводу Йети, что уж говорить про вагополный привод. Он проведет там где х5 с лебедкой безнадежно застрянет. Плачу налог за л. Что из вышеперечисленного плата за удовольствие? С каждым годом желания оплачивать налог все меньше и меньше. И вовсе не важно, что замена 2ух стоек стоит столько же, сколько налог. Статус с каждым годом все дорожает. Потому что в принципе круг задач, которые можно решить X5-ым с первого поколения-то не изменился: Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум. Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов. Mazda Demio , Nissan Z , Skoda Octavia Иди бери свою двухсотку. Хочешь тут убедить владельцев x5,что им нужно брать? Мы тут новые машины обсуждаем, а не Ваши финансовые возможности Ветка про БУ машины в другом месте. Что у вас из вышеперечисленного плата за удовольствие, я не знаю. У меня же, это то что я езжу на автомобиле которые мне нравится, и устраивает по совокупности своих качеств. Вы выбираете телевизор исходя из наибольшей ликвидности на вторичном рынке? Вместо телевизора подставьте что угодно - шкаф, диван, кровать, велосипед, ноутбук. Поэтому нытье о потере стоимости выглядит явно натянутым. Машина это не средство инвестиций, со временем не дорожает, деньги потребляет, так что к чему стенания? Если Вы так печетесь о потере стоимости - покупайте все на вторичном рынке, там вещи теряют гораздо меньше. Гораздо меньше терят в стоимости со временем. Лично я не дорос до новых авто надеюсь пока , покупаю на вторичке. Но даже при этом не думаю, сколько же момя машина потеряет в стоимости, когда я ее буду продавать через года. А вы часто продаете после собственной эксплуатации вещи, которые вы в пример привели? Шкаф если и приходит в негодность, то его или на дачу, или на свалку. С диваном то же самое. С машинкой то же самое. Может еще одежду сюда добавим? Но,бох мой, сколько ж налог с ? Toyota Town Ace Noah. Вид сверху напомнил GTA 1,2 Еще бы при увеличении скорости "камера" отдалялась. Даже если и потратишься, эта сумма не будет сравнима с потерей от цены нового автомобиля. А выбрать можно такую машину, которая никаких бед тебе не принесет. А я что-то сказал про приобретении БУ авто? Я рассуждал о потере в стоимости. Смысл моего мини-опуса, что народу тут пофиг сколько будет стоить их телек через 3 года после покупки. Вполне можно осознать, что и многоим покупателям премиум-машины не так важно в момент покупки, сколько она будет стоить через года экспулатации. Ну и да, я изредка продаю свои бу вещи: Шеф купил в году Lexus LSL. Покупал за порядка 3. В этом году купил новый LSL сколько он там? Этот еле еле спихнули за тыс. Так вот эта потеря в стоимости его абсолютно не парила. Прдался хоть за какие-то деньги - уже радость. Есть такие люди, их даже, наверное, много. С шиком, с размахом. Был в Англии в прошлом году. Очень редко когда на глаза попадались новые роверы, ягуары, бмв, мерсы. В основном это машины предпредпоследних поколений. Причем с небольшим объемом. Даже возле крутых домов редко встретишь какой-нибудь X5 M или типа того. Старые роверы до сих пор ездят. В общем, люди деньгами сильно не разбрасываются. Аристократы в том числе. Лично мне как-то такие манеры по душе. Может поэтому я и не понимаю людей, которые меняют новые машины каждые года, аргументируя тем, что машина должна служить именно столько. Правда эти вещи я слышал от людей, которые сами ничего не зарабатывали и никогда в жизни не трудились. RKS, а чем контора, если не секрет, занимается? Будут брать,что бы кто не говорил! Ниче так, но вау-эффекта как-то не вызывает Nissan March , Subaru B9 Tribeca , Ford Mondeo Относится к машине как еще к одной веще в доме. Да дорогой, но все-таки вещи. Что касается Англии, то Вы видимо Лондон стороной объехали. Погуляли бы по Мейфер, Белгравии увидели бы весь цвет английского автопарка. Сразу видно что это зрелый адекватный человек, умеющий зарабатывать деньги сам. Сам не являюсь олигархом и даже на новый форестер пока не заработал. Но некий опыт в жизни имею. Так получилось в жизни, что занимаю руководящие должности в течении 8 последних лет у крупных собственников бизнеса. Так как из обычной семьи, то за неимением своего капитала приходиться "отдаваться в найм" , благо есть хоть что-то в мозгах что можно продавать за какие-то деньги. Среднемесячный доход около 80 т. Много это или мало для жителя ДВ решайте сами. Лично по мне очень средне, но и этому рады. Так вот к чему я всё это? За эти годы познакомился со многими "богатеями" учредите лями предприятий города и лишний раз подтверждаю народную истину: Очень умные и серьёзные люди, трезвомыслящие и никогда не разбрасывающиеся деньгами. Иначе бы и не разбогатели. Имея миллиарды рублей за плечами выбирают зачастую для себя именно лексус или даже тойоту. Считают каждый вложенный рубль и передвигаются зачастую с водителем, а не носятся сами как угорелые на Бэхах. Те кто брал немца всё равно пересаживаются часто на лексус, ибо не для наших дорог эти немцы и зубодробительность с "крутой управляемостью" им не нужна, им нужен комфорт и плавность хода, с приемлемым уровнем безопасности. Это про тех кто сам сколотил более или менее "честный" бизнес. Да у нас полно премиум европейцев, но и лексусов в десятки раз больше. Из моего ти летнего водительского стажа как раз водители лескусов зачастую наиболее адекватные на дорогах и пропустят в большинстве случаев, чего к сожалению не могу сказать про большинство водителей БМВ летающих по разделительной и игнорирующих сигналы светофора. Моё отношение к транспортному налогу по русски сугубо отрицательное. Сам платил его 3 года за турбо форестера, но никак не мог понять за что? Владельцы таких машин по премиум полосам ездят что ли? Сравнение любишь кататься, здесь абсолютно не в тему. Тогда бы было гораздо уместней привязываться к стоимости авто или включать налог в бенз. И да зачем было называть очередной побор "транспортным" если он к дорогам никакого отношения не имеет? Просто очередной такой налог, такой налог. Ни один нормальный человек не будет просто так расставаться со своими кровными никогда. С чужими или легко нажитыми, ворованными, родительскими - это да. Вот и делайте выводы - Господа! Сам ничего не имею против БМВ. Люблю и уважаю данный бренд и поклонников у неё много заслуженно. Но по практичности БМВ явно не в лидерах, хотя если найду свою скважину, то может и куплю. Вот и я в это верю и ищу. Honda Avancier , Honda Avancier , Mazda Familia , Mazda Premacy , Mitsubishi Airtrek и другие. Mercedes-Benz GLA-Class , Opel Astra GTC В Белоруссии м50d стоит на тыс дешевле, вопрос, смогу ли я купить иксаря там и поставить на учет здесь? Интерьер приятный, но снаружи хорошо смотрятся только знаменитые ноздри и фары, остальное немецкий топор. Последняя пятёрка сзади куда более возбуждающе смотрится! На Камри Грацию пропуканную привода стоят совершенно таких же денег. Дак где Грация, а где Nissan Cedric , Nissan Laurel , Nissan Laurel , Nissan Laurel , Nissan Maxima Так можно сказать об абсолютно любой покупке, которую человек не понимает. Вот вы к примеру ездите на Импрезе, а человек которому непонятна покупка Импрезы за те деньги что она стоит, может сказать аналогично вашему - что нормальный человек просто так не будет никогда расставаться со своими кровными, которые стоит ваша импреза, ради её покупки. И тот кто купит Импрезу за ту сумму за которую купили вы, которую она стоит, он ненормален. Какое хамство, называть глупостью, то о чём не в теме. Ах да в наверное в курсе моих счетов на туалетную бумагу? Импреза мне досталась за сумму на которую ни лексус ни короллу и близко не возьмёшь. Авто покупал для супруги и только. Мне пока нет необходимости. На работу и по работе и с работы есть водитель и служебное авто. По части марки не фанатею уже лет так десять от брендов. Были критерии надёжность, безопасность, компактность и чтобы супруге нравился, а так как она была без ума от прошлого форя, то выбрала именно импрезку о чём ни грамма не жалею. Ибо зимой 4ВД в нашем городе отнюдь не лишние, да и мне за неё и сына спокойней. Не вам решать в чём я не понимаю. За 10 лет было 7 автомобилей и далеко не овощей потрачено хре-ву тучу средств на автохоби и поэтому ну его нах уже. Опыт показал что оно того не стоит ибо предназначение авто комфортно и безопасно перемещать свою пятую точку их А в Б с минимум затрат. А понты - они всегда такие понты Дешёвые и зелёные. Мне вот Jeep больше по душе! На grand cherokee самые демократичные цены. Очень нравится, но теперь нет подходящего для меня мотора. BMW Gran Coupe X-drive M BMW GT X-drive MB GLC D. Как все то что вы написали, относится к тому что написал я? Вы в том первом посте написали - "Ни один нормальный человек не будет просто так расставаться со своими кровными никогда. То есть если вы не видите смысла в покупке авто за подобную сумму, другие увидевшие смысл - ненормальны. То есть и меня вы тоже назвали ненормальным. Я в ответ написал, о том что так можно написать абсолютно про любую покупку, которую человек не понимает, так как вы не понимаете покупку за свои кровные Х5. Посему и привел в пример ваш Сивик, про покупку которого, непонимающие её, могут посчитать ненормальных шагом. Это ваша логика, вы так написали. А когда ровно так же написали о вас, вам тут же это не понравилось. Я к примеру не считаю для себя покупку авто за такую сумму понтом, а считаю это покупкой автомобиля который мне понравился, и на котором хочется ездить. Не в теме чего? Я лично про вас вообще-то ничего не писал, а привел всего лишь пример того, что кто-то ровно так же как и вы, может сказать про ваши покупки и предпочтения, что вы ненормальны, если он не понимает этой покупки. Читать научитесь, а то написали такой немалый пост, процитировав мой. А отношения к тому о чем писал я, никакого. В себе сначала разберетесь, хамтсво блин. Хороши конкуренты - но немчура уважает только БМВ!!! БМВ уже не тот. Добавить фотографии Добавить фото. Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! У меня вот такая проблема. Во время езды появились толчки потом ушла в аварийный режим поменял масло и фильтр частично. Может кто подскажет где в новосибирске можно отремонтировать блок абс. Подскажите по какой причине задние колеса верхняя часть колеса ложатся во внутрению сторону. Вы смотрите раздел Статьи о БМВ Х5. Посмотреть всё о БМВ Х5. Форум Раздел "Продажа авто". Технические характеристики BMW X5: Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Полномочия депутата муниципального образования
Карта мальты с курортами на русском языке
Sap интеграция с другими системами
Проблема человекав философии кратко основное
Метод бух учета
как приготовить даргинское чуду
Контроллер eliwell id plus 961 инструкция
Таблица значение грибов
А также кодексами и правилами
Задачей экономики является