Из чего сделать пол в гараже: варианты покрытий, гидроизоляция и фото-материалы
Сделать пол в гараже: какой и как
Полы в гараже: какие лучше выбрать?
Это только поначалу кажется, что все равно, какой в гараже будет пол. Как начинаешь разбираться, сразу возникает море нюансов. В статье поговорим о достоинствах и недостатках возможных вариантов и о том, как сделать пол в гараже своими руками. Сделать бетонный пол в гараже можно своими руками. Важно знать — как. Это — заливные полы на основе бетона, но есть еще и полимерные. Земляные полы в гараже очень просты в устройстве, практически не требуют материальных вложений, можно в любой момент заменить испортившийся участок земляного пола. Это, пожалуй, все плюсы. Земляной пол в гараже можно сделать как временный вариант или как основу под деревянный. Такие полы можно встретить в гаражах на дачах, где машина находится совсем непродолжительный промежуток времени. В капитальных гаражах все-таки делают более солидное основание. Пол в гараже из тротуарной плитки можно рассматривать как один из вариантов земляного. Только он более практичен. Слоев при его устройстве больше, как и больше требуется денег на его устройство — на грунт насыпают еще щебень и песок, в который укладывают плитку. Но и функциональность этого варианта гораздо выше. Еще минус — в швы забивается грязь, убирать непросто, да и проблема впитываемости остается: Деревянный пол в гараже не всех устраивает из-за того, что он пожароопасен и подвержен гниению. Хотя, если грунтовые воды низко, а пол сделан правильно, гнить он не будет. С пожароопасностью можно бороться пропитав доски антипиренами — средвами, снижающими горючесть древесины. Но это не все недостатки. Не очень радует и то, что в доски впитывается грязь, пролитые жидкости, которые имеют далеко не самый приятный запах. Пол деревянный гаражный пол выглядит очень неопрятно, а удалить все это из древесных волокон нет возможности. К достоинствам деревянного пола можно отнести то, что они теплее чем два других варианта. Про цену говорить сложно: Бетонный пол в гараже — самый распространенный и популярный. Он долговечен, его можно утеплить. Недостатки бетонного пола в гараже уже названы: Если чистовое покрытие — это тот же бетон, то еще добавляется впитываемость жидкостей, запахов, которые вывести тоже невозможно. Неприятный момент — бетон впитывает влагу как из грунта, так и из воздуха. Для бетона это наплохо — он становится только крепче, а вот для машины — нехорошо. Так что при высоком уровне грунтовых вод надо делать хорошую гидроизоляцию, и, возможно, финишное покрытие, которое влагу не пропускает. Отличный вариант — полимерные наливные полы или резиновое покрытие для гаража. Сначала из гаража удаляется весь строительный мусор, который там может накопиться во время строительства. Далее снимается весь плодородный слой. Толщина слоя может быть разной- где-то см, а где-то см. Независимо от этого удалить надо весь плодородный слой. Добравшись до чистого грунта, его выравнивают, насыпают такой же чистый грунт послойно где-то по 5 см можно яму где-то рядом вырыть или завезти. Каждый слой хорошо уплотняют. Хорошо, если есть виброплатформа, каток или какое-то другое подобное приспособление. Если его нет, можно сделать ручную трамбовку самому. Этой трамбовкой уплотняют каждый слой. Верхние слои формуют, создавая небольшой уклон в сторону двери, чтобы попавшая в гараж вода стекала. Для создания более пригодного для эксплуатации пола, верхние слои заменяют глиной, но ее трамбовать очень сложно, а надо добиться высокой плотности. Еще вариант — на утрамбованный земляной пол насыпать некоторое количество гравия и его вбить трамбовкой в грунт. Тут уже, скорее всего, понадобиться виброплатформа. Зато получается прочное основание, в котором даже колеса следов не оставляют. К плюсам этого варианта относится также и то, что грязи в гараже будет намного меньше. Не самый лучший вариант, но точно самый дешевый. Начало работ точно такое же: Минимальный слой — 10 см, а какой получится у вас — зависит от глубины получившегося котлована. Только учтите, что сверху еще будет слой песка в см, и тротуарная плитка, толщина которой должна быть больше 6 см. Это для того, чтобы вы могли правильно рассчитать высоту всех слоев и вывести уровень пола на требуемый уровень. Песок, щебень и все остальные материалы, насыпаются слоями толщиной не более 5 см, разравнивается, затем трамбуется до высокой плотности. Слой считается утрамбованным, если на нем не остаются следы ног. Чтобы исключить или уменьшить подсос влаги из грунта, в данную последовательность надо добавить слой или, лучше два, гидроизоляции. Это может быть рубероид, другой рулонный гидроизоляционный материал, плотная полиэтиленовая пленка плотность не менее мкн , гидро- паро- изоляционная мембрана. Материал расстилают так, чтобы одно полотно заходило на другое. Полосы между собой склеивают. Если это пленка, использовать можно двухсторонний скотч, если рубероид или другой подобный материал, края можно промазывать битумной мастикой. Лучше, наверное, между грунтом и песком, а еще между песком и сухой смесью для укладки тротуарной плитки. Вообще, для гаража, можно использовать слой геотекстиля. Это нетканый материал, который используют в Европе при строительстве дорог. Он отлично перераспределяет нагрузку, и пол в гараже у вас никогда не просядет под колесами, если в пироге есть геотекстиль. В данном варианте его лучше проложить между вторым слоем песка и сухой смесью. Пол в гараже сделан из тротуарной плитки, под колесами уложены плиты натурального гранита. Кладут тротуарную плитку и на бетонную стяжку и на асфальт, который тоже временами укладывают в гараже. Тогда насыпают стой сухой засыпки или песка толщиной 5 см, выравнивают, слегка трамбуют, и в него укладывают плитку. Чтобы при устройстве слоев пола в гараже было проще ориентироваться с толщиной имеющегося слоя, их размеры можно отбить на стенах гаража. Если расстояние от стены до стены небольшое, хватит и этих отметок. Если площадь солидная, в некоторых местах можно вбить колышки, на которых тоже нанести разметку с толщиной каждого слоя. Это намного упрощает процесс. После того, как все слои засыпаны, колышки выдергивают, засыпают лунки песком и трамбуют его хоть тем же колышком. Потом надо взять пульверизатор и хорошо смочить поверхность, оставить на сутки-двое. Если видите, что где-то есть цемент на поверхности плитки, его лучше сразу вытереть тряпкой. Почему не полить пол из шланга? Потому что капли слишком крупные и оставят рытвины. Из пульверизатора летит скорее водяная пыль, а не капли. И в случае деревянного пола в гараже никаких отличий на первом этапе не будет: Затем на дно модно уложить слой гидроизоляции рубероид, гидроизол, пленка, мембрана , на него слой песка или гравия. На эту подсыпку устанавливают лаги — брус большого сечения. Шаг — не более чем метр. Желательно подгадать так, чтобы колеса автомобиля стояли над лагой или недалеко от нее, а остальные можно распределить как получится. Так что это не очень хороший вариант, хоть и дешевый. Они уже пропитаны, но имеют стойкий характерный запах. На утрамбованный щебень укладывают лаги. В данном случае их положили вдоль, но чаще укладывают поперек. Далее, пространство между лагами можно заполнить утеплителем. Лучший вариант — пенополистирол. Он не гниет, на нем не размножаются грибки и микроорганизмы, его не едят мыши. К тому же он не пропускает и не впитывает воду. Одним махом и утепление и гидроизоляция. Толщина слоя — минимум 5 см, но лучше 10 и больше. Если есть еще место, можно засыпать битый кирпич, керамзит. Эти материалы — не лучший выход, так как они гигроскопичны впитывают влагу. Вместо них можно использовать новый материал — гранулированное пеностекло. В принципе, можно засыпать между лагами только пеностекло в гранулах или бой. Только в любом случае не надо засыпать все пространство, под самые доски. Необходим вентиляционный зазор не менее 5 см. Тогда доски гнить не будут. Поперек установленных лаг настилают доски. Это обычная обрезная доска толщиной мм. При укладке не старайтесь уложить их очень плотно. Лучше, если между досками останется зазор в мм. На этом все, утепленный деревянный пол в гараже своими руками закончен. На выровненный грунт насыпают слой гравия, уплотняют. Расстояние между столбиками — около 1 м. То есть, если ширина гаража 4 м, то два столбика по краям и два в середине. Так как расстояние между лагами тоже 1 м, то такие ряды столбиков располагаются через каждый метр. Недели через две раствор схватиться и на столбики можно укладывать лаги. На каждый столбик настилают рубероид в два слоя. Его можно заменить на обмазку битумной мастикой дважды. Если высота столбиков получилась неодинаковой, между лагами и столбиками можно укладывать куски древесины, фанеры и других подобных материалов. Важно чтобы они держались плотно, а лаги были выставлены в уровень. Далее — настил досок пола. Самый многовариантный пол — бетонный. И речь не только о финишной его отделке, но и о том, как его можно сделать. Если говорить конкретно про то, как сделать бетонный пол в гараже своими руками, надо прежде всего отталкиваться от того, какой имеете фундамент. Если это монолитная плита, работы совсем немного. Если поверхность недостаточно ровная, остается залить выравнивающую стяжку, а потом приступать к укладке финишного покрытия. Если же перепады не превышают 1 см на квадратный метр, можно сразу укладывать любой из подходящих отделочных материалов. При любом другом фундаменте начало работ совпадает со всеми описанными выше: Далее тоже без новостей: Следующий слой — песок. Если хотите утепленный пол в гараже, укладываете теплоизоляционный материал. Он выдержит и вес стяжки и машины. Про все остальные этого сказать нельзя. Можно использовать насыпной теплоизолятор типа керамзита, но он малоэффективен, да еще и влагу впитывает. Тогда под него надо уложить слой гидроизоляции. Лучше — гранулированное пеностекло. Оно и теплопроводность имеет низкую и воду не впитывает. Обычный пенополистирол пенопласт и минеральную вату использовать проблематично — под весом они могут смяться, что приведет к потере эффективности теплоизоляции. На слой теплоизоляции расстилают пленку, на нее укладывается армирующий пояс. Тут снова два варианта: Если выбираете сетку, ее укладываете внахлест с заходом хоть на одну клетку и связываете между собой вязальной проволокой или пластиковыми хомутами. Чтобы ровнять бетон в гараже было проще, на нужном уровне выставляют маяки. Это ровные планки — специальные металлические, металлические трубы, в крайнем случае — деревянные планки они далеко не всегда ровные, да еще от влаги их может повести. Их выставляют так, чтобы их верхняя грань была выставлена в один уровень. Расстояние между планками — на см меньше длины правила. Опирая правило на маяки, его растягивают, выравнивая поверхность. Постепенно заполняется весь периметр. То есть заливать бетоном пол в гараже лучше летом. Но если в этот период слишком сухо, придется стяжку поливать — важно еще и достаточное количество влаги. Чтобы она меньше испарялась, стяжку закрывают пленкой или мешковиной. Если пленкой, каждый раз поливая стяжку, ее надо снимать и расстилать. Если же уложена мешковина, поливать можно сверху. После уже можно двигаться дальше — настилать финишное покрытие. Содержание статьи 1 Какие полы в гараже лучше 1. Пол в гараже из тротуарной плитки. Деревянный пол с засыпкой из керамзита. По бетонному полу можно укладывать затем финишное покрытие. Удалить весь плодородный слой. Земляной пол с щебенкой. Ее можно взять в аренду. Примерный пирог укладки тротуарной плитки. Один из вариантов устройства столбиков. После армирующего каркаса можно укладывать бетон. Добавить комментарий Отменить ответ document. Коммуникации Водоснабжение Канализация Отопление Электрика Ремонт в квартире и доме Балкон и лоджия Гардеробная Гостиная Детская комната Кухня Планировка и отделка Прихожая и коридор Санузел Спальня Строительство дома Двери Инструменты Крыша Лестницы Мансарда Наружная отделка дома Окна Пол Потолок Стены и перегородки Строительные материалы и технологии Фундамент Обустройство участка Беседки и навесы Веранда и терраса Гараж Дачный туалет Заборы, ворота и калитки Ландшафтный дизайн Сад и огород Хозяйственные и прочие постройки для дома и дачи Очумелые ручки Ремонт и изготовление мебели Советы домашнему мастеру. Габариты и вес кирпича — одинарного, полуторного, двойного Насос для принудительной канализации с измельчителем и без — Сололифт и другие модели Полезные приспособления для гаража своими руками Входные двери ПВХ металлопластиковые в частный дом Как сделать генератор дыма для коптильни
Недорогая беседка своими руками
Телефон флай описание
Политический маркетинг кратко
Костанайские новости объявления
Указать тип связи и схема образования
Как лечить грипп 2016
Свойство головного мозга обеспечивающее человеку и животному
Сколько времени длится исполнительное производство
Кентерберийские рассказы дж чосера написаны на
Ринит у грудничка лечение
План воспитательной работы на учебный год
Пяточная шпора лечится ли
Лишение родительских прав подсудность
История арабов и халифата
Где находится предохранительна прикуриватель уаз хантер