Характеристики Форд Эскейп 2007-2014 Внедорожник 2.3 AT (Ford Escape)
Главная
Модификации и технические характеристики Ford Escape
В году компания Форд решила сделать маленький внедорожник, но в силу любви американцев к большим машинам, от идеи решено было отказаться. Но вскоре, в году фирма вновь вернулась к этой идее, и на свет появился Ford Escape, являющийся формально уже не внедорожником, а кроссовером. Но после обновления в году размеры автомобиля немного подросли за счет различных форм кузовных деталей, однако салон при этом остался прежним:. Нужно сказать, что в течение трех лет Ford Escape продавался в Европе с именем Маверик и имел базовые комплектации с двумя бензиновыми двигателями:. Но, как мы уже отмечали, после обновления в году помимо немного измененной внешности Escape получил еще и ряд новых моторов:. Второе поколение Ford Escape было построено на иной платформе, кузов стал более обтекаемым, добавились спойлеры и сам автомобиль стал слегка больше. Его габариты теперь составляли:. Существовали следующие виды моторов:. Третье поколение, по сути, является унификацией с другой моделью марки для европейского рынка — Kuga. За всю историю модели именно третье поколение кардинально изменило как внешность, так и внутреннюю структуру автомобиля, сделав его более динамичным, экономичными и обтекаемым. Ford Escape технические характеристики , касающиеся двигателей имеет следующие:. Официально Escape продавался на территории России только с по г в одной единственной комплектации: Средние цены на вторичном рынке колеблются от до тыс. Но, начиная с года, модель Escape с существенными изменениями снова вернулась на рынок РФ, но с иным названием — Kuga и продается в четырех комплектациях:. Модель Ford Escape — без сомнения глобальная модель. Созданная на базе родственной модели с применением японских технологий, она продавалась по всему миру под разными названиями. В целом год для модели Escape, которая родилась в году можно считать последним. Да, сейчас на рынке официально продается модель под таким именем, но это иной автомобиль, с другой платформой и другой историей. С технической точки зрения Escape года является копией Ford Kuga года, машиной, которая создавалась именно для европейского потребителя. Kuga и Escape являются братьями близнецами и отличаются только именем. К созданию данного тандема приложили руку уже не японские инженеры, а специалисты из Volvo. То, как создается современный шедевр Escape , Вы можете посмотреть из следующего ролика:. Аксессуары для внедорожников Выбор кроссоверов "Наши" машины Тюнинг внедорожников и кроссоверов Технические тонкости. Что изменилось в Ford Escape В году компания Форд решила сделать маленький внедорожник, но в силу любви американцев к большим машинам, от идеи решено было отказаться. Но после обновления в году размеры автомобиля немного подросли за счет различных форм кузовных деталей, однако салон при этом остался прежним: Нужно сказать, что в течение трех лет Ford Escape продавался в Европе с именем Маверик и имел базовые комплектации с двумя бензиновыми двигателями: На эту версию ставился только 4-х ступенчатый автомат. Но, как мы уже отмечали, после обновления в году помимо немного измененной внешности Escape получил еще и ряд новых моторов: На выбор можно было приобрести авто с пятиступенчатой механикой, четырехступенчатым автоматом и бесступенчатым вариатором. В таком сочетании удалось снизить расход топлива и получить улучшенные показания динамики, т. Коробка передач — АКПП с 4-мя передачами. Второе поколение с по год. Цены на кроссоверы и внедорожники. Какие автомобили вы предпочитаете? Американские Китайские Корейские Немецкие Российские Французские Японские Голосовать.
Вы используете устаревший browser. Пожалуйста, обновите свой браузер чтобы полноценно наслаждаться современными сайтами. Работает 4-цилиндровый мотор вместе с 6-ступенчатой коробкой передач и с передним или полным приводом. Что касается дизайна и внутреннего оснащения авто, то вы можете оценить их на фотографиях, которые мы добавили в обзор. Взгляните на аналог решетки радиатора, который компания решила установить. С таким элементом ещё больше выделяется на дороге. Агрессии во внешний вид добавляют новые литые диски с необычным рельефом. Сразу хотим сказать, что официально эта модель в России не продается. Зато вы можете найти множество дилеров, которые привезут вам её из Соединенных Штатов к нам. Наш обзор основывается на тестах зарубежных изданий. Давайте посмотрим, что может предложить кроссовер в техническом плане. Автомобиль предлагается исключительно с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом под названием SelectShift, с помощью которого допускает принудительное управление клавишей на рычаге переключения скоростей. Ручная коробка, к сожалению, вообще не рассматривается. Но, даже бюджетный двигатель Eco Boost с объёмом 1. К примеру, в ходе тест драйва автомобиль разогнался от 0 до Да, спринтером эту модель явно не назовешь, но если вспомнить, что это кроссовер, а не спорт-кар, то сразу понимаешь — динамика у автомобиля на высоком уровне. Стоит сказать, что разработчики удачно подобрали покрышки, ведь эта фирма считается топовой на рынке резины для автомобилей. Но вернемся к нашему авто. Приемистость комплектации Титаниум впечатлила иностранных тестеров несколькими показателями: А вот Honda в этом плане показал результаты слабее: В то время как 6-ступенчатый Select Shift гладко и, главное, своевременно переключается вверх. Причем принудительное управление автоматической трансмиссией не добавляет никаких очков к разгонной динамике авто: Ещё одна особенность — это разгон полноприводной версии, которая набирает скорость с пробуксовкой колес на начальном участке пути. Происходит это из-за избытка момента. Что касается водительского места, то боковые элементы кресла помогают спине не уставать во время длительных поездок, само кресло имеет большой спектр разнообразных настроек. Передний пассажир будет сидеть на аналогичном сидении. Что касается торможения, то здесь тестеры заметили легкие продольные клевки, которые не мешают автомобилю быстро тормозить. К примеру, у той же CR-V тормозной путь длиннее на 1 метр. Но автомобиль Subaru Forester 2. Мы описываем эти сравнения лишь для того, чтобы российский водитель знал, стоит ли заказывать или везти из заграницы автомобиль, аналоги которого есть и на нашем рынке. При интенсивном торможении машина уверенно держит заданное направление — никаких виляний. На стандартном тесте с метровой круговой площадкой кроссовер допустил угловое уклонение всего на 0. Это высокий показатель цепкого удерживания дороги. Лучшие результаты могут продемонстрировать разве что такие монстры как BMW X6, но это уже совсем другая ценовая категория. Лучший круг был пройден за 27,3 секунды. А это на 1,5 секунд быстрее, чем Форестер. Как говорят, заграничные тест драйвы, новый автомобиль стал динамичнее по сравнению с предыдущим поколением, и это, несомненно, хороший знак. Если бы не она, автомобиль бы мог стать ещё более мощным, но безопасность явно важнее нескольких дополнительных пунктов мощности. Боковые крены на разном серпантине небольшие, во всяком случае, для машины, которая имеют ощутимый дорожный просвет. Так во время эффектных виражей автомобиль вызывает ощущение, что ты сидишь за рулем спортивного внедорожника, чему способствует и обратная связь рулевого колеса. Причем не зависимо от их роста и веса. И можно смело заявить, что создателям удалось это сделать. Кроссовер получил ярко выраженный спортивный характер. Но в чем проигрывает этот автомобиль, так это в комфорте и эргономике. Салон здесь хорош, как вы можете видеть и на фото, но конкуренты предлагают более комфортабельные условия для пассажиров задних рядов и самого водителя. Поэтому один или два пассажира могут находиться сзади, и при этом багажное отделение будет существенно увеличено. Места здесь хватит для всего, в том числе и для габаритных чемоданов и дорожных сумок. Внутренне оснащение не блещет инновационными технологиями — вот и весь минус. Если вам это и не нужно, то минусом отсутствие разных фишек назвать и вовсе нельзя. Но комфорт — это не только салон, но и подвеска. Вот она здесь жестковата. Жестковата подвеска только в том плане, что на сильных выбоинах автомобиль немного потряхивает. Тем не менее, российские автомобилисты обязательно оценят ощутимый дорожный просвет в миллиметров, который позволяет кроссоверу уверенно себя чувствовать на разбитой дороге и рыхлому снегу. Особенно это чувствует в версиях с полным приводом. И в этом сегменте компания делает большие успехи. Длинные кузов добавляет эстетики во внешний вид автомобиля. Не жалею о потраченных деньгах на перевозку. Автомобилем доволен, особенно в техническом плане. Частенько езжу загород и по работе, и на выходных. Поэтому меня порадовали ходовые качества на бездорожье, пересеченную местность автомобиль преодолевал без всяких проблем. Особенно это касается грунтовки. Тряска на неровных местах есть, но она равномерная. То есть ощущается она не сильно, и быстро привыкаешь. На асфальте комфорт на высшем уровне. Порадовала динамика и устойчивость. Испытывал машину на заснеженных дорогах, торможение даже на льду происходит по заданной траектории, что тоже очень радует. Внутри автомобиля скромно, но уютно. Дети оценили люк на крыше. Со всеми перевозками и переправками автомобиль может обойтись вам примерно в 40 тысяч долларов, и это с учетом средней комплектации. Обзор Ford Escape Главная Автоновости Обзор Ford Escape Очень даже симпатичный автомобиль. Комментарии Комментариев пока нет, но вы можете стать первым Добавить комментарий Отменить ответ. Комплектации и цены Технические характеристики История Фото Обзоры Отзывы Автоновости За рулем. Оригинальные запчасти на Avto. Не переплачивайте на СТО, покупайте запчасти выгодно!
Полупроводниковый p n переход и его свойства
Сборник задач 8 10
Надгробная надписьв стихах 8 букв
Кадастровый паспорт на часть жилого дома
Каталог подбора запасных частей для автомобилей