Причины травматизма меры по предупреждению травматизма - Производственный травматизм и меры его предупреждения
27-я городская поликлиника
Основы предупреждения производственного травматизма
Памятка "Профилактика детского травматизма в летний период"
Профилактика травматизма
шпаргалки на телефон
Реферат Производственный травматизм, меры предупреждения - файл n1.doc
Опасные и вредные производственные факторы, определяющие специфические условия труда железнодорожников и транспортных строителей;. Травматизм и профессиональные заболевания;. Служебное и специальное расследование и учет случаев травматизма на производстве и профессиональных заболеваний;. Методы анализа причин производственного травматизма;. Основные меры по предупреждению травматизма и профессиональной заболеваемости на производстве;. Опасные и вредные производственные факторы, определяющие специфические условия труда железнодорожников и транспортных строителей. Каждая из этих групп в свою очередь подразделяется на подгруппы. Так, к группе физических опасных и вредных производственных факторов относятся: Группу химических опасных и вредных производственных факторов подразделяют на две подгруппы, объединяющие факторы по характеру воздействия на организм человека, — токсические, раздражающие, сенсибилизирующие, канцерогенные, мутагенные, влияющие на репродуктивную функцию, и по пути проникновения в организм человека — через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки. Биологические опасные и вредные производственные факторы включают биологические объекты, патогенные микроорганизмы бактерии, вирусы, риккетсии, спирохеты, грибы, простейшие и продукты их жизнедеятельности. Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по характеру воздействия подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки. Физические перегрузки могут быть статические и динамические. Один и тот же опасный и вредный производственный фактор по природе своего действия может одновременно относиться к различным группам. Основными причинами повышенной опасности труда на железнодорожном транспорте являются: Травматизм и профессиональные заболевания. Совокупность производственных травм за определенный период времени называют производственным травматизмом, а совокупность профессиональных заболеваний — профессиональной заболеваемостью. В зависимости от тяжести исхода различают несчастные случаи: Различают несчастные случаи на производстве и в быту. Все происшедшие на производстве случаи подлежат расследованию и учету. Все несчастные случаи, происшедшие не на производстве, считаются бытовыми. При их расследовании составляют акт произвольной формы. Служебное и специальное расследование и учет случаев травматизма на производстве и профессиональных заболеваний. Каждый несчастный случай на производстве происходит в результате стечения целого ряда неблагоприятных обстоятельств, которые обычно являются причинами производственной травмы. В каждом случае, как правило, рассматривают прямые, косвенные и сопутствующие причины. Несчастный случай на производстве, вызвавший у работника потерю трудоспособности не менее чем на один рабочий день или перевод его с работы по основной профессии на другую работу оформляют актом по форме Н Акт по форме Н -1 с материалами расследования подлежит хранению в течение 45 лет на предприятии, где взят на учет этот несчастный случай. Ответственность за правильное и своевременное расследование и учет несчастных случаев, оформление актов по форме Н -1 И выполнение намеченных мероприятий по предупреждению подобных несчастных случаев несет руководитель предприятия структурного подразделения. Методы анализа причин производственного травматизма. Фиксируют также признаки, характеризующие условия и вид работы, время года, суток, смены, расположение оборудования, опасных объектов и т. Первоначально изучают причины несчастных случаев по месту происшествия. В общем случае на топографической схеме условными знаками отмечают случаи, где произошли или могли произойти случаи производственного травматизма. В результате обобщения имеющихся данных выделяют зоны, требующие применения защитных ограждений, блокировок, а в ряде случаев изменения конструкции оборудования, совершенствования технологии работ и осуществления специальных профилактических мероприятий. Монографический метод состоит в углубленном исследовании отдельного объекта в совокупности с конкретной обстановкой. При этом устанавливается весь комплекс как прямых, так и косвенных причин несчастных случаев. На первом этапе монографического исследования составляют возможно более полный перечень факторов технического, организационно-социологического, психофизиологического и санитарно-гигиенического характера. Здесь важно, что все они могли бы проявиться на данном предприятии при выполнении конкретной работы. Далее составляют программу проверки влияния отдельных факторов. Основные меры по предупреждению травматизма и профессиональной заболеваемости на производстве. Меры по предупреждению случаев травматизма при эксплуатации объектов железнодорожного транспорта и транспортного строительства условно подразделяют на пять групп: Качество этой работы во многом определяется строгим соблюдением установленного порядка обучения инструктажа и проверки знаний по охране труда, обеспечением работающих необходимыми инструкциями по технике безопасности, разработкой и внедрением эффективного ступенчатого оперативного контроля за состоянием охраны труда. Большое значение имеет создание безопасной техники, совершенствование действующих технологических процессов в соответствии с требованиями ССБТ. Экономические меры охватывают планирование, финансирование и освоение средств, выделенных для выполнения номенклатурных работ и мероприятий по охране труда, привлечение дополнительных средств из местных доходов, фондов предприятий, ссуд банков и др.
План квадратного двухэтажного дома
Обязаны ли жильцы делать поверку счетчиков воды
Как получить гражданство азербайджана гражданину рф
Физическая карта россии 8 класс
Кадастровый инженер технический план на гараж
Угловой диван своими руками инструкция