Едем на местный авторынок оплачивать забронированную накануне машину. По дороге попадается автосалон китайских и таганрогских поделок. Время в запасе ещё есть, поэтому мы решили заехать посмотреть на эти шедевры Поднебесной. Внутри стоят несколько машинок: Чери, Лифаны и ещё что-то. Но взгляд сразу падает на небольшой седанчик со знакомым шильдиком на радиаторной решётке. Такой значок я видел только на Тагерах, коих в нашем городе довольно много. Что это, новая модель завода? Ну что ж, интересно: В наш город эту модель начали поставлять нынче весной, хотя на улицах я её ещё не видел. Сажусь на водительское место, тыкаю в кнопки, залезаю под капот, в багажник, с деловым видом хлопаю дверями. Целый час кручусь возле машины, непреднамеренно пытаясь найти хороший косяк сборщиков. Хммм… Ничего не отвалилось. Зазоры на кузове ровные, всё что должно крутиться, нажиматься и открываться — крутится, нажимается и открывается без лишних усилий и посторонних шумов. ВАЗовской вони в салоне нет, хотя кругом один пластик. Внешний и внутренний дизайн довольно весёлый. В тест-драйве мне сначала отказали, эта услуга якобы не предусмотрена. Но опытные работники торговли чувствуют, что интерес у меня не праздный, а в кармане — необходимая им сумма. Так что ребята оперативно пересмотрели политику своей Компании. Через десять-пятнадцать минут сажусь в припаркованную новенькую цешку. Переключение передач — стандартное, расположение педалей и руля — тоже. Управление острое, гидроусилитель руля мощный, из-за чего руль показался слишком уж лёгким. Сцепление схватывает примерно посередине хода педали. Переключение передач чёткое, с этаким характерными для спорткаров щелчками. А вот разгон хиленький. Списываю это на необкатанный двигатель. Немного смущает перегазовка при переключении. То есть когда убираю ногу с акселератора при выжатом сцеплении, обороты двигателя сами по себе возрастают до двух тысяч. Сопровождающий меня консультант на это замечание внятного объяснения не дал. Полагаю, что это сделано заводом преднамеренно из-за небольшого объёма двигателя в 1,3 литра, несмотря на 93 эквивалентных подкапотных коня. Общее впечатление — нравится. Впечатления главным образом положительные. Смущают только родословная и производитель. Хотя душа к этому автомобилю лежит. Надо же кому-то начинать эту модельку юзать…. Прицепы и съёмные кузова. Отзывы Легковые автомобили ТагАЗ. Технические характеристики ТагАЗ C10 Седан. Все объявления по ТагАЗ C Плюсы Самое замечательное — расход топлива Неприхотливая Большой дорожный просвет для этого класса Довольно хорошая минимальная комплектация Минусы Шумная, хорошо слышно и дорогу, и двигатель Непрестижность марки Родословная, как ни крути — всё-таки это китаец Слабенький разгон, особо заметен при обгонах на трассе. Коврики от Р. Амортизатор от Р. Бампер от Р. Да 18 Нет 50 Индекс полезности Авторизуйтесь , чтобы голосовать за отзыв. Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий. Владельцы, у нас есть группа вконтакте https: Продолжаю отзыв под другим ником логин nauclerus и пароль безвозвратно утерян. Нынче весной поменял часть ходовой: Замена по ходовке потребовалась в марте, как только начал таять асфальт. Запчасти либо в наличии магазин "Комета" в Уфе , либо на сайте re-stail, доставка с Москвы около 4 - 7 дней. Сделал диагностику двигателю - всё нормально. Кузовня жидкая - за 4 года на мой взгляд очень много сколов и ржавых точек. Так что реклама завода о хорошем антикоре - брехня. Зимой на счёт "раз" замял порог об покрытый жестким настом сугроб при выезде с парковки. В плане надёжности машинки могу сказать так - ни разу не вставала. Сдаю машинку по trade-in, меняю на шниву. В салоне оценили на тыров, то есть за 4 года цена упала почти в два раза. Правда, видок у неё не совсем товарный. Больше отзывы писать не буду. Кому чего интересно - велкам в личку. Всем привет, Я не понимаю, зачем обсирать людей и автопром, у каждого свое мнение, я на Тагазе езжу с , ТО проходил уже два раза и косяков никаких не выявлено, просто многие не умеют обходиться с техников, вот у них все и ломается, что называется руки не оттуда растут. А в принципе у каждой модели автомобиля есть свои косяки. Удачи все и с Наступающим новым годом!!!! Взял в году, было малость очково, но срочно надо было взять машинку, а в наличии за тыров тогда были только китайцы и ВАЗы. Наездил за 3,5 года 72 ткм. Первые два ТО проходил у официального дилера в "Демидыче" Уфа , ребятишки косячили на разные лады, срывая резьбы, не докручивая гайки и прочее. Потом нашёл другого дилера "Акцент-моторс" и ездил к ним, пока те не расторгли с заводом договор. На 52 тысяче, в км от города отказал датчик положения коленвала. Кое-как с остановками доехал до любимого "Демидыча". По гарантии делать отказались, объясняя тем, что "Акцент-моторс" больше не дилер и поэтому машинка слетела с гарантии. Цена детальки была около двух тысяч. После непродолжительной борьбы сам нашёл и заказал этот датчик с завода, получил его через 4 дня, установил и отдал все документы знакомому автоюристу. Дело выиграли с хорошей прибылью. Сейчас прохожу ТО в обычном гаражном сервисе, в разы дешевле и качественнее. Можно при желании поучаствовать и ликбезом позаниматься. Мастера говорят, что вся конструкция им знакома, например ходовая - акцентовская, двигун - кольтовский и т. Поэтому проблем с наличием запчастей нет. Два раза менял стойки стабилизатора - то ли дороги стали хуже, то ли ездить стал смелее. А в остальном по техническому состоянию проблем не было. Кузов - отдельная песня. Зазоры все не ровные, на любой вкус, как будто машина до салона уже была в ДТП. Двери закрываются со звоном. Под капотом и крышкой багажника начали появляться маленькие ржавые пятнышки. Хотя надо отметить, что железо довольно крепкое. Однажды на гололёде вместо поворота вписался в отбойник. Думал всё, приехали - крыла нет, фары нет. Вышел - посмотрел, нашёл только царапины на бампере. Потом этот бампер добила супруга о свои же ворота на даче. Менял по каске, ожидание - 2 месяца от вызова ДПС до выезда с автомастерской. Сейчас на подходе задний бампер - догнали супругу на перекрёстке. Начислили за него руб. Не тороплюсь менять, пока он совсем не рассыплется. В китайском автомагазине лежит такой - 6 тыс. Ездим каждый день, за рулём в основном супруга. В городе - то что надо. На дальняках - не очень. На оборотах и выше в салоне шумно. Жалко, что прекратили выпускать. Машинка на мой взгляд удачная, на твёрдую тройку. Но второй раз такую же брать не стал бы. Хотя глобальных проблем не было, всё-таки сидит внутри какое-то недоверие к китайцам, сцуко Любителям острить - смотрите цену машины. Недавно взял такую же,и полностью согласен с автором. Вялый разгон легко лечиться заменой катализатора на пламегаситель. До укладываюсь за 8 с небольшим секунд. Casmara 3 ноября Последние пару лет, ТАГАЗ у меня кроме как со сборщиком всякого списанного Корейского и нового Китайского полу-некондиционного не ассоциируется. Владели Сонатой г. Финишем был пробег километров, когда пришел конец дизельным форсункам которые стоят нереально, поменять их получилось бы в рублей с работой у официала, так как цена одной оригинальной насос-форсунки около рублей. Не берите дизель, если планируете ездить на машине больше двух-трех лет!!! Ездил на Портере их же сборки, хорошие впечатления, очень надежный грузовичок. О Китайском могу сказать одно. Менеджеры сами признаются, что на многих моделях выставить зазоры дверей невозможно, слишком большие перекосы и разницы в геометрии еще на стадии сборки и сварки. Салоны многих напоминают подделку на iPhone, знаете, когда корпус красивый, а внутрь залазишь, там флешка скотчем к корпусу приклеена, дешевая 1Х камера налеплена герметиком, ну а для придания веса и солидности изделию, в корпус закладывают большую ржавую гайку! Вот тут такое же ощущение остается. По моторам вообще никто гарантии не дает, починят конечно, если сломается, но запчасти по два месяца заказывают. Я в Ростове живу половину времени, вторую половину в Москве. В Ростове очень много Китайского хлама у таксистов и так в общем по городу, все они раздолбанные ездят, часто без бамперов, скотчем умотают еще. Не требует вложений с вашей стороны. Управление острое, гидроусилитель руля мощный. Дорогу держит хорошо, экономичная, очень маневренная. Объем багажника очень вместительный! Сервисная книжка с отметками о прохождении технического обслуживания. На все автомобили компания предоставляет гарантию юридической чистоты. Возможно приобретение автомобиля в кредит. Более подробную информацию Вы можете получить у менеджеров по продаже автомобилей. Artiom Siminskiu 3 ноября All Coppers Are Bastards 1 ноября Я задал себе вопрос: Артём Костромин 1 ноября Разумеется, "Что вижу, о том пою". Я просто стараюсь выложить объективную информацию. Без каких-либо положительных или отрицательных эмоций. Кот Манул 31 октября Уйдёт,так и продавать эти чуда-ТАГАЗы продавать некому будет. Любая Техника из Европы 31 октября Автомобиль в топку или на Крэш тэст! Roma 31 октября Владимир-2 31 октября Вистеон 31 октября Electronics 31 октября Мож и правда купил, но зря Нет доверия ТАГАЗу по кузовщине. Обанкротят его или снимет он с производства эту модель -и где будешь запчасти доставать?! Кузовня случилась на 3-х тысячах км. Хороший человек въехал в на парковке в заднее крыло и смылся. Официалы едва отработали в срок, приходилось постоянно их мотивировать на подвиги Filya98RUS 31 октября Хотите это-нате вам это. Вместо того чтобы,бесконечно восхвалять свои три помойки,как это делает ВАЗ,усердно трудятся,для жертв рекламы,наивно полагающих,что повозки из Китая стали многим лучше повозок из Китая. А потребители в силу бедности,считают что могут себе это позволить. Короче-дураки и дороги классика. Garik 31 октября Это банальная статистика, см. Качок на инфинити 31 октября Я вот лично стал ездить на служебной Мицубиши L ВСЕ отзывы как вы пишите - типа "это самая лучшая тачка в мире"! Проехал всего км, а такого натерпелся!!!! По мне так ВАЗ круче в миллион раз чем эта японская помойка. Не только владельцы "китайцев" и ВАЗов. Владельцы Ваза не такие уж и глупые и жадные как тут пытаются некоторые доказать. Просто у одних зарплата не позволяет купить новую иномарку,а другие вообще не заморачивются по поводу того,какой шильдик на решетке радиатора авто. Я катаюсь на Вазе потому,что для меня приоритет в данный момент-решение жилищного вопроса. А авто-это всего лишь средство передвиженя и каждый решает сам,что ему купить,исходя из его потребностей. Тагер у другана имеется, зачетный аппарат, мотор 2. Электрика иногда глючила на нем, все какие то тайные предохранители сгорали и машина не заводилась.. Проходимость где то между 3 и 4, так то ползет. Авторизуйтесь , чтобы оставить комментарий. Прицепы и съемные кузов. Продажа транспортных стредств Продажа запасных частей Продажа колес и дисков Продажа гаражей. Плюсы Самое замечательное — расход топлива Неприхотливая Большой дорожный просвет для этого класса Довольно хорошая минимальная комплектация. Минусы Шумная, хорошо слышно и дорогу, и двигатель Непрестижность марки Родословная, как ни крути — всё-таки это китаец Слабенький разгон, особо заметен при обгонах на трассе.
Восточные танцы домашние видео
Управление социального развития тамбовской области
Отзыв о ТагАЗ C10
Человек не хочет общаться с людьми диагноз
Южный парк история о мерзком приставании
Муж не дает зарплату что делать
Hankook winteri pike тестза рулем
Убрать щеки сделать
Где регистрировать отдыхающих в сочи
Юристы ваше право
Возвратные местоимения в английском языке таблица
Фактором количественных характеристик рабочей силы являются
Технические характеристики Tagaz C10
Как готовить вешенки со сметаной
Станция метро лефортово на карте
Как сделать лайв фото на iphone 6s
Как научиться рисовать пикселями
Кризис нежного возраста сериал сколько серий
Технические характеристики автомобилей ТагАЗ C10 / TagAZ С10
Пирожное картошка из сухарей в домашних условиях
Приведите три примера взаимосвязи глобальных проблем современности
Чертежи интерьеров комнат
История открытияи исследования антарктиды