Лада Веста или Nissan Almera? — сравниваем что лучше
Сравнение Lada Vesta 1.6 и Nissan Almera 1.6
Что выбрать – Лада Веста или Ниссан Альмера: сравнительный анализ двух автомобилей с примерно одинаковой стоимостью
Когда компания АвтоВАЗ впервые показала серийную версию своего нового автомобиля Лада Веста, все были немножко шокированы. Никто не ожидал, что в Тольятти хоть когда-нибудь смогут наконец-то взяться за голову и придумать нечто оригинальное и новое, а не продолжать заниматься копированием своих старых идей, выдавая под новым именем все ту же Калину или Гранту. И если совместный с Киа Рио и Хендай Солярис тест-драйв были очевидными, то сравнивать новую Ладу с одиозной Ниссан Альмера почему-то мало кто желал. Что ж, давайте попробуем! Тест-проверку внешним видом новая Лада прошла не сразу. Большинство людей попросту не верило, что показанный в конце года элегантный концепт не растеряет свой лоск и не лишится приятной внешности к запуску в серию. Веста выглядит действительно хорошо и непохожа на своих предшественниц, что уже является маленьким прорывом для российского автопрома. Другое дело Ниссан Альмера. Выпущенный в первой версии еще в году, внешне он представляет собой основательно переделанный гибрид Рено Логана и другого автомобиля японского производителя — Ниссан Теаны. И если с кузовом это более-менее получилось, то на эргономику салона сил, по-видимому, уже не хватило — французские корни Логана видны невооруженным взглядом. Конечно, это не так уж и плохо, но в сравнении со свежим во всем дизайном Весты, немного проигрывает. Конечно, для людей, ни разу не видевших новую Весту в глаза, выбор между Лада и Ниссан в большинстве случаев будет в пользу последнего. Представьте, каково будет их удивление, когда новая модель из Тольятти будет впервые проезжать рядом с ними. Подлить масла в огонь поможет и тот факт, что Альмеру для российского рынка собирают на том же заводе, что и новую Ладу. Заглядывая под капот, понимаешь, что и здесь между двумя автомобилями есть много общего. Достаточно узнать характеристики двигателей, с которыми выпускаются обе машины. Двигатель Лада Веста 1,6: Максимальный крутящий момент — Нм при оборотах. Двигатель Ниссан Альмера 1,6: Как видите, при незначительных разницах в мощности и достижении пикового значения крутящего момента, оба двигателя практически идентичны. Как будто бы оба мотора создал один и тот же инженер одной и той же компании — самая удачная из шуток про концерн Рено-Ниссан, в который также входит и АвтоВАЗ. Посмотрев на трансмиссию этих машин, начинаешь удивляться ещё больше. МКПП у Весты и Альмеры тоже одинаковые в своих характеристиках — обе 5-ступенчатые и различаются разве что ходами рычага — на Альмере они немного больше. С автоматами, правда, разница ощутимее — у новой Лада робот имеет 5 передач, тогда как японский собрат получил только 4. Разница при использовании при этом все же минимальная. Тест-драйв практически идентичных по мощности и внутренностям машин доказывает практически полное отсутствие различий на практике. Даже размеренность хода на практике оказывается несущественной. Все это благодаря не только двигателю и трансмиссии, но и полной идентичности шасси этих машин — обе конструкции имеют идентичные передние стойки и заднюю торсионную балку. Прочитав все это, любители помянуть отечественный автопром недобрым словом, скорее всего, совсем придут в уныние. Что же, остается только добить их предвзятое отношение к нашему автопрому, рассказав об удобствах салона. Как уже говорилось выше, салон Альмеры сильно напоминает Рено Логан. Та же приборная панель, схожий вид всей торпеды, даже сиденья доставляют практически тот же уровень комфорта, что и французская модель. Единственное преимущество перед российской Вестой — пространства для пассажиров на задних сиденьях будет незначительно больше. Над дизайном салона новой Лады разработчики действительно постарались. Он выглядит отлично, а если сравнивать его с тем, что было в Гранте или Калине, то прогресс настолько существенный, что даже не верится. В отличие от скучного повторения от Ниссана, Веста радует стильным исполнением передней панели, удобными ручками дверей и подголовниками, удобством хвата руля и еще множеством других вещей, на фоне которых Ниссан Альмера пусть ненамного, но все же проигрывает. И тест-драйв, и тесты на удобство показывают, что новинка АвтоВАЗа как минимум не хуже своей восточной сестры. Можно попробовать докопаться до объема багажника у Альмеры он литров против у Весты , но сразу становится понятно, что такое незначительное преимущество — это всего лишь придирки. Можем поздравить друг друга — у Тольяттинского автозавода наконец-то получилось создать хороший автомобиль, в некоторых моментах даже опережающий зарубежных конкурентов по классу. Прочитав эту статью, вы поймете, что теперь единственный выбор, который надо будет сделать перед покупкой машины — это выбор названия автомобиля, а вовсе не преимуществ. Ваш email не будет опубликован. Пожалуйста, введите ответ цифрами: Можно использовать следующие HTML -теги и атрибуты: За последнее десятилетие АвтоВАЗ радует своих потребителей инновационными идеями и предложениями. Совсем недавно интернет и Тесты и обзоры Двигатель Коробка передач Подвеска Кузов Салон Электрика Покупка Новости. Главная Технические характеристики Фотогаллерея Видео Отзывы Полезное. Лада Веста и Ниссан Альмера. Оставить комментарий Отменить написание Ваш email не будет опубликован. Есть что сказать о машине? Опрос для тех, кто уже приобрел. Почему вы выбрали Лада Веста? Добавить отзыв Карта сайта Контакты.
Паром в севастополе расписание
Дермахил мезотерапия для лица через сколько действует
Нормативы по бегу ссср
Декор джинс своими руками фото
Расклад 10 карт
Права ребенка в россии