Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Зависли клапана что делать/
Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Зависание клапана
завис клапан, что делать?
Непонятный глюк двигателя зависание клапанов? Недавно я снимал с двигателя голову мотор Обнаружил там треснутый выпускной клапан, отвез в Механику, там меня убедили поменять все клапана и часть втулок, что и сделали, и голову шлифанули на 0. Собрал я мотор, и сегодня наконец-то первый раз выехал, недалеко, в Кастораму надо было. Я отпустил газ, пошли звуки из мотора "та-та-та-та-та-та-та Я решил, все, приехали, стал искать место, где припарковаться срочно. Но все неожиданно прошло, опять появилась тяга, звуки исчезли. Но я все равно припарковался, глушить не стал, открыл капот, послушал выхолопную трубу, все как обычно, все цилиндры равномерно без пропусков работают, придраться не к чему. Далее по городу я ездил неспешно, на всякий случай, вернулся домой без приключений. Вот сижу я теперь, и ломаю голову: Выпускного, когда он нагрелся оттого, что я притопил? Задир втулки и клапана? Касался ли поршень того клапана? А может быть, это потому, что мотор перед этим почти год стоял, и ему надо масло сменить? Да оно вроде не черное совсем, Castrol Magnatec 10W40 там залито. Хотя, в него, наверное, сколько-то натекло WD, пока я шпильки головы отмачивал при снятии Но вряд ли много И что теперь делать? Или что-то другое делать? Давление масла не пропадало. Пружины смотреть, не поломаны ли? Скорее смотреть на ось коромысел. И на ровность штанг. Ну или на свечные колпачки.: D начинаешь прикидывать ремонт,да так все и затихло,до сих пор не пойму что это было на узаме тоже помню шуршание в районе 4 цилиндра,как заводишь и работает все прошло. В гбц нечему прикатыватся и приробатыватся. Она сразу после ремонта или новая готова работать на любом режиме. D Когда собирал мотор, штанги все ровные были абсолютно. Вообще я менял их все вместе с толкателями, может быть, тысяч 20 назад всего лишь. Ось коромысел не разбирал тоже, как снял, так и поставил. Ну то есть там кроме клапанов и втулок прирабатываться нечему вроде как. Я на пропане ехал. Скорее всего какой то глюк с зажиганием был. Самовосстановиться там может, а вот не дай Бог прогар поршня, поломка колец, рассухарившийся клапан или поломавшаяся его пружина или обломившаяся штанга или регулировочный винт или сточившийся кулачек РВ - вряд ли. Небольшая вероятность подвисания в чрезмерно плотненькой направляющей есть. Если глюк сопроваждался отчетливым металлическим стуком - скорее так оно и было. Глюки зажигания без стука обходятся. И вполне с остыванием могло и отпустить, и оч возможно что больше этого не возникнет уже никогда - попритерлось скорее всего. Могли подвиснуть, если плотно втулки обработали. Вот я тоже сопоставляю факты разные Зажигание сильно назад завернуто, думаю что. До ремонта оно постепенно начинало детонировать, даже на пропане, не сразу так, а как с минуту или с полминуты под нагрузкой поработает подъем затяжной, например , так и пошло звенеть. Я заворачивал трамблер чуть назад, какое-то время нормально, потом снова то же самое начиналось, я его еще назад, опять вроде нормально, потом опять постепенно начинается В общем, градусов на 6, думаю, я его завернул точно по колевалу. Когда голову снял, нашелся один треснутый по радиусу выпускной клапан. После ремонта поставил как и до ремонта было. А отрегулировать пока его я не могу по детонации, как положено, ибо надо его на бензине регулировать, а карбюратор у меня после ремонта что-то из всех щелей чуть ли не фонтаны бензина пускает, страшно его на бензине гонять мне, боюсь загореться: Надо карбюратор опять снимать и что-то делать с ним Вот я и думаю, с поздним зажиганием, под нагрузкой я его погонял, выпускные клапана подогрелися и клина дали во втулках? Потом я газ отпустил, оно сразу прохладным воздухом остыло и опять заработало? Я нажимал клапана все перед установкой, наощупь вроде одинаково было. Да, именно металлический стук был. ОЧЕНЬ надеюсь, что больше оно не повториться: Видимо, надо срочно таки заняться карбюратором и поставить наконец зажигание АТЭ А то что-то этот старооскольский комплект с коммутатором у меня все больше подозрений вызывает на предмет корректных углов опережения Да и коммутатор и датчик Холла с Окой тогда взаимозаменяемы будут: Тогда скорее всего зажимало клапан во втулке. Ведь при нагреве стержень его расширяется не только в длину. Могла штанга из рег винта выскочить. Правда эт не столь страшно На всяк случай хотя бы первые сотни км в несколько щадящем режиме походи, дабы попритерлось без эксцессов. С ним клапаны на выпуске нагреваются больше. А в чем причина была таких повреждений? Не соблюдался режим обкатки плюс ГАЗ что горит дольше и по природе своей вообще не имеет жидкой составляющей, которая хоть на какую то роль смазки могла бы претендовать, и при испарении расходовать тепло. Ну, с поршнями понятно, если поршневую новую меняли, такое могло быть без обкатки. А вот почему штанги загнуло? Тоже заклинили клапана во втулках? Клин клапанов в закрытом положении обычно приводит к погнутию штанг. В Вашем случае скорее всего клапан зависал в открытом и штанга была спасена. Я ставлю на зажигание. Или что-то под клапан попало кусок нагара, стружка и т п , потом вылетело. У меня было такое после годичной стоянки, пропала компрессия в каком-то одном цилиндре, потом поработал и всё восстановилось. Но там бенз был тоже годовалый. Это IMHO больше похоже на закисшие кольца, которые расшевелились сами потом. Мне много таких случаев рассказывали. Мне много таких случаев рассказывали Да, может быть. Хотя он секунд 10 работал нормально, потом затроил-застучал, потом я заглушил, дал постоять пока репу чесал , завёл и всё снова ОК стало. От же-ш-ш , Механика!: То-же американские клапана впарили? У меня после ремонта в их конторе до сих пор двигло "болеет". Клапана американские , направляющие немецкие , сальники СМ - как дымил до ремонта , так и продолжает Косячат , и ещё под брехивают не сказать хуже первое что после их ремонта сделал - высверливал болты задней крышки охлаждения. Во время опресовки головы нашли течь прокладки , решили подтянуть или поменять и сорвали два болта. Мне отдали ГБЦ с предупреждением - течёт мол Причём совсем не даром делают. Мда, мне тоже показалось, когда офис у них на Уральской был, там поаккуратнее люди работали.
Проверить результаты огэ казань
Открыткис цветамисвоими руками мастер класс
13 причин почему 6 серия клипики
Зависает пвускной клапан
Буржуйка в доме своими руками
Первые карты сибири
Понятие социального обеспечения населения
Такой страницы не существует
Excel не видны значения
Цепления на 7 dsg коробке передачнсп
Зависает пвускной клапан
Как посадить семена груши
Способы формирования экологической культуры
Бланк товаротранспортной накладной
Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
11 маршрутка одинцово расписание