Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Сколько качать велосипедные колеса 26/
Давление в колесах велосипеда
Какое давление должно быть в велосипедных шинах
Полезные статьи для автомобилистов
Казалось бы, что может быть проще — накачал, помял пальцами, поехал. И тем не менее, здесь есть некоторые тонкости. Давление в шинах — это важнейший фактор, влияющий на накат, проходимость и управление велосипедом. Я пока умышленно не касаюсь бескамерных покрышек, потому что они устанавливаются на более дорогие байки, а мой сайт больше ориентирован на начинающих. Скажу только, что технология эта крайне прогрессивная, и рано или поздно все по крайней мере горные велосипеды будут комплектоваться бескамерными колесами. Начнем с простого — с великов для асфальтированных дорог. Здесь всё просто — чем больше давление, тем лучше накат. Смотрите на боковине покрышки, там обязательно должно быть написано допустимое значение, в psi, или в bar атмосферы. Качайте максимум и наслаждайтесь скоростью. Очень рекомендую приобрести хороший напольный насос с манометром я покупал здесь , потому что забивать 11 атмосфер в шоссейную шину портативным насосом — еще то мучение. Добавлю, воздух подтравливает через саму резину, и примерно за пару недель давление падает на две-три атмосферы. Пальцами это не ощущается, поэтому напольный насос с манометром как нельзя более кстати. Если держать давление меньше максимального, то можно словить пробой камеры, называемый змеиным укусом. Это получается, когда колесо наскакивает на твердый предмет и шина пробивается до обода. Результат — две маленькие дырочки, похожие на укус змеи. С байками для бездорожья несколько сложнее. Дело в том, что здесь нужно соблюсти баланс между сцеплением и накатом. Высокое давление удерживает полукруглый профиль шины, тогда как максимальное сцепление с дорогой возможно, когда задействована вся площадь пятна контакта. Так как в основном вся камерная мтб резина имеет допустимый диапазон давления примерно 2. Точнее сказать невозможно — факторов очень много. Разная резина по разному ведет себя на одинаковом давлении, также поведение зависит от ширины покрышки, считается, что в более широкую можно закачивать меньшее давление. Очень важен вес самого велосипедиста, по понятным причинам. Я бы советовал немного поэкспериментировать, взять с собой насос с манометром и попытаться найти нижнюю границу давления, при которой покрышка еще не пробивается. Потом попробовать, как велосипед катит на таком давлении. Добавить воздуха, если нужно. Нужно найти золотую середину и для грунта, и для асфальта. Если у вас полуслик , то низкое давление сводит на нет его преимущества. Смысл полуслика в том, чтобы благодаря полукруглому профилю покрышки катить по твердой поверхности гладкой частью протектора. И только попав на мягкий грунт, в дело вступает боковая часть протектора. А если шина накачана слабо, то она будет расплющена, и ваш полуслик даже по асфальту будет грести своими грунтозацепами. Поэтому в этот тип шин качаем близкое к максимальному давление. Стандартные кросскантрийные покрышки шириной 2. У такой резины не слишком ярко выраженные грунтозацепы, это наиболее универсальные шины для тех, кто катается по лесам. Шины для более экстремального катания имеют ширину 2. Давление высчитывается экспериментально, чтобы шина не пробивалась на дропах и жестких спусках. Здесь я описывал, как выбрать правильные покрышки для велосипеда под разные стили катания, советую посмотреть. Не хотелось бы, чтобы в воображении читателей возникала картина велосипедиста с насосом, который только и делает, что выставляет разное давление под разные условия. На самом деле, найти золотую середину довольно просто, нужно просто посвятить полчаса. Советую уделить внимание этому вопросу, если вы начинающий, то скорее всего, про это даже не думали. Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке , пожалуйста. Да, правильное давление очень важно. Не далее как вчера перед выездом не проверил, поехал. Как я уже говорил, у меня MAXXIS Larsen TT, а у него очень мягкие боковины. Чувствую, что на скорости в поворотах заднее колесо водит. Заехал по дороге на шиномонтаж проверить давление. Катаю обычно на 3,атм, а тут всего 2,5атм. Вот и сразу неприятные ощущения, что колесо сейчас сорвется или покрышку заломит. Дорогой насос с монометром для мтб в наше время это лишнее. На любой, ну или почти любой, заправке можно накачать требуемое давление. Не согласен, что напольный насос — это лишнее. Не всегда есть возможность доехать до заправки или она не так близко, чтобы проверить давление и подкачать колесо. А дорогой насос и не обязательно покупать. Случайно в Декатлоне попал на распродажу и прикупил там отличный напольный насос за р. С длинным шлангом, высокий, не очень толстая рабочая камера, что позволяет легко качать большие давления, алюминиевый корпус и подножка, что в дешевых вариантах редкость. Я люблю побольше давление. Резина Кенда 8 маленьких блоков 2. На грязюке нормально гребет, а вот песок — смерть. Так качаю, чтоб резина не играла на поворотах, да она прыгучая и на камушках перекатывается, зато очень точное управление. Потом и на меньшей скорости начал замечать этот эффект. Ну и начал качать в районе максимального давления. Кстате при интенсивном педалировании перекачаная резина не начинает подмахивать. Напольный насос — вещь! Я совсем недавно купил себе, с большой рабочей камерой, манометром.. Abysmal, c MAXXIS это известные проблемы — в смысле, мягкие боковины и недостаточное давление. У меня опыт больше с MAXXIS Overdrive, сейчас вот Gipsy, но история та же. Как покрышки они хорошие — цепкие, не скользят даже на мокром и грязном асфальте, хоть и слики. Но прорезаются по бортам при недокачке и перегрузе. Чтобы их не так водило, желательно подбирать ширину подходящую под обод, а не ставить, скажем, 2 дюйма на 18 мм посадочной ширины обода. Этим грешит даже стоковый Specialized. Почему я и предпочитаю из полусликов Schwalbe CX Comp или Road Runner — потому что это массовые покрышки, их выпускают самой разной ширины, и подобрать ширину под обод убрать снос не составляет никакого труда. Сергей К, я не хотел прямо писать об этом в статье, но у меня тоже были проблемы с Макксис. Поэтому не могу рекомендовать их читателям. Сергей, так если водит, на асфальте — это наоборот, недокачка? Так что лучше глазами просматривать. Вряд-ли недокачка, так как качали до 4-х и постепенно спускали до 2-х, по мере спуска водит меньше, но падает накат. Исходя из её описания это как езда по льду. Я правда всё больше грешу на вилку, велосипеду уже 3 или 4 года, причем до этого сезона он использовался крайне мало, сейчас что-то случилось с вилкой — она просто пружинит обратно если её сжать, вобщем если нажать на руль и отпустить то переднее колесо подпрыгнет, а если поднять колесо в воздух и бросить, то вел будет прыгать, вилка там простенькая SR XCT, то есть вилко-имитатор, но на моей тоже крайне простой RS XC28 всё совершенно иначе она не прыгает. Я вот думаю, может это эластомер порвался бывает вообще такое или нет я не знаю или растянулся так что просто болтается внутри. Ушел азот из камеры или стекло масло или и то и другое. Это только на замену всей вилки. ЗИПов на это нет, а картридж неразборный и необслуживаемый. Тоже на днях купил напольный насос, вообще милое дело! Я ручным бесшланговым только до 3. Его только на аварийный случай с собой возить. Котовский, а чем качать давление атм. Аварийным насосом очень сложно накачать высокое давление. Дмитрий, встряну — я бы подумал, как для этой цели приспособить специальный насос для воздушных аммовилок. Из плюсов еще выдвигающийся шланг, поворотная ручка и подножка. Раньше компактным с фиксацией прям на соске камеры больше 3,5 руками накачать было нереально. Я сейчас езжу на горном по городу на работу. Про катание по асфальту — подтверждаю, чем больше давление, тем лучше. Нужно накачать максимальное, и можно ощутимо быстрее ехать. Есть небольшая хитрость, переднее колесо можно меньше накачивать, чтобы в руки меньше отдавало. Думаю, если на заднем максимальное — 4 bar, то на переднем можно 3 bar. Накачивать по-максимуму, на нём — Ваш основной вес. На него лучше купить покрышку с минимальной шириной для скорости, и гладкую слик или полу-слик. Вот читаю я про ваши манометры, заезды на заправочные станции, чем накачать столько, и невольно напрашивается вопрос. Мне одному всегда было ровно на давление? Лишь бы обода не брякали, и ладно. Ну, это своего рода игра, поиск идеала. Конечно, можно на всё забить и просто катать… но как-то не интересно. Измеряется на глаз, щупалками, по личному опыту. Иногда внутренние идеальные настройки сбиваются, тогда щупаю каменные колёса друзей и подправляю свои, опять же на глаз. Шо характерно, при моём подходе никак не страдаю от змеиных укусов и прочих проколов. Покрышка Швальба Хурикан 2. Щупалки не показатель, так как очень сильно зависят от толщины и бронебойности камеры, жесткости покрышек. Одно колесо накачал на щупалку, оно не продавливается, а там всего 2атм. А другое колесо с мягкими покрышками и лайтовыми камерами при такой же по ощущениям щупалке имеют уже 3,5атм Вот у меня мягкие Максисы. Когда стояли обычные резиновые камеры, то даже с 4атм они продавливались руками. Сейчас я пользую полимерные камеры Foss, с ними 2,5 3 или 4атм щупаются одинаково, так как сами камеры плотные и жестковатые. Теперь манометр мой лучший друг. Да, хорошо помнится случай несколько лет назад, когда в одной покатушке один словил укус на оба колеса. И как раз качал по щупалкам. Была жесткая бронебойная стоковая покрыха с ооочень злым протектором. Там наверное ненакачанную было бы трудно продавить. Видать, дело в личном весе человека. Иначе очень жёстко ехать будет. Покрышку свою писал, а камера китайская ноунэйм за рублей латаная-перелатаная уже за 5 лет. Я тут пыхнул — и понял одну вещь: Потому что уже проткнулась задняя камера — поставил толстый шланг с похожим диаметром, и навсегда забыл про насос и подкачку. Вставлю свои 5 копеек по поводу давления в кантрийных покрышках на мтб велосипедах, при использовании их по целевому назначению — катанию по всему, кроме асфальта. В таких случаях давление нужно держать возможно близким к минимально допустимому для данной покрышки, внося поправки на вес наездника. Скажем я, вешу 75 кг и качаю свою резину не более 2 атм, для человека весом под 90 кг нужно будет качать около 2. При этом значительно улучшается управляемость и сцепление с поверхностью, меньше трясёт на камнях и корнях и даже, как ни странно, но уже доказано — улучшается накат. Виктор, а нужно ли при всем при этом учитывать давление, которое указано на ободе? Скажем, у меня на колесах написано, что макс давление 4 атм. Если я накачаю скажем, 6 — обод треснет что ли? Если ты накачаешь на две атмосферы больше максимума, то покрышка лопнет. Может, не сразу, но через короткое время — точно. Хотите всегда идеальное давление в шинах на долгие годы? Забейте шланг с металлическим кордом или сплошную резину в свои покрышки. На любые проколы пофиг пока покрышку не разорвёт в клочья от многочисленных порезов. Минимальное соприкосновение с дорогой. Кажется, что катишься, едва касаясь дороги почти паришь. Уважаемый, Интерн вт Георгий Юрьевич Моисеев , а вам не кажется, что прогресс не просто так цельнорезиновые колеса заменил на полые с воздухом? Воздух под давлением распределяет нагрузку равномерно на обод, в вашем же случае любой кирпич или бордюр может погнуть ваше колесо. Максим ты как то сам себе противоречишь. Ты определился бы сразу: Подскажите пожалуйста, чем чревато использование широкой камеры 2. Не лопнет ли покрышка? Не накачать атмосфер ручным насосом? Господа, я качаю psi почти 7 атмосфер руками и ручным не напольным насосом на шоссере. Тяжело, но вполне накачиваемо. Тренируем руки, в общем. Не раз бывало, что во время тренировки бомбила камера. Менять приходилось прямо на трассе и качать тут же. А шоссеру колесо на атмосфер не накачаешь. Или придется рюкзак с камерами тащить. Поэтому качаешь ручками до минимум. Надо бы до Докатываешь до заправки и докачиваешь до нужных Иван, а нафига мучиться, если можно для дома купить нормальный напольный насос? На дорого-то ладно, никуда не денешься, будешь набивать портативным, но дома зачем. Почему все говорят про напольный насос? Ножной по-моему гораздо удобнее. Забрал в гараже лишний. Здравствуй тот самый Котовский! Вот хотел узнать у велофаната с немалым опытом про велосипедные покрышки! И у моего первого горного ашан байка 26х2. Почему так,ведь покрышки разные значительно по ширине!? Очень хотелось бы знать,а нигде,кроме как у тебя узнать не получается! Я знаю правила твоего сайта,но может в данном случае сделаешь исключение! Никита, не совсем понимаю, в чем вопрос. Максимальное давление зависит от типа и строения покрышки, от плотности резины и тд. Проблема в том,что я не очень то разбираюсь в плотности резины и т. Протектор на ней стандартный дорожный,но не слик,и не зубастый,как на горном! Только смущает меня это макс-мин. Или может мне просто не стоит заморачиваться на счёт всего этого? Катание — зимние покатушки. Катаюсь до максимум даже наверное до Подскажите, купил conti sportcontact 26х1. Как то она на ощупь немного проминается думал будет дубовая , так и должно быть или это из за камеры? Юрий, как камень она, конечно, и не должна быть, но проминается, надеюсь, не сильно? Камеру, конечно, лучше по размеру поставить. Ближе к дубовой наверно будет где под атм. Качают типа шоссейные велосипеды так понимаю. Просто раньше покрышки 2. И они вроде как были жесче чем sportcontact 1. Простите за настойчивость, на sportcontact 26х1. Вот прям как у Вас на картинке кросс-кантрийгые. Буду кататься в основном по асфальту и твердому грунту в сухую погоду. Какое давление мне качать? Товарищ на горном велосипеде вечно катался методом щупа накачанных широких покрышках. Однажды накачал как камень и офигел. Никогда говорит мой вел так быстро не ездил: Вы, да и не только вы пишете, что давление в шинах шоссейного велосипеда должно достигать атмосфер. На моих же написано, что минимум это 6, максисмум — 9. Будучи еще в веломагазине, мне сказали, что давление должно быть атмосфер и проверять его нужно буквально перед каждой поездкой, так как потеря давления у шоссейных шин с течением времени больше, чем у MTB. Собственно, до 8 я обычно и качаю. Так в чем же правда? Илья, в дорогих качественных покрышках для шоссера размером мм максимальное давление действительно атм. В более широких или менее качественных давление ниже, максимальное значение всегда указано на боковине. Его нельзя превышать, желательно поддерживать его перед каждой покатушкой. Подскажите,а если указано без значений max и min, 36 p. Ширина покрышки Вес ca. Поменяла в этом году покрышки, Вперед поставила Schwalbe Racing Ralph Evo — SnakeSkin, назад — Schwalbe Thunder Burt Evo — SnakeSkin, накачала в соответствии с надписью на покрышках, но не максимально. Накат стал лучше, но стоит увеличить каденс и начинает раскачивать. Удовольствие, мягко говоря, не большое. Вес мой 65 — 67 кг. Пыталась снизить давление сзади, результат не впечатлил. От чего это может зависить, раньше не сталкивалась совсем с такой проблемой. Может вообще не от давления зависит, но тогда от чего? И кстати, раскачка — это прямое следствие, что крутишь педали рывками. Работай над равномерных педалированием, это и для коленей полезнее. Да, с педалированием проблемы. На контактах пытаюсь работать по очереди, то одной ногой, то другой. Пока сложно равномерно крутить. Еще вопрос, когда велосипед не равномерно загружен, велоштаны на заднем багажнике, то давление в шинах все равно одинаковое или на каком-то колесе больше? На заднее как правило больше качают, потому что и без багажников заднее колесо сильнее загружено. Спасибо, за оперативные ответы и за сайт вообще. Читаю два года, то одни возникают вопросы, то другие и по мере появления проблем здесь всегда можно найти информацию и получить рекомендацию. Keep inflated — дословно переводится держать завышенные. Правильно я понимаю что надо держать давление выше 5,3 бар? Тогда какой верхний предел, мне понятней когда пишут границы например от 2 до 4 бар. Я правильно понимаю что мне надо держать давление как можно ближе к 5,3, но не опускать ниже этого значения? Вес у меня большой кг. Я обычно заднее накачиваю под максимум, а переднее чуть меньше. Так давление на шинах нужно смотреть на покрышке или на камере? У меня на велосипеде колёса на Какое самое оптимальное давление подойдёт для таких колёс? Я примерно так и качаю, как написано. Единственно, я бы добавил такой аспект: Если мы планируем на спусках по асфальту разгоняться до 45 кмч и больше, то в покрышке должно быть ровно столько, чтобы с одной стороны она не скакала на неровностях, а с другой — не жевала боковины. Иначе велосипед может пойти в разнос. Поэтому думаю правильный метод накачки передних шин — бросить на асфальт маленький камушек и проезжать по нему несколько раз заблокировав вилку , начиная с максимального давления в шинах, и уменьшать его, пока камушек не начнёт вдавливаться под вашим весом. Всё это будет актуально, если на повороте не будет компенсирующего уклона, да ещё и мелкий гравий будет рассыпан. Такой метод поможет застраховаться от падения. Бороться с вибрацией в ладонях за счёт недокачки колёса считаю неправильным и опасным занятием. Лучше поставить анатомические грипсы, и использовать перчатки с силиконовыми вставками. При моём весе 82 кг, шины сглаживали все микро-дефекты — вибрации на ладонях не было. Правда рама и вилка хромолевая. Калькулятор давления шин велосипедов для смартфона на плей маркете: Ваш e-mail не будет опубликован. Поставьте галочку, чтобы получать ответы на емейл. Полезное Велосипедное Похудение Путешествия Мои дороги О жизни Об авторе Все статьи Реклама. Давление в шинах шоссейных велосипедов Начнем с простого — с великов для асфальтированных дорог. Давление воздуха для разных типов шин Если у вас полуслик , то низкое давление сводит на нет его преимущества. Интерн вт Георгий Юрьевич Моисеев: Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
Чешский алфавит с переводом на русский
Загружает веб страницы
Газета из рук в руки оренбург
Как определить, какое давление в шинах велосипеда оптимально
Кыванч татлытуг последние новости 2016
Радиостанция пальма схема
Задачи на составление и разрезание фигур
Давление в велосипедных шинах
Засыпка вручную траншей пазух котлованов и ям
Zyxel keenetic 4g инструкция
Давление в шинах горного велосипеда
Христофор колумб презентация 5 класс
Сонник зайти в дверь
Таблица истинности сумматора
Какое должно быть давление в шинах велосипеда?
История и планы богов