Белградский метрополитен
Схема метро Белграда | Metro map of Belgrade
Секретное белградское метро и другой транспорт
Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Взрыв на перегоне между станциями "Сенная площадь" и "Технологический институт". Московское центральное кольцо ЭНТ. Регламент раздела Уважаемые форумчане! Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитенами Европы. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума: Не выкладывайте по возможности больших статей от 50 строк , старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Желательно не выкладывать картинки объёмом более Кб: У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом. Не используйте в своих сообщениях красный цвет , так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза. С уважением, модератор Олег. Искать только в этом форуме? Регламент раздела Регламент раздела. Метрополитен города Белград Сербия , пока планируется. Давно пора было открыть этот топик - упоминания про возможное строительство метрополитена в Белграде слышал не раз. Вот интересная новость для начала: В столице Сербии в ближайшее время начнут строить метро. На протяжении следующих месяцев специалисты согласуют окончательные маршруты и технические характеристики проекта. Об этом заявил городской голова столицы Сербии Драган Джилас, сообщает УКРИНФОРМ со ссылкой на информационное агентство ТАНЮГ. Известно, что белградское метро будет состоять из двух веток общей протяженностью 14 км. Строительство, стоимость которого оценивают в более 1 млрд. По мнению представителей Национального совета по вопросам инфраструктуры Сербии, Белградский метрополитен станет третьей по важности транспортной сетью в Сербии, после автодорог и железной дороги. Сооружением метрополитена займутся русские строительные компании. Переговоры по этому вопросу сегодня будет вести мэр Белграда Драган Джилас, который отбывает в Москву. Также переговоры продолжаются с представителями Китая. В разработке технических характеристик проекта будут участвовать эксперты из Испании, Германии и Австрии. Вставить в быстрый ответ: А транспортная сеть Белграда сильно перегружена? Сильно ли там нужно метро? Неужели больше, чем в Омске, Челябинске и Красноярске? Вот фотки станций местного S-bana скажем так: До чего забавно в цирке с дядей Вовой и Медведем! Очень удивило то, что там есть эскалатор! Неужели его не заливает? Где то в Америке видел фотки, где эскалатор также выходит на поверхность и вообще ничем не защищен. Цитата Любитель длинных перегонов Метрополитен - вид городского транспорта, и потребность в нём или отсутствие таковой рассчитывается, как уже не единожды было у нас сказано, по пассажиропотокам. А таковые, глубокоуважаемый, могут быть аналогичными београдским или куда больше в некоторых крупных городах нашей страны или какой-либо ещё По Красноярску всё - в соответствующем разделе форума. По Омску, надо полагать тоже. Городская электричка ходит не настолько полная, ибо она идёт не там, где нужно. Плюс Беовоз - "пригородная электричка" та самая,родная, рижская 5 линий, 2 зоны, 41 станция, причём в центре города есть станции глубокого заложения. Это те линии, что обозначены на карте в самой первой ссылке голубым, синим и тёмно-серым? Сегодня вернулся из Белграда, проехал две остановки на Беовозе. Станция глубокого заложения, видимо, только одна: Видимо, мимо этой станции поезда ходят только по ОДНОМУ ПУТИ, второму? Можете представить, какие там интервалы, от получаса и больше. Заявлено пять маршрутов Беовоза, при этом по двум из них ТОЛЬКО ПО ДВА РЕЙСА В ДЕНЬ. Станция "Београд Централ", до которой я доехал, безлюдна, представляет из себя задел для нового вокзала, на котором используются только два пути и к которому не подходит никакой НОТ. В общем, впечатление, что Беовоз в нынешнем виде функций внеуличного городского транспорта не выполняет. А вот что приятно удивило - на упомянутой станции глубокого заложения ОДИН нормальный вход и ещё ТРИ аварийных выхода! Сообщение отредактировал Mefo - Вроде всерьёз собрались строить. Вот статья от Лично я к подобным заявлениям отношусь скептически, но, поживем - увидим, как сказывается. Сообщение отредактировал vladygark - Действительно, будем надеяться на лучшее. Москва Московское центральное кольцо ЭНТ 26 станций городской железной дороги. Москва Люблинско-Дмитровская линия Станции Бутырская ЭНТ , Фонвизинская ЭНТ , Петровско-Разумовская ЭНТ. Олег Просмотр профиля ipsmenu. В столице Сербии в ближайшее время начнут строить метро Millenium Просмотр профиля ipsmenu. Пассажир 3-го класса Группа: Trongsund Просмотр профиля ipsmenu. Kajakas Просмотр профиля ipsmenu. Пассажир 1-го класса Группа: Если население города перевалило за миллион - то стоит задуматься о строительстве метро. В Белграде самом крупном городе мегаполисе Балкан счёт уже приближается к двум миллионам. На данный момент в городе автобусных, 12 трамвайных и 8 троллейбусных маршрутов. Местная экономика годы изоляции при Милошевиче, бомбардировки НАТО, развал государства на части,постоянные смены правительств,фин. Линию лёгкого метро БЕЛАМ Београдски лаки метро должны были начать строить в году и закончить если опять чего-нибудь не отделится, не развалится и не свергнется в году. Белград - столица европейского государства, куда толпами стекаются туристы со всего мира, плюс ко всему там проходит множество фестивалей. Чем-то подобным может похвастаться Омск или Красноярск? Корсар Просмотр профиля ipsmenu. Любитель длинных перегонов Просмотр профиля ipsmenu. Meta Просмотр профиля ipsmenu. Ну он же под крышей! И темне менее это не метро! Хотя бы из-за интервалов, которые наверняка не "метрошные" Под крышей-то под крышей, но при сильном ливне с ветром может и сбоку залить. Ещё могут течь потоки воды по тротуару, с которыми этот узенький дренаж перед лестницей не справится. Сравнение с Омском, Челябинском и пр. Особенно эффектно в этом "метро" смотрится рижская электричка Цитата лоэнгрин У вас есть данные по пассажиропотокам Омска, Красноярска и Белграда? Если так, предъявите оф. В Красноярске, насколько я знаю, есть городская электричка, которая справляется с пассажиропотоком. ImGonnaDJ Просмотр профиля ipsmenu. Mefo Просмотр профиля ipsmenu. В Европе Брюссель, Милан и пр. При этом в Брюсселе снег иногда лежит, и ничего. Дурень Просмотр профиля ipsmenu. Шаг навстречу метро Правительства Сербии и Франции, а также Белграда подписали Протокол о намереньях по строительству белградского метро. Французское правительство профинансирует подготовку Технико-Экономического Обоснования и первый этап реализации проекта. Сотрудничество с французским правительством и компанией "Алстом транспорт", как и в области реализации других крупных проектов городских властей, по словам Джиласа, является самой важной гарантией того, что будет реализован и проект "Белградского метро". После всех тех трудных лет, выпавших на долю Сербии, мы сегодня представляем вам значительную финансовую поддержку, которая позволит осуществить реализацию этого значимого проекта", - добавил Леллуш. Поясняя, что строительство метро не затронет республиканский бюджет, зампредседателя Правительства Божидар Джелич уточнил, что Франция предоставит 3,8 миллионов Евро на проведение необходимых исследований, и сможет предоставить исключительно благоприятные финансовые условия в рамках реализации проекта. Протокол подписали Драган Джилас, зампредседателя Правительства Сербии Божидар Джелич и государственный секретарь Министерства экономики, финансов и промышленности Франции Пьер Леллуш, кроме того при подписании присутствовал и премьер Сербии Мирко Цветкович. Решено, что подготовкой Технико-Экономического Обоснования займётся французская проектная компания "Ежис рейл", которая должна выполнить свою работу за 15 месяцев, а строительством метро займётся компания "Алстом транспорт", которая за 70 лет своей деятельности построила более 40 метросистем по всему миру. Общая длина белградского метро должна быть 36 километров, а стоимость строительства 1 километра будет 60 миллионов Евро. Составы метро будут двигаться со средней скоростью 28,2 километра в час, а поездка от первой до последней станции составит 26 минут. Первая линия, которая будет построена, пойдёт от улицы Устаничка Улицы Восстания в общине Вождовац до улицы Творничка Заводской улицы в общине Земун, и будет завершена в году. Вторая линия должна пойти от поселения Баново брдо до Юридического факультета, а пересадка с одной линии на другую запланирована рядом с новым мостом через реку Саву, после чего линия пойдёт до 45 квартала. И схема линии, о которой идёт речь в статье: Открыть в полном размере x; 35,1 килобайт Сообщение отредактировал Kajakas - Leon Просмотр профиля ipsmenu. Московская область Блог Альбомы Награды.
Подать иск в суд на работодателя
Герб санкт петербурга
Культура кочевой цивилизации
Признании права собственности на жилой дом решение
In case of emergency перевод
Стадион спартак схема секторов рядов и мест