Купчино (станция метро)
Метро Купчино (Витебский проспект)
Станция метро Купчино
Открыта 25 декабря г. Сергеева при участии С. Наименование получила из-за расположения рядом с одноимённым историческим районом города. В настоящее время является конечной станцией Московско-Петроградской линии иначе — линии 2, синей линии. Сразу за станцией расположен перекрёстный съезд, по которому производится оборот поездов, прибывающих на конечную станцию. За станцией начинается двухпутная служебная соединительная ветвь, ведущая в электродепо "Московское" ТЧ Наземная крытая станция с боковыми платформами. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноименной железнодорожной станции. Первой была станция метро "Дачное", но она была закрыта в году. Таким образом, можно сказать, что "Купчино" — первая наземная станция метро в Петербурге из ныне действующих. Выход в город к Витебскому проспекту и на Балканскую площадь. Имеется пересадка на ж. По первоначальному проекту предполагалось сделать станцию с кросс-платформенным переходом как впоследствии было сделано на станции "Девяткино". Поезда метро должны были прибывать между действующими перронами железнодорожной платформы, но это не было сделано, так как со строительством не успевали, и станцию сдали недостроенной — под выход к железной дороге есть только заделы. Добавить объект организацию, магазин и т. Санкт-Петербург , Выборг , Кохтла-Ярве. Похожие объекты Ближайшие объекты Ближайшие города if! Данная статья была последний раз изменена 1 год назад. Log in with Facebook. Log in with VK. Имя пользователя в Викимапии. Ваше имя Please enter your name.
Станция метро "Купчино" была открыта 25 декабря года в составе участка "Московская" — "Купчино" Ленинградского ордена Ленина метрополитена имени В. Проектное название — "Витебская". В настоящее время является конечной станцией Московско-Петроградской линии иначе — линии 2, синей линии. Территориально сооружения станции принадлежат Московскому району С. Первой была станция метро "Дачное", но она была закрыта в году. Таким образом, можно сказать, что "Купчино" — первая наземная станция метро из ныне действующих. Количество платформ — три две боковые — посадки и высадки, средняя островная — служебная. Остеклённый павильон сооружён по проекту архитекторов К. Сергеевой при участии С. Сразу за станцией расположен перекрёстный съезд, по которому производится оборот поездов, прибывающих на конечную станцию. За станцией начинается двухпутная служебная соединительная ветвь, ведущая в электродепо "Московское" ТЧ Туннели проходят с востока на запад и обычно именуются "северным" и "южным". Из обоих туннелей имеются проходы в кассовый зал станции метро и на платформу высадки. Кроме прохода к станции метро, туннели используются в качестве перехода из Московского района в Купчино Фрунзенский район , а также для прохода к железнодорожным платформам. В Московском районе южный туннель заканчивается выходом к павильону с железнодорожными кассами. Северный туннель длиннее, он также используется в качестве перехода под Витебским проспектом. Имеются выходы к остановкам общественного транспорта как в сторону центра города, так и в сторону пригородов. В х годах существовали интересные проекты наземной части станции метро. К сожалению они не были реализованы. В статьях периодических изданий того времени можно найти предполагаемое название станции метро "Витебская". Однако в проектных документах обычно указывалось её нынешнее название. По первоначальному проекту предполагалось сделать станцию с кросс-платформенным переходом как впоследствии было сделано на станции "Комсомольская". Поезда метро должны были прибывать между действующими перронами железнодорожной платформы но это не было сделано, так как со строительством не успевали, и станцию сдали недостроенной — под выход к железной дороге есть только заделы. Статья из газеты "Вечерний Ленинград" от 6 сентября г. Железнодорожная платформа была организована в году и получила название "Витебская". Также, есть сведения, что платформа объявлялась как "Купчино-2". В году платформа получила своё нынешнее название. Одновременно старая платформа Купчино, расположенная севернее, была переименована в "Проспект Славы". В отличие от большинства подземных станций метро, "Купчино" особой привлекательностью и изысканностью похвастаться не может. Станцию по праву можно назвать лишённой какой-либо художественности. Безликая, серая, унылая — такие эпитеты регулярно употребляют, применительно к станции, пользующиеся её услугами купчинцы. Если чего и может привлечь внимание, то это информационные таблички, газетный ларёк, да банкоматы, установленные прямо на платформе высадки. Не смотря на внешнюю непритязательность, станция с самого её открытия, была востребована чрезвычайно. Громадный жилой массив Купчино имел крайне плохую сеть коммуникаций, связывающих район с городом. Практически все жители южной части Купчина, в той или иной степени, пользовались услугами метрополитена. Ведь станция то на весь район была одна. Только через сорок лет на Бухарестской улице были открыты новые купчинские станции — "Бухарестская" и "Международная". В ходе ряда реконструкций х годов были расширены подземные переходы под железнодорожными путями. В южном тоннеле построен пандус для маломобильных групп населения, заменено освещение, а так же отделка стен. Весной года было заменено освещение станции. Горевшие через один бесплафонные светильники дневного света уступили место новым. Весной года были целиком заменены стёкла и витражи станции, а так же внешняя отделка стен, стёкла, в основном, заложены кирпичами. В году началась постепенная замена асфальтовых полов на типовые гранитные. Также заменены поручни на платформах и на лестничных спусках. Фото "Наш транспорт" февраль г. Фрагмент карты-схемы г. Станция метро "Купчино", фото со стороны Московского района. Станция метро "Купчино" железнодорожная платформа и Балканская площадь. Станция соединяется с внешним миром двумя туннелями. Подземный переход к станции метро и железнодорожным платформам. Балканская площадь , железнодорожная платформа Купчино , вид с Дунайского путепровода. Южный проход к станции метро и железнодорожным платформам от Балканской площади. Северный проход к станции метро и железнодорожным платформам от Балканской площади. Проход к Малой Царскосельской детской железной дороге. Проход в кассовый зал. Проход из северного туннеля. Вход в северный туннель. Выход в Московский район, проход к железнодорожным кассам. Витебский проспект, п роход к метро, к железнодорожным кассам. Витебский проспект, в ыход с платформы. В итебский проспект, вид на запад. Витебский проспект, вид на юг, в сторону путепровода. Витебский проспект, подземный переход, северный тоннель. Витебский проспект, вид на север, в сторону Дунайского путепровода. Служебная соединительная ветвь, ведущая в электродепо ТЧ-3 , вид с Витебского путепровода.
Играть в игры где можно заработать
Черная на русском языке все серии
Гта 5 где найти зомби
Sony m2 характеристики отзывы
Котята рождаются слепыми