Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Центрифуга смд 18 схема движения масла/
Техническое обслуживание системы смазки
Центрифуга масляная полнопоточная 14-10С1А двигателя СМД 18
Центрифуга 14-10с1А масляная полнопоточная СМД-18
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ. Механизм газораспределения двигателя СМД, 62 ГРМ двигателя СМД, 62 трактора Т состоит из распределительного вала, впускных и выпускных клапанов, а также деталей их установки и привода: Распределительный вал 1 рис. Задняя опора со стороны маховика имеет бронзовую втулку, остальные — расточены в приливах блок-картера. Первая и четвертая шейки распределительного вала имеют радиальные сверления для подвода масла к клапанному механизму. Механизм газораспределения ГРМ двигателя СМД, 62 трактора Т 1 — распределительный вал; 2 — штанга толкателя, 3 — клапан впускной, 4 —клапан выпускной; 5 — втулка направляющая; 6 — толкатель; 7 — пакет клапанных пружин, 8 — ось коромысел; 9 — распорная пружина; 10 — коромысло; 11 — стойка оси коромысел; 12 — блок шестерен. На заднем конце распредвала двигателя СМД, 62 установлен блок из двух косозубых шестерен 12, одна из которых входит в зацепление с шестерней коленчатого вала и приводит во вращение распределительный вал, а другая — передает вращение шестерне привода топливного насоса. Для правильной установки фаз газораспределения на шестернях нанесены буквенные метки рис. Риска с меткой К на шестерне 3 распределительного вала должна быть совмещена с риской на шестерне 4 коленчатого вала, а риска с меткой Т на промежуточной шестерне 2 должна быть совмещена с риской Р на шестерне привода топливного насоса. Шестерни газораспределения двигателя СМД, 62 1 — шестерня привода топливного насоса; 2 —шестерня промежуточная; 3— распределительного вала; 4— шестерня коленчатого вала. Осевое перемещение распределительного вала ограничивается упорной шайбой, крепящейся к блок-картеру. Зазор между упорной шайбой и торцом шейки распределительного вала находится в пределах 0,08—0,34 мм и обеспечивается при сборке дизеля. Ремонт распредвала двигателя СМД, 62 трактора Т К основным дефектам распределительного вала относятся: Опорные шейки восстанавливают наплавкой, осталиванием или хромированием с последующим шлифованием до номинального размера. Овальность и конусность опорных шеек не должны превышать 0,02 мм. Кулачки вала должны быть без забоин, вмятии и рисок. При ремонте их шлифуют на копировально-шлифовальных станках до получения правильного профиля. Уменьшение высоты кулачков при этом допускается для впускных клапанов до 48,13 мм, а выпускных — до 45,78 мм. Биение поверхности средних шеек относительно крайних не должно превышать 0,03 мм, а биение цилиндрической части кулачков относительно крайних опорных шеек — 0,05 мм. На отремонтированный распредвал СМД, 62 трактора Т устанавливают фланец и шпонку, напрессовывают блок шестерен, который закрепляют гайкой со стопорной шайбой. При этом зазор между фланцем и торцом шейки распределительного вала должен быть в пределах 0, Шейки распределительного вала и втулки блока перед сборкой смазывают моторным маслом. При установке распределительного вала в блоке цилиндров совмещают впадины распределительной шестерни с меткой на зубе шестерни коленчатого вала. Боковой зазор между их зубьями должен находиться в пределах 0, Система смазки СМД, 62 трактора Т Система смазки двигателя СМД, 62 трактора ТК предназначена для бесперебойной подачи масла к трущимся деталям дизеля с целью уменьшения трения и износа деталей, а также для отвода от них тепла и продуктов износа. Кроме того, слой смазки, находящийся на поверхности гильзы, колец и поршня, обеспечивает уплотнение соединения гильза — поршень. Система смазки дизеля комбинированная: Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительного вала, поршневые пальцы, втулка шестерни привода топливного насоса, автоматическая муфта изменения угла начала подачи топлива, а также турбокомпрессор, водяной насос и воздушный компрессор. Гильзы, поршни, поршневые кольца, шестерни распределения и привода масляного насоса трактора Т смазываются разбрызгиванием. Система смазки включает следующие механизмы и узлы: Масло в дизель заливают через маслоналивной патрубок, расположенный на левом колпаке головки цилиндров. Уровень масла проверяют щупом, расположенным с левой стороны блока. Чтобы масло не вспенивалось, в нижней крышке картера установлен маслоуспокоительный щиток. Для слива масла в нижней части поддона имеется пробка. На блок-картере дизеля предусмотрено место для подсоединения датчика аварийного давления масла. Масляный насос СМД, 62 трактора Т двухсекционный 1—трубка всасывающая с заборником; 2 — корпус радиаторной секции; 3 — шестерня ведущая радиаторной секции; 4 — проставка; 5— шестерня ведущая основной секции; 6 — корпус масляного насоса; 7—шестерня привода масляного насоса; 9-шестерня ведомая основной секции; 10 — шестерня ведомая радиаторной секции; 11 — валик ведомой шестерни, 12 — валик ведущей шестерни. Масляный насос Т рис. Шестеренного типа, двухсекционный насос служит для забора масла из нижнего картера поддона и подачи его к трущимся деталям. Он расположен в передней части картера и приводится во вращение от шестерни коленчатого вала. Шестерни 5 и 9 нагнетающей основной секции масляного насоса подают масло к центрифуге, а шестерни 3 и 10 радиаторной — в радиатор. Секции насоса отделены друг от друга проставкой 4, имеющей общее всасывающее отверстие. На дизеле может быть установлен односекционный масляный насос. Масляный фильтр СМД, 62 трактора Т— полнопоточная масляная центрифуга рис. Основной частью центрифуги является ротор, вращающийся на оси 13, ввернутый в корпус центрифуги. Ротор состоит из остова 5 и крышки 7. Сверху ротор закрыт колпаком 8, который плотно прижимается к корпусу 1 центрифуги гайкой Центрифуга двигателя СМД, 62 1—корпус центрифуги; 2—дроссель; 3—трубка маслоотводящая; 4— форсунка; 5 — остов ротора; 6 — маслоотражатель; 7—крышка ротора; 8— колпак; 9 — шайба упорная; 10 — гайка колпака; 11—гайка; 12—гайка ротора; 13 — ось ротора; 14 — сетка защитная; 15 — насадок; 16 — прокладка колпака; 17 — кольцо уплотнительное; 18, 23 — каналы в корпусе центрифуги; 19—клапан шариковый; 20, 24— пружина; 21 — клапан предохранительный; 22 — упор; 25 — шток; 26—пробка клапана. Масло, нагнетаемое масляным насосом, по маслопроводам и каналам в корпусе центрифуги Т поступает внутрь ротора. Часть масла, расходуемого на привод ротора поступает во внутреннюю полость остова и через форсунки 4 вытекает с большой скоростью, создавая реактивный момент, вращающий ротор. Выходящее из форсунок масло через окно в корпусе фильтра и блоке цилиндров сливается в нижнюю крышку картера. Остальное масло под действием центробежной силы очищается от загрязнений, которые оседают на стенках крышки ротора, и по сверлениям в верхней части остова и маслоотводяшей трубке 3 направляется в главную масляную магистраль дизеля. В корпусе центрифуги двигателя СМД, 62 трактора Т размещен предохранительный клапан 21, который поддерживает требуемое давление в тормозной системе. Масло, нагнетаемое масляным насосом, по каналу 18 поступает в центрифугу, а из нее по каналу 23 в магистраль дизеля. Преодолевая сопротивление пружины 24, предохранительный клапан перемещается, сообщая канал 18 центрифуги со сливным окном блок-картера. При этом часть масла, подаваемая насосом, по каналу в блок-картере сливается в поддон. В случае снижения или повышения давления в системе от нормы выверните пробку 26, выньте из корпуса клапан 21 в сборе с упором 22 и пружиной Насос предпусковой прокачки масла двигателя СМД, 62 1 — шестерня ведущая; 2 — штифт; 3— манжета; 4 — шестерня привода; 5 — крышка; 6 — пробка сливного отверстия; 7 — корпус; 8 — ось ведомой шестерни, 9 — ведомая шестерня; 10 — крышка. Промойте в дизельном топливе клапан в сборе н гнездо клапана, после чего установите клапан на место. Нажимая на шток 25, убедитесь в отсутствии заедания клапана и вверните пробку. Насос предпусковой прокачки масла предусмотрен на дизеле СМД, 62 трактора Т для обеспечения подачи масла в систему смазки перед запуском, особенно в холодное время года рис. Так как шестерня 4 привода насоса предпусковой прокачки находится в постоянном зацеплении с шестерней пускового, двигателя, насос сразу после запуска пускового двигателя до включения муфты сцепления редуктора начинает подавать масло из поддона дизеля через обратный клапан в главную масляную магистраль дизеля. После пуска дизеля обратный клапан перекрывает доступ масла из блок-картера в насос. Масляный фильтр турбокомпрессора СМД, 62 1—колпак; 2— фильтрующий элемент; 3 — трубка подвода масла к фильтру; 4 — корпус; 5— гайка; в — трубка отвода масла от фильтра; 7—прокладка; 8, 11— уплотнительные кольца; 9 — шпилька; 10 — каркас; 12—шайба; 13—крышка; 14— пружина. Масляный фильтр турбокомпрессора Т сетчатого типа установлен с правой стороны на дизеле для очистки масла, поступающего в турбокомпрессор рис. Он состоит из литого чугунного корпуса 4, стального штампованного колпака 1 и разборного фильтрующего элемента 2. Масло из главной магистрали по маслоподводящей трубке 3 поступает в фильтр. Пройдя через отверстия сетчатого фильтра, дополнительно очищенное масло попадает во внутреннюю полость фильтрующего элемента, откуда по сверлению в корпусе фильтра и трубке 6 подводится к подшипнику турбокомпрессора. Тракторы беларус МТЗ, МТЗ, МТЗ
Проблемы внешнего управления
Белорусская компания делает мебель из необычных материалов
Расписание автобусов киев могилев
Центрифуга масляная СМД-18
Полемика нюра н берг новые статьи
Как быстро пришить погоны на китель
Котлы baxi eco four характеристики
Запчасти для тракторов в Москве - для любых регионов России
Какое имя подходит к имени артем
Словарь девченка или девчонка
Центрифуги различных тракторных двигателей
Предварительный договор купли продажи гаража образец
Ленинка электронный каталог
Карта росреестра ур
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 3 из 78
Отличаются скандинавской ходьбы