Работоспособность: как проверить катушку зажигания ВАЗ мультиметром
Как проверить катушку зажигания на автомобилях Лада
Как проверить катушку зажигания на ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками
Недавно столкнулся с проблемой. При резком разгоне машина немного начала дергаться. Было решено сделать диагностику. И она мне показала пропуски зажигания во всех 4 цилиндрах. На следующий день, стало еще хуже, перестал работать второй цилиндр. Проверка индивидуальных катушек зажигания ИКЗ. Для начала нужно провести внешний осмотр катушек. На катушке второго цилиндра была обнаружена трещина. И на всех четырех катушках были потрескавшиеся резиновые пыльники. Для того что бы проверить сопротивление катушки зажигания. Для этого переводим ручку на мультиметре на измерения сопротивления Ом. Далее нужно определить погрешность самого мультиметра. Для этого замыкаем между собой щупы. У меня погрешность составила 1. Далее щупы мультиметра подключаем к контактам 1 и 3 То есть к крайним контактам. Нормой считается сопротивления первично обмотки 0. У меня на катушке первого цилиндра показало 1. Отнимаем от него погрешность у меня 1. На всех четырех катушках значение сопротивление показало 0. Проверка вторичной обмотки ИКЗ. Для этого нужно мультиметр перевести в режим кОм. Красный щуп нужно присоединить к пружинки а черный ко второму контакту То есть к среднему. Норма сопротивления должна составлять кОм. Но все катушки у меня показали значение 1. И что я только не делал и чистил контакты и снимал резиновый наконечник вместе с пружинкой для большей убедительности. Даже стучал по ним. Все ровно показывало бесконечность. А это означает что произошел обрыв вторичной обмотки. Но проверяя ИКЗ таким образом знайте что мультиметр может показать все в идеале. Но катушка может все равно быть не исправна. Потому что обмотка может пробивать только под нагрузкой а это проверить мультиметром не представляется возможным. Для того что бы не осталось сомнений было взята одна заведомо хорошая катушка. Когда я ее поставил в первый цилиндр то там пропуски зажигания прекратились. То же самое я проделал с отельными цилиндрами. После этого я приобрел комплект катушек BOSCH. Вместе с катушками я заменил и свечи. Дело в том что на изоляторах свечей 1,2 и 3 цилиндров был нагар. На свечи четвертого цилиндра эффект был не так ярко выражен но он все же присутствовал. Многие скажут, что это пробиты изоляторы и за счет прорыва продуктов горения и появляется этот нагар, и окажутся правы. Но дело в том что пробитие изолятора происходит крайне редко. А в основном нагар появляется за счет горения взвешенных в воздухе углеводородных частиц в следствии коронного разряда и он является допустимой нормой. Но так как это проверить очень тяжело было решено заменить эти свечи на новые Denso spark plug. Теперь стало все нормально. Короче, народ, проверять вторичку надо мультиметром с разрешением от 20 МЕГАОМм и выше, DT ни хрена вам не покажет. И не хрен мудрить, одно непонятно какое же сопротивление по ГОСТ должно быть. У меня показало 4,45 — 4,65 МОм. Уже полно куча информации от всех производителей свечей что это такое. Все производители как один утверждают одно и тоже, из-за чего этот нагар на внешнем изоляторе происходит. У вас одна беда это газы прорываются. Вы другого просто даже предположить не можете. Компрессия в цилиндрах на этом моторе до 14 атм. При такой компрессии и прорыве "газов через изолятор" у вас свечу бы давно уже разорвало в клочья и оплавило катушки — если не разорвало их в клочья тоже. Теперь о их питании www. Сопротивление вторички на бошах порядка 3. Привет, а скажи пожалуйста ты новые катушки проверял мультиметром, особо интересует вторичная обмотка. А то у меня все показали 1… может бредовый метод? Не факт что твой мультиметр показывает обрыв вторички. У твоего прибора максимум можно измерить 10 МОм, а у у катушки сопротивление может быть и 12 и 14 МОм. А катушки умирают от грязных свечей. Сопротивление вторички на Бошах порядка 3. А какое минимальное напряжение нужно подать минимальное, чтобы сопротивление вторичной обмотки измерять? От АКБ я так понимаю результата не будет? Я тестировал в диапазоне В. С 12В уже линейная зависимость, т. Нелинейность ниже 3В начинается. В какой разрыв подключать мультиметр и что мерять? А сколько онбудет, мультиметр до 10 А выдержит? Затем напряжение делим на силу тока и получаем сопротивление? Какой разброс сопротивления свидетельствует о проблемах с катушками? На пределе 20 мА 0. В дополнение стоит еще измерить индуктивность первичной обмотки. Она тоже заметно снижается при КЗ витках. Но для этого приборчик спец нужен, наподобие такого. Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Apiks last online 10 hours ago. Prev Красивые цифры моего пробега. Next Как правильно прокачать тормоза на Приоре с ABS с помощью диагностической программы OpenDiag. Comments 32 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Я уже сейчас не вспомню давно это было. Да и цены изменились. Варианта 2 или у тебя контакт плохой или обрыв. Контакт был хороший, я вытащил пружинку и зачистил до блеска контакт…и измерял…результат 1 И я читал на драйве много тоже так измеряли и результат такой же…. Reply to comment by maximko-1 , added 2 years ago. Не знаю может и может быть 12 и 14 мОм. Но уж точно эта катушка не от Приоры. Reply to comment by mat , added 3 years ago. Как раз есть новая катушка, с нее и начнем. Сопротивление именно снижается со временем?
Всем доброго вечера дорогие друзья, седня решил тронуть больную тему на Приоре и не только, а именно выхода из строя свечных катушек. Поэтому предлогаю несколько способов распознания не рабочей катушки кстати даже диагносты на станциях не всегда могут сказать какая катушка неисправна и предлагают метод тыка конечно же есть прибор проверяющий работоспособность катушки но его цена порядка у. Начнем самодиагностику, во первых осмотрим извлеченную катушку, резиновая часть должна бвть без трещин и разрывов, вот это уже брак. Многие говорят что катушку не провериш тестером, проверишь зная лишь исходные показания Для начала проверяем внутреннее сопротивление мультиметра и его проводов, что б не сделать ложных измерений. Для этого переключатель устанавливаем в положение Ом и замыкаем щупы, у моего 0,3 Ом. Прозваниваем первичную обмотку катушки, эта обмотка присоединена к контактам 1 и 3 разъёма. Полярность подключения тут не влияет. Мультиметр должен показать около 0,8 Ом. Если показаний нет, то проверяем качество подключения щупов к контактам катушки и правильность подключений нам нужны крайние выводы разъёма катушки и стараемся обеспечить лучший контакт, если всё равно нет показаний, то первичная обмотка в обрыве и ИКЗ неисправна. Если с первичкой всё в норме, проверяем вторичную обмотку катушки. Для этого переключатель мультика переводим в положение кОм или 2 МОм , тут щупы мультиметра необходимо подключить соблюдая полярность — красный к пружинке внутри резинового колпачка, чёрный к среднему 2 контакту разъёма. Моя исправная катушка имеет сопротивление вторичной обмотки кОм. Что касаемо 2-й катушки она в обрые, для полной уверенности снял резиновый колпачёк, протёр, постучал, но ничего не помогло — эта катушка неисправна и мультик показывает бесконечность. Так что не спешим ехать к диагностам и отдавать деньги за совет проверить методом замены новой сначала можно попробовать свои силы и ум. Прозвон вторички показывает 1 на всех четырех катушках. Попробовал в магазине прозвонить новую-то же самое. Нормальный диагност проверить сканером в каком цилиндре пропуски, а потом методом научного тыка просто начнёт переставлять местами катушки, свечи. Если не помогло, замер компрессии. Последняя стадия перестановка местами форсунок. И смотреть перешли пропуски на другой цилиндр. И никакого давай поменяем на новую. Это значит что метод не точный. Чтобы нормально проверить надо обязательно вынимать пружинку. Место контакта подгорает и сопротивление значительно возрастает, так как тестер замеряет показания батарейкой 9 Вольт. А катушка выстреливает до 40 киловольт, что достаточно чтобы пробить зазоры и плохие контакты которые тестер не возьмёт. Тже на горячую плохо заводилась иногда, было подтраивание периодически, сегодня катушка вылетела, поменял и пока на горячую заводилась как часы. Самое интересное, что после того как катушка сегодня с утра вылетела не мог вообще машину завести, пришлось топать пешком за катушкой. Только что снял все катушки и проверил. На первичной обмотке 0,5 норм. А вот вторичка показывает бесконечность даже на заведомо исправных катушках. Катухи у меня стоят Бош 2 шт и Итэлма 2 шт. Перекинул просто так катуху между 1 и 2 цилиндром и … о чудо … детонация пропала в принципе. Решил проверить свои катушки. Если с первичной все понятно и все катушки исправны, то вторичка на всех 7 катушках 3 были в ЗП у всех показывает 1. Сколько не тыкал ничего не получилось. У всех 1, хотя авто работает нормально. Но и из 7 хотя бы 1 "рабочая" должна быть. Тестер как на фото выше. Все дела по инструкции. В чем причина может быть? Такая же хрень показует 1 на всех катушках, а машина работает, думал тут подмкажут, что за ерунда. Отдал на асцилограф 1 глючит остальные ок. Но по тестеру так и показывает 1. Как тут и писали способ крайне сомнительный. Всё это в большей части пурга, первичку стоит мерить лишь на предмет -обрыв или нет — потому как если в ней будет межвитковое между одним-пятью витками, то на сопротивлении показываемом простым кетайзгим мультиметром это не отразится, зато помеху вносить они будут ого го. Это раз, а два это про сопротивление вторички, показатель правильного сопротивления не является показателем непробоя ВВ искры между витками или на металлический экран. В третих проблемы с первичкой явление довольно редкое по крайней мере мне не попадались , а вот косяки от вторички стабильно выпадают. Межвитковое определяется запросто путем — измерения добротности, — отслеживанием затухающих колебаний, — по заметному снижению индуктивности первичной обмотки, по сравнению с заведомо исправной катушкой того же производителя — стенд по искре, но это менее информативно, чем первые 2 метода. Да ладно, ну ка покажи у кого тут есть измеритель добротности, осциллограф, индуктометр, да и стенд по искре. Я вполне осведомлен в силу работы своей что катушку можно проверить в условиях мало мальской лаборатории, но суть всего обсуждения это бедолага автолюбитель, который аккумулятор то с опаской меняет, предлагаешь ему носиться по городу искать где и кто проведет ему научные опыты с его дохлой катушкой. Согласен, обычному, рядовому автовладельцу тестирование не под силу. У нормальных, толковых диагностов осциллограф обычно есть. Уже достаточно, если в дополнение есть мозги и желание: А с учетом стоимости ИКЗ — смотаться к толковому спецу окажется дешевле, чем заменять исправные катушки. У диагноста есть осциллограф, но топикстартер задал цель самостоятельного ремонта, а не у диагноста. И я написал выше что есть такая штука регулируемый разрядник, вытаскиваешь катушку, вставляешь его, заводишь и изменяя пробиваемый зазор от минимума до 1 см видим искру и по её состоянию определяем исправность катушки, и про замены всех катушек речи не идет. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Mazda 3 carbon music. Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. Mercedes-Benz GL-class BRABUS - С ДНЁМ ПОБЕДЫ! Toyota Supra EE Team Кабаргин Франки. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ранее Прибор Boost Gauge bar Далее Отремонтировали диск. Проверил ради интереса у меня Мом сопротивление, что это значит? Ответ на комментарий tamerlan , написанный 2 месяца назад. Ответ на комментарий ld-s , написанный 3 года назад. Ответ на комментарий aeromax75 , написанный 3 месяца назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Эксплуататорская теория государства
Новости рыбалки в новосибирске
Найти коэффициенты квадратичной функции по графику
Виза в эмираты сколько делается
Правило написания жалобы