Законодательная база Российской Федерации
Приказ Росаэронавигации от 28.11.2007 N 119 Об утверждении Федеральных авиационных правил "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов
Приказ Федеральной аэронавигационной службы от 28 ноября 2007 г. N 119 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов"
ПРИКАЗ Росаэронавигации от В соответствии со статьей 51 Воздушного кодекса Российской Федерации Собрание законодательства Российской Федерации, , N 12, ст. Утвердить и ввести в действие прилагаемые Федеральные авиационные правила "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов". Настоящие Федеральные авиационные правила далее - Правила определяют организацию и порядок размещения маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов. Дневная маркировка далее - маркировка наносится на все объекты, расположенные в пределах от границы спланированной части до границы летной полосы, а также на препятствия в виде зданий и сооружений, выступающие за установленные переходные поверхности, внутреннюю горизонтальную поверхность, поверхность взлета и захода на посадку в пределах м от нижних границ. Допускается отсутствие маркировки на памятниках, культовых сооружениях, зданиях за пределами ограждений аэродрома. Также допускается отсутствие маркировки на трубах и других сооружениях из красного кирпича и на объектах, "затененных" более высокими маркированными неподвижными объектами. Маркировка наносится на объекты управления воздушным движением далее - УВД , радионавигации и посадки, исключая командно-диспетчерский пункт далее - КДП , предназначенные для обслуживания полетов и расположенные вблизи летной полосы и на территории полосы воздушных подходов. Минимальное число чередующихся полос - три Приложение N 1 к Правилам ;. При нанесении маркировки руководствоваться соотношениями высоты объекта и ширины маркировочной полосы, приведенной в таблице 1 приложения N 2 к Правилам. Объекты в виде зданий и сооружений, линий связи и линий электропередач, радиотехнических и других искусственных сооружений, выступающих за внутреннюю горизонтальную, коническую или переходную поверхность, поверхность взлета или поверхность захода на посадку в пределах м от их внутренних границ, должны иметь световое ограждение далее - светоограждение. Допускается отсутствие светоограждения на памятниках и культовых сооружениях, а также на объектах, "затененных" более высоким неподвижным объектом, имеющим светоограждение. Применение принципа "затенения" изложено в Приложении N 3 к Правилам. Светоограждению подлежат объекты радиосветотехнического и метеорологического оборудования, расположенные на территории аэродрома. Препятствия должны иметь световое ограждение на самой верхней части точке и ниже через каждые 45 м не более ярусами, при этом в верхних точках препятствий должно быть установлено не менее двух заградительных огней, работающих одновременно. Количество и расположение заградительных огней на каждом уровне, подлежащем маркировке, должно быть таким, чтобы с любого направления в горизонтальной плоскости было видно не менее двух огней. Если в каком-либо направлении огонь затеняется близко расположенным объектом, то на этом объекте должны быть предусмотрены дополнительные огни, устанавливаемые так, чтобы они давали общее представление об объекте, подлежащем световому ограждению, а заслоняемый огонь не устанавливается. Заградительные огни, устанавливаемые на объектах, находящихся в створе взлетно-посадочной полосы далее - ВПП , дальнего приводного радиомаркерного пункта далее - ДПРМ , ближнего приводного радиомаркерного пункта далее - БПРМ , курсового радиомаяка далее - КРМ и т. Огонь должен быть сдвоенной конструкции с силой света не менее 30 кд. На объектах, имеющих большую протяженность, или группах близко расположенных объектов верхние заградительные огни, по крайней мере, на точках или краях объектов, имеющих самое большое превышение по отношению к поверхности ограничения препятствий, должны быть размещены так, чтобы можно было определить общие очертания и протяженность объекта. Если два или более края препятствия находятся на одной и той же высоте, допускается маркировать только край, ближайший к летному полю. При использовании заградительных огней малой интенсивности продольные интервалы между ними не должны превышать 45 м, а для огней средней интенсивности - 90 м. На протяженных препятствиях в виде антенн, линий электропередач, связи и т. Высотные здания и сооружения, расположенные внутри застроенных районов, должны быть обозначены заградительными огнями сверху вниз до высоты 45 м над средним уровнем высоты застройки. Примеры размещения заградительных огней на сооружениях различной высоты и конфигурации приведены в Приложении N 4 к Правилам. В верхних точках объектов должны быть предусмотрены сдвоенные заградительные огни, работающие одновременно или по одному при наличии устройства для автоматического включения резервного огня при выходе из строя основного огня. Автомат для включения резервного огня должен работать так, чтобы в случае выхода его из строя оказались включенными оба заградительных огня. В качестве заградительных огней применяются огни низкой, средней или высокой интенсивности либо их сочетание Приложение N 5 к Правилам. Заградительные огни низкой интенсивности на неподвижных объектах должны быть огнями постоянного излучения красного цвета. Сила света должна быть такой, чтобы они были заметны, учитывая интенсивность соседних огней и общую яркость фона, на котором они будут наблюдаться. При этом сила света огня в любом направлении должна быть не менее 10 кд. Для светового ограждения отдельно стоящих объектов, расположенных вне зоны аэродрома и не имеющих вокруг себя посторонних огней, допускается применение проблесковых огней малой интенсивности, излучающих белый свет. Эффективная сила света в проблеске должна быть не менее 10 кд, частота проблесков 60 - 90 в минуту. Все проблесковые огни, установленные на объекте, должны работать синхронно. Заградительные огни средней интенсивности должны быть красными проблесковыми огнями с эффективной силой света не менее кд. Частота проблесков должна составлять 20 - 60 проблесков в минуту. При использовании совместно с заградительными огнями высокой интенсивности допускается применение белых проблесковых огней. Заградительные огни высокой интенсивности должны быть проблесковыми огнями белого цвета. Применительно к направлению ВПП для взлета устанавливается поверхность ограничения препятствий для взлета, которая представляет собой наклонную плоскость, расположенную за пределами летной полосы Приложения N 3, 6, 7 к Правилам. Высота нижней границы поверхности взлета равна высоте наивысшей точки местности на продолжении осевой линии ВПП в пределах от конца ВПП до конца летной полосы. При прямолинейной поверхности взлета наклон поверхности измеряется в вертикальной плоскости, содержащей осевую линию ВПП. При криволинейной поверхности взлета наклон поверхности измеряется в вертикальной плоскости, содержащей установленную линию пути воздушного судна при взлете. Коническая поверхность представляет собой поверхность, простирающуюся вверх и в стороны от внешней границы внутренней горизонтальной поверхности Приложение N 6 к Правилам. Внутренняя горизонтальная поверхность представляет собой поверхность овальной формы, расположенной в горизонтальной плоскости над аэродромом и прилегающей к нему территорией на заданной высоте относительно высоты аэродрома Приложение N 6 к Правилам. Внешней границей этой поверхности является линия, образуемая касательными и дугами окружностей установленного радиуса Приложение N 7 к Правилам. Поверхность захода на посадку представляет собой наклонную плоскость или сочетание плоскостей, расположенных перед порогом ВПП Приложения N N 6, 7 к Правилам. Высота нижней границы поверхности захода на посадку соответствует высоте средней точки порога ВПП. Наклон поверхности захода на посадку измеряется в вертикальной плоскости, содержащей осевую линию ВПП. Переходная поверхность представляет собой наклонную комбинированную поверхность, расположенную вдоль боковой границы поверхности захода на посадку и летного поля, и простирающуюся вверх и в стороны до внутренней горизонтальной поверхности Приложения N N 6, 7 к Правилам. Переходная поверхность является контрольной поверхностью ограничения естественных и искусственных препятствий, функциональное назначение которых не требует их размещения вблизи ВПП. Наклон переходной поверхности измеряется в вертикальной плоскости, перпендикулярной оси ВПП или ее продолжению. Высота нижней границы поверхности является переменной величиной. Высота точки на этой границе равна:. Часть переходной поверхности, расположенная вдоль летной полосы, является криволинейной при криволинейном профиле ВПП или представляет собой плоскость при прямолинейном профиле ВПП. Линия пересечения переходной поверхности с внутренней горизонтальной поверхностью будет также криволинейной или прямолинейной в зависимости от профиля ВПП. Внутренняя поверхность захода на посадку представляет собой наклонную поверхность, расположенную перед порогом ВПП Приложения N N 6, 7 к Правилам. Внутренняя переходная поверхность представляет собой поверхность, аналогичную переходной поверхности, но расположенную ближе к ВПП Приложения N N 7, 8 к Правилам. Внутренняя переходная поверхность является контрольной поверхностью ограничения препятствий для навигационных средств, которые должны располагаться вблизи ВПП, воздушных судов на рулежной дорожке далее - РД и других транспортных средств. Наклон внутренней переходной поверхности измеряется в вертикальной плоскости, проходящей перпендикулярно осевой линии ВПП, или ее продолжению. Высота нижней границы внутренней переходной поверхности является переменной величиной и равна:. Часть внутренней переходной поверхности, расположенная вдоль летной полосы, является криволинейной при криволинейном профиле ВПП или плоской при прямолинейном профиле ВПП. Верхняя граница внутренней переходной поверхности является криволинейной или прямолинейной в зависимости от профиля ВПП. Поверхность прерванной посадки представляет собой наклонную поверхность, расположенную за порогом ВПП и проходящую между внутренними переходными поверхностями Приложения N N 7, 8 к Правилам. Наклон поверхности прерванной посадки измеряется в вертикальной плоскости, содержащей осевую линию ВПП. Приложение N 1 к Федеральным авиационным правилам "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов", утвержденным Приказом Росаэронавигации от Приложение N 2 к Федеральным авиационным правилам "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов", утвержденным Приказом Росаэронавигации от H - меньше 45 м для примеров, приведенных на рисунках 1 и 2. Для более высоких сооружений необходимы дополнительные промежуточные огни, как это показано на рис. Приложение N 3 к Федеральным авиационным правилам "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов", утвержденным Приказом Росаэронавигации от Зона "затенения" образуется только неподвижными препятствиями, которые не являются легкими и ломкими. Если протяженное препятствие только частично расположено в зоне "затенения", его остальная часть должна рассматриваться как обычное препятствие, к которому не применяются правила "затенения". Зона "затенения" от расположенных в пределах внутренней горизонтальной и конической поверхностей точечных препятствий представляет собой круг радиусом метров с центром в точке расположения препятствия. Зона "затенения" от протяженных препятствий, расположенных в пределах внутренней горизонтальной и конической поверхностей, представляет собой полосу шириной м по периметру препятствия. Высота "затеняющей" поверхности на расстоянии L от "затеняющего" препятствия равна. К образованию зоны "затенения" препятствиями, расположенными в пределах внутренней горизонтальной и конической поверхностей: Точечные препятствия, расположенные в пределах поверхности захода на посадку, не могут рассматриваться в качестве "затеняющих" препятствий. Для вычерчивания зоны "затенения" от протяженных препятствий на плане поверхности захода на посадку рис. К образованию зоны "затенения" непрерывным препятствием в пределах поверхности захода на посадку: Внутренняя граница ее начинается от линии, проведенной через верх "затеняющего" препятствия перпендикулярно к оси зоны поверхности взлета. К образованию зоны "затенения" в пределах поверхности взлета: Приложение N 4 к Федеральным авиационным правилам "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов", утвержденным Приказом Росаэронавигации от Приложение N 5 к Федеральным авиационным правилам "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов", утвержденным Приказом Росаэронавигации от Если в каком-либо направлении огонь затеняется другой частью объекта или близко расположенным объектом, предусматриваются дополнительные огни на этом объекте и они располагаются таким образом, чтобы дать общее представление об объекте, подлежащем световому ограждению. Если затененный объект не способствует определению общего очертания объекта, подлежащего светоограждению, он может не устанавливаться. Форма луча необязательно является симметричной относительно угла превышения, при котором достигается пиковое значение интенсивности. Приложение N 6 к Федеральным авиационным правилам "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов", утвержденным Приказом Росаэронавигации от Приложение N 7 к Федеральным авиационным правилам "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов", утвержденным Приказом Росаэронавигации от Поверхность и ее параметры Направление ВПП для захода на посадку по приборам Направление ВПП для захода на посадку по минимумам I, II, III категорий класс ВПП класс ВПП А Б В Г Д Е А Б В Г Коническая: Приложение N 8 к Федеральным авиационным правилам "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов", утвержденным Приказом Росаэронавигации от Соблюдать все требования законодательства просто, если ознакомиться с соответствующими разделами, главами и статьями этого документа за год. Для поиска нужных законодательных актов на интересующую тему стоит воспользоваться удобной навигацией или расширенным поиском. Это гарантирует актуальность и достоверность информации. При этом скачать ПРИКАЗ Росаэронавигации от Закрыть фз о порядке въезда выезда федеральный закон об альтернативной службе закон об акционерных обществах скачать федеральный закон n 27 фз закон о банкротстве федеральный закон обязательное медицинское страхование кодекс об административных правонарушениях Закон Об образовании РФ закон о воинской обязанности закон об охране. Конституция Кодексы Законы Формы документов Бесплатная консультация Правовая энциклопедия Новости О проекте. Навигация Федеральное законодательство Конституция Кодексы Законы. Внутренняя горизонтальная и коническая поверхности 3. Поверхность захода на посадку 4. Поверхность взлета Приложение N 4. Действия Версия для печати. Главная ПРИКАЗ Росаэронавигации от Зарегистрировано в Минюсте РФ 6 декабря г. Мониторинг СМИ Законодательство Конституция Кодексы Законы Поиск по документам Сервисы Формы документов Юридический словарь Календарь Api. ZakonBase Публикации Новости Правовая энциклопедия Статьи О сайте О проекте Условия использования сайта Размещение рекламы Контактная информация. Интенсивность d при заданных углах превышения, когда блок огня выставлен по горизонтали.
Приказ Федеральной аэронавигационной службы от 01.01.01 г. N 119. "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов"
Утвердить и ввести в действие прилагаемые Федеральные авиационные правила "Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов". Также допускается отсутствие маркировки на трубах и других сооружениях из красного кирпича и на объектах, "затененных" более высокими маркированными неподвижными объектами. Если в каком-либо направлении огонь затеняется близко расположенным объектом, то на этом объекте должны быть предусмотрены дополнительные огни, устанавливаемые так, чтобы они давали общее представление об объекте, подлежащем световому ограждению, а заслоняемый огонь не устанавливается. Огонь должен быть сдвоенной конструкции с силой света не менее 30 кд. Если два или более края препятствия находятся на одной и той же высоте, допускается маркировать только край, ближайший к летному полю. При использовании заградительных огней малой интенсивности продольные интервалы между ними не должны превышать 45 м, а для огней средней интенсивности - 90 м. Автомат для включения резервного огня должен работать так, чтобы в случае выхода его из строя оказались включенными оба заградительных огня. Сила света должна быть такой, чтобы они были заметны, учитывая интенсивность соседних огней и общую яркость фона, на котором они будут наблюдаться. При этом сила света огня в любом направлении должна быть не менее 10 кд. Эффективная сила света в проблеске должна быть не менее 10 кд, частота проблесковв минуту. Все проблесковые огни, установленные на объекте, должны работать синхронно. Частота проблесков должна составлятьпроблесков в минуту. При использовании совместно с заградительными огнями высокой интенсивности допускается применение белых проблесковых огней. Высота нижней границы поверхности взлета равна высоте наивысшей точки местности на продолжении осевой линии ВПП в пределах от конца ВПП до конца летной полосы. При прямолинейной поверхности взлета наклон поверхности измеряется в вертикальной плоскости, содержащей осевую линию ВПП. При криволинейной поверхности взлета наклон поверхности измеряется в вертикальной плоскости, содержащей установленную линию пути воздушного судна при взлете. Высота нижней границы поверхности захода на посадку соответствует высоте средней точки порога ВПП. Наклон поверхности захода на посадку измеряется в вертикальной плоскости, содержащей осевую линию ВПП. Переходная поверхность является контрольной поверхностью ограничения естественных и искусственных препятствий, функциональное назначение которых не требует их размещения вблизи ВПП. Наклон переходной поверхности измеряется в вертикальной плоскости, перпендикулярной оси ВПП или ее продолжению. Высота нижней границы поверхности является переменной величиной. Высота точки на этой границе равна:. Часть переходной поверхности, расположенная вдоль летной полосы, является криволинейной при криволинейном профиле ВПП или представляет собой плоскость при прямолинейном профиле ВПП. Линия пересечения переходной поверхности с внутренней горизонтальной поверхностью будет также криволинейной или прямолинейной в зависимости от профиля ВПП. Внутренняя переходная поверхность является контрольной поверхностью ограничения препятствий для навигационных средств, которые должны располагаться вблизи ВПП, воздушных судов на рулежной дорожке далее - РД и других транспортных средств. Наклон внутренней переходной поверхности измеряется в вертикальной плоскости, проходящей перпендикулярно осевой линии ВПП или ее продолжению. Часть внутренней переходной поверхности, расположенная вдоль летной полосы, является криволинейной при криволинейном профиле ВПП или плоской при прямолинейном профиле ВПП. Верхняя граница внутренней переходной поверхности является криволинейной или прямолинейной в зависимости от профиля ВПП. Наклон поверхности прерванной посадки измеряется в вертикальной плоскости, содержащей осевую линию ВПП. Н - меньше 45 м для примеров, приведенных на рисунках 1 и 2. Для более высоких сооружений необходимы дополнительные промежуточные огни, как это показано на рис. Зона "затенения" образуется только неподвижными препятствиями, которые не являются легкими и ломкими. Если протяженное препятствие только частично расположено в зоне "затенения", его остальная часть должна рассматриваться как обычное препятствие, к которому не применяются правила "затенения". Зона "затенения" от расположенных в пределах внутренней горизонтальной и конической поверхностей точечных препятствий представляет собой круг радиусом метров с центром в точке расположения препятствия. Зона "затенения" от протяженных препятствий, расположенных в пределах внутренней горизонтальной и конической поверхностей, представляет собой полосу шириной м по периметру препятствия. Высота "затеняющей" поверхности на расстоянии L от "затеняющего" препятствия равна. Точечные препятствия, расположенные в пределах поверхности захода на посадку, не могут рассматриваться в качестве "затеняющих" препятствий. Для вычерчивания зоны "затенения" от протяженных препятствий на плане поверхности захода на посадку рис. Внутренняя граница ее начинается от линии, проведенной через верх "затеняющего" препятствия перпендикулярно к оси зоны поверхности взлета. Если в каком либо направлении огонь затеняется другой частью объекта или близко расположенным объектом, предусматриваются дополнительные огни на этом объекте и они располагаются таким образом, чтобы дать общее представление об объекте, подлежащем световому ограждению. Если затененный объект не способствует определению общего очертания объекта, подлежащего светоограждению, он может не устанавливаться. Форма луча необязательно является симметричной относительно угла превышения, при котором достигается пиковое значение интенсивности. Приказ Федеральной аэронавигационной службы от Приказы Оборудование Электротехника Производство Документы Радиоэлектроника Технологическое оснащение Авиация Ноябрь г. Дневная маркировка препятствий и объектов 2. Подписаться на рассылку Pandia. Интересные новости Важные темы Обзоры сервисов Pandia. Основные порталы, построенные редакторами. Бизнес и финансы Бизнес: Каталог авторов частные аккаунты. Все права защищены Мнение редакции может не совпадать с мнениями авторов. Минимальная ширина экрана монитора для комфортного просмотра сайта: Мы признательны за найденные неточности в материалах, опечатки, некорректное отображение элементов на странице - отправляйте на support pandia. От до Тип сигнала частота проблесков. Пиковая интенсивность в кд при заданной фоновой яркости. Интенсивность d при заданных углах превышения, когда блок огня выставлен по горизонтали. Поверхность и ее параметры. Направление ВПП для захода на посадку по приборам. Направление ВПП для захода на посадку по минимумам I, II, III категорий. Внутренняя захода на посадку: Длина нижней границы, м. Длина верхней границы, м. История Отечества - политический и социальный опыт России: Усилители или виды устройств, в которых осуществляется увеличение энергетических параметров сигнала воздействия за счет использования энергии вспомогательного источника Усилитель на транзисторах мощностью 1,5 Вт - или характеристики устройства для воспроизведения грамзаписей Усилители низкой частоты для радиоприемников на транзисторах - рассмотрены схемы транзисторных усилителей низкой частоты, не требующие применения входных, а иногда выходных и согласующих трансформаторов Узкополосный антенный усилитель с перестраиваемой амплитудно-частотной характеристикой - о характеристиках устройства, предназначенного для улучшения чувствительности телевизионных приемников, принимающих передачи в метровом диапазоне Транзисторный усилитель мощностью 6 Вт - характеристики устройства, работающего от низкочастотного источника Транзисторный стереофонический усилитель мощностью 2 Вт - или параметры СУ. Гражданская авиация в России воздушный транспорт - вчера, сегодня и завтра. История постройки первых "Фарманов" в России, г - первый самолет в России История воздухоплавания и авиации в России - о знаменитых русских авиаконструкторах Гражданская авиация в годы Великой Отечественной войны - значение воздушного транспорта во время Великой Отечественной войны История гражданской авиации России. С года до начала XXI века - историческая справка Воздушный транспорт России — проблемы и перспективы - значение воздушного транспорта для России, его задачи и пути их решения Летающие танкеры и "воздушные авианосцы" - использование дирижаблей. Приказы агенства метрологии Приказы департамента финансов Приказы комитета лесного хозяйства Приказы министерства внутренних дел Приказы министерства здравоохранения Приказы министерства образования Приказы министерства по делам гражданской обороны Приказы министерства по управлению государственного имущества Приказы министерства по управлению имуществом Приказы министерства по чрезвычайным ситуациям. Приказы министерства природы Приказы министерства сельского хозяйства Приказы министерства социального развития Приказы министерства труда Приказы министерства финансов Приказы министерства экономического развития Приказы министерства юстиции Приказы рыбного хозяйства Приказы Управлений делами Правительства Приказы федеральной службы по надзору транспорта Приказы ФМС России. Выписки из приказов Приказы в отношении деятельности нотариусов Приказы в отношении должностных лиц Приказы в отношении земельных участков Приказы в отношении конференций Приказы в отношении научных руководителей Приказы в отношении правонарушений Приказы в отношении сметной федеральной базы Приказы в отношении судейства Приказы комиссаров Приказы о дисциплинарных взысканиях Приказы о медосмотрах Приказы о мониторингах процессов Приказы о проведении конкурсов. Приказы об утверждении учебных планов Приказы об утверждениях школьных документаций Приказы об экспертизе Приказы образовательным учреждениям Приказы по антикоррупционной деятельности Приказы по квалификационным работам Приказы по переименованию Приказы по рабочим программам Приказы по спискам учебников Приказы по статистической отчетности Приказы по судебным приставам Приказы по школам Приказы ректоров Приказы ректоров Циклограммы приказов. Автоматы газированной воды Автомобилестроение Акустическое Аэродромное Банковское Бильярдное Буровое Вентиляционные системы Водопроводные сети Газобаллонное Газонокосилки Генераторы промышленные Геодезические приборы Геологоразведочное Геофизическое Гидравлическое Гидрометеорологические приборы Горнодобывающее Деревообрабатывающее Железнодорожное Камнеобработка Канализационные сети Кассовое Кинооборудование Кондитерское Котельное Криогенное Кузнечно-прессовое Лабораторное Лесозаготовительное. Медицинское Металлообрабатывающее Металлургическое Нефтегазовое Для аварийно-спасательных работ Оборудование для прачечных Для предприятий общественного питания Для производства табачных изделий Для производства упаковки, тары Оборудование для радиосвязи Для рекламы Для рыбной промышленности Осветительное Отопительные системы Очистные сооружения Переплетное Пивоваренное Пластиковые карты Пластмасса Пневматическое Пожарное Полиграфическое Поставки Почтовое Проекционное Радиотехническая аппаратура Садово-огородный инвентарь Сантехнические системы Сельскохозяйственное Системы охлаждения. О проекте Справка О проекте Сообщить о нарушении Форма обратной связи. Авторам Открыть сайт Войти Пожаловаться. Архивы Все категории Архивные категории Все статьи Фотоархивы. Лента обновлений Педагогические программы. Правила пользования Сайтом Правила публикации материалов Политика конфиденциальности и обработки персональных данных При перепечатке материалов ссылка на pandia.
Карта гомеля ул медицинская
Видео голых раздеть девушку
Как делают кератиновую маску
Боль в правой почке причины
Сколько стоит осаго на 2107