Признаки и причины неисправности турбины.
Как проверить турбину дизельного двигателя? Диагностика неисправностей в домашних условиях
Неисправности автомобильной турбины. Как устранить неполадки?
Your browser is ancient! Upgrade to a different browser or install Google Chrome Frame to experience this site. Довольно часто проблемы с турбиной возникают в автомобилях с определенным пробегом, но также бывают случаи выхода из строя турбины и в новых автомобилях, которые еще на гарантии. Большое влияние на работоспособность турбокомпрессора оказывает способ езды на автомобиле и внимание к техническому состоянию, как турбины, так и самого автомобиля. Большинство автомобилей, которые встречаются на наших дорогах - это автомобили с турбонадувом, дизельные автомобили. Перед тем как ремонтировать или менять турбину - обязательно нужно выяснить причину, по которой вышла из строя старая турбина. Это максимально сохранит вам время и деньги. Не выяснив причину, есть риск повредить уже новый турбокомпрессор. Ремонт поврежденного турбокомпрессора это хлопотно и требует немалых вложений. Турбокомпрессор схематически состоит из трех узловых секций — турбины, компрессора и корпуса подшипников, называемого еще картриджем. Турбокомпрессор, крепится к впускному коллектору двигателя, а с воздушным фильтром и впускным коллектором соединен с помощью трубопроводов. Именно компрессор создает давление воздуха в системе впуска. Обе части соединены друг с другом, роторы турбины и компрессора смонтированы на одной оси. Эта ось проходит вдоль ротора, она тщательно сбалансирована производителем для нормальной и устойчивой работы, на больших оборотах. Ось точно также установлена на подшипниках, смазываемых маслом двигателя. В итоге получается, что турбина является одной из частей двигателя, которая смазывается маслом двигателя. Поэтому масло должно быть хорошего качества и своевременная замена масла обеспечит хорошую работу для турбокомпрессора и подшипников, которые должны работать в разных режимах, при больших оборотах турбины. Любое загрязнение вокруг турбины и ее частей, также качество масла, залитого в двигатель, могут значительно сократить срок службы подшипников. Кроме того, в ходе эксплуатации, автолюбитель, который неправильно обслуживает и эксплуатирует двигатель с турбокомпрессором - может существенно сократить его срок службы. Смазка турбокомпрессора осуществляется маслом под давлением, создаваемым с помощью масляного насоса. Как мы знаем, масляный насос работает только при работающем двигателе. Выключение двигателя перекрывает подачу масла в подшипниках — в итоге мы имеем очень большую температуру в турбине и отсутствие подачи масла на подшипники - это вызывает разрыв масляной пленки и может привести к сжиганию масла в подшипнике и формированию абразивных материалов. Также стоит отметить, что нельзя глушить автомобиль в тот момент, когда турбина набрала обороты, и когда масло не набрало еще соответствующей рабочей температуры. Настоятельно не рекомендуется сразу глушить горячий двигатель с турбонадувом, в то время, когда он только достиг высокой скорости вращения. В свою очередь турбокомпрессор, который набрал высокие обороты из-за инерционной силы, может еще долго вращаться после выключения двигателя. В крайних случаях повреждение турбокомпрессора, а это износ посадочного места подшипников или их дисбаланс, может привести к очень разным поломкам, как правило, устранить эти поломки нелегко и порой очень затратно. Причиной нестабильной работы двигателя может быть выход из строя прокладки турбины на соединении с двигателем это приводит к тому, что масло, попадает в камеру сгорания, и полностью изменяет состав смеси, которая сгорает в камере. Ускоренное сжигание масла и двигатель независимо от положения педали акселератора начинает увеличивать обороты. Увеличение оборотов вызывает еще больший приток масла, когда двигатель работает на высоких оборотах, которые не являются оптимальными, для нормальной работы двигателя и всей системы. Эксплуатация турбины в течении 5 секунд без масла это смерть для нее!!! Турбина связана с системами масла, воздуха, охлаждения и топлива. Поэтому перед установкой новой турбины необходимо сделать ревизию всем системам. Фильтра или охлаждение, а также пережимы труб или шлангов приводят к поломке вновь установленной турбины. Трещина в воздушном шланге вызывает, перегазовку, из-за этого турбина может неправильно работать и выйти из строя. Чрезмерное количество масла приводит к переизбытку давления и как результат поломка турбины. Необходимо проверить системы смазки, нехватка масла, может быть из-за протечек или перегиба масляных шлангов. Загрязнение масла бывает из-за несвоевременной замены масла или фильтра. Настоятельно рекомендуется перед установкой турбины проверить все системы, дабы избежать неприятных сюрпризов. Для нормальной работы турбокомпрессора следует всего лишь выполнять и придерживаться простых правил. Большая карта На карте. Ваше текущее местоположение Отменить Сохранить. Признаки и причины неисправности турбины. Автотест Хочешь прозрачные отражатели фар? Посоветуйте хорошее СТО в Харькове! Нужен совет по ремонту фары! BMW M6 E64 Cabrio Помощь при отказе страховой Двигатель Volkswagen Golf II. Вход или зарегистрируйтесь ,.
Гигиенические аспекты проблемы школьной зрелости
Как разделить комнату на две зоны спальню
Назовите основные свойства аминов
График движения поездов николаев
Монтаж выключателя своими руками видео
Тест 42 вопроса