Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Схема контактной сети/
Схемы и конструкции контактной сети - Электроснабжение электрифицированных железных дорог
Контрольная работа: Схемы питания и секционирования контактной сети переменного тока
Схемы питания и секционирования контактной сети переменного тока
Понятие об энергетике и транспорте. Этому служат подсистемы ее устройств со следующими функциями: Общие сведения об электрических сетях. Понятие об элементах электрических сетей. Природные энергетические ресурсы и их использование в различных сферах деятельности человека мех. Функции подсистем линий электропередачи и контактных сетей. Они предназначены не только для передачи и распределения, но и съема электроэнергии для питания электроподвижного состава см. Подсистемами можно назвать следующие группы: Подсистемы контактных сетей и линий электропередачи. Общие сведения о линиях электропередачи. Линии электропередачи предназначены для передачи электроэнергии от источника к потребителю. Как правило, основу электрических сетей особенно магистральных линий составляют воздушные линии. Ответвлениями от ВЛ напряжением до 1 кВ к вводу называют участок проводов от опоры ВЛ до ввода. Токопроводы могут быть жесткими шинопроводы и гибкими. Этапы развития электрических линии и сетей. Начало истории создания электрических сетей и линий электропередачи относится к тому времени, когда ученые М. Рихман в г. В России в г. В августе г. Медные провода диаметром 4 мм крепились на штыревых фарфорово-масляных изоляторах. В настоящее время подразделениями Департамента электроснабжения и электрификации железных дорог МПС России сетевыми районами и районами контактной сети обслуживается значительный объем ЛЭП: Узлы и детали подсистем ЛЭП выполняются из различных материалов: Условия работы узлов ЛЭП влияющие факторы и виды деструкции материалов и конструкций. Общие сведения о контактных сетях электрического транспорта. В качестве обратного провода используются ходовые рельсы. ЭС — электрическая станция; ЛЭП — линия электропередачи; ТПС — тяговая подстанция: Схема расположения контактного рельса метрополитена: Контактные рельсы крепятся к вертикальным стенкам балок-эстакад. Этапы развития контактных сетей. Почти сразу же после появления первых электродвигателей — гг. В — гг. Подобные опыты проводили Беккер и Стратинг в Германии, Ботто в Турине Италия. Давидсон совершил поездку на двухосной тележке 5 т на участке Глазго — Эдинбург. Якоби построил электродвигатель с постоянными магнитами и установил его на лодку бот для вращения гребных колес. Для питания двигателя электроэнергией на лодке были размещены медно-цинковых гальванических элементов 0,5 л. После появления генератора электрической энергии системы Лэдда в г. Грамма в г. Подобную же систему испытывал Т. Эдисон в Менло-Парке, а в г. Это был первый троллейбус. Но система была сложна на воздушных стрелках и пересечениях. В России первый трамвай был пущен на Александровском спуске в Киеве в г. В начале XX в. Первый в СССР участок магистральной железной дороги Хашури — Зестафони Сурамский перевал протяженностью 63 км был электрифицирован в г. Токосъем обеспечивался с нижней поверхности подошвы третьего жесткого контактного рельса на постоянном токе напряжением В. Таким образом в СССР России в начале х гг. С по гг. Им написаны учебники и научные труды по электроснабжению железных дорог, организации учебного процесса и др. Участник строительства первых электрифицированных участков железных дорог в стране. Им написаны труды по конструированию и монтажу контактной сети, токосъему. Он является автором 60 научных работ, учебников, в том числе для вузов. Сергей Михайлович Сердинов — — инженер-электрик, с г. Под его руководством осуществлялось выполнение Генерального плана электрификации железных дорог — гг. По его инициативе была разработана и внедрена система электрификации железных дорог на переменном токе 25 кВ и ее разновидность 2х25 кВ, а также различные способы усиления устройств электроснабжения, созданы новые системы телеуправ-. Москва — Байкал, Ленинград — Ленинакан, Москва — Свердловск, Москва — Чоп и др. Автор учебников и фундаментальных трудов по электрификации железных дорог, разработчик новых методов и технологий монтажа контактной сети и тяговых подстанций, один из создателей отечественной школы электрификаторов железных дорог. Контактные сети электрифицированных железных дорог. Эксплуатационная длина электрифицированных железных дорог России составляет свыше 41 тыс. Это в два раза больше, чем в Германии — страны, имеющей наибольшую длину электрифицированных путей в мире кроме России. Г — опор; Н — проводов: А — заземленных искусственных сооружений. Так, например, для сети КС устанавливается срок службы изоляторов 30 лет, для контактных проводов — по износу, для остальных устройств — 50 лет. На условия работы контактных сетей влияют три группы факторов: К основным климатическим факторам, которые необходимо учитывать при проектировании и эксплуатации, относятся: Все подсистемы контактных сетей должны соответствовать требованиям габаритов приближения строений и подвижного состава. В верхнем зазоре между этими габаритами Должны помещаться контактные провода и токоприемники. Для магистральных железных дорог общей сети с колеёй мм, а также для подъездных путей с такой колеёй принят габарит С рис. Габариты С и С п корреспондируются с габаритом подвижного состава Т рис. Габарит С приближения строений к пути на железных дорогах общей сети. Габарит Т подвижного состава железных дорог общей сети: При этом с обеих сторон каждого участка с основным уклоном предусматривают переходные участки длиной не менее одного пролета с уклоном 0, Расстояние от нижней точки усиливающих и других проводов, волноводов, волоконно-оптических линий связи ВОЛС и др. Расстояние от контактных проводов до расположенных над ним заземленных частей искусственных сооружений должно быть при двух контактных проводах не менее мм, при одном — не менее мм. Расстояние от оси пути до внутреннего края фундаментов или опор на перегонах и станциях должно быть не менее 3,1 м, а в снегозаносимых выемках — 5,7 м. В особо стесненных условиях допускается расстояние 2,45 м на станциях и 2,7 м на перегонах. Понятия о характеристиках материалов,. Проводниковые материалы применяются как в чистом виде, так и легированные различными присадками. Провода подвержены вытяжке после монтажа, циклические нагрузки на них могут привести к усталостным явлениям в материале. Защита арматуры нижней части опор и фундаментов от стекания токов обеспечивается антикоррозионными покрытиями. Нормируется также и хладноломкость материалов при низких температурах. Важнейшей функциональной характеристикой проводящих деталей является их электрическое сопротивление. Необходимо также учитывать характеристики железобетонных конструкций прочность, плотность, гигроскопичность и т. СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть. Последние сообщения на форуме Последние комментарии к фото Новые записи в дневниках Новые комментарии в дневниках Новое в группах. Ссылки сообщества Социальные группы Изображения и альбомы Пользователи Видеокаталог. Translate Forum English Arabic Bulgarian Chinese Simpl. Последние сообщения на форуме. Последние комментарии к фото. Новые записи в дневниках. Новые комментарии в дневниках. Найти все посты, за которые поблагодарили.
Стихи подругев контакте
Простуда на губах лечение
Как приготовить квас из сухой магазинной закваски
Схемы питания и секционирования контактной сети
Эндшпиль держи меня за руку
Как правильно сделать смету
Центр здоровья человека
Устройство контактной сети. Основные элементы
Лимонад из лимонов в домашних условиях
Где отпраздновать день рождения в зеленограде
Контактная сеть
51 стрелковая дивизия состав
Почему ногти волнами на руках
Скачать программу где можно делать презентации
Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
Очистительные клизмы в домашних условиях отзывы