Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Лагуна 3 тест драйв/
Тест-драйв Renault Laguna 3
Рено Лагуна 3, тест-драйв - видео
Тест-драйв Рено Лагуна (Renault Laguna)
Решил хоть машина уже и продана написать еще одну запись. Возможно она будет полезна тем кто в будущем собирается купить Лагуну третьего поколения. Много людей в личке задавали много вопросов о машине и ее експлуатации, постараюсь написать о своих впечатлениях и заодно ответить на наиболее часто задаваемые вопросы. Французская машина это ведро с болтами, она только и ломаться будет итд. Такое наиболее распространенное мнение в странах пост-СНГ. Это не так, современная французская машина это очень качественная вещь, не BMW конечно, но лучше многих японцев и корейцев. Конечно мы сейчас говорим о нормальных авто таких как Renault Laguna, Peugeot , Citroen C5 итд. Массовые и дешевые Логаны это для начала не Renault а Dacia. Автомобиль сделан как максимально недорогое средство эксплуатации и там сэкономлено на всем чем было можно и нельзя. Laguna 3 это совсем другая история, особенно если у вас рестайл и GT пакет. Интерьер сделан из очень качественных материалов, сиденья с кожи и алькантары при пробеге Руль вообще не блестит и следы износа видны только если смотреть с расстояния 25 см. Качество лакокрасочного покрытия на уровне немцев, в разы лучше того что вы видите на современных японцах и корейцах. Банальность современного мира состоит в том что большинство людей критикуют машины на каких они в жизни не ездили и даже в салоне не сидели. Это очень ответственный процесс и если вы хотите таки не купить ведро с болтами, тут нужно не полениться и набравшись терпения задаться поиском удачного экземпляра. В случае с Лагуной 3 это следующие условия: Лагуну это не конструктор, для таких хобби есть другие авто! Если вы нигде не протупите и не сэкономите и купите целую, обслуженную машину — потом это вам сэкономит кучу нервов и ДЕНЕГ! У нас еще с 90х принято мотать пробеги. Причем они растут до примерно тыс км и дальше такое впечатление что счетчик останавливается, и даже круче, он начинает работать в другую сторону! Поймите, большинство автомобилей покупают не для того чтобы дедушка раз в неделю ездил в церковь, и берег ее 5 лет чтобы потом за цену ниже рынка продать Вам! Это не Альпина или Мазерати, это машина которую покупают чтобы ездить на ней каждый день! Дальше, если вы покупаете авто с Германии, там совсем другие условия эксплуатации, пробег в Дальше, там все обслуживают в офф дилера, никто ничего не ремонтирует, если коробка умерла ее просто заменят на новую и все! Так что не верьте в пробеги 70, км на дизельных лагунах годов к примеру. Дизельный 1,5 dCi двигатель в рестайле это абсолютно беспроблемный агрегат с ресурсом тыс км. И бывает и больше. Зависит от условий эксплуатации и заботливости владельца. И то в многих случаях из за неоригинального моторного масла и слишком большого интервала ТО. При покупке автомобиля с честным пробегом, при пробеге тыс эти вкладыши можно заменить и забыть о них вообще. Больше проблем с двигателем технических нет вообще! Динамики по городу хватает абсолютно, на трассе после заметно что двигатель все таки 1. Но автомобиль как бы и не для гонок. Его стихия дальняки по трассе, там он раскрывается по полной, на — оборотов, на — оборотов. И не слушайте скептиков что Жигули будут вас обгонять. Никак не будут, момента при оборотов делают свое дело! Реальный расход на 1. Средний по трассе если ехать спокойно у меня получалось 4,,2 Если ехать активней — 6,,7. В городе расход примерный 6,,5 литров. В услових диких пробок, аномальных катаклизмов и поездок длиной в 5 км при температуре Тут вообще все просто, проблем нет! Максимально низкая температура при которой я ездил была в горах. Завелась вообще без проблем. Как себя будет вести в Челябинске не знаю, у нас таких суровых морозов не бывает! Тут все просто, автомобиль в своем классе и ценовом диапазоне очень комфортный. Отдельно хочется сказать что приятно удивила управляемость. Очень четкий и довольно тяжелый руль, небольшие крены в поворотах, просто великолепные тормоза. Ощущается что шасси делали под 2. На трассе абсолютно уверенно себе ведет вплоть до максималки в кмч. Очень приятная и четкая ручная 6 ст кпп. Вообще создана для длинных поездок по трассе. Лагуну нужно брать в топе! Это совсем другое авто! Пластик мягкий, сиденья с всеми необходимыми регулировками, посадка удобная, шумоизоляция очень даже неплохая. Родной навигатор знает всю Европу и Украину в том числе. Отдельно хочеться упомянуть о акустике BOSE: Звучит реально качественно и приятно. Панорама делает салон намного светлее и мне нравится небо над головой. Проблем с ней не было никаких. Отдельно хочеться сказать о GT пакете. Руль уменьшенного диаметра с скосом снизу и перфорированной кожей — просто великолепный. Кроме него в пакет входят металлическая ручка КПП, металлические педали и металлический декор вместо пластмассового на приборной панели. Вроде мелочи но они кардинально меняют восприятие салона! О мелочах вроде парктроников, датчиков света, дождя, двухзонном климате, круизе итд я и не говорю, это само собой есть. Вам возможно показалось что все абсолютно идеально и я считаю Лагуну идеальной машиной? У нее хватает и минусов! Хотя Лансер после нее табуретка, все в мире относительно. Но тем не менее хочеться мягче. Я конечно понимаю что к пробег, но панель МЯГКАЯ! Версии с поворотным биксеноном редкие — Не хватает ниш для мелочевки в багажнике. Ради справедливости отмечу что с BOSE музыкой две такие ниши заняты сабвуфером и усилителем. Это конечно зависит с чем сравнивать но в В5 пассате было тише! Но это настройка педали, решается програмно. Владел машиной с по тыс км, по времени 1. Случилась одна поломка, компрессор кондиционера. Неприятно, новый обошелся в USD, но поменяв его на следующие тыс о нем можно забыть. Не критичная сумма, это же не Таврия Ходовая при продаже и пробеге в тыс км вся была РОДНОЙ! Что могу сказать в итоге, за свою цену очень комфортный и приятный автомобиль, ни капли не жалею что купил, главное внимательно продиагностировать при покупке и вы получите кучу позитивных эмоций! Выбирайте машину не только по мнениях на форумах но и сердцем и будет вам счастье. Пластик центрально тоннеля где КПП и подлокотник сделан из пластиковых баклашек. Скрипит, греми и на вид хлипкий. Таже история с серой вставкой у навигации потому как из той же порнографии сделана. В остальном материалы неплохи но до немцев далеки. Салон погремушка а в остальном машина неплоха. Спасибо за такой информативный, и полезный отзыв! Сам езжу на дизельном мегане 2 с шести ступенчататой КПП и сильным мотором. Данный экземпляр Лагуна 3 dci рассматриваю как вариант замены моему 11 летнему универсалу так как другие кузова не признаю. На данный момент реальный пробег км. Машина ликвидна чтобы не говорили о данной марке, хоть теряет в стоимости с каждым годом, и километром. Меня не огорчила а только оставляет хорошие впечатления. Многие говорят надежности японского автопрома, но никто не упоминает как они гниют особенно в влажном климате, сам владел японскими машинами хоть и леворульными. За 11 лет на мегане нету ни одного места где бы появилась корозия, даже в местах где серьезные сколы видна только оцинковка. А минусы можно найти даже в новой машине бизнес класса. Доброго времени суток хочется задать пару вопросов: Заранее спасибо за ответ. На мегане да, разница между Меганом и Лагуной примерно как между Гольфом и Пассатом: Лагуна машина на клас выше и лучше почти во всем. Если их поставить рядом Лагуна выглядит дороже. Как по мне лучше брать Лагуну, разница в цене минимальная, только салон — уже доплату компенсирует. Он просто на порядок красивее! А в Львове их немало уже. Официально просто продавали только официальные машины в барабанных комплектациях. После покупки Лагуны хоть и второй, а не третьей был очень удивлен, реально рассыпались все мои предрассудки. Больше года в пользовании и очччень доволен! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада 4x4 5D Long. Ford Mondeo "Снежный Барс". ГАЗ 24 B art. Ikarus 55 Lux "Сигара". Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Chugaister был 15 минут назад. Ранее Ничто не вечно под луной Далее А вот и замена: Где найти такую приборку, с красными стрелками? Без понятия, у меня такая была с завода, а я запчастями не торгую. Надеюсь кому то пригодится. В смысле будет одинаково лагуна и меган? Когда рядом стоят разница заметна ; Особенно в салоне. Хорошая статья, услышал ответы практически на все свои вопросы Есть в планах данная Лагуна. Спрашивайте на что не нашли ответа. Хонда это не Порше Посмотрите сколько в Европе Хонд, будете удивлены. А Лагуну почти невстретить. Хорошая тачка, пока в приоритете. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Судороги ног у детей что делать
Очаговая железистая гиперплазия
Тату змеи на кисти руки
Тест-драйв Renault Laguna 3 (видео)
Полин гагарина и баста голос
Расписание погоды в блечепсине
Виды и причины наводнений
Тест драйв Renault Laguna 3
Leaving car перевод
5 рублей будапешт
Тест драйв Renault Laguna 3
Кофеварка тефаль экспресс инструкция
Бициллин для свиней инструкция
Можно ли открыть
Тест-драйв Renault Laguna 3 (видео)
Rest out перевод