ГАЗ 71 — цена и характеристики
Описание модели ГАЗ-71 (71)
Плавающий гусеничный транспортер ГАЗ 71
Гусеничные вездеходы представляют собой снегоболотоходные машины. Вездеход ГАЗ предназначается для грузоперевозок, буксировки прицепов и для транспортировки личного состава. Также ГАЗ используют при чрезвычайных ситуациях, например, если необходимо эвакуировать раненых. Вездеход выдерживает большие колебания температуры. Кабина предназначена для перевозки только двух человек, в то время как на платформе могут разместиться до 10 человек. В отличие от того же МТЛБ , способного перевозить 11 человек. Стоит рассмотреть технические характеристики вездехода ГАЗ В рабочем состоянии масса автомобиля составляет около кг, а платформа способна выдержать груз до килограмм. Внушительный дорожный просвет позволяет преодолевать препятствия и двигаться в условиях полного бездорожья даже в темноте. Четырехтактный двигатель работает на бензине, что не очень экономично. Его мощность составляет порядка лошадиных сил, двигатель способен по шоссе двигаться со скоростью 50 километров в час. К основным частям вездехода относятся силовая установка, корпус, трансмиссия и остальное оборудование. ГАЗ также имеет и некоторые особенности компоновки, например, расположение колес, двигателя и задней платформы, на которой можно разместить грузовое или десантное отделение. Преимуществом вездехода является сварной, цельнометаллический корпус, который состоит из платформы, кабины и моторного отделения. Двигатель и его обслуживающие системы составляют силовую установку. Трансмиссия ГАЗ состоит из коробки передач, дополнительной, карданной и главной передачи. А также тормозов, полуосей, бортовых редукторов и фрикционов. Ходовая часть представлена гусеницами, шасси, двумя ведущими колесами и опорными катками автомобиля. Вездеход беспрепятственно преодолевает водные препятствия, он прекрасно держится на плаву за счет гусеничных движителей. Чтобы увеличить скорость движения и маневренность вездехода, устанавливают гидродинамические кожухи. Стоит отметить и то, что вездеход оснащен водооткачивающим насосом, установленный в моторном отделении, а также сливным и клапаном перепуска воды, который установлен в центральной части у основания корпуса. А в дополнительном комплекте имеются специальные цепи, которые могут быть использованы для вытаскивания бревен и других предметов. Обратите внимание на дополнительные опции, которыми может быть оборудован вездеход. У вас есть возможность установить стекла разной толщины и даже пуленепробиваемые стекла. Шумоизоляция в салоне, кондиционер или утепление позволяют водителю и пассажиру чувствовать себя комфортно при любых погодных условиях. А установленные камеры заднего вида предназначены для наблюдения за обстановкой, которая происходит снаружи. Также окрасить бензиновый вездеход ГАЗ можно в любой цвет. За дополнительные опции следует доплатить, поэтому цена будет составлять порядка тысяч рублей, в то время как вездеход с обычной комплектацией стоит около тысяч. Все статьи сайта Пользовательское соглашение Рекламодателям. Обзоры Внедорожники Кроссоверы Пикапы Видео. Гусеничный вездеход ГАЗ Содержание. Вездеход переломка Бобик, Топтыга и кое-кто еще МТЛБ — вездеход, тягач, армейская крепость на гусеницах Технические характеристики УАЗ буханка. Характеристики, основные неисправности и ремонт Geely Emgrand X7 итальянский дизайн с китайской начинкой Лучший внедорожник для путешествий Каким получился новый китайский кроссовер Lifan X Обзор интерьера, внешнего вида и характеристик К какому классу и почему относятся пикапы Азия Америка Европа Китай Ниссан УАЗ бензиновый больше 1 млн.
ГТ-СМ ГАЗ гусеничный транспортёр-снегоболотоход модернизированный. Базой для создания ГТ-СМ послужил гусеничный транспортёр ГТ-С ГАЗ Выпускался с по годы. В названии ГТ-СМ С расшифровывается обычно как снегоболотоход. Транспортёр может эксплуатироваться по всем видам дорог и при бездорожье с возможностью преодоления водных преград. Рассчитан на плавание по спокойной воде. На быстрых реках из-за большой площади подводного борта его крутит. При подходе бортом к крутому берегу возможен крен и затопление через борт. Машина широко применялась и применяется в районах Крайнего Севера. От предыдущей модели ГАЗ возможно использование бортовых передач, звездочек, гусениц. При определенных переделках- балансиров с катками и торсионов. Проблема решается установкой на зиму вентилятора от ГАЗ, лопасти у него загнуты в другую сторону и при том же вращении он не вытягивает теплый воздух через радиаторы из моторного отсека и всей машины, а толкает туда холодный с улицы,и после радиаторов тепло идет в кабину и кузов. То же достигается после ремонта, когда эффективную. Но в таком случае- летом в машине жарко. ГАЗ Грузоподъемность кг. Увеличены топливные баки с 75 до 93 л, тормозные ленты на главной передаче заменены на более износостойкие, но сложные в регулировке- пользователи по возможности меняют на ленты старого образца. С разным тентом кузова- 1. Северный вариант двойной, выше обычного, сзади- дверь, такая же, как правая дверь кабины, 4 спальных места в кузове 3. Жесткий высокий кузов с большой дверью, 4 спальных места. С гусеницей с резино-металлическим шарниром для установку на обычную машину требуется и соответствующая звездочка. Модификации — поисково-спасательная платформа сзади для приема груза на плаву , ГАЗдля погранслужбы 2 генератора, две группы аккумуляторов , медицинская, ремонтная- сварочный генератор. ГАЗ — установка в тот же корпус атмосферного дизеля Д Плавучесть корпуса возросла, порожняя машина притапливает нос. Так как число оборотов дизеля Д меньше бензинового ЗМЗ, на дизельных машинах для достижения той же максимальной скорости были изменены передаточные числа в бортовой передаче и раздаточной коробке КПП. Надежности им это не прибавило. Звездочка стала с 13 зубьями всесто Она надежнее старой- толстые зубья, венец на болтах вместо заклепок. В трансмиссии можно использовать агрегаты от старых моделей. ГАЗ — выпускаемый сейчас — дизель Д с турбонаддувом как на ЗИЛ-Бычок. Увеличилась мощность до необходимой. Вместо правого переднего бака установлен автономный отопитель. Нет варианта одновременного обогрева двигателя, хотя такие варианты пользователями делаются. Отзывы про них плохие. Все эти модификации от базовой ГАЗ увеличили надежность и автономность машины, но вместе с тем ее вес- до 5,3 тонны и удельное давление на грунт с 0,17 до 0, Все машины имеют одну и ту же конструкцию корпуса-"лодки", достаточно слабую. Они бы дольше ходили и машина шла бы мягче,ремонт лопнувшей торсионной трубы лопается обычно в районе шлицевого узла во многих случаях не требовал бы вынимания дизеля и агрегатов. Кроме того, форма кабины и передней части слаба изначально из-за множества углов. Форма кабины на К "Ирбис"- как у "Газели" - скорее дань дизайну, чем надежности. Лобовое остекление такого размера просто опасно. Разбить такое стекло на морозе- рисковать жизнью. Однако практика показывает, что завод- монополист не реагирует на потребности пользователей. Все нововведения в конструкции- дизель, ленивцы- сначала делались пользователями. ГТ-МУ ГАЗ Параллельно выпускалась для армии бронированная машина минимальных габаритов. Машина чуть ниже, длина меньше примерно на 0,7 метра, вместо 6 катков- 5 катков как на ГАЗ - и такая же расстановка балансиров спаренные балансирные трубы, как на ГТ-Т и ГАЗ , баки 93 л. Называлась она ГТ-МУ,ГАЗ,ГТ-МУ-1 дизель. Теперь, с дизелем-Д наддув и ленивцем — ГАЗД. Очень верткая машина, жесткий живучий корпус, но износ гусениц больше из-за веса. Прекрасная машина зарекомендовавшая себя в самых разных и невероятно жестких природных условиях. Но совершенству нет предела, и с года ОНИЛВМ при Горьковском Политехническом Институте занимается пневмогусеничной тематикой. Одним из представителей семейства экспериментальных машин и стал этот вот вариант ГАЗПГ. Предполагалось, что резиновая пневмогусеница будет намного легче стальной логично и будет иметь гораздо меньшие потери на перематывание из-за отсутствия потерь в шарнирах. Да и сами опорные катки могут стать полегче, - все экономия. Как проходили испытания не скажу, но учитывая бурное развитие тематики пневмогусениц в ОНИЛВМ результаты были получены весьма и весьма достойные. Ты всё время забываешь, что гусеницы это не автомобиль. Двигатель стоит сцепление вперёд, на него "одета" коробка, а на коробку раздатка, за ними уже "главная передача" с тормозами поворота которая и крутит гусеницы. Органы управления ГТ-СМ ГАЗ 1 — щиток приборов; 2 — рычаг коробки передач; 3 — рычаг дополнительной передачи; 4 — кнопка управления воздушной заслонкой; 5 — кнопка управления дроссельными заслонками; 6 — рукоятка перепускного краника; 7 — рукоятка сливного краника; 8 — выключатель батареи; 9 — розетка для пуска двигателя от внешнего источника электроэнергии; 10 — правый рычаг управления; 11 — ручка управления крышками воздухопритока; 12 — педаль привода дроссельных заслонок; 13 — педаль сцепления; 14 — левый рычаг управления; 15 — педаль насоса приспособления для обмыва ветровых стекол; 16 — выключатель поворотной фары. Да я прекрасно вижу и понимаю,что здесь все "задом на перед",но КПП похожа только по габаритам,а РК так и вовсе другая,плюс ко всему на 66 от КПП к РК идет кардан. Приезжай в гости - на работу свожу- всё руками потрогаешь! Гусеничный снегоболотоход ГАЗ предназначен для перевозки людей и грузов при проведении геологоразведочных изысканий, при строительстве и обслуживании нефте- и газопроводов, линий электропередач и связи, железнодорожных путей, доставки вахтовых служб на объекты работ и для других потребностей преимущественно в районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Способен преодолевать водные преграды. Движение на плаву осуществляется при помощи гусеничного движителя. Снегоболотоход ГАЗ может комплектоваться следующими видами гусеничных движителей: Снаряженная масса - кг Грузоподъемность - кг Количество посадочных мест - 10 чел. Количество спальных мест - 4 чел. Мощность двигателя — л. Модель двигателя - Д Длина - мм Ширина - мм Высота с фарой-искателем - мм База - мм Колея - мм Дорожный просвет - мм. ЗАО "Заволжский завод гусеничных тягачей" ЗАО "ЗЗГТ" - машиностроительное предприятие, расположенное в г. Предприятия специализируются на выпуске строительно-дорожной и специальной техники, которая широко используется в дорожном, гражданском и промышленном строительстве, коммунальном хозяйстве, горнодобывающей отрасли, лесном хозяйстве, нефтегазовой отрасли. В настоящее время завод ЗАО "ЗЗГТ" входит в компанию "РМ-Терекс", корпорации "Русские Машины". История предприятия год. Предприятие основано как "Ремонтно-механический завод". Завод специализировался на ремонте строительной техники: Завод перепрофилирован на производство гусеничных транспортеров. Одновременно предприятие ввели в состав Горьковского автозавода ГАЗ. Открыто совместное предприятие с американской корпорацией Terex. В настоящее время ЗЗГТ входит в компанию "РМ-Терекс" корпорации "Русские Машины". Подвижная автомобильная ремонтная мастерская. Меню навигации Форум Участники Поиск Регистрация Войти. Пользовательские ссылки Активные темы. Информация о пользователе Привет, Гость! ГТ-СМ ГАЗ гусеничный транспортёр-снегоболотоход модернизированный Страница: Сообщений 1 страница 14 из 14 Поделиться 1 При подходе бортом к крутому берегу возможен крен и затопление через борт Машина широко применялась и применяется в районах Крайнего Севера. Дальнейшим развитием стали варианты- в разнообразных сочетаниях: С автономным отопителем в кузове. Радикальным новшеством стало долгожданное появление дизельного ГАЗ — установка в тот же корпус атмосферного дизеля Д И наконец- завод почти достиг уровня хорошо тюнингованной "частной" машины: Все агрегаты от ГАЗ, только торсионы от ГАЗ,соответственно ширина машины меньше на мм Называлась она ГТ-МУ,ГАЗ,ГТ-МУ-1 дизель. Поделиться 2 Поделиться 3 Пан Активный участник Зарегистрирован: Поделиться 4 Поделиться 5 Поделиться 6 Поделиться 7 Двигатель стоит сцепление вперёд, на него "одета" коробка, а на коробку раздатка, за ними уже "главная передача" с тормозами поворота которая и крутит гусеницы Да я прекрасно вижу и понимаю,что здесь все "задом на перед",но КПП похожа только по габаритам,а РК так и вовсе другая,плюс ко всему на 66 от КПП к РК идет кардан. Поделиться 8 Где бы я еще такие подробности узнал? Поделиться 9 Поделиться 10 Да я бы с удовольствием,но сейчас я немного не на коне. Поделиться 11 Основные технические характеристики Снаряженная масса - кг Грузоподъемность - кг Количество посадочных мест - 10 чел. Двигатель Модель двигателя - Д Поделиться 12 О предприятии Предприятие основано в году. Предприятие становится акционерным обществом. Поделиться 13 Поделиться 14
Стихи о героях войны 1812 года
Автомобильные тесты вопросы
Сколько стоит скутер в костанае
Эпиграммы на александра 1
Приказ минобрнауки 1147