Снятие и установка двигателя Разборка и сборка двигателя
Фотогалерея
ЦЕНТР ДИЗЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
Разборка и сборка двигателя. Ока ВАЗ , ВАЗ Запрессовка пальца в верхнюю головку шатуна. Головкой "на 10" отворачиваем нижний болт крепления всасывающей трубы насоса охлаждающей жидкости Головкой "на 14" отворачиваем гайки крепления крышки шатуна поршни при этом должны находиться в НМТ. Аналогичным образом извлекаем второй поршень с шатуном из цилиндра. Зажимаем шатун в тиски с накладками губок из мягкого металла. Пальцами рук осторожно не прилагая большого усилия разводим замки поршневых колец и поочередно снимаем с поршня Выпрессовываем палец ударами молотка по оправке, держа шатун на весу, или уложив поршень в деревянную опору с цилиндрической выемкой под юбку поршня и отверстием под палец. Головкой "на 17" отворачиваем два болта крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала. Установив шпонку в паз коленчатого вала, оправкой можно использовать чашку съемника подшипника передней ступицы напрессовываем на вал шестерню. Во избежание деформации коленчатого вала, помощник держит его на весу так, чтобы вал опирался крайней щекой на деревянный брусок. В крышки коренных подшипников устанавливаем вкладыши без проточки на внутренней поверхности. В первую и третью опоры блока цилиндров устанавливаем вкладыши с проточками, а во вторую - вкладыш без проточки такой же как и в крышке. Вставляем в проточки средней опоры коренного подшипника упорные полукольца, смазанные моторным маслом. Поверхности полуколец с антифрикционным покрытием на них выполнены проточки должны быть обращены к щекам коленчатого вала. Устанавливаем крышки коренных подшипников в соответствии с метками, нанесенными на их наружной поверхности счет крышек ведется со стороны привода ремня ГРМ. При этом замки верхнего и нижнего вкладышей каждого коренного подшипника должны быть расположены с одной стороны. Класс цилиндра, обозначаемый буквами А, В, С, D, Е, клеймится на нижней плоскости блока цилиндров. Классы диаметров юбки поршня и отверстия под поршневой палец, а также группы по массам поршня маркируются на его днище. При сборке шатунно-поршневой группы необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня с усилием нажатия большого пальца руки и не выпадал из поршня при вертикальном положении. Для запрессовки пальца в верхнюю головку шатуна монтируем палец на универсальную оправку. Размер А вычисляем по формуле: Винт 7 не затягиваем, так как при нагреве от шатуна палец удлиняется и винт может заклинить. Нагретый шатун зажимаем в тиски. Сборку поршня с пальцем и нагретым шатуном производим быстро, так как после охлаждения шатуна изменить положение поршневого пальца не удастся. Надеваем поршень на шатун, обеспечивая совпадение отверстий в верхней головке шатуна и бобышках поршня. Вводим оправку с пальцем в отверстие бобышки поршня и проталкиваем в головку шатуна. При этом поршень должен прижиматься бобышкой к головке шатуна в направлении запрессовки пальца. Устанавливаем на поршни кольца и располагаем их следующим образом: Нижнее компрессионное кольцо устанавливаем проточкой "скребком" вниз. Если на кольце нанесена метка "ВЕРХ" или "ТОР" - кольцо располагаем меткой вверх. При установке маслосъемного кольца стык расширителя располагаем со стороны, противоположной замку кольца. Перед установкой деталей смазываем цилиндры, поршни с кольцами и шатунные вкладыши моторным маслом. При установке поршней в цилиндры стрелка на днище поршня должна быть обращена в сторону привода ГРМ. При установке крышек шатунов номера на шатунах и крышках должны располагаться с одной стороны. Все права на изображения, фотографии, используемые на данном сайте, принадлежат их авторам.
После демонтажа устанавливаем двигатель на разборочный стенд. Снимаем генератор, головку блока цилиндров, верхнюю крышку картера сцепления, маховик и масляный насос. Ключом "на 13" отворачиваем два болта крепления установочной планки генератора и кронштейна правой опоры силового агрегата. Снимаем установочную планку генератора. Отворачиваем еще один болт…. Головкой "на 15" отворачиваем три болта крепления кронштейна генератора…. Ключом "на 10" отворачиваем два болта крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости…. Ключом "на 10" отворачиваем шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленчатого вала. Снимаем держатель и прокладку. Головкой "на 14" отворачиваем гайки крепления крышки шатуна шатун при этом должен находиться в НМТ. Вынимаем вкладыш подшипника из крышки. Упираемся деревянной ручкой молотка в разъем нижней головки шатуна…. Аналогичным образом извлекаем поршни с шатунами из других цилиндров. Вынимаем вкладыш подшипника из головки шатуна. Зажимаем шатун в тиски с накладками губок из мягкого металла. Пальцами рук осторожно не прилагая большого усилия разводим замки поршневых колец и поочередно снимаем с поршня два компрессионных кольца…. Снимаем расширитель маслосъемного кольца. Поддеваем отверткой стопорное кольцо поршневого пальца и извлекаем его из кольцевой канавки поршня. Таким же образом вынимаем второе стопорное кольцо. Оправкой выталкиваем поршневой палец и снимаем поршень с верхней головки шатуна. Головкой "на 17" отворачиваем десять болтов крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала. Вынимаем из крышки вкладыш коренного подшипника. Вынимаем из проточек опоры среднего коренного подшипника упорные полукольца. Вынимаем из постелей блока цилиндров вкладыши коренных подшипников. На двигателе ВАЗ в постели блока коренных подшипников запрессованы форсунки для охлаждения поршней. На двигателе ВАЗ перед установкой верхних вкладышей коренных подшипников аэрозольным очистителем карбюратора прочищаем форсунки для охлаждения поршней. В крышки коренных подшипников устанавливаем вкладыши без проточки на внутренней поверхности. В первой, второй, четвертой и пятой постелях блока цилиндров устанавливаем вкладыши с проточками, а в третью постель — вкладыш без проточки такой же как и в крышке. Cмазываем вкладыши моторным маслом и укладываем в постели коленчатый вал. Вставляем в проточки опоры третьего коренного подшипника упорные полукольца, смазанные моторным маслом. Поверхности полуколец с антифрикционным покрытием на них выполнены проточки должны быть обращены к щекам коленчатого вала. Устанавливаем крышки коренных подшипников в соответствии с метками, нанесенными на их наружной поверхности счет крышек ведется со стороны привода ремня ГРМ. При этом замки верхнего и нижнего вкладышей каждого коренного подшипника должны быть расположены с одной стороны. Метки на крышках коренных подшипников. Затягиваем болты крепления крышек предписанным моментом. При сборке шатунно-поршневой группы необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня с усилием нажатия большого пальца руки и не выпадал из поршня при вертикальном положении пальца. Устанавливаем на поршни кольца и располагаем их следующим образом: Нижнее компрессионное кольцо устанавливаем проточкой "скребком" вниз. Если на кольце нанесена метка "ВЕРХ" или "ТОР" — кольцо располагаем меткой вверх. При установке маслосъемного кольца стык расширителя располагаем со стороны, противоположной замку кольца. Перед установкой деталей смазываем цилиндры, поршни с кольцами и шатунные вкладыши моторным маслом. Устанавливаем поршни с шатунами в цилиндры, сжимая регулируемой втулкой поршневые кольца. При установке поршней в цилиндры стрелка на днище поршня должна быть обращена в сторону привода ГРМ. Расположение стрелки на поршне двигателей ВАЗ, …. При установке крышек шатунов номера на шатунах и крышках должны располагаться с одной стороны. Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке. ВАЗ Общие сведения Диагностика неисправностей Двигатель Система питания двигателя Карбюратор Система охлаждения двигателя Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка передач Карданная передача Задний мост Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Кузов Система отопления и вентиляции Уход за кузовом автомобиля Приложения ВАЗ, Диагностика неисправностей Двигатель Система питания двигателя Карбюратор Система охлаждения двигателя Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка передач Карданная передача Задний мост Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Кузов Система отопления и вентиляции Уход за кузовом автомобиля Особенности ремонта автомобиля ВАЗ с двигателем ВАЗ Особенности ремонта автомобиля ВАЗ Приложения ВАЗ Диагностика неисправностей Двигатель Система охлаждения Двигатель ВАЗ Двигатели ВАЗ, Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка передач Приводы передних колес Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Кузов Уход за автомобилем Система отопления и вентиляции Особенности конструкции автомобилей Приложения ВАЗ Описание Эксплуатация Техническое обслуживание Уход Неисправности в пути Ходовая часть Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Кузов Двигатель и его системы Трансмиссия Приложения ВАЗ Общие сведения Двигатель Система питания Система управления двигателем Система охлаждения Система выпуска Сцепление Коробка передач Приводы передних колес Подвески Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Кузов Система отопления, вентиляции Диагностика неисправностей Приложения ВАЗ"Нива" Общие данные Двигатель Трансмиссия Подвески колес Рулевое управление Тормоза Электрооборудование Кузов Модификации. ГАЗ Общие сведения Диагностика неисправностей Двигатель ЗМЗ Система питания двигателя ЗМЗ Карбюратор К Двигатель ЗМЗ Комплексная система управления двигателя ЗМЗ Система охлаждения двигателя ЗМЗ Система выпуска отработавших газов Диафрагменное сцепление Пружинно-рычажное сцепление Коробка передач Карданная передача Задний мост Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Кузов Особенности обслуживания и ремонта автомобиля ГАЗ Приложения ГАЗель Общие сведения Двигатель Система питания Карбюратор К Система охлаждения двигателя Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка передач Карданная передача Задний мост Подвески Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Рама, кабина, кузов Система вентиляции, отопления Диагностика неисправностей Приложения Электросхемы. УАЗ Общие сведения Двигатель Система питания Карбюратор К Система зажигания Система охлаждения Система выпуска Сцепление Коробка передач Раздаточная коробка Карданная передача Мосты и подвески Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Рама и кузов Система вентиляции и отопления Приложения Электросхемы. Инструкция по эксплуатации Двигатели, карбюраторы Система смазки Система охлаждения Топливная система Выхлопная система Система зажигания Трансмиссия Подвески, колеса Тормозная система Рулевое управление Кузов, салон Система кондиционирования Электрооборудование. Transporter T4 Инструкция по эксплуатации Двигатель Сцепление Коробка передач Подвески Рулевое управление Тормозная система Колеса и шины Кузов Электрооборудование Polo с г. Введение Техобслуживание и ремонт Двигатели Система смазки Система охлаждения Управление двигателем Впрыск бензина Система зажигания Технология впрыска в дизельном двигателе Подача топлива Трансмиссия Ходовая часть Тормозная система Электротехническое оборудование Салон Кузов Технические характеристики Помощь при неисправностях Golf 4 Инструкция по эксплуатации Двигатель Система охлаждения Топливная система Выхлопная система Система вентиляции и отопления Сцепление Коробка передач Подвески и приводные валы Рулевое управление Колеса и шины Тормозная система Кузов Электрооборудование Passat B5 Органы управления, приборы и оборудование Техническое обслуживание Двигатели Система охлаждения Топливная система Управление двигателем Выхлопная система Трансмиссия Ходовая часть Рулевое управление Тормозная система Кузов Отопление, вентиляция Электрооборудование. Инструкция по эксплуатации Техническое обслуживание Двигатели Системы охлаждения,отопления Топливная, выхлопная системы Система снижения токсичности Коробки передач Сцепление и полуоси Тормозная система Подвеска и рулевое управление Кузов Электрооборудование Land Cruiser с г. Инструкция по эксплуатации Техническое обслуживание Двигатели Системы охлаждения, отопления Топливная и выхлопная системы Система снижения токсичности Трансмиссия Тормозная система Подвески и рулевое управление Кузов Электрооборудование. Octavia Техническое обслуживание Кузов Агрегат привода Сцепление Коробки передач Топливная система Система охлаждения Выхлопная система Ходовая часть Колеса и шины Тормоза Электросхемы Fabia Инструкция по эксплуатации Двигатель Система смазки Система питания Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Трансмиссия и ходовая часть Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Кузов Электросхемы. Accent Инструкция по эксплуатации Двигатель Система смазки Система охлаждения Контроль и снижение токсичности Топливная система Система зажигания Сцепление Коробка передач Оси и приводные валы Подвеска Рулевое управление Тормозная система Кузов Система кондиционирования Электрическое оборудование Приложение Электросхемы. BMW 5 E39 Введение Инструкция по эксплуатации Текущий уход и обслуживание Двигатель Системы охлаждения, отопления Системы питания и выпуска Электрооборудование двигателя Ручная коробка передач Автоматическая трансмиссия Сцепление и приводные валы Тормозная система Подвеска и рулевое управление Кузов Бортовое электрооборудование Схемы электрооборудования Система бортовой диагностики.
Когда выплачивают декретные на работе до родов
Сколько километров от хабаровска до читы
Причастие причастный оборот правило
Пожарная часть узловая новости фотографии
Общественные благотворительные и иные фонды