Тойота Королла 2010, тест-драйв видео
технические характеристики Toyota Corolla с 2010 года Хэтчбек
Видео обзор Toyota Corolla E150 2010-2013 годов выпуска
Салон оптимизированной Короллы нокаутирует предшественницу. Меньше посеребрённой пластмассы, больше мягкого пластика… Одни плюсы! Правда, немного пострадала плавность хода. За такие бабки сколько она стоит и её класс, в ней минимум должна быть не балка, а независимая задняя подвеска и все электростеклоподьемники. То есть в базе. В 21 веке живем как никак, даже у нас на ВАЗе, Гранты и Калины про ВЕСТУ даже не говорю все форточки с электростеклоподьёмниками и абс и курсовая. А у Тойты — опция… Да ну когда же они подумают о комфорте до конца, а так это действительно машина про которую можно сказать "УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ", но надо следовать запросам потребителей. Который болтается как карандаш в стакане. На не ровной дороге, всё норовит дуть в пол. Дизайн снаружи доработали, сделали салон поинтересней. Ну и все по видимому. Спросом будет пользоваться у людей, которые меняют машину раз в 7 лет. Цена конечно страшная какая-то правда. А так хорошая машина, как и была раньше. PS варик на королле по городу очень приятная плюшка. Что за цена, это просто пи…ц, отдавать такие деньги за надежное ведро, еще и с вариатором, это жесть, скоро камри к прадо по цене приравняют. Для такого пафосного передка — балка сзади и кнопки в салоне а-ля Logan управление зеркалами, подогревами и т. А вот не знакомым людям, тыкать не надо. Не достаток ума, как раз и показывает твою убогость! Да нахрен она упала за лям с веслами на задних дверях. Нужно быть полоумным чтобы купить нынешнюю Короллу. Когда-то очень давно нравилась… А вот сейчас что-то со стилем стало совсем не то. Спереди вроде бы и ничего, учитывая мировые тендеции. То есть видна стилистика тойотовская. Но вот она не как не вяжется с боковым видом машинки. Внутри — на любителя. Возможно, мне нравятся более аскетичные варианты. Королла закончилась на кузове. С каждым разом во чтото бесформенное превращается. И с аккордом можно спутать и с камри и с чем только не спутаешь, только короллу не увидишь. О какой узнаваемости бренда речь, когда этот непонятный обмылок легко можно спутать не с другой моделью Тойоты, например, а конкурирующей Хондой аккорд. С мерседесом, Ауди, бмв навскидку сложно сказать какие модели такие же размытые в силуэте как новая королла. Там наоборот Ауди можно по отдельному элементу кузова, случайно увиденному в потоке, узнать. Или взять кузов короллы, когда у машины был свой личный образ, так сказать: И даже дизайн лично мне не кажется устаревшим на сегодняшний день. Каждый видит, что хочет рассмотреть, Ауди, фольцваген и шкода, тоже как под копирку и а4, жди что она будет похожа на поло, а поло на пассат и рапид, глобализация однако. Господи, какая она красивая. Идеальная экстерьер, идеальный интерьер. Не ожидал такого от тойоты по дизайну. Все хорошо, кроме неадекватной цены. Не будут ее брать теперь в России из за цены, да и на вторичке станет нелеквидом или будет сильно терять в цене. Сейчас ситуация такая, нет желающих брать короллу за большие деньги, хоть новой, хоть на вторичке. Можно на вторичке поставить высокую цену и доказывать, что она стоит этих денег, в результате не продашь просто и все. А за меньшие деньги продавать никто не хочет, так как покупали за дорого, соответственно получаем неликвид. Вижу 2 варианта развития событий: Ребята что глаголствовать, у меня в городе можно легко забрать Камри рестайлинг за 1. Конечно не последняя комплектация, но тем не менее КаМрИ. Про Теслу всё прочитал уже На работе пара "кексов" есть. Упоротые японоводы… Предмет насмешек всего коллектива "Тойота лучше, чем Фольксваген! А чем лучше то? Всегда был противником ВАГов. Ауди ещё ничего, хорошие тачки. А Пассаты, я вааще все ВАГи Пассатами зову, включая и БиоТуареги, ну полный отстой. Надёжность у немецких авто закончилась ещё в начале-середине х. По наджёности Тойоты рядом не стояли с ВАГовскими авто. Оба моих близких знакомых даже после неубиваемых Пассатов В3 и В4 оба 2-литровые пересели на Тойоты Авик и Камри и были приятно удивлены надёжностью авто. Если нужны понты, конечно Тойота далеко не понтовоз, а надёжная простушка, которая отвезёт Вас хоть на край земли. По поводу статьи, за такие деньги покупателей явно поубавится. Я параллельно с 2-мя тойотовскими форумами сижу на корейском форуме, хотел купить. Но читая корейский форум обнаружил кучу детских болячек у авто, про которые на тойотовских форумах или не пишут, или рассказывают единицы. Так по мне лучше чуть меньше электронных вкусняшек, зато высокая надёжность. А то тут гремит, то тут отваливатся, то там не включается. А если вспомнить легендарные Марк чайзер и неубиваемый крузак в том кузове, то у Вага нет такой истории. Был у меня до этого фольксваген туран 2 TDI чуть не оставил меня без трусов. А вот на тайоту я лично на ремонт за 2 года не потратил ни рубля. Только на удовольствие, магнитолу, колонки, шумку, чехлы и т. Да нет той прыти, да интерьер говеней, так счастье в том что ты не думаешь как, где и что в ней сломается, а просто садишься, заводишь и едешь с точки а в точку б. К этому не сразу приходишь. Нужно это хлебнуть, да чтоб так дало чтоб без копейки остался, вот тогда дойдет. А нужны понты — Лескус есть. Невцеводам это не понять. Машина должна ездить и не ломаться, а не быть удобным девайсом с кучей фенечек. Не девайс это, конечно, круто, но многие это ставят во главу угла, а потом расхлёбывают. Я с Тойотам уже с года и понял, что качество и надёжность у этой марки на высоте. Никогда не забуду слова мужика, зря этот Пассат взял, задолбался по сервисам ездить, нужно было брать сороковку. И больше, и солиднее, а про надёжность грит, вааще молчу. Пассат он брал новым, ездит много, полтинник в год нивапрос, мотается постоянно за км от Москвы. Примерно тоже самое сказал хач на сороковке V6, когда в тойотовском гараже-сервисе с ним пересёкся. Был Бумер у меня новый й. Чё только не делал, и вообще подвеска слабая. Это грит, моя первая Тойота и я приятно удивлён, хотя он ярый бумерист. Вы видимо давно по автосалонам не ездили по тест драйв. Все корейцы и рядом не стояли с королой и фокусом 3. Я лично три недели машину выбирал. Корейцы это консервных банки с роботами-черепахами. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада 4x4 3D 3см до земли. Lexus NX H Феникс. Porsche л. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Панель просто рубили топором. Тем кто сидит близко к рулю. Колпаки колёс торчат и не прилегают. И всё норовят выпрыгнуть. Кнопка аварийки просто чудо дизайна и эстетики. Попало мне сегодня, сие чудо. Вёсла на дверях, за бешенные бабки. Ну зачем везде пихать злополучный вариатор? По моему самая удачная коробка это автомат. Узнал о цене — сразу пропало желание читать дальше. Очередная хрень, от ускоглазых! ТВОЯ орфография показывает достаток ума видимо. Ответ на комментарий diman , написанный 10 месяцев назад. Машина хорошая, но дороговато. Сейчас всё стало дороговато. Цена страшная за это ведерко. Глобализация и маркетинговые уловки, по узнаваемости бренда, а в мерседесе не тоже самое? Ответ на комментарий Prolo , написанный 10 месяцев назад. Очередное порно от Тойота л. Зачем Вы читаете про Королу имея у себя Теслу? Ответ на комментарий PANZERMAN , написанный 10 месяцев назад. Ответ на комментарий Wasqer , написанный 10 месяцев назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Подпишитесь на обновления тест-драйвов Toyota Corolla 4 дв. Вход Регистрация Лента Отзывы Характеристики Продажа авто Запчасти Энциклопедия Сообщества Eщё. Легковые Коммерческие Грузовые Спецтехника Автобусы Мотоциклы Прицепы Автодома Квадроциклы Водная техника Снегоходы. Поиск Легковые авто Легковые авто Грузовые авто Коммерческие Спецтехника Автобусы Прицепы Мотоциклы Квадроциклы Водная техника Снегоходы Автодома. Toyota Corolla Corolla 4 дв. Лента Энциклопедия Отзывы Характеристики Галерея Борт. Подписаться Подпишитесь на обновления тест-драйвов Toyota Corolla 4 дв. ВСЕМ ВСЕГО НА ВСЕ ЯПОНСКИЕ СЕДАНЫ В РОССИИ У нас любят седаны. Двое из ларца Юбилейное, десятое поколение бестселлера Toyota Corolla решили разделить. У хэтчбэка отныне собственное имя — Auris. Информация Технические характеристики Энциклопедия автомобилей Тест-драйвы Рейтинги автомобилей Фотогалереи Обзоры моделей Истории марок. Социальная сеть Отзывы автовладельцев Сообщества Бортовые журналы Поломки и ремонт Советы покупателям Машины Владельцы. Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.
Изобретения новой истории
Рецепт теста с майонезом для пирогов
Логика абстрактные понятия
Сколько стоит снять двухкомнатную квартиру в москве
Прохождение игры сталкер история прибоя