Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати. Aug 1 , Имеем пассат, задача поменять спереди подшипники, шаровые опоры рулевые наконечники сайлентблоки передних рычагов. Затем снимаем колпачек с колесного диска, если таковой имеется, и при помощи воротка трубы и головки на 30 ослабляем ступичную гайку. Затем ослабляем колесные болты Затем поддомкрачивем машину и подставляем под нее подпорку Затем откручиваем и снимаем колесо, а также откручиваем ступичную гайку Затем головкой на 17 откручиваем скобу от поворотного кулака два болта Суппорт со скобой подвязываем к пружине чтобы не оборвать тормозной шланг Ослабляем рожковым ключем на 22 сопорную гайку рулевого наконечника, и откручивем головкой на 19 гайку пальца рулевого наконечника далее несколькими ударами молотка в торец поворотного кулака выбиваем палец рулевого наконечника и откручиваем его на фото наконечник уже снят, и если вы хотите использовать его в дальнейшем бейте аккуратно чтобы не повредить его пыльник Далее головкой на 17 откручивем стопорный болт шаровой опоры Далее если машина с АБС отключаем датчик АБС Затем откручиваем, два болта головкой на 18, крепящие, поворотный кулак к амортизатору Снимаем поворотный кулак Затем я начал снимать рычаг для замены сайлентблоков откручиваем стойку стабилизатора головкой на 17 на данном фото видно что резини стойки стабилизатора стоят в не правильной последовательности далее два крепящих рычаг болта, головкой на 18 вынимаем рычаг видим что большому сайлентблоку поплохело здесь на форуме рекомендуют покупать от ауди тт но я поставил "оригинальный" лимфердер который был в наличии Затем берем молоток побольше и зубило и вынимаем сайленблок Затем при помоши деревянной выколотки и того-же молотка ставим новый сайлентблок обратно Откручиваем при помощи головки на 13 шаровую опору и меняем ее на новую Передний сайлентблок был в отличном состоянии и был оставлен старый Далее рычаг ставится на место в обраатной последовательности. Теперь вернемя к замене подшипника Берем снятый кулак и снимаем стопорное кольцо затем выбиваем ступицу Снимаем второе стопорное кольцо и при помоши подходящего по диаметру куска трубы выбиваем внешнюю обойму подшипника "пустой" поворотный кулак затем если машина с АБС откручиваем крестовой битой 3 болта гребенки АБС и снимаем ее затем баалгаркой надпиливаем внутреннюю обойму подшипника оставшуюсся на ступице и снимаем е при помощи зубила и молотка Затем ставим новое стопорное кольцо на внутреннюю часть поворотного кулака и запресовываем новый подшипник на место я эт оделал кувалдой и деревянной выколоткой дозабивал обоймой старого подшипника Затем прикручиваем гребенку АБС к ступице и запресовываем ее в подшипник Далее собирается в обратной последовательности И едем делать регулировку развал схождения колес ПС головка на 8 нужна чтобы открутить тормозной щиток пыльник поскольку у меня его не стояло в процессе разбора он не упомянут и установлен в самом конце новый Это сообщение отредактировал Admin - Aug 5 , Ну коненоже у каждого второго юзера есть пресс оправки съемники и тд Если надо, могу разных вариантов понаписать, для разной подготовленности юзеров Это сообщение отредактировал One - Aug 1 , One , а ты в курсе, почему УШМ называют "бОлгаркой"? Мой ветер не стих, Мне нравится здесь Aug 2 , Для форумных теоретиков - Если ступица была запрессована правильно сьемником за обойму не ухватишься, только ослаблять болгаркой и сбивать зубилом 2. Это штатная крепежная пластина крепления, гайки - хоть с нейлоном, хоть с гравицапой - колхоз. Большие умы обсуждают идеи; средние умы обсуждают случаи; маленькие умы обсуждают людей. Такой-же пропил делается с диаметрально противоположной стороны и затем обойма раскалывается зубилом. Так там гайки всегда наварены на пластину, по крайней мере у TRW, менял раза четыре, всегда были "прилеплены" в комплекте. Это сообщение отредактировал TPN - Aug 2 , TPN что-то картинка не открывается твоя Изменил ссылку на свой альбом с Фотофайла, хотя первоначальная была из отчёта с нашего сайта. Последствия недавних глюков, однако Ну в общем понятно что подвеску ты только на картинках видел Гайки, которые тебя так возмутили, приварены к пластине, на заводе А твое "изобретение" продается в любом магазине запчастей. Понабежало, блин, теоретиков, пропил им не по фен-шую А у меня заказной и специально изготовленный, который был повторён в изготовлении и лично мной свой проверен неоднократно и показал высокую эффективность. Я просто по каждому пуку отчёты не строчу на этом Форуме, в особенности, в с фото, как снять колесо так что кури бамбук. Подписаться на тему Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме. Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме. Здравствуйте Гость Вход Регистрация. Выслать повторно письмо для активации. Поблагодарили за это сообщение: Admin , apostolalex81 , bruski , KING leX , aleksei QUOTE quantum Aug 1 , QUOTE смарт Aug 1 , QUOTE BambR Aug 2 , Андрей VW Passat B3. Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось Группа: QUOTE TPN Aug 2 ,
Как правильно делать мужчине приятное ночью
Обозначение глухих звуков
Огромный ассортимент в наличии, доставка ПОЧТОЙ по всей России . Любые способы оплаты.
Физический план 1
Коллективный договор п
Визовая анкета образец уфмс
Как раскатать тесто для пиццы без скалки
Где находится страна кот д ивуар
Как сделать мертвую воду
Карта києва з станціями метро
Зеленая аптека адреса минск
Шел со службы казак молодой текст
Ремонт подвески Фольксваген Пассат Б3
Установить металлическую дверь в квартиру
Коврик ворсовый на резиновой основе
Эксплуатация поршневых насосов
Как вбить координаты в яндекс карты
Отбеливающий крем для лица гарньер отзывы
Ремонт подвески Фольксваген Пассат Б3
Значения маркер или маркер толковый словарь
Общественное движение либералы и консерваторы презентация
Covily куртки каталог
Результаты голосованияпо реновациив лефортово