Рено магнум 430 технические характеристики - Магистральный тягач Рено Магнум – новое слово в грузоперевозках
Топики Блоги Люди Активность Все Коллективные Персональные Написать создание топика, блога, фотосета или ссылки. Интересные Новые Обсуждаемые TOP. Уходит целая эпоха в грузоперевозках, к концу года с конвейера снимут легендарный французский грузовик Renault Magnum. С года и до сих пор Рено Магнум занимал крепкую позицию на рынке европейских грузовиков и тягачей. Все хорошее когда-нибудь кончается, вот и пришло время Магнума, ему на замену приходит Renault T , который начал производиться с этого года. В этой обзорной статье мы узнаем все про Рено Магнум его эволюцию за последние 23 года. В году общественность увидела Renault Magnum, который просто шокировал все своим внешним видом. В году Magnum начинает выпускаться с завода в Бурк-ан-Брес недалеко от Лиона. Кстати, в итоге данный грузовик будет выпускаться на протяжении более чем 20 лет именно на этом заводе, в одной точке мира. Продажи Магнума были фееричны, конкуренты явно не ожидали такого от Рено. Магнумы встречаются с тремя вариантами колесной базы: С по с завода выходят Магнумы первого поколения, которые обозначались индексом AE. Первые Магнумы комплектовались V-образными 8-цилиндровыми литровыми двигателями Mack Truck мощностью до л. В году приходит время второго поколения Renault Magnum. Производится небольшой рестайлинг кабины. Так же изменения касаются американских V-образных двигателей Mack, которыми оснащаются некоторые модификации Магнума. Кстати, 1-ое поколение Магнума от 2-ого легко отличить по фирменному значку в виде ромба, который стоит на решетке радиатора. С года в свет выходит третье поколение Рено Магнума. В погоне за экологичностью и экономичностью своих двигателей французы ставят 6-цилиндровые агрегаты E-tech, которые соответствуют Евро Ставили три двигателя, мощностью , и л. Незначительно меняется внешний вид. Год ознаменовался четвертым поколением. Magnum получил обновленные внутренности кабины, а так же новые двигатели DXi12 л. Сама кабина чисто внешне практически не отличается от предыдущего поколения, отличить визуально третье поколение от четвертого крайне трудно. Отметим, что практически на всех Магнумах расход дизельного топлива от 32 до 40 литров на км, он может расходиться из-за стиля езды дальнобойщика и рельефа местности. Внешний вид Renault Magnum Изначально Магнум будоражит сердца дальнобойщиков именно своим экстерьером. В начале х годов прошлого века разработчики грузовиков Рено полностью решили пойти против дизайнерских тенденций того времени. Magnum нарисовали чисто внешне очень удачно! Даже спустя четверть века после премьеры первого поколения Магнума внешний вид кажется очень экстравагантным и харизматичным. Удивительно, что каждый раз рестайлинг Магнума оказывался удачным. Менялся все время только слегка внешний вид решетки радиатора и фар, но это всегда приходилось ко двору. А все это почему? Потому что изначально в далеком году внешний вид оказался очень современным. На протяжении дальнейших 23 лет даже не пришлось кардинально менять внешний облик. Кстати, несмотря на квадратную кабину, аэродинамика этого французского грузовика не сильно проигрывает другим безкапотным тягачам, всё-таки тягач это не болиды Формулы 1. Вообще над водителями Магнумов часто подшучивают из-за лестницы, по которой нужно забираться в кабину. У каждого дальнобойщика на Рено Магнум есть папка с отпечатками зубов. Водители Магнумов празднуют не только день шофера, но и день железнодорожника. Это все из-за того, что в Магнум подниматься, как в паровоз. Салон и интерьер Рено Магнум Изначально Магнум в году поразил всех своим убранством в кабине, французы пытались сделать грузовик в первую очередь комфортным для водителя. Магнум был первым магистральным тягачом, у которого был ровный горизонтальный пол в кабине. Именно поэтому инженерам пришлось придумать лестницу для попадания в кабину. На первых версиях грузовика расстояние между полом и потолком было см, а впоследствии увеличилось до см. Очень хорошо видно, что пол в Магнуме ровный по картинке, которая ниже. Так же легко представить, что же из себя представляет процедура проникновения в кабину. Некоторые дальнобойщики высказывали мнение, что на Рено Магнум им спальный отсек кажется небольшим, хочется более широкую спальную полку. Особенно радует в Магнумах панель приборов, её дизайн действительно современный, стильный и в тоже время информативный. Минусы Рено Магнум 1. Кабина относительно рамы сильно гуляет на неровных дорогах. Есть даже шутка, что у Магнумов сначала в поворот входит шасси, а уже через несколько секунд кабина. Данная проблема особенно была заметна на грузовиках первых годов выпуска. Но многие готовы с этим мериться, пусть уж кабина слегка качается относительно шасси, чем все неровности дороги будут ощущаться водителем. Зимой в России на Магнумах ездят с включенной автономкой. На четвертом поколении Магнумов, которые выпускаются с года, печка стала лучше. Многие, кто довольно много поездили на Магнумах и других иномарках, нелестно отзываются о водительском сидении в французском грузовике. Многие жалуются на дискомфорт и боли в спине при долгих поездках. Но если вам очень нравится Magnum, то кресло можно на разборе грузовиков найти и более комфортное от другой иномарки. Сколько стоит Рено Магнум Вы уже хотите купить Рено Магнум? Вам нужно знать за какие деньги какого года и в каком состоянии вы сможете себе позволить приобрести Renault Magnum. Магнум первого и второго поколения можно купить от тысяч рублей. Состояние правда будет сомнительное и пробег будет явно больше миллиона километров, а может быть и пары миллионов. За 1 миллион рублей можно купить тягач годов выпуска. Если у вас есть 1. Свежий Magnum возрастом двух-трех лет с пробегом до тысяч км будет стоить дороже 2. Подведем итог Renault Magnum довольно надежный и уже заслуживший хорошую репутацию грузовик, более 20 лет удачных продаж это доказывают. Идеально ездить на Магнуме по Европе. Чтобы ездить на Магнуме по России надо обязательно решать вопрос с печкой. Видео с Renault Magnum Напоследок несколько интересных видео Рено Магнум. Немцы тестируют Magnum последнего поколения. Испанская девушка рассказывает нам о Магнуме. Рекламный ролик Renault Magnum года. Топ Обзоры грузовой техники Рейтинг:
Сколько единиц от 1 до 100
Длинные стихи маяковского
Renault Magnum (Рено Магнум)
Смоленск маршрутка 2 схема движения
Где найти 15 тысяч рублей за день
Логическая структура теорий социального развития
8 3 3 знак
Рекомендации пациенту с железодефицитной анемией
Заявление о предоставлении копии кредитного договора образец
Работа мерчендайзером в москве график
Frozen throne сфера теней карта
Использование современных методов управления
Renault MAGNUM 480.19 T 4X2 HT1100
Вазоны из пивных баллонов своими руками
Курс молдавского лея
Управление инструкциями по охране труда
Горностаевая моль на яблоне как бороться
Bosch classixx 5 не отжимает что делать
Рено Магнум 500
Сонник кольцо спасии сохрани
Английский словарь ударений
Состав группы м бэнд на сегодня
Не работает холодильник бирюса