Ремонт стиральной машины Занусси
Как разобрать стиральную машинку Zanussi
Замена подшипника в стиральной машине Zanussi (Занусси)
На седьмой год работы стиральная машина начала гудеть при отжиме, как самолёт на взлёте. При прокручивании барабана рукой начали ощущаться биения и неравномерность кручения. Всё указывало на то, что подшипнику барабана пришёл конец. Обзвон мастерских по ремонту с объяснением симптомов выявил, что за подобный ремонт на дому никто не берётся потом я понял почему и главное - это цена. Причём не просто цена, а ЦЕНА!!! В общем, она была вполне сравнима с ценой новой стиральной машины при некоторой доплате. Машинку надо было бы вывозить, ждать неопределённое время и привозить обратно, а доставка на 7-ой этаж тоже просила денег. Меж тем дома у меня маленький ребенок, и стирать пеленки вручную не было никакого желания. Анализ развалов интернета навёл на чудесную статью , которая показала реальность самостоятельного ремонта. Без этой статьи я бы за такую работу не взялся. Но, вчитавшись, я решил провести ремонт самостоятельно Снятие задней крышки стиралки явили миру ржавые потёки вниз по баку из места крепления оси барабана. Явный признак кончины сальника. Вообще, эти две проблемы ходят рядом: В общем, при ремонте эти две детали надо менять сообща. Цена сальника как-то теряется в цене фирменного подшипника. Анализ интернетов показал, что мне необходимо купить подшипник SKF BA2B SKF - это фирма, может быть и другой , и сальник к нему "60 на 40". Поход в магазин был успешен, и запчасти были куплены рублей - подшипник SKF, рублей - сальник. Продавец был удивлён, и спросил, занимаюсь ли я ремонтом профессионально, или я псих. При этом, по информации из инетов, к машинке вполне подходит задний ступичный подшипник ВАЗ за рублей, но я решил не рисковать, так как повторный ремонт я уже мог не выдержать. Для ремонта машинку перенёс в кухню больше некуда , и начал неспешно разбирать. Таскать машинку одному практически невозможно, лучше позвать друзей, иначе пол обязательно попортите. И надо быть достаточно тренированным, так как сердце машинки - барабан с чугунными противовесами весит килограмм 30, а его придётся тягать на вытянутых руках. В общем, работа не для девушки в любых вариантах. Разборка машинки достаточно проста, если есть в наличии хороший набор инструментов. Затевать подобный ремонт без инструмента - утопия. Тут можно действовать согласно уже упомянутой мною статье. Снимаются верхняя и задняя крышки, ремень привода, резиновое соединение загрузочного люка и барабана, отключаются все провода, патрубки и вынимается датчик температуры. В общем, вся работа сводится к подготовке к выниманию барабана из корпуса машины. Далее отсоединяются амортизаторы, и барабан повисает на пружинах. Барабан с пружин снимается вдвоём, а лучше втроём. Иначе вам обеспечен радикулит как минимум, а можно и пальцы на ногах повредить, или ещё что похуже. Кладём барабан отдельно, и отсоединяем двигатель. Можно также выкрутить ТЭН, но это необязательно, я не стал, только убедился, что не загну его контакты. Для этого положил барабан на лист пенопласта. Далее снимаем многокилограммовые противовесы, составляющие большую часть веса стиралки и раскручиваем барабан. Тут всё просто, только много винтов, и надо хороший набор торцевых ключей с удлиннителями и трещёткой. Барабан распадается на 2 половинки и предстаёт во всей красе. Тут мы видим ТЭН и можем убедиться, что все сказки про чудесное действие Calgon - рекламная туфта. Далее надо открутить шкив с обратной стороны, закреплённый одним латунным винтом. Это и есть первое из двух серьёзных затруднений в ремонте. Для откручивания нужен внутренний шестигранник на 6 мм. Все говорят, что этот винт откручивается только именем какой-то матери и это так. Открутил я его только на второй вечер, после применения WD, паяльной лампы, паяльника и почти метрового удлиннителя для шестигранника. Очень страшно сорвать шестигранник, ведь это автоматически означает окончание "нормального" ремонта, и вся предыдущая работа пойдёт насмарку. Шестигранник повело, но винт наконец стронулся. После того, как он был откручен, было видно, что на заводе винт специально крепят при помощи краскоподобного закрепителя, который был нанесён на резьбу. Чтобы не открутилось случайно. Всё, шкив откручен, барабан вынут и отставлен в сторону. Имеем в руках пластиковую половинку кожуха с открывшимся сальником и подшипником. Отвёрткой поддеваем, вынимаем и выкидываем сальник. Теперь надо снять подшипник. Это и есть второе затруднение. Подшипник закреплён стопорным кольцом. Кольцо вынимается только специнструментом. Либо это специальные пассатижи с насадками для сьема стопорных колец, либо, на худой конец, тонкие боковые утконосы. Их можно подточить, если не жалко, чтобы входили в отверстия. Сьем стопорного кольца занял у меня минут И вот он - его величество подшипник. У некоторых на этой стадии он высыпался, у меня всё было не так запущено, и подшипник был цел. Он запрессован в стальной стакан, который, в свою очередь, впаян в пластиковые кожух. Тупое выбивание молотком может привести к деформации стакана или поломке кожуха. Действовать тут надо осторожно. Я пролил подшипник WD и выбивал молотком через большую отвёртку, которую прижимал по краю. Главное - стронуть подшипник. Подавался медленно, но верно. Тут главное не спешить. Сборка в обратной последовательности. По новому подшипнику лучше стучать как можно меньше. И уж точно ни в коем случае при запрессовке не стучать по внутреннему кольцу. Я поступил следующим образом - разобрал старый подшипник и использовал его внешнее кольцо как направляющую, бил по ней, положив на новый подшипник, пока он не стал на место. После этого пассатижами вынул кольцо. Далее не забыть поставить стопорное кольцо, а потому положить новый сальник. На трущиется поверхности сальника крайне желательно нанести специальную термо-влагостойкую смазку я использовал смазку для ШРУСов , а сам сальник покрыл с внешней поверхности специальным силиконом для уплотнений, который используется для автомобилей, и дал высохнуть. Чем больше позаботишься об этом, тем дольше прослужит машинка. Далее сборка в обратной последовательности уже пойдёт по накатанной. Вся работа заняла 3 вечера. Итоговые затраты - примерно рублей. Главное - чтобы не осталось лишних деталей. Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Самостоятельный ремонт стиральной машины Zanussi FLNN замена подшипника и сальника барабана lexaa February 24th, На седьмой год работы стиральная машина начала гудеть при отжиме, как самолёт на взлёте. А что помешало снять противовесы, пока барабан висел на пружинах? Судя по фото, это вполне можно сделать. А вот подшипники ступичные от ВАЗа? Они родимые, узкие, так что наверно пришлось бы ставить парой. А это уже психоз. Один из противовесов хорошо виден на фото. Второй же, круглый, и более тяжёлый, расположен спереди барабана. Его видно на переднем плане снятого барабана. Всё чёрное по кругу - это кругляк чугуна. Подшипник от ВАЗа есть такой, от 4-ки вроде, он на волосок уже, но говорят, что на поведение барабана это сказывается. Всё описание в статье по ссылке. Я не стал экономить, нервы ещё дороже. Вчера закончил ремонт FJ N очень помогло. Первое - не снимал противовесы. Второе - снимая бак пружины нужен только один "не сильный" помощник! Только снимать надо не пружины с бака, а пружины с корпуса с верху , открутив удерживающие скобы. Максимум потребуется мощная отвертка. Так же неплохо иметь досочку или брус чтоб подкладывать под двигатель. Третье - на моей стиралке шкив прикручен обычным болтом на Её тоже можно заменить для улучшения герметичности. Так же появились вопросы. Я поставил подшипник с задней оси ВАЗ и сальник нонейм который мне продали в сервисном. Так вот собственно вопрос: Сальник который я поставил обычный "советский". С кольцом из пружинки. А родной стоял двойной из двух частей без пружинки. Да чуть не забыл. Снимать датчик температуры, вроде, тоже не зачем. Тем более, что патрубок на N находится в другом месте, а тот который рядом закрыт наглухо. Желательно только сразу освободить резинку, чтоб потом было легче ставить. Приятно, что мои записки кому-то пригождаются. Вы правы, противовесы снимать наверно нужды не было, но это понимаешь только уже по факту ремонта. Датчик температуры и ТЭН я вынул только для того, чтобы убрать паук проводов, который при манипуляциях с массивными железяками были шансы повредить. Предсказать срок жизни сальника я, конечно же, не смогу. Пожелаем ему пожить подольше! Сам я также брал сальник по рекомендации специалиста в магазине. Меня зовут прохор я жеву на урале в 70км от Еката небольшой пос, хочу открыть мастерскую по ремонту стиралиных машин и холод, подскажите пожалуста ,какое деагностическое и необходимое для ремонта оборудование а также програмы и инструкции по ремонту, необходимо иметь игде можно все это купить,скачать я имею в виду прграм, буду вам очень презнателен и благодарен если подскажите, с уважением Прохор, md mail. Спасибо за нужную информацию. Сами в данный момент ремонтируем машину Электролюкс S. Очень похожа на Вашу. Подшипник уже заменили, кстати, купили оригинальный подшипник и сальник р. Хочу сказать, что разобрать машину проще, чем собрать. Муж разбирает-собирает, а я подаю "умные советы". Пройдусь по некоторым моментам. Противовес снимали, так как он очень тяжелый и одному снять бак просто не реально. Сальник муж сам вытащить не смог - обращались к рукастому знакомому. Он же помогал ставить новый подшипник. Для удобства и облегчения труда машину клали на мягкую подстилку на "мордочку". После установки бака установить, как ни странно было легче, чем снять , выяснинось, что отказала защелка люка. Что-то было с механикой. Видимо, потому, что машина лежала. Второй подводный камень - тэн. Установили с небольшим перекосом и он стал тереться о барабан. На данный момент работу приостановили. Завтра заново установит тэн. Но машину уже класть не будем. А, вообще, уже почти всё собрали. Кстати, когда разбирали я фоткала каждый узел, который подвергался разборке. Спасибо за информацию - пригодилась Anonymous. Разбирал и собирал один за два вечера. Детали искал по автомагазинам. Поставил подшипник SKF BA2B ВАЗ за руб. С сальником оказалось всё сложнее. Вроде конструктивно ничего не мешает его ставить, вообщемпосмотрим на долго этого хватит. Очень помогла инструкция, но в принципе все понятно, когда снимешь заднюю крышку. Единственная проблема получилась при установке тэна. Наверное нужно было сначала поставить его до того как собрать барабан и проверить не задевает ли он. Но с ужасом представляю, что если подшипник установил криво, то просто ахтунг.. Уже легче будет выкинуть машину и купить новую. Пусть по второму разу, зато уже машинка станет как родная. Я ставил тен до сборки барабана, плюс ко всему на моей машинке он в барабане фиксируется на металлическую скобу, которая закреплена к неподвижной части барабана возможно как раз чтобы исключить ваш случай. BEKO WB XE Anonymous. Спасибо за мастер-класс Жаль, когда первый раз читал не заметил ссылку на "замечательную статью" вдохновившую вас, сэкономил бы себе полтора часа при сборке. Никак не мог засунуть обратно термо-датчик с надетой резинкой, фокус был в том, что резинку надо было поставить сначала, а датчик уже в неё. В автомагазинах ничего похожего на мой сальник не нашлось. На BEKO шкив крепится обычным болтом под ключ без краски, так что откручивается без проблем. Противовесы верхний и нижний, верхний снял еще в машинке, потому бак вытащил без помощников. Фотоаппаратом щелкал всё что снимал и откручивал, потом при сборке пригодилось. Подшипник был разбит только внутренний, но поменял оба, кстати, никаких подтёков не было. При сборке ничем не мазал сальник, в магазине сказали не надо, теперь не знаю как долго прослужит. Ну да второй раз не так страшно Итого руб материалы, руб езда по магазинам за зря. BEKO WB XE lexaa. Спасибо от души дружище! Все также сделал на своей 12 летней занусси аквацикл. Думаю 5 годков еще протянет! Затратил часов восемь на все про все. Самое непростое было выбить подшипник. В Ростове-на-Дону он обошелся мне в рублей. Скажи пожалуйста, где у нас в городе Томске спец магазин по фирменным подшипникам для стиралок??? Спецмагазинов я не знаю, а вот отдельчиков, где можно купить запчасти - хватает. Лично я покупал в отделе Комплект-Сервиса в ТЦ Парад покупок Киевская, Мне это просто рядом. У них есть сайт: Автору респект и уважуха! Благодаря отчету разобрал FLNN за 1. Барабан снимал один без посторонней помощи, подложив снизу пачку журналов и подняв барабан до упора вверх. Единстенное не успел выпресовать подшипник-уже поздно молотком стучать. Еще один очень важный момент. Внимательно осмотрите вал латунную часть на предмет окислов и рытвин. Эта часть должна быть отполированной, в противном случае новый сальник очень быстро выйдет из строя, вода начнет поступать в подшипник и подшипник опять развалится. Честно, не помню чтобы у меня на машинке была какая-то латунная часть на валу. Вроде как вал и вал. Но давно дело было, мог и забыть. Совет дельный, если процесс разрушения был запущен и вал повреждён - велика вероятность, что починка будет нерентабельна. Машинка быстро выйдет из строя опять. Диаметр вала 30 мм, диаметр латунной вставки, которая соприкасается сальник 40мм. То, что я принял за окислы, на самом деле оказалось наплывами и наростами грязи. Именно они повредили сальник, а вода разрушила подшипник. Латунную часть очистил сначала отмочив WD а затем с помощью притирочной пасты для клапанов. Вчера купил сальник и ремень, собрал машинку, бак устанавливал самостоятельно, подложив стопку журналов. После сборки лишних деталей не осталось. Подшипник поменял не дожидаясь пока заклинит. Здесь задавался вопрос сколько прослужит машина с неродным сальником точно могу сказать 10 лет точно. Первый ремонт машина у меня перенесла через год зашумел подшипник , после ремонта шум стал тише но не пропал через 9 лет усиленной эксплуатации полностью стерлись щетки двигателя появился сильный шум. При разборке выяснилось подшипник не меняли а вот сальник поставили отечественный ГОСТовский 40х Подшипник купил орегинальный за руб. После ремонта машинка в тонусе, жена - в счастье, я - в бонусах. Здравствуйте, спасибо за инструкцию. Застрял, не могу открутить болт шкива, есть вопросы - резьба правая или лева откручивать по часовой или против? Сломал два шестигранника под вороток, может не туда пытаюсь крутить? Грели сам болт или шкив? День добрый,Хочу сказать огромное спасибо ну или респект и уважуха Ваша помощь была очень нужна сам бы я толку не дал,Единственная просьба в таких делах фоток бы по конкрктнее было бы лучше и быстрее!! Большое спасибо за статью! Хотел бы тоже поделиться впечатлениями. Не знаю зачем, но в процессе замены подшипника снял резиновое соединение загрузочного люка и барабана и с люка, и с барабана! Так вот потом намучался с одеванием на барабан - с одной стороны натягиваю, с другой - слезает сразу! Потом плюнул и решил сделать на след. На одевание ушло ровно 2 минуты! Обвязываем его по периметру вместо железной пружинки не в натяг! И с помощью него аккуратненько одеваем на барабан. Далее одеваем пружинку сверху, а шнурок развязываем! Подшипник новый вбивал с помощью внешней обоймы старого подшипника. Все хорошо, только на последнем этапе, когда новый почти на месте, старый вбивается почти на четверть Потом проблематично его выковыривать. Поэтому, я взял гравер можно и болгарку, только аккуратно и немного сточил снаружи старый подшипник. Новый вбил, а старый вытащил свободно руками!!! И огромное человеческое спасибо!!! Всё как и у всех загудел в очередной раз подшипник,да так,чтьо на выжиме-"РУСЛАНы" нервно курят!!! После визита прошлого "специалиста" по ремонту стиралок,я подумал что в следующий раз,когда понадобится менять подшипник-сменю машинку!!! Но вот спустя 4,5 года-случилось Почитал Ваш рассказ,да ссылочку за эту инструкцию-отдельное спасибо-ноут при разборки лежал рядом и всё делалось пошагово А нет-значит в "Эльдорадо"! Да кстати-спасибо и тем кто про стопку журналов написал! Детальки заказанны,на днях соберу и вновь будет радовать меня! Да кстати это не сложнее,чем ремонтировать велосипеды или мотоциклы! С уважением работник "МОТО-ВЕЛО" Смоленская обл. Спасибо за статью,разбирал сам. Долго откручивал болт шкива,грел утюгом 30 минут и тяжело выходил старый подшипник. Щипцы для снятия стопорных колец руб, они очень понадобились. Жена помогала с моих слов записывала последовательность что где и как откручивал и снимал. Для сборки читала в обратном порядке, очень это помогло и придало уверенности что ничего не забыли. А потом зубилом выбивал подшипник очень долго минут 40, зубило завальцевалось, он развалился, выбивал через выступ на внутренней части подшипника. Вставили новый подшипник достаточно легко, заморозив его перед этим в морозилке, а втулку разогрели горячей водой из душа в ванной, убрал душ попрыскал wd40 и сунул пошибник, слегка постукивая молотком он зашел легко. На все, сборку разборку ушло 6 часов. Делал вечером в пятницу с Сейчас с утра стоит испытывается стирает воду с порошком. Спасибо автору за подробное описание. Благодаря этой статье самостоятельно заменил подшипник. Ремонтом занимался в гараже без помощников. Для снятия маховика пришлось купить головку с шестигранником, так как обычному шестигранному ключу я свернул "башку", и прогрев винта, я думаю, тоже помог. Один конец доски подвел под бак, а на второй наступил ногой и аккуратно без проблем снял бак. В принципе очень удивлён такому внимательному подходу к вопросу, автор однозначно молодец! Сам я владелец FLNN и уже второй раз менял подшипник, правда, совершенно без предварительной интернет-разведки, так что несколько соображений по оптимизаци процесса: Перед сборкой двух половинок барабана паз с уплотнителем дополнительно промазал силиконовым автомобильным герметиком для температур выше градусов. Ну и при разборке резиновую "юбку" люка оставил на барабане, а не на передней панели - она легко и, главное, понятно снимается раскреплением зубьев пластикового кольца на нижней грани уплотнителя. Ремонт производил один, без напрягов. Подш взял Вологодский от ступицы заднего колеса за р. Сальник решил, что лучше родной р. В том году ремонт по замене подш и сальника производил мастер за р. Хватило на 1,5 года. В этом году решил сам. Посмотрю на сколько хватит. Еще раз всем спасибо. После подробного изучения Вашей и по ссылке наставлений, с перекурами, ужином и рассуждениями с супругой, управился за 5 часов - за рекордом не гнался. Благодарю за полный инструктаж - заминок и "недоумений" во время работы не было, делал работу впервые!: Вам бы инструкции писать, это моё ИМХУ. Спасибо Вам, добрый человек! Очень помогло в ремонте своей раритетной машинки. Спасибо за полный и качественный обзор, спасибо и тем, кто комментировал. Все сделал, работает как новая. Проблемой стала установка пружин, но веревочка решила все. Подшипник и сальник брал оригинальные, со смазкой вышло Дорого, но машинка стоит намного дороже. Молодцы вы,а нам сложили машинку и поставили другой барабан, видно по вмятина,и он кривой, еле крутит,вызывали другого специалиста,сказал что поставили ступицу треснутую. И теперь придется менять барабан, ступицу с подшипниками в наборе и заднюю крышку барабана. Попали на деньги муж говорит что теперь попробует сам все сделать,но это пол стиралки новой,по стоимости. Очень жаль, а все потому что отказались от ремонта, вот нам и напичкали лома, сегодня встретимся с этими ломастерами. Main Ratings Disable ads In Memory Of Anton Nossik.
Вы используете устаревшний браузер. Пожалуйста обновите ваш браузер. При замене подшипников стиральной машины Zanussi самое сложное — это вытащить бак и достать барабан. Для этого необходимо разобрать всю стиральную машину. Разобрать стиральную машину достаточно сложно. Для разбора Вам понадобятся плоскогубцы, крестовая отвертка, накидные ключи на 7 и на 8. Для этого нужно открутить 2 или 4 винта сверху, 2 винта по бокам внизу в центре и 2 винта внизу сзади. Последние есть не на всех моделях. Теперь Вам видны практически все узлы стиральной машины. Вам необходимо снять ТЭН, двигатель, амортизаторы и патрубок слива воды. Все это находится в нижней части стиральной машины. О том, как снять ТЭН стиральной машины мы уже писали в статье Замена ТЭНа стиральной машины. Для того, чтобы снять двигатель, открутите крепежные винты, отсоедините провода питания и сдвиньте двигатель вперед. Чтобы снять амортизаторы , нужно вытащить фиксаторы, при помощи которых амортизатор крепится к баку. Для этого зажмите защелку с одной стороны и вытягивайте фиксатор в другую сторону плоскогубцами. От самого корпуса стиральной машины амортизатор отсоединять необязательно. Чтобы снять сливной патрубок, открутите хомут и аккуратно снимите патрубок. Далее снимайте заливной патрубок, через который в бак подается вода из дозатора. Он расположен сверху бака. Теперь снимите уплотнительное кольцо манжеты с передней стенки. Для этого воспользуйтесь широкой плоской отверткой. После того, как Вы достали бак, нужно снять шкив, разделить бак на две половины и достать барабан, выбить старые подшипники и сальник и установить новые. Все это делается в следующем порядке:. Отсоедините барабан от задней половины ударами молотка по валу барабана. Вал барабана осмотрите на наличие повреждений и выработки. Вал и крестовину необходимо очистить до блестящего состояния, так чтобы на них не осталось никаких шероховатостей. Теперь вернитесь к задней половине бака, именно в ней расположен подшипниковый узел. Обычно в машинке два подшипника и один сальник, в некоторых один сдвоенный подшипник BA2B и один сальник. На место старых подшипников и сальника устанавливаем новые. Сальник нужно набить специальной сальниковой смазкой. Собирая бак, смажьте вал и внутреннюю сторону подшипников. Поверхность соединения половин бака смажьте герметиком. Замена подшипников стиральной машины Zanussi - один из сложнейших видов ремонта , который требует специальных инструментов и больших усилий. Этот вид ремонта лучше доверить профессионалам, с большим опытом работы. Наши мастера выполняют работы по замене подшипников на дому у клиента, за одно посещение. При ремонте мы используем только оригинальные шведские подшипники марки SKF , которые имеют увеличенный срок службы. На этот вид работ мы даем гарантию от 6 месяцев до 2-х лет. Заказать ремонт Вы можете у нас на сайте, в разделе Ремонт стиральных машин , или позвонив по телефону 8 О нас Отзывы Услуги Каталог Статьи 8 город: Как разобрать стиральную машину, достать бак, вытащить барабан и заменить подшипники. Статьи Кондиционеры 6 Советы по выбору 3 Устройство кондиционеров 3 Стиральные машины 46 Замена подшипников бака 3 Коды ошибок 7 Комплектующие стиральных машин 4 Основные неисправности стиральных машин 6 Ремонт по маркам техники 11 Ремонт своими руками 8 Советы по выбору и покупке 3 Установка и подключение 1 Функции стиральных машин 3 Холодильники 16 Основные неисправности 2 Ремонт по маркам холодильников 10 Устройство холодильников 4 Наши услуги Услуги Ремонт стиральных машин Ремонт холодильников Монтаж кондиционеров Каталог запчастей Сливные насосы ТЭНы Ремни Подшипники Франчайзинг Мы Вконтакте. Замена подшипников стиральной машины Zanussi При замене подшипников стиральной машины Zanussi самое сложное — это вытащить бак и достать барабан. Разобранная стиральная машина Zanussi. Разбор стиральной машины Разобрать стиральную машину достаточно сложно. Пошаговая схема разбора стиральной машины: Снять верхнюю крышку, она крепится на двух винтах сзади по краям. После того, как открутили все винты задняя стенка отодвигается назад. Крепление амортизатора к баку стиральной машины при помощи фиксатора. Возможно в патрубке осталась вода. Не на всех стиральных машинах уплотнительное кольцо выглядит как на фото. Но принцип снятия и установки один и тот же. Теперь пришло время снимать сам бак. Он крепится к корпусу при помощи двух пружин. Замена подшипникового узла После того, как Вы достали бак, нужно снять шкив, разделить бак на две половины и достать барабан, выбить старые подшипники и сальник и установить новые. Все это делается в следующем порядке: Открутите шкив, и болты по периметру бака. После того, как болты откручены, разделите бак на две половины 3. Снимите сальник и вытащите подшипники. Это можно сделать при помощи различных съемников. После того, как извлечете подшипники, необходимо тщательно очистить рабочую поверхность. Сборка и установка бака Собирая бак, смажьте вал и внутреннюю сторону подшипников. Установка бака и сборка стиральной машины осуществляется в обратном порядке. Замена подшипников специалистами из сервисного центра Замена подшипников стиральной машины Zanussi - один из сложнейших видов ремонта , который требует специальных инструментов и больших усилий. Главная О нас Франчайзинг Отзывы Контакты Вакансии Статьи Новости Доставка Ремонт Стиральные машины Холодильники Электроплиты Кофемашины Водонагреватели Швейные машины Компьютеры и ноутбуки Сотовые телефоны Телевизоры и мониторы Установка Стиральные машины Электроплиты Водонагреватели Отделка квартир Сантехника Электрика Кондиционеры Каталог запчастей Сливные насосы ТЭНы Ремни Подшипники Сливные фильтры Манжеты люка Электронные модули Поиск запчастей.
Тюнинг фары своими руками фото
Способы личностного поведения
Фреш степ наполнитель состав
Гдз география 9 контурные карты
Телефон стих чуковского