"Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" (утв. Минавтотрансом РСФСР 20.09.1984)
Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей
Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава. При работе подвижного состава в условиях, отличающихся от указанных в п. Корректирование производится путем изменения:. Д1 — цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;. Д2—битумоминеральные смеси щебень или гравии, обработанные битумом ;. Д4 — булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;. Д5 — грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;. Д6 — естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия. Тип рельефа местности определяется высотой над уровнем моря:. Оперативное корректирование нормативов, связанное с уточнением в конкретных условиях эксплуатации перечней операции технического обслуживания, производится только после внедрения на автотранспортном предприятии рекомендаций Положения и при наличии достоверной информации о наработках на случай текущего ремонта, о затратах на выполнение работ предупредительных и по потребности прил. При этом используются результаты диагностирования технического состояния автомобилей. Скорректированные нормативы технического обслуживания и ремонта подлежат согласованию с вышестоящей организацией. Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава в зависимости от условии эксплуатации осуществляется в соответствии с их классификацией табл. Категория условии эксплуатации автомобилей характеризуется типом дорожного покрытия Д , типом рельефа местности Р , по которой пролегает дорога, и условиями движения. Нормативы, регламентирующие техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, корректируются с помощью коэффициентов, приведенных в табл. Исходный коэффициент корректирования, равный 1,0, принимается для первой категории условий эксплуатации; базовых моделей автомобилей;. Автомобили-самосвалы с одним прицепом илипри работе на коротких плечах до 5 км. Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах. Районирование территории по природно-климатическим условиям приведено в прил. Для районов, не указанных в прил. Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей. Для расчета отдельных нормативов технического обслуживания и ремонта на общесоюзном и отраслевом уровнях допускается применение в качестве исходных усредненных условий "эксплуатации с использованием коэффициентов корректирования, приведенных в табл. Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов:. Результирующие коэффициенты корректирования нормативов периодичности технического обслуживания и пробега до КР должны быть не менее 0. Количество автомобилей обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии. Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при производстве технического обслуживания и текущего ремонта приведено в приложении Количество автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте корректируется путем умножения нормативов, приведенных в табл. Примеры выбора и корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава приведены в прил. Последовательное соединение проводников Последовательное соединение проводников — это включение в электрическую цепь нескольких приборов последовательно, друг за другом. При этом ток должен проходить через прибор и возвращаться вновь В учебном году продолжится работа по оказанию организационной и методической помощи молодым специалистам. Все мероприятия будут направлены на обогаще. Все мероприятия будут направлены н Проект направлен на работу с семьей на основе двустороннего воздействия: ДОУ на семью и семьи на ДОУ. Актуальным является включение семьи в жизнь ребе Приказом по школе г. Сохрани ссылку в одной из сетей: Информация о документе Дата добавления: Доступные форматы для скачивания: Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава Корректирование производится путем изменения: За пределами пригородной зоны более 50 км от границгорода В малых городах до тыс жителей и в пригородной зоне В больших городах более тыс жителей 1 Д1-Р1, Р2, Р3 — — 2 Д1-Р4 Д2-Р1, Р2, Р3, Р4Д3-Р1, Р2, Р3 Д1-Р1, Р2, Р3, Р4Д2-Р1 — 3 Д1-Р5Д2-Р5Д3-Р4, Р5Д4-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д1-Р5Д2-Р2, Р3, Р4, Р5Д3-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5Д4-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д1-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5Д2-Р1, Р2, Р3, Р4Д3-Р1, Р2, Р3Д1-Р1 4 Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д2- Р5Д3- Р4, Р5Д4-Р1, Р2, Р3, Р4,Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 5 Д6-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Дорожные покрытия: Д1 — цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2—битумоминеральные смеси щебень или гравии, обработанные битумом ; Д3 — щебень гравий без обработки, дегтебетон; Д4 — булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники; Д5 — грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия; Д6 — естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия. Тип рельефа местности определяется высотой над уровнем моря: Р1 — равнинный до м ; Р2 — слабохолмистый свыше до м ; Р3 — холмистый свыше до м ; Р4 - гористый свыше до м ; Р5— горный свыше м. Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов: Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания и ремонта подвижного состава Периодичность технического обслуживания , межремонтные пробеги, трудоемкость и продолжительности простоев подвижного состава в ТО и ремонте принимаются Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава За пределами пригородной зоны более 50 км от границгорода. В малых городах до тыс жителей и в пригородной зоне. В больших городах более тыс жителей. Д1-Р4 Д2-Р1, Р2, Р3, Р4Д3-Р1, Р2, Р3. Д1-Р1, Р2, Р3, Р4Д2-Р1. Д1-Р5Д2-Р5Д3-Р4, Р5Д4-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5. Д1-Р5Д2-Р2, Р3, Р4, Р5Д3-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5Д4-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5. Д1-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5Д2-Р1, Р2, Р3, Р4Д3-Р1, Р2, Р3Д1-Р1. Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5. Д2- Р5Д3- Р4, Р5Д4-Р1, Р2, Р3, Р4,Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5. Д6-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5. Модификация подвижного состава и организация его работы. Пробег до капитального ремонта. Автомобили с одним прицепом. Автомобили с двумя прицепами. Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км. Автомобили-самосвалы с двумя прицепами. Удельная трудоемкость текущего ремонта. Умеренно теплый, умеренно теплый. Жаркий сухой, очень жаркий сухой. С высокой агрессивностью окружающей среды. Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР. Количество технологически совместимых групп подвижного состава. Свыше до
Главная Форум Формы договоров Должностные инструкции О товарах. Настоящие нормы расхода запасных частей и ремонтно-эксплуатацнонных материалов разработаны Центроргтрудавтотрансом соглано отраслевой методики, утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации. Нормы расхода установлены в натуральном выражении на км пробега по видам технического воздействия. ЕО , TO-1, TО -2, ТР. I ДВС - масляный насос, масляный радиатор, бензонасос, карбюратор, топливный насос высокого давления, топливные фильтры, масляный фильтр грубой очистки, указатель давления масла, глушитель, водяной насос, указатель температуры охлаждающей жидкости, радиатор, вентилятор, термостат, патрубки водяные. II КПП - ведомый и нажимной диски, подшипник включения сцепления, крышка коробки передач с механизмом переключения, передний фрикцион, двойной фрикцион, реактор в сборе, центробежный регулятор, микропереключатель, большой и малый масляные насосы, клапан перефврийный в сборе, редукционный клапан, главный золотник. III Передний мост и рулевое управление - поперечная и продольная рулевые тяги, насос гидроусилителя, клапан управления, ступица передняя, подшипники поворотного кулака внутренний и наружный. Нормы расхода материалов разработаны в соответствии с номенклатурой, применяемой на автотранспортных предприятиях. В нормах не учитывается потребность в материалах и инструментах для ремонта оборудования, зданий и сооружений, изготовления приспособлений и т. Нормы расхода воды на мойку установлены на отечественное оборудование для уборочно-моечных работ в следующих размерах:. Потребное количество запасных частей или материалов следует определять делением запланированного пробега автомобилей данной марки на 10 тыс. Корректировать нормы расхода в соответствии с коэффициентами, предусмотренными "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта". Для автомобилей и автобусов отечественного производства, не указанных в нормах, применять нормы расхода, установленные для автомобилей соответствующей грузоподъемности или пассажировместимости. Для автомобилей зарубежного производства, не указанных в нормах, применять коэффициент 2,23 к нормам, установленным для отечественных автомобилей соответствующей грузоподъемности. Корректировать нормы расхода инструментов коэффициентом средний коэффициент увеличения стоимости к г. Hop мы затрат ва оборотные агрегаты установлены: Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. В основу расчета норы расхода заложены: При расчете норм расхода запасных частей и агрегатов они сгруппированы в следующие системы. IV Задний мост - редуктор заднего моста, колесный редуктор. V Карданная передача - промежуточная опора с подшипником в сборе. Нормы расхода воды на мойку установлены на отечественное оборудование для уборочно-моечных работ в следующих размерах: Нормы затрат на ТО и ремонт подвижного состава на км пробега Марка и моди- фика- ция авто- мобиля Вид техни- ческого воздейст- вия Сред- ний тариф, разряд Норм. Норматив расхода ремонтных материалов на км пробега, л кг масел, л кг обти- роч- ный мате- риал инст- ру- мент руб. T О-1 2,8 2,78 - - - - - 0,62 0,08 0, 0, 0, 0, 0,02 0, - - ТО-2 3,1 16,4 - - - - - 6,22 0,78 0, 0, 0, 0, 0,01 0, 0, 0, ТР 3,4 5,0 0, 0, 0, 0, 0, 1,33 0,16 0, 0, 0, 0, 0,03 0, 0, 0, Итого: ЕО 1,3 0,6 - - - - - 0,77 0,09 0, - 0, 0, - - - - TO -1 2,8 2,64 - - - - - 0,67 0,09 0, 0,48 0, 0, 0,02 0, - - ТО-2 3,1 21,8 - - - - - 6,72 0,84 0, 0,24 0, 0, 0,01 0, 0, 0, ТР 3,4 4,82 0, 0, 0, 0, 0, 1,44 0,18 0, 0,08 0, 0, 0,02 0, 0, 0, Итого: ЕО 1,3 0,48 - - - - - 0,59 0,07 0, - 0, 0, - - - - TO -1 2,8 2,78 - - - - - 0,52 0,06 0, 0, 0, 0, 0,02 0, - - ТО-2 3,1 16,4 - - - - - 5,17 0,65 0, 0, 0, 0, 0,01 0, 0, 0, ТР 3,4 4,97 0, 0, 0, 0, 0, 1,11 0,14 0, 0, 0, 0, 0,02 0, 0, 0, Итого: ЕО 1,3 0,52 - - - - - 1,21 0,15 0, - 0, 0, - - - - TO -1 2,8 2,78 - - - - - 1,06 0,13 0, 0, 0, 0, 0, - - ТО-2 3,1 19,7 - - - - - 10,57 1,32 0, 0, 0, 0, 0, 0,02 0, ТР 3,4 4,6 0, 0, 0, 0, 0, 2,26 0,29 0, 0, 0, 0, 0, 0,18 0, Итого: ЕО 1,5 0,60 - - - - - 1,66 0,21 0, - 0, 0, - - - - T О-1 2,8 4,40 - - - - - 1,46 0,18 0, 1,17 0, 0, 0, 0, - - ТО-2 3,1 26,4 - - - - - 14,6 1,82 0, 0,59 0, 0, 0, 0, 0, ТР 3,5 7,25 0, 0, 0, 0, 0, 3,12 0,39 0, 0,19 0, 0, 0, 0, 0, Итого: ЕО 1,1 0,35 - - - - - 0,25 0,04 0, - 0, 0, - - - - TO -1 2,8 2,70 - - - - - 0,22 0,03 0, 0,16 0, 0, 0, 0, - - ТО-2 3,1 15,9 - - - - - 2,18 0,32 0, 0,08 0, 0, 0, 0, 0, 0, ТР 3,3 3,45 0, 0, 0, 0, 0, 0,47 0,06 0, 0,02 0, 0, 0, 0, 0, 0, Итого: ЕО 1,3 0,53 - - - - - 0,71 0,09 0, - 0, 0, - - - - ТО-1 2,8 1,48 - - - - - 0,62 0,08 0, 0,44 0, 0, 0,02 0, - - ТО-2 3,1 16,7 - - - - - 6,22 0,78 0, 0,22 0, 0, 0,01 0, 0, 0, ТР 3,4 4,78 0, 0, 0, 0, 0, 1,33 0,17 0, 0,07 0, 0, 0,02 0, 0, 0, Итого: Еще документы скачать бесплатно Постановление 8 Об утверждении Порядка осуществления государственного метрологического надзора за выпуском, состоянием и применением средств измерений, аттестованными методиками выполнения измерений, эталонами и соблюдением метрологических правил и норм Об утверждении Порядка осуществления государственного метрологического надзора за количеством товаров, отчуждаемых при совершении торговых операций. Об утверждении Порядка лицензирования деятельности по изготовлению, ремонту, продаже и прокату средств измерений Сборники РСН ССР Сборники ресурсных сметных норм на специальные строительные работы ГОСТ Аппараты для выработки сырного зерна. Технические требования ГОСТ Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций. Технические условия ГОСТ Детали трубопроводов бесшовные приварные из углеродистой и низколегированной стали. Общие технические условия ГОСТ Прокат из качественной конструкционной углеродистой и легированной стали для холодного выдавливания и высадки. В Интернете - гиперссылка. Марка и моди- фика- ция авто- мобиля. Вид техни- ческого воздейст- вия. Сред- ний тариф, разряд. Нормативное количество огборотных агрегатов на км пробега, ед. Норматив расхода ремонтных материалов на км пробега, л кг. Зил, , , , КрАЗ- Б1, , У ГАЗ K ассени- зацион. УАЗ- 3 , аварий- ная. КС- КС-
Скачать сериал парни из стали
Из чего делают водку в россии сегодня
Отрасли деятельности предприятий
Расписание автобусов белово 108
Характеристика иж 43