Двигатель в полуразобранном состоянии. А машину хочется закончить побыстрее. Поэтому я решил, разобраться с приводами. Во время ревизии мотора их сняли, и вот уже два месяца они просто пылились в углу гаража. Стоит заметить, что я раньше имел смутное представление, что такое ШРУС и слабо понимал, где он находится. Наверняка нас читают не только автомеханики, поэтому поясню, что это шарнир около колеса и почти идентичный шарнир около КПП. Так как колеса должны двигаться в вертикальных и горизонтальных поворот плоскостях, то на приводном валу стоят шарниры — ШРУСы шарниры равных угловых скоростей. Многие автомобилисты сталкиваются с тем, что у ШРУСов рвутся пыльники. Если успел вовремя поменять, то все прекрасно, а если нет, то туда попадает грязь, начинает гудеть, в редких случаях его может даже заклинить. Для начала нужно было заказать запчасти. Как любой здравомыслящий человек я начал выбирать по цене, так как дешевые аналоги начинаются от рублей и цены доходят до рублей за один комплект всего на машину надо 4 комплекта. Тут я должен предостеречь вас, если решитесь купить дешевые комплекты. Сколько я не читал отзывов, все ШРУСы в районе рублей прослужат вам максимум год. А замена ШРУСов — это очень грязная работа, в грязи будут ваши руки, одежда, дети, соседи. Каждый год вы не захотите через это проходить. Я остановился на компании Leobro по-немецки Лёбро. Приятно, что в комплект входят сам ШРУС, пыльники, прокладки, стопорные кольца, и с внутренним ШРУСом идет комплект болтов. У дешевых комплектов у ШРУСа нет ни выемки под уплотнитель, ни самого уплотнителя это опасно тем, что смазка начинает сопливить и туда попадает грязь и ШРУС выйдет из строя гораздо быстрее. Перед тем как начать замену запаситесь ветошью и керосин или бензин, чтобы отмыть приводной вал. Демонтаж старого ШРУСа не должен вызвать у вас проблем. Внешний сбивается молотком, потом снимается его пыльник со всеми потрохами. Чтобы снять внутренний ШРУС, протираем тряпочкой, видим стопорное кольцо, снимаем его, молотком сбиваем ШРУС, а далее — пыльник. После этого приводной вал стоит промыть керосином или бензином. Стопорное кольцо конусом наружу и пластиковый ограничитель конусом наружу в комплекте два пластиковых кольца — вам нужен тот который поменьше. Не забываем одеть маленькое стопорное кольцо. Необходимо смазать приводной вал, так как пыльник ШРУСа очень тугой и на нем отсутствует внутренний хомут. Придерживая рукой ШРУС так, чтобы он вниз не разобрался, пристукиваем молотком и одеваем его на место не забудьте, что плоскость с фаской и уплотнением это наружная сторона. При замене обратите внимание на прижимные скобы внутреннего ШРУСа, они не идут в комплекте, они заказываются отдельно. Эти скобы очень важны, так как они равномерно стягивают пыльник и ШРУС, не дают утечки смазки и предотвращают отворачивание болтов. Это уже не ДТП, у умышленное причинение вреда здоровью с использованием оружия или предметов в качестве него - автомобиль Якубовича не хватает. Комментарии Горячее Лучшее Свежее Сообщества. Замена ШРУСов на Golf 2 [моё]. Одеваем внутренний хомут на приводной вал и пыльник. Не забываем одеть маленькое стопорное кольцо 3. Хорошо смазываем все подшипники ШРУСа и немного смазки добавляем в сам пыльник. Легкими ударами молотка одеваем ШРУС на приводной вал. Пыльник натягиваем на ШРУС и затягиваем внешние и внутренние хомуты. Одеваем пыльник с трудом — не удивляйтесь. Одеваем стопорное кольцо конусом наружу. Смазываем все подшипники и пыльник. Одеваем стопорное кольцо и затягиваем хомут. Были куплены сделующие ШРУСы: Leobro внутренний ШРУС правая и левая сторона отличаются пыльниками Leobro внутренний ШРУС Leobro внешние ШРУСы 2 шт не отличаются. Asp1res отправил дней назад. Zheka33 отправлено дней назад. У нас в рб все ездят на гольфах-2,и все их блять крутят: Bostongomel отправил дней назад. Как человек который ремонтил такой авто более 10 лет назад, скажу что не всё так плохо! Молодец что увлекаешся с головой! Mark39 отправил дней назад. Хочу себе вот такую машинку. Вернее машинка есть, но стандартно низкая. DimaAleksashin отправил дней назад. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам:. Неверный логин или пароль. Сообщество о ремонте, обслуживании автотранспорта, новости, советы и тематические истории. Правила сообщества Все посты проходят премодерацию. Администратор и модераторы LordStudio 06 Июня RacerStig meganb. Популярные авторы browzer SEObomj LightningMcQueen. Комментарий дня ТОП Когда можно давить мотоциклистов. Активные сообщества Наука Science. Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь. По вопросам работы сайта: Leobro внутренний ШРУС правая и левая сторона отличаются пыльниками Leobro внутренний ШРУС Leobro внешние ШРУСы 2 шт не отличаются свернуть. Я уже с вами: Игнор-лист сообщества Правила сообщества Все посты проходят премодерацию. Администратор и модераторы LordStudio 06 Июня RacerStig meganb Популярные авторы browzer SEObomj LightningMcQueen. Наука Science Истории из жизни Бизнес IT-юмор Пикабушники Северной Америки Рукодельники Антимошенник Лига Юристов Лига Геймеров Интересные факты.
Шарниры равных угловых скоростей ШРУСы являются главными виновниками проблем связанных с приводами передних колес. При этом сами по себе они достаточно долговечны, и выходят из строя в основном из-за повреждений пыльников , которые защищают шарниры от воды и грязи. Замена ШРУСа Тойота Королла не самое простое или дешевое занятие, поэтому важно периодически осматривать защитные чехлы и как можно скорее их менять. Если в шарниры попадет вода или грязь, они могут выйти из строя уже через несколько сотен километров , в то время как целые пыльники обеспечат им долгую эксплуатацию. Оригинальный ШРУС наружный правый Toyota R20 , R30 идет вместе с приводом, поэтому достаточно дорогой, в районе руб. А вот внутренний хотя и отдельно, но дешевле не значительно. Так что чаще всего владельцы данного автомобиля покупаю отдельно граны фирмы HDK, FEBEST ZZE наружный и ZZE внутренний или предназначенный для установки на другую Короллу или Аурис. Вибрация при движении — может быть сильный износ наружного шарнира привода колеса, деформация вала привода колеса или износ роликов внутреннего шарнира привода колес. В таком случае придется менять изношенный шарнир, ШРУС в сборе или внутренний ШРУС. Подтеки смазки на ШРУСах — тут или слабо затянуты хомуты, или порвались пыльники. Хомуты — подтянуть, пыльники — заменить. Шум или стук в движении в районе переднего колеса — износились ролики внутреннего ШРУСа привода колеса и его пора менять. Для этого понадобится снять привод переднего колеса в сборе. Затем приступать к разбору гранат внешней или внутренней зажав привод в тиски. Так что для начала смотрите наглядно демонтаж приводного вала Тойоты Королла на примере авто в кузове Е или E, поскольку процедура аналогична той, что и на машине Auris и Corolla E выпустившихся после года. При замене что внешнего, что тем более внутреннего ШРУСа приходится вытягивать с коробки полностью весь приводной вал, поэтому первым делом не забудь слить масло с КПП Toyota Corolla хотя бы половину. Затем выводим привод с внешним ШРУСом из поворотного кулака и выдергиваем его полностью с коробки. Для этого поворачиваем немного руль в сторону, немного постукивая молотком лучше киянкой по оси внешнего ШРУСа, дабы не повредить резьбу, вытаскиваем ось из ступицы. На другом конце, дабы вынуть внутренний ШРУС может понадобится монтировочка. Если собираетесь менять только внешний ШРУС или сам его пыльник, то можно также обойтись и без демонтажа внутренней гранаты вместе с валом и слива масла. Достаточно просто снять хомут, который фиксирует внутренний пыльник на гранате и вытащить вал с триподом. К стати перед тем как вынимать вал из внутреннего ШРУСа рекомендуется поставить метки на валу и самой гранате. Чтобы снять пыльники надо снять стопорное кольцо, удерживающее трипод и сбить с вала его с подшипниками. Затем продолжить разборку, промыть все хорошо от старой смазки и набить шарниры свежей. Далее как происходит разбор приводного вала и замена ШРУСа Тойота Королла покажет эта инструкция:. После чего собираем все обратно, заменив пыльники и хомуты. Вставляем трипод в гранату, одеваем пыльник, заводим внешнюю гранату в ступицу. Все материалы Toyota Auris Auris I Ходовая система. Замена ШРУСа Тойота Королла. Кстати во внутренние шарниры с игольчатыми подшипниками графитосодержащие смазки типа ШРУС, использующиеся в шариковых шарнирах, производитель не рекомендует. TZ, VZ , ZZ двигатели у Toyota 9 14k 0 Замена масла Тойота Аурис 12 10k 1 Замена генератора Тойота Королла 8 7k 0 Меняем лампочки ближнего света на Toyota Auris сами 1 7k 0 Замена сцепления Тойота Королла 5 7k 0 Регулировка клапанов Тойота Королла 9 5k 0. Ауди 80 А4 А6. ВАЗ Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Ниссан Альмера Кашкай Примера Х-Трейл. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3.
https://gist.github.com/3f524be2d178f120ba8da01ee53cf5b3
Расписание рейсов аэропорт пхукет
https://gist.github.com/848976f9fbd927967acbfae6eb250a03