Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Ремонт двигателя 5е фе своими руками/
Двигатель Toyota 5E-FE 1.5 Кролла, Калдина, Спринтер
ФОТООТЧЕТ- Капиталим 5E-FE.
Ремонт двигателя 5е-fe видео
Давным-давно, в одной далекой при далекой галактике один наш постоянный клиент решил купить внедорожник, но поскольку обладал ограниченным бюджетом, колебался между почти новой нивой шевроле и не молодым RAV4. И вот, наконец, свершилось. К нам заехал RAV4 года с двигателем 1ZZ-FE 1,8 литра и душещипательной историей счастливого нового владельца. Поскольку покупался автомобиль в соседней области, на местном СТО задрали на подъемник, померили компрессию, которая оказалась 11 во всех горшках и поставив оценку отлично отпустили восвояси. Но не тут то было! По дороге домой выяснилось, что машина ест масло ведрами. Причина кроется в заводской недоработке. Позднее в поршне стали делать по четыре отверстия с каждой стороны, что позволило решить проблему. По подбору запчастей неплохо написано в этой статье. Да кстати предыдущий владелец усугубил данную ситуацию, заливая родимое масло Л… ну вы поняли — это надо же так не любить японцев. Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Снимаем модули зажигания, воздушный фильтр с корпусом. Сливаем антифриз и масло. Отсоединяем разъемы форсунок и снимаем топливною рампу. Уплотнительные колечки придется заменить. Отсоединяем все патрубки, идущие от дроссельного узла, отворачиваем две гайки и три болта на 12 впускного коллектора. Снимаем коллектор вмести с дросселем. Отсоединяем всю электрику с генератора и стартера, а так же с компрессора кондиционера и ДД. Снимаем генератор, помпу, переднею крышку цепи ГРМ и саму цепь со звездами. Подробно в статье о замене цепи на двигателе 1ZZ-FE. В несколько проходов сначала ослабляем, а потом и откручиваем 19 болтов крышек подшипников распредвалов, обязательно в указанной последовательности. Аналогичным образом в несколько проходов ослабляем и выкручиваем 10 болтов крепления головки блока цилиндров. Обязательно в указанной последовательности. Пренебрегая последним правилом вы рискуете минимум отвезти головку на шлифовку, а максимум приобрести другую. Откручиваем очень много болтов и две гайки масленого поддона и снимаем его. Он на герметике, поэтому придется повозится. Откручиваем по два болта каждой крышки шатуна и аккуратно, разболтав ее снимаем. Вкладыш должен остаться в крышке. Если нет, снимаем их с коленвала и вкладываем обратно в крышку. Метим с какого цилиндра каждая крышка. Перед крышки подшипника помечен отливом. Кольца закоксовались до такого, что я выковыривал их ножом, дренажные отверстия были забиты наглухо. Пока мы разбираемся с поршневой, в соседнем боксе специалист Серега колдует над головкой. Померев плоскость, радует нас тем, что на шлифовку отдавать не надо. Ну и как самому молодому чистить все это мне, а говорят у нас демократия. Я чистил, Серега менял сальники клапанов. Шлифовать коленвал не будем, так как клиент и так уже выходит за бюджет. За те деньги которые стоит полная капиталка, можно притащить контрактник года. На вкладышах с обратной стороны имеется маркировка, по ней и заказываем новые. Из старого поршня выбиваем палец, предварительно выковыряв стопорное колечко. Метем на шатуне перед, а так же номер цилиндра. Совмещаем метки перед на поршне и шатуне. Смазываем моторным масло новый поршневой палец и, используя большой палец правой руки, запрессовываем поршневой на место. Проверяем зазоры в новых поршневых кольцах. Вставляем кольца по очереди в тот цилиндр, где они впоследствии будут работать. Минимальный зазор для первого компрессионного — 0,25 мм, для второго — 0,35 и для маслосъемных — 0,15 мм. Если меньше придется подточить. Максимальный 1,05 1,2 и 1,05мм соответственно. На некоторых кольцах имеются метки, они должны смотреть вверх. Ставим все на свое место, первое компрессионное, второе, два скребка маслосъемного и расширитель. Обезжириваем прилегающие поверхности шатуна и вкладыша. Вкладываем новые вкладыши в шатун и крышку. Маслом не смазываем и следим, чтобы ничего не попало под вкладыши. Смазываем чистым маслом оправку для колец, сжимаем кольца и ставим поршень в цилиндр. Деревянной ручкой молотка проталкиваем поршень. Смазываем чистым маслом шейки коленвала, а так же вкладыши. Ставим на место крышки шатунных подшипников. Не перепутайте номера и направление. Подтягиваем болты от руки. Прокручиваем коленчатый вал, он должен вращаться легко без заеданий. Ставим на место масляный поддон и новую прокладку головки. Очищаем все болты головки, а так же отверстия в блоке от масла и грязи. Ставим ГБЦ на место. Устанавливаем крышки подшипников распредвалов в соответствии с направлением и номером. Впускные I2 I3 I4 I5 и выпускные Е2 Е3 Е4 Е5. Равномерно затягиваем болты, в указанной последовательности. Далее устанавливаем привод ГРМ, как рассказывалось в предыдущей статье. Заливаем хорошее новое масло и антифриз. Что бы убрать воздушную пробку можно поочередно снять шланги печки, они как раз в самом верху. После окончательной сборки, не подключая разъемы форсунок, прокручиваем стартером двигатель, несколько подходов секунд по пять. Подключаем форсунки и, выжав сцепление заводим. У меня, перед тем как завестись, дважды залило свечи. После того как заведется, доем поработать на холостых оборотах, глушим, проверяем антифриз, доливаем. И так несколько раз. После того как воздушная пробка устранилась, прогреваем до срабатывания вентилятора охлаждения и глушим. Даем остыть, проверяем антифриз и повторяем еще два три раза. После можно ездить, но только первые — км бережем двигатель, больше оборотов стараемся не давать и главное не перегреть. Дальше по желанию, но лучше первую тысячу накатать спокойно. Ни гвоздя, ни жезла. This blog is kept spam free by WP-SpamFree. Главная Контакты Партнеры и друзья Гнет ли клапана на твоём двигателе? Устраняем масленый аппетит двигателя 1ZZ-FE Toyota RAV4. Предыстория Давным-давно, в одной далекой при далекой галактике один наш постоянный клиент решил купить внедорожник, но поскольку обладал ограниченным бюджетом, колебался между почти новой нивой шевроле и не молодым RAV4. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован. Audi Chery Chevrolet Daewoo Ford Honda Hyundai Mazda Mitsubishi Opel Renault Skoda Toyota ВАЗ ГАЗ Разное ТагАЗ. Помогите сделать сайт лучше. Пожалуйста укажите объем двигателя и год выпуска. Перед там как оставить заявку посмотрите по сайту, а вдруг такая статья уже есть! Я нашел что хотел. Опель омега б 2. Хендай старекс вольво с80 дт Mitsubishi Pajero IV 3. Киа Преджио двигатель J2 объём 2,7L х-трейл 2л мазда демио2 Добавить свой ответ. Если не хотите ждать, то можно задать вопрос в нашей группе ВКонтакте, постараемся помочь всем. Задайте свой вопрос нам, в нашей группе ВКонтакте. При цитировании и перепечатки материалов сайта использование гиперссылки на источник является обязательным условием.
Sony xperia arc s lt18i
Аврора шахты расписание сеансов на неделю
Как поменять топливный фильтр ваз
Устраняем масленый аппетит двигателя 1ZZ-FE Toyota RAV4
Существенные условия договора энергоснабжения гк рф
Причины развития европы
Сколько стоит снять дом в крыму
ФОТООТЧЕТ- Капиталим 5E-FE.
Тетрадь английский язык 2
Расписание автобусов туапсе таганрог
Устраняем масленый аппетит двигателя 1ZZ-FE Toyota RAV4
Кончил в спящую учительницу рассказ
Толкование имени алексей
Тату крида на правой руке
Ремонт двигателя 5е-fe видео
Прима новости красноярск официальный сайт