Характеристики Toyota Land Cruiser 100 5 дв. внедорожник 1998 – 2002
Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser 100 4.7 4WD (J10(2002))
Характеристики Land Cruiser 100 и опыт эксплуатации
В этой статье пойдет речь об уникальном внедорожнике от японского производителя. Выпуск начался в году. Сотая модель пришла на смену й. Огромные фары, большие крылья, а также мощность, которая скрыта под капотом, будто гипнотически действует на тех, кто любит большие автомобили. Сотая модель стала седьмой в модельном ряде внедорожников этой серии. Впервые машину представили в году в Токио. В продаже автомобиль появился в следующем году. По сравнению с й моделью, Land Cruiser получил более современный внешний вид. Автомобиль получил новые бамперы, оптику и отделку салона. Но эта модификация была доступна лишь потребителям американского рынка. Данные машины отличаются надежностью и высокой проходимостью. Именно поэтому только что выпущенные модели приобретались ООН. Также была выпущена отдельная модель для внутреннего японского рынка. Она называлась Land Cruiser Cygnus. Японцы у себя продавали более престижную машину. Она отличалась роскошным интерьером, а также опциями, которые являются атрибутом люксовых автомобилей. Чуть позже в российских автосалонах представитель этой линейки появится под брендом Lexus LX Выпускали внедорожник только в 5-дверной компоновке. А конкуренты японского производителя изготавливали короткие и иногда даже открытые версии кузовов. В основе автомобиля — очень мощная лонжеронная рама. Кузов очень мощный и оцинкован с двух сторон. В этом можно убедиться, просмотрев на дизайн внедорожника Land Cruiser фото можно увидеть ниже. Самые дешевые из них — это GX и STD. Они отличаются некрашеными бамперами и распашной задней дверью. Версия STD не предусматривает электрической регулировки положения сидений, регулировки зеркал и рулевой колонки. В этой версии отсутствует ABS и многие другие опции. Салон отделан дешевым кожзамом. Версия GX выглядит более богато. Здесь есть электропакет, салон отделан велюром, на крыше установлены рейлинги. Эта версия может вместить в себя более 10 человек. Для этого сбоку сзади есть откидные сидения. Кроме того, существовали GX и на 9 мест. Версия VX считается люксовой. Она поставлялась в вариантах на 5 и 7 мест. Автомобиль отличается отличной шумоизоляцией. Опции и оснащение здесь гораздо функциональнее и дороже. Салон отделан кожей, есть климат-контроль, штатный ксенон, система курсовой устойчивости. Что касается обслуживания, то здесь все обстоит так же, как и у европейских моделей. Надежность на высоком уровне. В этом автомобиле продумано все. Инженеры и дизайнеры проработали каждую мелочь. Все, что может понадобиться водителю, расположено непосредственно под рукой. Этим отличаются многие модели японского автопрома. Он был позаимствован у внедорожника Lexus RX В принципе, машины в стандартной комплектации и варианты GX — это все та же я модель, только на новом кузове. Их покупают те, кто желает заиметь большой внедорожник и сэкономить при этом. В целом кузов практически беспроблемный. Он имеет двухстороннюю оцинковку, а значит, надежно защищен от коррозии. Подкрылки Toyota Land Cruiser надежно защищают от камней и грязи противотуманные фары. Электрическое оборудование, которого в машине очень много, работает исправно. Во всем ощущается качество. Здесь тоже все практически идеально. Садиться на водительское место будет удобно и низким, и высоким людям. Стоит водителю достать ключ из замка зажигания, как руль отъедет назад и не будет препятствовать удобной посадке или же высадке. Кроме этого, положение рулевой колонки также можно дополнительно регулировать кнопкой. Диапазона настроек хватит всем. Кроме баранки, здесь можно отрегулировать все, что угодно, конечно, в зависимости от комплектации. Например, можно настроить кресло, зеркала и многое другое. В общем, салон Land Cruiser устроит автолюбителя любой комплекции. Для того чтобы ездить на этих автомобилях было удобно, любящие комфорт японцы оснащают модели кондиционером и климат-контролем. Пассажир или водитель может настроить нужный температурный режим в различных зонах и регулировать его на свое усмотрение, а если надоело пользоваться электроникой, тогда можно открыть люк. Дизельный двигатель создан на базе прошлых моделей. Он снабжен турбонаддувом и охладителем воздуха, а также электронной системой управления углом опережения впрыска. Так выросла мощность и крутящий момент. Машина стала лучше разгоняться. Также с новым мотором уменьшился расход дизеля на литр. С ними регулярно были проблемы, так как у автомобиля Land Cruiser технические характеристики моторов предусматривали другое качество солярки. Зато дизель был гораздо экономичнее. Здесь расход составлял всего 16 л на км. Агрегат был значительно мощнее остальных, но в России он является большой редкостью, как, впрочем, и обычный турбодизель. Большая часть автомобилей имела под капотом сильный агрегат с модификацией VX. Он имел плавный и очень тихий ход, а машина получила шикарную динамику. Двигатель позволял разгоняться до км за 11,7 секунды. Это хороший показатель для автомобиля весом в 2,5 т. Недостатком данного мотора считается лишь высокий расход: Еще существует безнаддувный дизель. Он устанавливается на STD и GX. Это 6- цилиндровый двигатель мощностью в л. Он не оснащен турбиной, поэтому немного флегматичен. Владельцу нужно лишь регулярно проходить плановый ТО. Выбор КПП существует лишь у тех, кто приобрел VX с турбодизелем. Здесь производитель предусматривает и автомат, и механику. С бензиновым агрегатом VX работает только автомат. Стандартная комплектация и версия GX дружат с механикой. Владельцы авто уверяют, что и автомат, и механика одинаково надежны. Все модификации и версии имеют полный привод, а также принудительную блокировку дифференциала. Здесь можно наблюдать инновационные решения. Это украшение этих внедорожников. Особенностью является электронное управление жесткостью подвески и высотой. Система понимает, что под колесами закончилась ровная дорога, и добавляет 50 мм к клиренсу. Передняя подвеска выполнена в виде продольных торсионов. Это позволило значительно увеличить управляемость. Задняя подвеска зависимая, на пружинах. Снаряженная масса автомобиля составляет кг, а полная — кг. Объем топливного бака — 96 л. Колесная база — мм. Трансмиссия представлена в виде полного привода с блокируемым дифференциалом. КПП — 5-ступенчатая механика либо 4-ступенчатый автомат. Тормоза оснащены вакуумным усилителем. Рулевая система выполнена на основе рулевой рейки. Клиренс составляет мм. Уникальная подвеска позволяет ездить практически везде при любых условиях. Если почитать отзывы реальных владельцев, то выясняется, что в среднем расход топлива составляет литров в городе. Конечно, так дела обстоят далеко не у всех. У многих машина потребляет в городе около 20 литров бензина. По трассе расход меньше — литров. Владельцы хвалят бензиновые версии. Считается, что дизельный двигатель менее динамичен. Он отлично едет по трассе и без проблем преодолевает бездорожье, что так актуально для наших просторов. Тем, кто любит динамичное движение, автовладельцы рекомендуют сделать выбор в пользу бензиновой версии. Подвеска уверенно съедает все неровности. Там, где многие водители стараются снизить скорость, этот автомобиль может лететь, не сбавляя темпа. В общем, судя по отзывам, эта машина будет отличным приобретением. Итак, мы выяснили, какие имеет внедорожник Land Cruiser технические характеристики, расход топлива и отзывы. Данную модель автомобиля по-праву можно считать легендарной. Пожалуй, это последний представитель полноразмерных внедорожников, ведь после него на рынок стали выходить так называемые паркетники. Вы думали ,что чеснок приносит только пользу? Сергей Шнуров открыл фанатам свое творчество по-новому. Королева разбила семью Николаева? Алла Пугачева против брака внука? После лишения родительских прав Дана Борисова кается? Сергей Лазарев дал комментарий по поводу пополнения в семье. Пресняков и Алена Краснова ждут пополнение? Боярская больше не скрывает причины своего ухода от мужа. Какая вы мама по знаку зодиака? Автор Михаил May 6,
Новый Лэнд Крузер , который впервые был показан в Европе на Женевском автомобильном салоне, подвергся тщательной дизайнерской и конструкторской проработке в лучших традициях Лэнд Крузера как самого престижного, самого комфортабельного и самого надежного полноприводного автомобиля на европейском рынке. Концепция характерного "крутого" имиджа, которая выкристаллизовывалась в течение всей истории становления Лэнд Крузера, привела к реализации прогрессивного и новаторского дизайна. При этом ключевые характеристики мощности, надежности и великолепные эксплуатационные показатели Лэнд Крузера - как на дорогах, так и вне их - остались неизменными. Тем не менее, в соответствии с развивающимися требованиями данного рынка новый Лэнд Крузер стал более элегантным, более просторным, более технически прогрессивным, более комфортным в управлении и более безопасным. Это совершенно новая машина создана на основе репутации и потенциала продаваемости, которыми отличаются предыдущие автомобили серии 80, при этом существенно улучшая эти показатели. Лэнд Крузер будет продаваться наравне с моделью среднего класса серии Лэнд Крузер 90 Прадо и популярной, отражающей новейшие тенденции моделью Тойота RAV4. Внутренняя отделка салона автомобиля и его оборудование удовлетворяют ожиданиям рынка за счет использования высококачественных аксессуаров, комфортабельных сидений, потолочной консоли, а также наличия таких опций, как круиз-контроль, кондиционер, ультрасовременное аудиооборудование, электрорегулировка руля по углу наклона и высоте. Стилевое оформление внешнего облика автомобиля и его салона Впечатляющее, мощное стилевое оформление внешнего вида нового Лэнд Крузера подчеркивает его превосходные технические характеристики и придает импульс развитию характерных черт семейства автомобилей марки Тойота. Внушительный внешний вид Лэнд Крузера дополняется дизайном интерьера этого автомобиля, в котором сочетаются присущая крупногабаритным спортивным автомобилям обширность салона с комфортностью автомобилей представительского класса с закрытым кузовом. По сравнению с предыдущей моделью салон стал длиннее и шире. Увеличено также и пространство для ног передних и задних пассажиров, а также пространство в верхней части салона. На сиденьях Лэнд Крузера безопасно и комфортно размещаются пять взрослых пассажиров. Предусматривается и вариант интерьера с дополнительными сиденьями в задней части салона еще для двух взрослых. Но даже при установке всех этих сидений остается достаточно места для багажа, необходимого для семейного пикника. Возможности выбора двигателя Лэнд Крузер будет поставляться с выбираемыми типами двигателей - самыми высокотехнологичными на рынке и приспособленными к условиям вождения во всех регионах Европы. Новый мощный бензиновый двигатель V8 характеризуется максимально высокими эксплуатационными характеристиками, отличаясь наивысшей в своем классе экономичностью и мощной динамикой разгона. Еще более экономичный 4,2-литровый шестицилиндровый турбодизельный двигатель, рассчитанный на жесткий стиль езды, является новейшим вариантом доказавшего свою эффективность дизельного двигателя, которым оснащалась предыдущая модель автомобиля. Для увеличения выходной мощности применены интеркулер и турбонагнетатель с высокими эксплуатационными характеристиками. Целый ряд доработок его компонентов, в первую очередь, усовершенствование системы электронного впрыска топлива в еще большей степени улучшают эксплуатационные характеристики двигателя. Экономия топлива, обеспечиваемая Лэнд Крузером с турбодизельным двигателем, является весьма значительной для автомобиля с такими габаритами и эксплуатационными показателями. Вместе с тем поиск путей повышения проходимости совершенно не сказывается на управляемости и на комфорте во время поездки по дороге с покрытием. Для обеспечения высокого уровня комфорта во время поездки Лэнд Крузер оснащается независимой передней подвеской, в которой применена жесткая конструкция со сдвоенными вильчатыми рычагами, что наряду с позитивным механизмом рулевого управления позволяет повысить устойчивость при движении на максимальной скорости. Задняя подвеска представляет собой жесткий мост с четырехточечным креплением тяг маятниковой вилки тянущего типа и спиральными пружинами. Активная и пассивная безопасность Покупатели Лэнд Крузера вправе ожидать того, что он будет удовлетворять требованиям по безопасности автомобилей представительского класса, и они не будут разочарованы. Средства активной безопасности включают в себя основанный на высокой технологии механизм рулевого управления, антиблокировочную систему тормозов для всех четырех колес и гидроусилитель тормозов. Подушки безопасности, как для водителя, так и для переднего пассажира, являются стандартным оборудованием. Все пять стандартных сидений оснащены подголовниками, а также поясными и диагональными ремнями безопасности с трехточечным креплением. Системы ремней безопасности передних сидений оснащены устройствами предварительного натяжения и ограничительного момента, которые контролируют давление ремня на грудную клетку человека при ударе. В процессе разработки и проектирования автомобиля особое внимание было уделено созданию прочной, жесткой конструкции рамы шасси, чтобы обеспечить как безопасность, так и превосходную управляемость автомобиля. Антикоррозионная обработка и применение защитных покрытий позволяют Лэнд Крузеру противостоять воздействиям самой агрессивной среды. Обширное применение олефинового суперполимера Тойота TSOP при изготовлении наружных пластиковых деталей увеличивает их пригодность к рециклированию. Имея характеристики как автомобиля представительского класса, так и крупногабаритного спортивного автомобиля общего назначения, новый Лэнд Крузер с полным основанием может претендовать на титул Короля внедорожников. Дизайнерская разработка нового Лэнд Крузера осуществлялась с учетом требований следующего поколения покупателей внедорожников. Машины марки Лэнд Крузер уже завоевали признание благодаря отличным ходовым качествам и надежности в условиях бездорожья. Лэнд Крузер помимо этих качеств должен также в полной мере соответствовать условиям скоростной магистрали, имея обтекаемые формы, хорошую скоростную динамику и высокий уровень комфорта. Лэнд Крузер разработан с учетом как прагматичных соображений, так и эмоциональной мотивации типичного любителя автомобилей класса 4х4. Именно для таких покупателей в определении "спортивный автомобиль общего назначения" акцент смещен от "общего назначения" к "спортивному автомобилю". Эта категория покупателей выбирает полноприводный седан как автомобиль для досуга, в качестве альтернативы автомобилю представительского класса или даже минивэну. Этим покупателям нужен практичный автомобиль с просторным салоном. Они требуют высокого уровня дизайнерских и технических решений, а также широкого спектра вариантов исполнения и оборудования в качестве стандартной композиции. Короче говоря, им нужен высококлассный автомобиль, который бы символизировал бы их успех в жизни. Несмотря на тяготение к машинам с мощной, внушительной внешностью, характерной для рынка внедорожников, покупатели Лэнд Крузера в Европе чаще проживают в городе, а не в сельской местности. Свыше трети владельцев эксплуатируемых в настоящее время Лэнд Крузеров 80 вряд ли когда-нибудь съезжали с асфальтового шоссе, но все-таки им приятно осознавать, что их машина прекрасно ведет себя в абсолютно непригодных для езды условиях - где-нибудь, скажем, в Африке или Азии. Тон задает "крутой" внешний вид Внушительный облик Лэнд Крузера определяет основные аспекты стилевого решения автомобиля. Хотя он и отличается большей плавностью обводов и элегантностью, он, несомненно, является эволюцией дизайна предыдущих моделей. Новый автомобиль стал заметно просторней, внушительней и, вместе с тем, изящней. Габаритная длина Лэнд Крузера по сравнению с предыдущей моделью была увеличена на 70 мм и доведена до мм; а, ширина - на 10 мм, достигнув мм. Несмотря на то, что колесная база осталась прежней - мм, колеи как передних, так и задних колес были увеличены, что позволило улучшить устойчивость автомобиля и увеличить объем его салона. В передней части массивный капот и отчетливо поперечные линии облицовки радиатора создают впечатление солидности и мощи. Крупные фары с их оригинальными двухступенчатыми мультирефлекторными оптическими элементами придают автомобилю своеобразный характер, создавая впечатление представительского автомобиля. Это впечатление усиливает заходящий на боковины сплошной бампер со встроенными противотуманными фарами, плавно переходящий в мощные, выступающие наружу колесные арки. Профиль автомобиля производит не менее сильное впечатление - единый силуэт, простирающийся от передней до задней оконечности кузова, выразительно оформленная боковина. Колесные арки визуально являются теперь неотъемлемой частью боковых панелей автомобиля. Широкий защитный молдинг на его боковине, входящий в стандартную комплектацию всех европейских моделей, является энергичной горизонтальной составляющей силуэта. Обширная площадь остекления и широкие двери проемы задних дверей увеличены на 40 мм свидетельствуют о вместительности автомобиля. Термопоглощающие стекла с зеленой тонировкой входят в стандартную комплектацию автомобиля. Боковая полноразмерная подножка является опцией, а стандартные дюймовые стальные диски с алюминиевой отделкой по заказу могут быть заменены на легкосплавные диски. Несмотря на то, что Лэнд Крузер будет поставляться на некоторые рынки в варианте с задними дверьми, открывающимися в стороны, все автомобили в европейском исполнении будут продаваться с более престижными раздельными задними дверьми подъемного типа. Верхняя половина таких дверей поднимается и фиксируется на газонаполненных упорах, а нижняя их половина открывается вниз, открывая доступ к просторному пространству для багажа. Нижняя задняя откидная дверь с полной отделкой может служить в качестве прочной платформы для размещения тяжелых предметов, или даже в качестве стола для пикника на природе. Дверь проста по конструкции и удобна в использовании. В поднятом и закрытом положении эта дверь обеспечивает прочную и надежную защиту для любого из пассажиров, располагающихся в третьем ряду сидений, являющихся опцией. Конструкция двери органично вписана в общий облик задней части автомобиля, отличающийся крупными задними комбинированными фонарями, отчетливо видимыми и эффективными. Заходящий на боковину задний бампер является составной частью дизайна и вместе с тем функциональным элементом эффектной отделки. Высоко расположенный дополнительный стоп-сигнал аккуратно вписан в заднюю панель крыши автомобиля. Интерьер, удовлетворяющий требованиям к салону представительского автомобиля Дизайн интерьера Лэнд Крузера был разработан с учетом покупателей, для которых спортивный автомобиль общего назначения представляется альтернативой крупногабаритного семейного автомобиля. Салон новой машины просторен, комфортабелен и отделан на уровне требований покупателя нашего времени. Длина салона по сравнению с предыдущей моделью была увеличена на 90 мм, а ширина - на 70 мм. Пространство в верхней части салона также было существенно увеличено, кроме того, увеличено также пространство для ног пассажиров на переднем и задних сиденьях. Ход передних сидений в продольном направлении был увеличен на 30 мм, а пространство для ног пассажиров на задних сиденьях - на 70 мм. Панель приборов в полной мере использует широкое пространство, простирающееся перед водителем и передним пассажиром. Главные контрольно-измерительные приборы сгруппированы на отчетливо видимой приборной панели, а в центральной консоли размещены аудиоаппаратура, органы управления отопителем кабины и включатели вспомогательных устройств. Центральная консоль продолжается вниз, переходя в пространство между двумя передними сиденьями; в ней размещены рычаг переключения передач, подстаканник и ручной тормоз, и, наконец, завершается одним из нескольких обширных и удобных консоль-боксов. Облицовки дверей выполнены в двухтональной гамме. Подлокотники и карманы в дверях разработаны таким образом, что они гармонируют с плавными линиями других элементов дизайна салона. Включатели электростеклоподъемников стандартное оборудование аккуратно встроены в подлокотники сидений. Интерьер задней четверти салона тщательно продуман - отделка типа "де-люкс" удовлетворяет как требованиям эстетики, так и практичности. Такие функциональные детали салона, как подстаканники, декоративные облицовки динамиков и пепельницы, располагаются с учетом возможности их удобного использования и обеспечения их повышенной эффективности. Обивка крыши выполнена из нетканых материалов. Лэнд Крузер оснащается в зависимости от варианта исполнения либо электролюком откидного типа с электроприводом, либо сдвигаемым электролюком, либо объемной потолочной консолью для хранения различных предметов. Передние и задние индивидуальные плафоны в потолке салона встроены как в малые, так и в большие потолочные консоли. В автомобилях, оснащенных кондиционером, воздуховоды прокладываются под обивкой потолка автомобиля, что позволяет поддерживать на высоком эстетическом уровне качество отделки салона в целом. Современные цветовые решения Цветовые решения и подбор материалов Лэнд Крузера в полной мере отражают его статус как флагмана модельного ряда спортивных автомобилей фирмы Тойота. Для европейского рынка отобрано восемь цветов для наружной окраски автомобиля - начиная от традиционного белого и серого цвета до более спортивных цветов типа "Красный перламутровый" или "Синий перламутровый". Внутренняя отделка салона предусмотрена либо в сером цвете, либо "под дуб". Серый цвет отделки создает в салоне ощущение спокойствия, а цвет древесины дуба подчеркивает впечатление элегантности автомобиля. Ключевая модель для рынка спортивных автомобилей общего назначения До недавнего времени фирма Тойота являлась единственным производителем, выпускавшим модель для каждого из трех сегментов рынка спортивных автомобилей общего назначения - RAV4, Лэнд Крузер 90 Прадо и модельным рядом крупногабаритных Лэнд Крузеров. Спортивные автомобили общего назначения заполнили существенную нишу на европейском рынке новых автомобилей - в г. Дальнейшего оживления спроса можно ожидать только в случае предложения рынку новой модели или при росте спроса на рынке автомобилей в целом. Начиная с г. И в г. Самыми важными из всех европейских рынков спортивных автомобилей общего назначения являются рынки Великобритании 90 тыс. На рынке крупногабаритных спортивных автомобилей, на котором Лэнд Крузер будет конкурировать с такими машинами, как Рейндж Ровер, Ниссан Патрол и Эм-Джи-Вэгон, на Лэнд Крузер серии 80 с г. Специалисты Тойоты уделяют особое внимание безопасности автомобиля, "вездехода", понятие безопасности обуславливает использование намного более существенных средств, чем просто установка на автомобиле систем активной и пассивной безопасности. Так, например, усиление шасси и применение в конструкции кузова высокопрочной листовой стали также вносит свой вклад в повышение надежности машины - прочной, жесткой и подготовленной к преодолению любых препятствий. Активная безопасность является органической частью конструкции Лэнд Крузера с его независимой передней подвеской и рулевым механизмом реечного типа с пониженным передаточным числом, что обеспечивает более точное управление автомобилем и более высокий уровень прогнозируемости его поведения по сравнению с традиционным цельным передним мостом для полноприводной машины. Стабильная управляемость имеет важное значение для автомобиля, который способен энергично и безопасно изменять направление своего движения даже при высоких скоростях. Система тормозов для Лэнд Крузера спроектирована так, что она обеспечивает быструю и плавную остановку без потери управляемости автомобиля. Главный цилиндр тормозной системы оснащен вакуумным усилителем, который позволяет существенно уменьшить рабочее усилие на тормозную педаль и величину ее хода, а также улучшить "отзывчивость" педали при торможении. Электронный блок управления системы АБС для всех четырех колес автомобиля является стандартным оборудованием. Он обеспечивает обратную связь с усилителем тормозов, подавая информацию о частоте вращения колес, что позволяет автономно регулировать давление в рабочих тормозных цилиндрах каждого колеса. Эта система позволяет водителю сохранять контроль над машиной и обеспечивать управляемость даже в условиях скользкой и ухабистой дороги. Эффективные дисковые тормоза устанавливаются на передних и задних колесах автомобиля. Исходя из более высоких динамических характеристик Лэнд Крузера , его конструкторы увеличили размеры тормозных колодок по сравнению с предыдущими моделями. При этом они применили суппорты тормозов новой конструкции, позволяющей уменьшить аэродинамическое сопротивление и увеличить экономию топлива. Мощные головные фары с галогеновыми лампами обеспечивают хорошую видимость в темное время суток. Лампы дальнего света и лампы ближнего света конструктивно выполнены раздельно, что позволяет получить максимальную освещенность и точную фокусировку на потенциальной опасности. Пассивная безопасность является органичным элементом конструкции машины Водитель Лэнд Крузера и его пассажиры на случай непредвиденного дорожно-транспортного происшествия надежно защищены системой пассивной безопасности автомобиля. К устройствам подобного рода относятся предусмотренные для водителя и находящегося на переднем сидении пассажира подушки безопасности, которые устанавливаются в качестве стандартного оборудования автомобиля. Ремни безопасности на передних сиденьях, имеющие регулируемые по высоте плечевые точки крепления, оборудованы электрическими натяжителями и ограничителями момента. Эти устройства действуют совместно с подушками безопасности, надежно фиксируя находящихся в креслах людей на начальных стадиях дорожно-транспортного происшествия, а затем ограничивая воздействующее на грудную клетку усилие, что существенно уменьшает риск травмирования людей самими ремнями безопасности. Все три стандартных пассажирских сиденья второго ряда оснащены полной системой поясных и диагональных ремней безопасности инерционного типа. Пассивная безопасность находящихся на этих сиденьях пассажиров дополнительно обеспечивается тремя подголовниками. Регулируемые 5-ступенчатые анкеры ремней безопасности предусмотрены в качестве стандартного оборудования. Ремень безопасности вспомогательного детского сиденья оснащается специальным механизмом, с помощью которого можно заблокировать инерционную катушку с тем, чтобы надежно зафиксировать это сиденье. В случае установки в салон третьего ряда сидений, поставляемого по отдельному заказу, все эти сиденья оборудуются полной системой поясных и диагональных ремней безопасности инерционного типа и подголовниками в качестве стандартного оборудования. Чтобы предотвратить травмирование водителя вдавливанием рулевой колонки в пассажирскую кабину эта колонка оснащается пластиной, поглощающей энергию удара. В дополнение к этому используется разрезной кронштейн, сконструированный таким образом, что он разрушается при ударном воздействии, тем самым в определенной степени поглощая энергию удара. Кроме того, рифленый промежуточный вал рулевой колонки под ударным воздействием уменьшает ее длину. Панели, поглощающие энергию удара, и пластиковые гребни прикрывают внутренние продольные боковые брусы крыши автомобиля и его оконные стойки, обеспечивая тем самым некоторую защиту от травмирования водителя или пассажиров в результате удара головой об эти детали при столкновении. Прочный, жесткий кузов Кузов Лэнд Крузера изготовлен в основном из высокопрочной стального листа, сорт которого целенаправленно подобран для повышения жесткости конструкции. Дополнительные усилительные пластины из стали, приваренные по нижним обвязочным брусьям, вокруг стоек и внутренних брусов крыши для увеличения их прочности, позволяют также улучшить управляемость автомобиля при езде как по дорогам, так и в условиях бездорожья. Боковые панели кузова новой машины - это цельные штампованные детали, отличающиеся повышенной сопротивляемостью коррозии и имеющие эстетичный внешний вид. Для увеличения сопротивляемости коррозии и гарантийного продления срока службы кузова автомобиля в критических зонах кузова применены стальные листы с повышенной стойкостью к коррозии. Значительные усилия конструкторов Лэнд Крузера были направлена на уменьшение передачи шумов и вибрации через кузов автомобиля в салон: Уплотнения из вспененных материалов, вводимых в стойки, потолочные и обвязочные брусы, и наносимых на уплотнитель ветрового стекла, также уменьшают вибрации и шум ветра. Шум ветра в зоне передних стоек кузова был также уменьшен за счет тщательной проработки конструкции дождевого желоба, внешних зеркал и проемов окон - как для ветрового, так и для заднего стекла, установленных заподлицо с прилегающими к ним поверхностями. Бережное отношение к окружающей среде Специалисты Тойоты отдают себе отчет в необходимости уменьшения негативного влияния на окружающую среду, которое оказывают на нее поставляемые ими автомобили, - и не только в процессе их эксплуатации, но также и в ходе их производства, и после того, как они превратятся в металлолом. Новый Лэнд Крузера отличается широким использованием олефинового суперполимера Тойота TSOP для изготовления пластиковых деталей переднего и заднего бамперов, боковых молдингов и т. Композиции со TSOP могут без особого труда рециклироваться и затем многократно использоваться для изготовления пластиковых деталей без какого-либо ухудшения их качества и внешнего вида. Салон нового Лэнд Крузера спроектирован с учетом обеспечения максимального комфорта и удобства для водителя и пассажиров. В просторной кабине Лэнд Крузера предусмотрено практически любое высококлассное оборудование, которое в настоящее время предлагается покупателю автомобиля представительского класса, - либо в виде стандартной комплектации, либо в виде опции. Впечатление эксклюзивности подчеркивается высококачественными материалами, используемыми как в аксессуарах, так и в отделке салона. Тщательная проработка любых, вплоть до самых, на первый взгляд, незначительных уменьшения шума двигателя и вибрации кузова гарантирует бесшумность и комфортность Лэнд Крузера во время поездки по шоссе. Несмотря на то, что в Лэнд Крузере сиденье водителя выше относительно земли, чем в автомобиле представительского класса, садясь в Лэнд Крузер, водитель немедленно почувствует себя как дома. Его тело при управлении Лэнд Крузера будет находится в естественном положении, а все органы управления расположены под рукой благодаря эргономичному дизайну. Рулевое колесо с четырьмя спицами и подушкой безопасности производит впечатление основательности и вместе с тем спортивности. Рулевая колонка, в зависимости от исполнения, имеет либо ручную регулировку, либо регулировку наклона и высоты колонки с электроприводом и памятью последнего положения. При извлечении ключа из замка зажигания рулевое колесо перемещается по направлению вверх и от водительского кресла, тем самым облегчая вход и выход из салона. Сиденья, удовлетворяющие вкусам любого семейства Сиденья сами по себе не только являются достаточно большими и комфортабельными для непринужденной посадки во время длительного путешествия, но и обеспечивают надежную фиксацию тела как водителя, так и пассажиров при езде по бездорожью. По дополнительному заказу возможна установка электропривода для регулировки как сиденья водителя, так и сиденья переднего пассажира; предусматривается также оснащение сидений также по заказу покупателя средствами подогрева в условиях холодного климата. Впечатление роскоши отделки салона усиливает возможная по дополнительному заказу гамма кожаной обивки сидений и интерьерная отделка с текстурой древесины, благодаря которым почти физически ощущаешь обволакивающий уют и теплоту интерьера. Все три сиденья второго ряда оборудованы комбинацией поясного и диагонального ремней безопасности, а также оснащены подголовниками, обеспечивающими дополнительную безопасность. Устанавливаемый по отдельному заказу третий ряд дополнительных сидений, которые обращены вперед по ходу движения, увеличивает количество пассажиров еще на два взрослых человека; эти сиденья также оснащены подголовниками и полной системой поясного и диагонального ремней безопасности. Эти дополнительные сиденья отделены друг от друга и имеют складывающиеся спинки, которые в сложенном положении плотно ложатся на подушку сиденья. Чтобы увеличить пространство для размещения багажа, сиденья третьего ряда могут полностью складываться назад и в сложенном виде прикрепляться к панелям в задней четверти салона. Эти кресла можно снять и хранить отдельно - до тех пор, пока не возникнет необходимость в их использовании. В дополнение к этому просматриваемость заднего вида может быть улучшена и за счет изменения месторасположения багажа. Предусматривается установка поставляемой по отдельному заказу крышки боковины задней части кузова, которая обеспечивает дополнительную фиксацию багажа. Наивысший уровень качества оборудования салона Уровень качества оборудования салона Лэнд Крузера становится очевидным сразу же, как только Вы подойдете к автомобилю. Вы обнаружите, что автомобиль оборудован центральным замком в качестве опции предусмотрено дистанционное управление центральным замком , который задействуется либо с двери водителя, либо с двери переднего пассажира. На Лэнд Крузере все четыре опускных окна имеют электрические стеклоподъемники. Причем окно водителя оснащено сенсорным включателем управления подъемом и опусканием стекла. Это устройство имеет механизм для предотвращения защемления, который обеспечивает автоматическое опускание стекла в случае возникновения препятствия во время его подъема. Предусмотрен также и электропривод регулировки обоих внешних зеркал заднего вида как на стороне водителя, так и на стороне переднего пассажира. На некоторые рынки могут поставляться зеркала складываемого типа, которые в сложенном виде заподлицо с боковиной уменьшают его габаритную ширину. Блок управления обогревом салона, который размещается на центральной консоли, обеспечивает точную регулировку температуры, а также подачу свежего воздуха в салон при помощи специального включателя. Предусмотрена также установка отдельной системы отопления для зоны задних пассажирских сидений, управляемой автономными регуляторами, которые удобно расположены на задней стороне центрального консоль-бокса. Указатель температуры наружного воздуха располагается на центральной консоли. Кондиционер - либо с механическим, либо с автоматическим регулированием температуры подаваемого в салон воздуха, - поставляется по отдельному заказу. Возможна установка двух независимых систем кондиционирования - как для передней, так и для задней частей салона. В этом случае пассажиры, располагающиеся на задних сиденьях, могут регулировать воздушный поток в своей зоне салона независимо от пассажира на переднем сиденье. Бензиновый двигатель серии V8 оснащен круиз-контролем, который управляет электронным регулятором подачи топлива; дизельный двигатель этой серии оснащен турбонаддувом и электронной системой непосредственного впрыска топлива. В салоне предусмотрены две вспомогательные розетки электропитания на 12 В: Эти розетки могут быть использованы для подключения таких аксессуаров, как мобильные телефоны, холодильники или пылесосы. На всех трех рядах пассажирских кресел имеются подстаканники и многочисленные отсеки для хранения различных предметов, включая большой перчаточный ящик, потолочный отсек на консоли крыши салона, консоль-бокс с двумя отсеками и карманы - как на передних, так и на задних дверях салона. Встроенное аудиооборудование Имидж престижного автомобиля подчеркивается полностью встроенной в центральную консоль автомагнитолой, оснащенной акустической системой с шестью динамиками. Динамики вмонтированы во все четыре двери салона передние и задние, левые и правые. В дополнение к ним возле наружных зеркал заднего вида установлены два высокочастотных твитера. Основная антенна xрасполагается на переднем крыле автомобиля, а вспомогательная, предназначенная для RDS система приема радиоданных , помещается в выгравированной для нее канавке на заднем стекле. CD-чейнджер опция помещается внутри отсека в центральной консоли, под рукой. Данный проигрыватель оборудован магазином на 6 компакт-дисков. Изощренный иммобилайзер Для того, чтобы повысить уровень защищенности Лэнд Крузера от хищения, на нем устанавливается изощренный иммобилайзер, который отключает подачу топлива и электропитание при попытке воспользоваться непредусмотренным ключом зажигания. Система сопоставляет идентификационный код, занесенный в память системы управления двигателем, с сигналом, генерируемым кристаллом ответчика в ключе зажигания. Если эти коды не совпадут, то двигатель не заведется. Не смотря на то, что Ленд Крузера способен пересекать самые труднопроходимые участки в мире, многие его владельцы ездят в условиях бездорожья лишь изредка. Для них самым важны является способность Ленд Крузера обеспечить бесшумность и комфорт во время повседневной эксплуатации. По этой причине конструкторы Ленд Крузера предусмотрели, и отнюдь не за счет снижения его проходимости, такие характеристики передней и задней подвески, которые позволяют машине бесшумно поглощать даже самые глубокие ухабы на городских магистралях. Кроме того, они наделили это спортивный автомобиль параметрами управляемости и комфортности езды, присущими автомобилям высшего класса. Независимая передняя подвеска Ленд Крузера имеет полностью независимую переднюю подвеску, которая обеспечивает превосходные эксплуатационные показатели и способствует большей точности управления. В дополнение к этому ход подвески колес имеет самую большую величину среди автомобилей своего класса, благодаря чему он великолепно управляем в условиях бездорожья. Передние колеса крепятся с помощью сдвоенных вильчатых рычагов и телескопических демпферов с торсионными пружинами. Эти пружины не только делают подвеску более компактной, но и обеспечивают возросшую величину хода колеса. Для того, чтобы исключить касание торсиона с землей, его расположили над боковыми брусами и нижним защитным ограждением кузова. Прочная задняя подвеска Цельный задний мост Лэнд Крузера был спроектирован на основе конструкции, использовавшейся на предыдущих моделях, в ходе тщательной проработки деталей крепежа, втулок, в то время как тщательный подбор значений коэффициента жесткости пружин и амортизаторов позволил повысить предсказуемость поведения машины и комфортность поездки. Мост крепится с помощью четырех тяг маятниковой вилки и поперечного рычага. Используются также раздельные спиральные пружины и полунаклонные амортизаторы со стабилизатором поперечной устойчивости. Для улучшения характеристик езды по бездорожью длина хода колес увеличена на 15 м. Лэнд Крузера изначально задуман как автомобиль для езды с удовольствием в любой обстановке - в городе, на скоростной магистрали или на пересеченной местности. Его силовая передача в настоящее время является самой совершенной на рынке спортивных автомобилей общего назначения, его мощный двигатель гармонично сочетается с мягок работающей трансмиссией и высокотехнологичным полноприводным механизмом. Наряду с возможностью выбора бензинового или дизельного двигателя Лэнд Крузера характеризуется высокими эксплуатационными показателями, которые соответствуют показателям многих престижных автомобилей представительного класса, и управляемостью, способной удовлетворить требованиям самого взыскательного водителя. Его экономичность также достаточно высока - она находится на уровне или даже превышает показатель экономичности подавляющей части других моделей его класса. В дополнение к этому он имеет превосходную разгонную динамику и отличается повышенной чувствительностью к изменению положения педали акселератора. Новый бензиновый двигатель V8 Заново сконструированный 4,7-литровый бензиновый двигатель V8, специально разработан для Лэнд Крузера , является самым мощным из всех двигателей всего модельного ряда Лэнд Крузера. Он выделяется из них своими динамическими характеристиками и почти бесшумной работой. Этот двигатель, получивший маркировку 2UZ-FE, отличается коротким ходом поршня. Он имеет двойной распредвал и его рабочий объем составляет см3. Диаметр цилиндра составляет 94 мм, ход поршня - 84 мм. Распредвалы имеют ременной привод, на каждый цилиндр приходится 4 клапана. В результате этого двигатель чутко реагирует на педаль акселератора и обеспечивает стремительный разгон автомобиля на практически полном диапазоне оборотов двигателя V8. Система непосредственного зажигания, позволяющая обходиться без распределителя, повышает общую надежность двигателя и точность установки момента зажигания. В состав системы входят 8 катушек зажигания - по одной на каждый из цилиндров, - которые встроены в колпачки свечей зажигания. На двигателе используются свечи с электродами, имеющими покрытие из иридия. Опережение зажигания контролируется электронным блоком управления ECU , который обрабатывает сигналы различных датчиков на двигателе, а также отслеживает работу электронной системы управления подачей топлива ETCS-i. В отличии от традиционной системы управления подачей топлива, в которой степень открытия дроссельного клапана определяется непосредственно углом отклонения педали акселератора, на двигателе V8 управление подачей топлива осуществляется с помощью управляющего электромотора. Этот мотор реагирует на входные сигналы, поступающие от датчика ECU, обобщает и обрабатывает данные о текущих эксплуатационных условиях для того, чтобы обеспечить более плавное управление подачей топлива, более точную. Установку холостых оборотов и круиз-контроля. Величина крутящего момента на малых оборотах двигателя увеличена за счет увеличения длины впускных коллекторов, а его выходная мощность в диапазоне от средних до высоких оборотов повышена благодаря регулируемому времени срабатывания клапанов выпускной системы. В дополнение к этому эти клапаны, регулируемые давлением выхлопных газов, способствуют снижению уровня шумов двигателя на пониженных оборотах. Мощный дизель с турбонаддувом Турбодизельный вариант двигателя, устанавливаемый на автомобилях ряда Лэнд Крузера , представляет собой новейшую разработку доказавшего свои превосходные качества 4,2-литрового двигателя с непосредственным впрыском топлива, который устанавливался на предыдущей модели. В соответствии со стратегией повышения степени удовлетворенности потребителя эксплуатационные показатели этого двигателя были существенно улучшены за счет увеличения его выходной мощности, но при этом было одновременно понижен уровень токсичных выбросов, а топливная экономичность двигателя - повышена. Двигатель 1 HD-FTE представляет собой шестицилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом см 3. Диаметр цилиндра составляет 94 мм, а ход поршня - мм. Привод всех четырех клапанов каждого цилиндра осуществляется одним верхнерасположенном распредвалом с ременным приводом и коромыслами. Мощность двигателя была увеличена благодаря установке на него интеркулера и нового турбонагнетателя с улучшенными эксплуатационными показателями, а также применению заново сконструированного топливного насоса высокого давления. Практически на полном диапазоне частоты вращения. Работа турбодвигательного двигателя контролирует вобравший в себя последние достижения компьютерной системной управления Тойоты, которая обеспечивает мониторинг за выполнением многообразных функций двигателя, чтобы обеспечивать как высокие эксплуатационные показатели двигателя, так и его повышенную топливную экономичность. В число этих функций входит синхронизация моментов впрыска топлива и контроль количества впрыскиваемого топлива, обеспечение рекултивации выхлопных газов, поддержание оборотов холостого хода, управление работой интеркулера, круиз-контроль, управление противоугонной системой. Плавная четырехступенчатая коробка передач Лэнд Крузера поставляется с двумя вариантами исполнения автоматической коробки передач, которые в равной степени надежности обеспечивают плавное переключение четырех передач. Коробка передач АF поставляется в комплекте с бензиновым двигателем V8, а коробка AF, являющаяся модификацией коробки передач предыдущего Лэнд Крузера, предназначается для предназначается для шестицилиндрового турбодизельного двигателя. Обе коробки передач управляются электроприводом и имеют две возможные схемы переключения передач, которые используются в зависимости от стиля вождения автомобиля. Наиболее подходящая для данного конкретного случая передача выбирается блоками управления двигателем и коробкой передач, которые исходят из сигналов, поступающих соответствующих удаленных датчиков. Обе коробки передач были специально адаптированы к новому планетарному редуктору и гидротрансформатору для того, чтобы обеспечивалось согласование с высоким крутящим моментом, развиваемым этими двигателями. Интенсивность рывка при переключении передачи снижена благодаря применению электромагнитных клапанов, которые контролируют давление гидропроводе, а также кратковременно уменьшают количество впрыскиваемого топлива в момент переключения передач, что повышает плавность переключения. Трехпозиционные переключатель, установленный в центральной консоли, может быть использован водителем для выбора режима работы коробки передач. В режиме мощности "power" переключение на высокую передачу происходит с запаздыванием, в то как переход на низшую передачу происходит незамедлительно, благодаря чему двигатель работает на повышенных оборотах и развивает увеличенную движущую силу. В режиме трогания с места на второй передаче Лэнд Крузера автоматически стартует на второй, благодаря чему пробуксовка колес на скользкой поверхности уменьшается. В рукоятку рычага переключения передач встроена кнопка выключателя повышающей передачи "overdrive-off", который предотвращает переключение коробки передач на ускоряющую четвертую передачу. Пятиступенчатая механическая коробка передач Турбодизельный двигатель может быть поставлен также и в комплекте с пятиступенчатой механической коробкой передач HF. Коробка передач этого типа создана на основе той же механической коробки передач, которая устанавливалась на предыдущей модели Лэнд Крузера, но была модернизирована для приведения ее в соответствие с увеличенным крутящим моментом, развиваемым новым двигателем. Эта коробка передач также улучшает ощущение четкости переключения передач. Постоянный полны привод на все 4 колеса На Лэнд Крузере используется постоянно задействованный привод на все 4 колеса, который обеспечивает максимальное сцепление колес с дорожным полотном и безопасность автомобиля при всех условиях его вождения как на дороге, так и вне ее. Узел редуктора HF2A имеет высокое и низкое значения передаточного числа, которые могут выбираться путем перемещения рычага переключения передач в положение, следующее за отметкой основного переключения передач. В условиях движения по скользкой дороге дифференциал главной передачи может быть заблокирован вручную, когда узел редуктора переключен на низкое значение передаточного числа. Возможность принудительной отмены срабатывания блокировки дифференциала при высоких скоростях повышает безопасность движения. Дифференциалы Блокировка заднего дифференциала, которая задействуется с помощью включателя на панели приборов, являются опцией, так же, как и задний дифференциал с ограниченной пробуксовкой колес. Передаточные числа автоматической 4-ступенчатой коробки передач. Заводская гарантия на автомобиль 3 года или тыс. Постоянный полный привод, раздаточная коробка с понижающей передачей, блокировка межосевого дифференциала. Электропривод регулировок рулевой колонки и передних сидений с памятью для двух водителей. Кожаная отделка рулевого колеса, ручки переключения передач, рычага стояночного тормоза. Антенна с электроприводом, 7 динамиков, магнитола с тюнером с RDS, CD- чейнджер на 6 дисков, дополнительный пульт управления для задних пассажиров. КПП Дизель с турбонаддувом - 1 HD-FTE 5-ст. Тип кузова 5-дверный универсал Тип двигателя 1HD-FTE, дизель с турбонаддувом, 6 — цилиндровый, 24 - клапанный 2UZ-FE,бензиновый, V8, клапанный Рабочий объем, куб. R2 Устройства, повышающие комфорт: Код комплектации STD, GX Тип кузова 5 - дверный универсал, 10 мест, категория ТС: D Тип двигателя 1HZ, дизель, 6-цилиндр. STD GX R1 GX R2 Устройства, повышающие комфорт: Блокировка заднего межколесного дифференциала х Блокировка переднего межколесного дифференциала х Электрическая лебедка на переднем бампере х Прочее оборудование: Легкосплавные колесные диски о о о Электронные противоугонные системы о о о Механические противоугонные системы о о о Оригинальные аксессуары "Toyota" о о о х — заводская комплектация о — устанавливается дилером дополнительно. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Дизельный двигатель с турбонаддувом 1HD-FTE. Воспламенение от сжатия, система непосредственного зажигания Тойоты. Передаточные числа механической 5-ступенчатой коробки передач. Независимая со сдвоенным вильчатым рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости. С 4-мя тягами маятниковой вилки и стабилизатором поперечной устойчивости. Вентилируемые дисковые, 4-х поршневые с оппозитным суппортом. Дизель с турбонаддувом - 1 HD-FTE. Электрозамок дверей водителя и пассажира - совместная компоновка боковых дверей и задней. Передние ремни безопасности с устройством предварительного натяжения и механизмом ограничителя момента. Защита головы от удара для пассажиров на передних и задних первый ряд сиденьях. Электростеклоподъемники с функцией автоматического подъема и опускания, с функцией предотвращения защемления только со стороны водителя. Механическая блокировка заднего межколесного дифференциала. Подлокотник для водителя и переднего пассажира с емкостью для мелочей. Раздельный климат - контроль для передних и задних пассажиров. Энергопоглощающие зоны деформации в передней и задней частях кузова. Регулируемые подголовники на всех сиденьях включая второй и третий ряд. Подлокотник для водителя и переднего пассажира с подстаканником.
Юлмарт нововоронеж каталог товаров
Мастер и маргарита город где происходит действие
Где сделать аборт пскове
Веселое приглашение на день рождения
Пожилая жена делает минет