Подключение однофазного и трехфазного электродвигателя к сети 220 В
Как подключить вентилятор?
Подключение вентилятора охлаждения двигателя
Все нижеописанное делалось на карбюраторной зубилке со старым ЧЯ , высокой панелью и венгерской комбинацией приборов. Основные задачи доработки - получить индикацию работы, возможность принудительного включения и работы, вне зависимости от положения ключа зажигания, электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя и, самое главное, сделать это красиво. Данный вариант является практически беззатратным и идеологически правильным: Для принудительного включения вентилятора достаточно замкнуть на корпус контакт 6. Выключатель можно установить в любое удобное для место, например, на место выключателей подогрева передних сидений или омывателя фар. Данный вариант является более затратным и трудоемким, чем первый, но более изящным и красивым. Заодно позволяющий избавится от проблемы "восьмого предохранителя". Снимаем накладку комбинации приборов. Подробнее о процессе снятия элементов панели приборов можно прочитать в FAQ, посмотреть на сайте фирмы "Noisebuster" или в журнале ЗР, , Новое реле включения вентилятора с кронштейном для крепления можно поставить в салоне или в моторном отсеке. Я установил его в салоне, под торпедой. Частично используя штатную проводку, выполнил соединения компонентов согласно схемы. Провода в салон проложил через резиновую заглушку корректора фар. В качестве лампочки индикации включения вентилятора я использовал контрольную лампу "CHECK ENGINE" КП. Для защиты контактов датчика включения вентилятора от ЭДС впаял между его контактами диод КД В ЧЯ , между контактами 87 и 30 реле К9 установил перемычку, которую изготовил из двух клемм "папа" и куска толстого медного провода. Это необходимо для того, чтобы цепи электродвигателя и обмотки реле его включения были защищены предохранителем. На все контактные соединения нанес смазку для контактов. В процессе работы разобрал, почистил и смазал моторчик вентилятора, изменил схему прокладки проводов от электродвигателя вентилятора, вместо 4-х лопастной крыльчатки установил 8-и лопастную от ВАЗ После ее установки, субъективно, увеличился поток воздуха проходящего через радиатор, значительно снизились низкочастотный аэродинамический шум и вибрации при работающем вентиляторе. Но низкочастотная вибрация, передаваемая на кузов, осталась. Отчасти это связано с отсутствием одного из креплений кожуха вентилятора к радиатору при разборке, из-за закисшеей резьбы, была частично удалена площадка крепления на радиаторе. Вышеописанная схема успешно эксплуатировалась более 1,5 лет и никаких неисправностей в процессе работы не возникало. Включение вентилятора хорошо контролируется визуально и на слух так как реле включения установлено в салоне. В процессе эксплуатации авто состояние ЧЯ стало внушать некоторые опасения и я решился его поменять. Вариант приобретения ЧЯ или плат старого образца не имел для меня смысла из-за неудачной конструкции держателей предохранителей. По финансовым соображением невыгодным был признан и вариант приобретения модернизированного ЧЯ старого образца с флажковыми предохранителями. Единственный оставшийся вариант - установка ЧЯ нового образца Как и предполагалось установка нового устройства прошла без осложнений. На этом можно было бы и закончить, но тут мне захотелось нечто большего - сделать более элегантной конструкцию принудительного включения вентилятора и индикации. После недолгого созерцания электрических схем ЧЯ нового образца и автомобиля, решил использовать в качестве реле включения вентилятора реле стеклоподъемника К3 обозначение по http: Единственное "неудобство" которое меня поджидало - данное реле имело положительное управление, в отличие от отрицательного в существующей схеме. Изменяем подключение диода на клеммах датчика включения вентилятора. По хорошему в эту цепь надо врезать предохранитель на 1А. В колодке Ш4 красного цвета удаляем оранжевый провод соединяющий контакты Ш4. Следует отметить, что второй вариант без переделок может быть реализован и для ЧЯ других типов. Я надеюсь, что вы дочитали до этого места. Весь описанный выше колхоз с изменением штатной проводки вентилятора повторять не надо! Сайт управляется системой uCoz. Доработка схемы включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя Все нижеописанное делалось на карбюраторной зубилке со старым ЧЯ , высокой панелью и венгерской комбинацией приборов. Первый вариант Данный вариант является практически беззатратным и идеологически правильным: В качестве индикатора включения вентилятора удобно использовать свободную лампочку "CHECK ENGINE" контакт 11 белой колодки комбинации приборов. По смыслу тоже подходит.
Полагаю, что информация изложенная в этой теме будет для Вас полезной. В теме будут затронуты различные вопросы по этому направлению, а вопросов возникает по этой части много:. Тема постепенно будет расширяться, то есть по истечению определенного промежутка времени будут внесены дополнения. Рассмотрим подробно, — как проводится проверка электродвигателя вентилятора. Чтобы изложить более понятливо эту тему, разъяснение будет сопровождаться личными фотоснимками — по проведению диагностики электродвигателя. Для чего необходима такая проверка? Здесь нам наглядно видно, что емкость на корпусе конденсатора составляет:. Для данной емкости конденсатора, прибор устанавливается в диапазон от нанофарад до 2 микрофарад, так как емкость конденсатора составляет 0,51 микрофарад и установленный диапазон соответствует нашему измерению. Итак, при проверке конденсатора состоящего в схеме электродвигателя мы убедились в том, что конденсатор является пригодным к эксплуатации, обкладки конденсатора не нарушены и нам следует перейти к следующим проверкам. Первое что мы должны сделать — это выставить прибор в соответствующий диапазон измерения сопротивления. Дисплей прибора при этом измерении показывает значение — , точнее такое показание будет составлять — 1, кОм. То есть точнее, сопротивление второй обмотки статора электродвигателя составляет — Ом. Такой способ является окончательным и более точным на выявление целостности либо разрыва последовательно соединенных двух обмоток. Дисплей прибора как мы обратили свое внимание, показывает общее сопротивление двух обмоток статора электродвигателя — , а точнее — 1, кОм. Двигатель вентилятора — асинхронный, однофазный с короткозамкнутым ротором. Почему именно с короткозамкнутым ротором? Потому что ротор как видно из фотоснимка, выполнен путем заливки пазов сердечника расплавленным алюминием, а также отливанием на его короткозамыкающих кольцах — лопастей вентилятора. Точнее, здесь не наблюдается визуально — обмоток ротора. Скорость вращения ротора во вращающемся электромагнитном поле статора данного типа двигателя составляет об. Электродвигатель в своем исполнении — простой. То есть необходимо правильно подключить электродвигатель, при неправильном подключении электродвигатель просто выйдет из строя. Если смотреть по фотоснимкам, можно заметить, что статор состоит из четырех катушек. То есть каждая обмотка в этом примере состоит из двух полуобмоток если можно так выразиться. При измерении сопротивления второй обмотки, сопротивление составило — ом. Итак друзья, для напоминания, — мы рассматриваем подключение однофазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором. Конденсатор в схеме соединяется последовательно с пусковой обмоткой. Здесь нужно усвоить, что пусковая обмотка по своему значению имеет наибольшее сопротивление и в данном варианте такое сопротивление составляет — 1, кОм. Мы вновь друзья встречаемся на этой странице и я считаю своим гражданским долгом поделиться с Вами своим опытом и знаниями. Другие значения указанные на конденсаторе, — не столь важны в проведении ремонта. Как видно на дисплее прибора, емкость при измерении составляет — 0,84 микрофарад. Что еще нам необходимо проверить? И что же мы здесь наблюдаем? Отсюда следует, что электродвигатель вентилятора и конденсатор — исправны. Так в чем же причина неисправности напольного вентилятора? То есть выключатель для данного примера является не подключенным к электрической схеме вентилятора. Припаять выключатель не сложно, но пользоватся кислотным припоем для пайки прводочков не совсем правильно. Промывкой места пайки может и не получится смыть всю кислоту с прводочка. А остатки кислоты потихоньку разедят проводочек и проводочек опять отпадёт от выключателя. В таких случаях надо пользоватся бескислотным флюсом — к примеру канифолью, или чем то похожим. Удачи вам в этой работе. Выключател припаять — это для первокласнтка , а у меня задача более сложная. Дали мне в ремонт напольный ветилятор. Я его посмотрел, а там ничего живого нет. Но я такой человек любознательный, хочу докопатся до истины. То что в нём какие — то умельцы обрезали вилку — это для первлкласника. Начал я его разбирать. Конденсатор я поставил , вилку подключил, а вентилятор запускается только от руки и то слабо крутит. Начал я искать в интернете ответы. В моём случаи оказалось, что обрыв в рабочей обмотке и двигатель греется, наверное ещё и короткозамкнутие витки есть!!!. Ну думаю найду обрив, может плохая пайка. Начал потрошить все выводы, а проводочки очень тонкие всего 0,14 милиметра. Пообрывались все выводы с катушек. Начал востанавливать выводы, припаивать остатки выводов к допотопным клемам. Клемы- этоо уже изолированый одножильный провод прикрученый прямо к обмоткам. Ну надо же както закрепить выводы, чтоб дальше не обрывались. Всё это сделал , а будет моторчик работать или нет — не уверен. Если так, то уже ничего не сделаешь в домашних условиях. Перемоткой двигателя, да ещё таким понким проводом — заниматся, это не реально. Тип обмотки сложный, надо вклдывать виточки в пазы магнитопровода. Более толстым проводом, это ещё можно попытатся сделать, а 0,14 милиметра в домашних условиях не получится. Я пробовал перематывать моторчик в каком статор сделан с четырёх катушек и то не получилось. Не помещаются все вытки в каркас катушек. А очень плотно начал загонять всё туда, получились короткозамкнутые витки и всё, даром промучился. Так что прийдётся сказать закажчику, что мотор ремонту не подлежит. И в специализированых мастерских тоже врядли возьмутся перематывать моторчик, а если возьмутся, так за такую работу такую цену заломят, что дешевле на много новый винтилятор купить!!!! В этой теме вы ознакомитесь с подробностями подключения водонагревателя, с монтажом искусственных заземлителей и с требованиями, предъявляемыми к. Об авторе Электрика в доме Освещение Бытовая техника. В теме будут затронуты различные вопросы по этому направлению, а вопросов возникает по этой части много: Интересуйтесь различными источниками информации в этом направлении: Накапливайте свой опыт и знания. Нам необходимо правильно подключить конденсатор в электрической схеме электродвигателя. Электрика дома Бытовая техника Освещение Электрооборудование Радиотехника Автоэлектрика Прочее Вопросы и ответы отключены.
Как собрать старую мясорубку фото
В зависимости от способа
На ногтях рук красные пятна что это
Со сбербанка на карту другого банка
Сколько держится шеллак на руках