Собираюсь делать прицеп на балке ВАЗ Прицеп будет применяться в хозяйстве, и ездить только по деревне Вот не могу найти чертежи, или примеры как это сделать Наверное тут есть Кулибины которые делали уже такое из балки , буду благодарен вам если поможете. Как Вы и говорили про ограничение на разжим специально приподнял прицеп на максимум амортизатора, пружины сошли снизу. Нужно ли обязательно ставить резинки под пружины? Заранее спасибо за нужные советы. Также использованы пружины и амортизаторы ваз , приобретенные вместе с балкой на авто разборе. Рама- труба 40 мм мм , дышло труба 50 мм мм. Толщина трубы достаточно 2 мм. Ось -балка ВАЗ в сборе с кронштейнами петли. Прицеп самосвального типа с удлиняющимся дышлом через короткую трубу 60 мм 3 мм. Они будут закреплены, чтобы пружины не прыгали. А амортизатор стоит на середине хода. Не могли бы уточнить, в чем ошибка? На фото у вас пружина лежит на амортизаторе, соответственно при сжатии работать будет как попало. Нужны опорные чашки с четкой фиксацией пружин, либо см трубы диаметром равным внутреннему диаметру пружины приварить к опорным чашкам. Ну и ограничение хода подвески цепью, как на кзап , см. Могут быть и другие варианты. При установке не самодельный прицеп амортизаторов от мотоцикла пример Урал нагрузка кг , нужны ли ограничитель хода? Думаю не нужно, но это не выход в вашем случае, так как на такой мощный прицеп нужно минимум по три таких амортизатора на каждую сторону. Резинки не обязательны, а вот амортизатором не удержите на розжим, его или оторвет или поломает, я бы поставил цепь между балкой и рамой. Натяжение такое, что бы полность готовый прицеп без груза стоял на колесах и цепь слегка провисала. Все по опыту кзап Если пружина длинная, можно укоротить, но не торопитесь. Под пружину, что упирается на балку нужно тоже установить опору и резиновую подкладку, для равномерной работы. Думаю тонну может взять если двигаться очень тихо , лишь бы не погнул балку. Она обычно гнется из за коек. Думаю оптимальный вес кг. Вообще полная масса ваз кг. При это основная нагрузка думаю на заднюю ось. В нагруженном действительно так. Я однажды, с похожим прицепом возил полный прицеп асфальтной крошки Авто ВАЗ тянуло очень трудно, но балку не погнуло. Думаю, там тонна то и было. На самом деле балка меня мало интересует так как буду использовать либо от фиат-дукато либо от подобного грузовичка. Больше вопрос к собсстно каркасу. Пришлось балку резать пополам и вставить трубу. Балка теперь вообще жесткая, не гибкая, как раньше. Можно сделать независимую подвеску, вставив не трубу, а кронштейны доп. Еще добавлял в заводскую раму много перемычек в виде уголков и т. Есть еще второй прицеп в исполнении с амортизатором м. Урал и пружины Гранта. Фото с сырыми дровами. Я на своем использовал только ступицы от этой балки… к ним приварил трубу и внедрил в подвеску своего прицепа… делал это только для того чтобы поставить колеса большего размера… Я думаю что идеально будет использовать рессоры… самая простая и надежная конструкция. Они идут с пружинами но грузоподъёмность максимум кг shopingbasket. Так же хотел сделать. С балки отрезали часть с колесами. Приварили туда между колесами трубу — балку. Лучше на трубу переделать. Ширина будет больше, на рессоры можно переделать. У меня сейчас лодочный прицеп на балке от девятки. Собираюсь делать прицеп на балке ВАЗ — это баловство. Ну тогда карандаш с ластиком тебе в руки, драгоценный ты наш , делай центральную коробку с усилителямии от неё уже и пляши…. В яндексе намного больше чем в Гугле vokrugkoles. Свой в гугле заметил, www. В своё время следил за твоим проектом, классный прицепчик получился. Я даж в мозгу на Т3 такой наваял, нравится этот фолькс из всей гаммы бусов больше всех. Тут я многое присмотрел да и мои записи там есть: Да по месту состряпай, тем более если только по деревне ездить, плюс-минус сбалансированность тебе роли большой не сыграет. Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Lada Kalina sedan Kazan, Russia. Comments Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Вот, что в итоге получилось, из балки ВАЗ. Что то с опорами пружин не совсем красиво вышло! Под нагрузкой будут работать как попало. Reply to comment by , added 3 months ago. А ограничитель хода для того, чтобы не вырвало амортизатор при обратном ходе? Да и пружина не выпала. Работа над ошибками частично проведена. Стало работать гораздо лучше. Низ ещё отцентровать и ограничение на розжим поставить. Еще раз спасибо Вам. Сколько пробовали на нём возить? Толщина трубы 2 мм www. После написания вопроса заметил эту инфу и вопрос переделал. Гнется из за кочек не коек. Reply to comment by Obvesmazda , added 2 months ago. Наверное это будет правильнее. Заводская- на каком прицепе? Да не за что. Ждем результатов в виде фото: Так наверное под тонну. Я заводской переделывал под эту балку. Reply to comment by OpelMeriva , added 1 year ago. Нет в то время у меня даже интернета не было. Reply to comment by kalina2Good , added 1 year ago. Как тут фото ставить в сообщениях? А не проще взять мост от Волги с рессорами? Их всяко проще по месту ваять. Ну тогда ищи задок от девятки. Останется только борта оформить и дышло сваять. Я в деревне такой использую уже пару лет. ООО да ты потенциальный земляк! Reply to comment by boss , added 1 year ago. Reply to comment by Dimon-Tranzit , added 1 year ago. Прям в краску загнал! Теперь как бус …. Толстый центнер и красный! Я делал, но из балки от ОКИ.
Автор иван ua , 10 февраля, Да хоть из дерева втулку выточить и смазывать как козаки смазывали ось телеги. Если попробовать упростить - одеть плотно трубу и закрепить от продольного перемещения. Что бы держалось соосно с минимально возможным люфтом. А не проще выточить ось под два роликовых подшипника с гайкой которю можно шплинтовать. На нее выточить ступицу, просверлить в ней 4 иои 5 отв вставить шпильки от того же москвича, продаются отдельно, если 4 шпильки то это под колесо Жигулей. А эти оськи сварить через трубу вот и получится задний мост. Ну а цеплять его через рессоры как у МОсквича. Во всяком случае так сделал еще мой отец. А вместо шара на дышле вставил шаровый палнц а краза. Подошел один в один под стандартное прицепное на машине. Ну а ездил без регистрации. Никак не пойму, зачем выкидывать редуктор? Другое дело если редуктор на авто и гудит, а тут прицеп, короч не понятно. Из разобраного моста оська получится, честно говоря, - херовая. Затея не очень хорошая. Если и делать из моста оську то только не разбирая его, но при этом нужно оставить редуктор и смазку в нем, ну как бы не по приколу. Подобная штука возможна с мостами например с ГАЗ там другое устройство моста, которое позволяет обрезать полуося и не использовать редуктор. Без редуктора использовать мост нельзя. Подшипники на полуосях не выдержат нагрузки, так как в данном случае пропадает вторая точка опоры полуоси. Обрезание полуоси под подшипник не решает вопроса. Даже если и использовать без редуктора, то чулок нужно закрыть чтобы грязь и пыль не попадали во внутрь. Сваривание полуосей - то что не сваришь соостно то что писали выше другие авторы сообщений это реальность, но на самом деле это мелочь. А самое хреновое в сваривании это то, что ось тогда будет вращаться всегда, а ось останется одна и соответственно оба колеса будут вращаться всегда. Такая конструкция будет позволять ехать вперед или назад по прямой. Такая конструкция работает только для неподвижных узлов! Если сварить полуося вместе вы не сможете нормально даже повернуть прицепом, не говоря уже о том чтобы им управлять руками. Когда машина делает полный разворот все ли колеса у неё проходят одинаковое расстояние? Самый идельный вариант, взять передние цапфы с москвича, расточить. Найти трубу с диаметром стенки примерно 10мм. Такие трубы если я не ошибаюсь называются углеродистыми или трубы с повышенный содержанием углерода, как-то так. Они будут меньше поддаваться коррозии и выдерживать большие нагрузки. Можно цельную трубу, но это жесть. Найти сварщика, который может все это дело хорошо заварить, естественно соблюдая соосность. Оська будет на века. По описанному методу уже бегают три прицепа с такими осями лет 8 и все идельно работает. Все прицепы также сами варили для работы в селе. Оську отец варил у кого-то, кого не в курсе. Купить готовую оську у нас на форуме была под вазовские диски и сварить под неё такой прицеп, который захотите. Когда будите делать прицеп и если будите использовать рессоры, то ставьте ось под рессоры, а не над рессорами. В современных прицепах есть и такое и такое исполнение. Если ось поставить под рессору то прицеп будет лучше держать дорогу в нагруженном состоянии, а также при нагрузке " А также он не будет сильно рвать дышло прицепное при проезде неровностей. Я вам скажу что проще всего купить новый прицеп за 5к грн, заплатить около грн за оформление и ездить по всей территории Украины и не бояться что его конфискует ГАИ. Вот это проще всего. Но если человек что-то хочет сделать своими руками, то это для него проще. Я эксплуатирую прицепы уже лет 15, за все время были и самоделки и переделки и заводской. Самоделки - это чисто использование в селе на поле или огороде для дынь, арбузов, буряка, картошки или возить всякую-всячину нестандартную и тяжелую Заводской зацепил и поехал куда хочешь и когда хочешь. Делать самодельный может быть даже дороже. Знакомый подогнал передние ступицы с осями москвичовские в обмен на полуось и супорт. И еще такой вопрос, снимается ли подшипник с полуоси, а то не могу догнать. Иначе никак, а одевать: Если подшипник не рассыпался на полуоси то снять его можно и так, просто нужна приспособа для этого. Просто так молотком или зубилом не снять. Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Форум лучших автомобилистов Украины. Технические обсуждения Уже зарегистрированы? This Topic Везде This Topic This Forum Расширенный поиск. Азлк Год выпуска авто: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах. Думаю, надо либо с редуктором, либо что-то мутить И тему назови нормально, а то чего "прицеп" Была мысль сделать из 41 задней части да вопрос регистрации остановил. Я не смогу объяснить научно, но не закрепить - не фонтан вообще. Надо хотя бы по какому-то подшипнику вставить, что бы центрировать ось. Да хоть из дерева втулку выточить и смазывать как козаки смазывали ось телеги Продольной нагрузки в том месте нет, поперечная - маленькая. Но как поступали с полуосями не знаю. Поищи в интеренете может где-то есть описания можно реально трубу подобрать или сварить попробуй. Проще всего найти прицеп без доков за грн. Рад что автор отказался от темы оси в виде моста. Создайте аккаунт или войдите для комментирования Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать аккаунт Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Перейти к списку тем Технические обсуждения.
https://gist.github.com/62d8419173a084e1dc3a4607504ad81f
https://gist.github.com/57f03e730952835174cfd4ec7f93e2eb
https://gist.github.com/63274ee26c8fa8cad1ff6f6bfbf4e183