Судовые сепараторы
Правила технической эксплуатации судовых вспомогательных механизмов
Сепаратор топлива и масла
В настоящее время на судах мирового флота наиболее распространены судовые дизельные установки, работающие на тяжелых сортах топлива мазутах. В процессе хранения топлива на судне оно обводняется и загрязняется механическими примесями частицы песка, пыли, железной окалины и в силу этого ухудшаются его характеристики. Использование топлива с большим содержанием механических примесей приводит к загрязнению форсунок, большому износу плунжерных пар топливных насосов, износу цилиндропоршневой группы. Для безаварийной и эффективной работы судовых дизелей при использовании тяжелых сортов топлива мазута вязкостью до сСт. На судне используются три способа очистки тяжёлого топлива. Первый способ — отстой в отстойной цистерне в течение часов. За это время тяжёлые частицы и вода оседают на дне отстойной цистерны с последующим удалением через спускной кран. Второй способ наиболее эффективный — сепарирование топлива с помощью центробежного сепаратора, где происходит отделение посторонних частиц и воды от топлива и их удаление за счёт разности плотностей компонентов, содержащихся в топливе, с помощью центробежных сил. Третий способ — фильтрация. Отсепарированное топливо из расходной цистерны топливоподкачивающим насосом под давлением 0,,6 МПа пропускается через топливный фильтр и после него подаётся к топливным насосам дизеля. На моем судне установлен сепаратор МАРХВ фирмы Альфа — Лаваль, представленный на рисунке 1. Они заменяют откачивающие насосы топлива масла , воды. Неочищенное топливо по центральному каналу 3 непрерывно подаётся во вращающийся барабан 7. Далее оно поступает к периферии барабана, протекает между тарелками 1 и отводится через кольцевой канал кларификаторной насадки 2, как показано стрелками. Загрязняющие топливо примеси под действием центробежной силы осаждаются на внутренних стенках барабана 7 и на концевых поверхностях тарелок 1. Если в сепарируемом топливе имеется вода, то она, выделяясь вместе с механическими примесями, заполнит весь грязевой объём 8 барабана, образовав гидравлический затвор, который перекроет путь поступления топлива в межтарелочное пространство 1. По этой причине неочищенное топливо заполнит канал 3 в тарелкодержателе 4 и начнет выливаться из патрубка переполнения. Поэтому при сепарировании обводненных сортов топлива необходимо обеспечить непрерывный отвод из барабана выделяющейся воды. На рисунке 3 показана кинематическая схема, которая является общей для большого количества тарельчатых сепараторов. Корпус сепаратора и электродвигатель находятся на общем фундаменте. От электродвигателя 7 через фрикционную муфту 6 вращение передаётся горизонтальному валу 5, который закреплен в двух подшипниках 12 в станине 4 сепаратора. На горизонтальном валу находится червячная шестерня, которая входит в зацепление с червяком вертикального вала, образуя червячно-винтовую пару 9, посредством которой осуществляется передача вращения вертикальному валу Он заключен в двух опорах верхней 3 и нижней 8. Верхняя опора имеет радиальный шарикоподшипник и шесть пружинных амортизаторов, а в нижней опоре размещены радиально-упорные подшипники. На верхнюю конусную часть вертикального вала насажен барабан 2, закрытый сборником 1, который служит для подвода и отвода сепарируемой жидкости. Он имеет смотровые окошки для наблюдения за процессом сепарирования. От горизонтального вала 5 через эластичную муфту 11 вращение передается на шестеренные насосы Они служат для подачи жидкости на сепарирование и ее отвода. Неисправности и неполадки в работе сепараторов Причина Принимаемые меры Вибрация и повышенный шум при работе сепаратора Ослабление амортизаторов верхнего подшипника вертикального вала Поджать амортизаторы. Заменить амортизаторы Неисправность в механизме передачи и подшипниках Осмотреть передачу и подшипники. При необходимости заменить Неправильная сборка барабана Перебрать барабан, установить тарелки по номерам Сильное загрязнение барабана Очистить барабан Уменьшение частоты вращения, нагрев фрикционной муфты Попадание масла на трущиеся поверхности Удалить масло с трущихся поверхностей Попадание грязи и ветоши между барабаном и корпусом сепаратора Очистить сепаратор Износ колодок фрикционной муфты Заменить колодки Вытекание масла топлива через патрубок переполнительной камеры Завышена производительность сепаратора Уменьшить количество масла топлива , поступающего в барабан Сильное загрязнение сепаратора Остановить сепаратор, разобрать и вычистить барабан. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Море Знаний Готовые работы для курсантов морских учебных заведений. Главная О сайте Контакты. Кинематическая схема топливного сепаратора. Причины вибрации и повышенного шума при работе сепаратора. Другие готовые контрольные работы Принципиальная схема промыслового оборудования на сейнере Цикл одноступенчатого поршневого компрессора Схема огнетрубного котла оборотного типа Схемы водоопреснительных установок с испарителем поверхностного типа и с адиабатным испарителем. Сравнение двигателей внутреннего сгорания с паровыми тепловыми двигателями. Влияние реверсирования и перегрузки судового дизеля на его эксплуатационные свойства во время ведения промысла Схема насосной установки. Принци действия насосоной установки Схема внутреннего устройства пароводяного коллектора водотрубного вспомогательного котла. Расположение и назначение внутриколлекторных устройств Холодильные агенты. Свойства хладоагентов судовых холодильных установок Температура рабочего тела. Добавить комментарий Отменить ответ Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Военно-морская подготовка 18 Гидроаккустические приборы и системы 22 Книги и пособия 22 Математические основы судовождения 2 Мореходная астрономия 17 Навигация и лоция 36 НБЖР 24 Общая электротехника 6 Охрана труда и техника безопасности 20 ПБ 5 Радионавигационные приборы и системы 27 Разное 61 Судовая радиосвязь 11 Судовые энергетические установки 43 Судоремонт 21 Теория и устройство судна 66 Управление судном 85 Электрооборудование судов Три сосуществующих в онтогенезе вида деятельности:
Register Home Forum Tracker AIS FAQ Terms Users Top Usergroups Search Medals VIP. Ассоциация морских инженеров-механиков Издательство: Отсканированные страницы Количество страниц: В предлагаемое издании освещаются конструктивные особенности сепараторов различных фирм: Книга предназначена для судовых специалистов, занимающихся эксплуатацией сепараторов в качественной технической эксплуатации, ревизиях и ремонте отдельных узлов, деталей. Таким образом, подготовка топлива к сжиганию в двигателе и регенерация масла в судовых условиях имеют чрезвычайно важное значение для обеспечения бесперебойной работы судового главного двигателя. Эффективность очисткитоплива для системытопливоподачи в двигатель и очистки масла во многом определяется эффективностью работы основного механизма этих систем - сепаратора. На каждом судне в системах топливоподготовки и маслоочистки имеется сепаратор различных конструкций и фирм. Разнообразие конструкции сепараторов и постоянное их совершенствование требует от судового специалиста знаний основного принципа работы сепаратора и квалифицированного обслуживания. Одним из самых распространенных типов сепараторов устанавливаемых на судах, является сепаратор фирмы "ЛАВАЛЬ". Но на судах различной постройки устанавливаются и другие конструкции сепараторов для очистки топлива и масла. В предлагаемом издании освещаются сепараторы других фирм, таких как "МИЦУБИСИ" и "ВЕСТФАЛИЯ", их конструктивные особенности, техническое обслуживание и технология сепарирования топлива и масла. Книга предназначена длясудовых специалистов, занимающихся эксплуатацией сепараторов в качественной технической эксплуатации, ревизиях и ремонте отдельных узлов, деталей. Содержание ВВЕДЕНИЕ ЧАСТЬ I РАЗДЕЛ 1. Кларификатор и пурификатор 1. Кинематическая схема сепаратора РАЗДЕЛ 2. ГидравлическАЯ система управления подвижным поршнем аморазгружающего барабана сепаратора 2. Распределительное устройство системы гидравлического управления подвижным поршнем барабана 2. Разборка, ревизия элементов барабана сепаратора серии МАРХ 2. Вертикальные валы сепараторов фирмы Лаваль 2. Отказы сепаратора, связанные с неисправностью вертикального вала 2. Горизонтальный вал с фрикционной муфтой 2. Сепараторы серии ММРХ РАЗДЕЛ 3. Автоматическая система сепарирования Альфакс 3. Автоматическая система сепарирования Апькап 3. Программный блок ЕРС 3. Электронный блок управления MARST1 3. Выбор и задание уставок параметров системы управления ACS 3. Поиск, локализация и устранение неисправностей автоматической системы управления сепараторов 3. Особенности эксплуатации сепараторов с автоматической системой управления РАЗДЕЛ 4. Особенности эксплуатации сепараторов фирмы Лаваль при ручном управлении 4. Подготовка сепаратора к пуску и работе ЧАСТЬ II РАЗДЕЛ 5. Гидравлическая система управления подвижным цилиндром 5. Компоновка деталями гидравлического привода системы управления подвижным цилиндром 5. Характерные неисправности и отказы барабана сепараторов фирмы Мицубиси 5. Ревизия узлов и деталей барабана сепараторов фирмы Мицубиси моделей SJ ,, , 5. Особенности ревизии и сборки рбарабана сепаратора 5. Ревизия подвижного цилиндра 5. Узел подвода и отвода сепарируемой жидкости 5. Вертикальный вал сепараторов Мицубиси 5. Компоновка деталями вертикального вала. Отказы сепаратора, связанные с неисправностью вертикального вала 5. Привод сепаратов моделей SJ 5. Компоновка деталями горизонтльного вала 5. Последовательность операций при разборке горизонтального вала 5. Отказы сепаратора по причине неисправности горизонтального вала или шестеренного насоса. Датчики автоматики сепаратора 5. Реле потока воды на выходе из сепаратора 5. Выключатель разгрузки шлама 5. Техническая эксплуатация и обслуживание сепараторов фирмы Мицубиси 5. Выбор температуры подогрева нефтепродукта для оптимального режима сепарации 5. Периоды ревизии, осмотров и очистки деталей сепаратора 5. Смазка механизма сепаратора 5. Специальный инструмент для разборки и сборки сепараторов типа SJ моделей ЧАСТЬ III РАЗДЕЛ 6. Конструкции сепараторов фирмы Вестфалия 6. Общий вид сепаратора модели SAOG , фирмы Вестфалия 6. Вид сепаратора моделей OSC фирмы Вестфалия 6. Принцип действия барабана модели SAOG 6. Компоновка деталями барабана сепараторов моделей SAOG , SAOG 6. Сборка барабана для режима сепарирования с отделением воды 6. Режим сепарирования без отделения воды 6. Конструкция и работа барабана сепаратора модели OSC 6. Гидравлическая система управления подвижным скользящим поршнем модели сепараторов OSC 6. Компоновка деталями барабана сепараторов моделей OSC 6. Замена уплотнения крышки барабана 6. Компоновка устройствами крышки спаратора модели OSC 6. Вертикальные валы сепараторов фирмы Вестфалия 6. Ревизия вертикального вала 6. Проверка правильности установки высоты барабана по отношению корпуса сепаратора 6. Привод горизонтального вала сепараторов фирмы Вестфалия 6. Отказы сепаратора по причине неисправности горизонтального вала 6. Демонтаж горизонтального привода сепаратора 6. Ревизия отдельных деталей горизонтального привода 6. Контроль частоты вращения барабана сепаратора 6. Техническая эксплуатация и обслуживание сепараторов фирмы Вестфалия 6. Определение регулирующей шайбы опытным путем 6. Ввод сепаратора моделей SAOG Работа гидравлической системы управления скользящим поршнем сепаратора моделей SAOG , 6. Характерные неисправности и отказы барабанов сепараторов фирмы Вестфалия РАЗДЕЛ 7. Технология сепарации топлива - выбор оптимального режима и производительности сепаратора 7. Технология сепарирования топлива 7. Технология сепарирования масла 7. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Подготовка топлива и регенерация масла в судовых условиях имеет важное значение для безаварийной и экономической эксплуатации судна, и поэтому процессу топливоподготовки и масло-очистки уделяют особое внимание. Эффективность судовых систем топливоподготовки и маслоочистки определяется эффективностью работы основного механизма этих систем - сепаратора. Разделение при помощи центробежных сил эмульсий или суспензий за счет разности плотностей их компонентов называется центрифугированием. Процесс центрифугирования осуществляется в аппаратах - центрифугах. По конструкции ротора центрифуги, применяемые для очистки топлив и масел, разделяются на центрифуги с тарельчатым и трубчатым барабанами. В зависимости от технологического назначения такие центрифуги могут работать как осветители кларификаторы -при разделении суспензий или как очистители пурификаторы - при разделении эмульсий. Центрифуги тарельчатые и трубчатые , применяемые в су-4 Рис. Схема тарельчатого барабана сепаратора довых силовых установках для очистки топлива и масла, принято называть независимо от технологического назначения сепараторами, а процессы, происходящие в них - сепарированием в г. Неочищенное топливо по центральному каналу 3 непрерывно подается во вращающий барабан 4, поступает к периферии барабана, и далее проходит между тарелками 1 и отводится через кольцевой канал насадки 2 в верхней части. В процессе этого движения загрязняющие топливо примеси под действием центробежной силы осаждаются на внутренней стенке барабана 4 и на нижних поверхностях тарелок 1. При сепарировании выделяются только те частицы, которые за время их пребывания в межта-релочном пространстве пересекут поток топлива и достигнут нижней поверхности верхней тарелки. Таким образом, частицы, выделившиеся на тарелках, сползают по их поверхности к периферии, образуя встречный поток вещества. В этом случае в межтаре-лочном пространстве, имеющем высоту 0,,8 мм, образуются два встречных потока - тяжелого компонента дисперсной фазы к периферии барабана и легкого компонента дисперсионной среды к центру барабана. Если учесть, что у поверхности тарелок относительная скорость топлива равна нулю, то схему потока в поперечном сечении межтарелочного пространства можно представить в виде, показанном на рис. У наружного края тарелок этот поток срывается и продолжает под действием центробежных сил движение к стенкам барабана, пересекая и возмущая встречный поток топлива, поступающий на очистку в межтарелочное пространство. В таких условиях некоторые частицы вновь захватываются свежим потоком и уносятся в выше расположенные межтарелочные пространства, где частицы, если размеры их окажутся меньше расчетных, могут не выделяться и будут унесены потоком топлива из барабана. Неочищенное топливо по центральному каналу 3 в тарелкодержателе 1 непрерывно поступает во вращающийся барабан 7. Далее оно подается к периферии барабана 7, проходит по межтарелочным пространствам 1 и отводится через кларификаторную горловину 2, как показано стрелками. Загрязняющие топливо примеси под действием центробежной силы осаждаются на стенках барабана 7 и на конических поверхностях тарелок 1. Если в сепарируемом топливе имеется вода, то она, выделяясь вместе с механическими примесями, заполнит весь грязевой объем барабана, образовав гидравлический затвор, который перекроет проход для поступления топлива в межтарелочное пространство. Непрерывно поступающее в барабан неочищенное топливо заполнит канал в тарелкодержателе и начнет выливать- 9 В качестве иллюстрации к вышеописанному на рис. Это явление в работе сепаратора определяют через смотровое стекло сборника сепаратора происходит отпотевание стекла и по сигнализации датчика контроля о наличии топлива в отсепарированной воде. В этом случае необходимо остановить сепаратор и заменить регулировочную шайбу на размер меньше. Вода заполнила часть сепарирующей поверхности тарелок и она частично увлекается топливом. Это нарушение режима сепарации определяется по сигнализации датчика контроля наличие воды в топливе пониженной производительности сепарации. В этом случае требуется остановка сепаратора и смена регулировочной шайбы на размер больше. Подбор регулировочных шайб в эксплуатации осуществляется по таблицам и графикам, приданным к данному сепаратору в зависимости от ряда параметров: Особенностью сепараторов фирм Лаваль, Мицубиси, Вестфалия является применение специальных дисков с профилирован--ыми каналами, работающих как центростремительные насосы. Принцип действия такого диска заключается в следующем: Схема конструкции напорного диска и расположения его на центральном патрубке, а - напорный диск; б - центральный патрубок с напорным диском; 1 - напорный диск; 2 - жидкость; 3 - выпускной патрубок; 4 - центральный патрубок; 5 - напорный диск Download Download free and at maximum speed! Полезная книга, хотя по сути выдержки из инструкций производителя. Однако для начинающих механиков и тех кто по старше с английским не дружит и по картинкам все разбирает барабан книга очень пригодится. Reply Display posts from previous: You can post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You cannot download files in this forum. The time now is: Автоматизированные судовые электроприводы - Фесенко В. Выживание и Безопасность на Море. Часть I Судовые Спасательные Средства - Антишин В. Портальные, судовые и плавучие краны - Д.
Сколько калорий сжигает плавание
Правила увольнения военнослужащих
Сколько литров входит
Обновить карты навител на магнитоле
Если тебе нужна рука помощи